Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
Nouvelles Nationales & Internationales
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Dan Drew a acheté SM pour $6212, Franziskus a acheté MS pour $2800, Dan Drew a acheté O&M pour $8011, Darkwing a acheté L&N pour $7777, Frederik Conrad a acheté CRIP pour $19246, B a acheté CB&Q pour $1102.
CF absorbées: A&C fusionne dans A&WP, WBSH fusionne dans B&O, FW&C fusionne dans P&LE, P&FW fusionne dans NYC, MC fusionne dans ERIE.
CF incorporées: N&C, NO&J.
DP construits: IN2 par NYC, NY1 par ERIE, KY2 par PENN, VA3 par READ, MI2 par B&O, TN2 par C&O, IN9 par N&W, SC2 par W&M, TN11 par C&H, FL5 par S&A, GA3 par COG, PA7 par P&LE, IN1 par GTW, IN4 par M&C, AL6 par A&WP.
NYC a doublé NYNH, ERIE a doublé C5, B&O a doublé A&GW, C&O a doublé C&O, C&H a doublé S&G, S&A a doublé S&A, P&LE a doublé LS.
Nouveaux DP acquis: READ a pris VA1, W&M a pris NC1, COG a pris GA2, S&A a pris FL6, GTW a pris IN3, M&C a pris IN6, NYC a pris IN7, B&O a pris IN10, PENN a pris KY6, N&W a pris KY13, C&O a pris TN4, C&H a pris TN5, GM&O a pris AL4, A&WP a pris AL7.
Fusions de SCF: GTW fusionne dans ERIE.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Henry Farham de N&C, Milton Littlefield de NO&J.
Nouvelles Compagnies disponibles: MON, C&C, C&EI, IC, CASL, FEC, MP.
Henry Farham gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le ERIE entre la région Atlantique et Chicago.
Dan Drew gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le C&H entre les régions Atlantique et Mississippi.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6073. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Darkwing, George R. Obberbaron, Franziskus, Frederik Conrad, B, Stepp, Maldonash
Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
|
10
|
Dan Drew
|
one=20day=20your=20hot,=20next=20day=20you're=20not......
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
Stepp (8)
|
Darkwing (4)
|
B (7)
|
Dan Drew (10)
|
|
Rail Mogul
|
Dan Drew (10)
|
Frederik Conrad (6)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
George R. Obberbaron (1)
|
|
Rail Builder
|
Dan Drew (10)
|
Henry Farham (11)
|
Stepp (8)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Darkwing (4)
|
|
Rail Magnate
|
Henry Farham (11)
|
Stepp (8)
|
Frederik Conrad (6)
|
Dan Drew (10)
|
George R. Obberbaron (1)
|
|
Rail Prodigal
|
B (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Milton Littlefield (3)
|
Darkwing (4)
|
Franziskus (12)
|
|
Rail Baron
|
Dan Drew (10)
|
B (7)
|
Stepp (8)
|
Darkwing (4)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Dan Drew |
S&A
|
C&H
|
SM
|
O&M
|
|
8
|
Stepp |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
Darkwing |
B&O
|
COG
|
....
|
L&N
|
|
6
|
Frederik Conrad |
P&LE
|
C&O
|
....
|
CRIP
|
|
3
|
Milton Littlefield |
NO&J
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Franziskus |
....
|
....
|
MS
|
....
|
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
GT
|
MN
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
PENN
|
A&WP
|
....
|
....
|
|
5
|
Mister MP |
....
|
READ
|
....
|
....
|
|
7
|
B |
N&W
|
....
|
....
|
CB&Q
|
|
11
|
Henry Farham |
ERIE
|
N&C
|
....
|
....
|
|
2
|
Maldonash |
M&C
|
GM&O
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
1964
|
337966
|
192641
|
97
|
529327
|
325374
|
8
|
9
|
101
|
362
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1610
|
250226
|
137624
|
99
|
448099
|
287298
|
7
|
0
|
0
|
556
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
978
|
170863
|
93975
|
99
|
270814
|
122331
|
9
|
9
|
0
|
90
|
|
READ
|
Reading
|
408
|
73491
|
40420
|
99
|
143306
|
90979
|
7
|
0
|
0
|
6
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
868
|
121573
|
66864
|
99
|
225408
|
125274
|
3
|
4
|
0
|
399
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
897
|
96653
|
54125
|
98
|
218331
|
143957
|
3
|
5
|
555
|
702
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1640
|
186377
|
106235
|
97
|
411872
|
253512
|
3
|
13
|
800
|
627
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
243
|
24940
|
15213
|
96
|
60653
|
39508
|
1
|
14
|
500
|
302
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1639
|
269645
|
148305
|
99
|
431789
|
104898
|
10
|
9
|
640
|
240
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
646
|
86974
|
50445
|
99
|
152133
|
91039
|
5
|
4
|
44
|
631
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
238
|
29053
|
16850
|
99
|
63599
|
41485
|
3
|
4
|
0
|
342
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
804
|
131793
|
77756
|
98
|
207112
|
134104
|
6
|
5
|
0
|
644
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
318
|
36050
|
20909
|
99
|
78034
|
50160
|
3
|
4
|
560
|
313
|
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
408
|
47001
|
31020
|
91
|
95924
|
62751
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
185
|
19810
|
13273
|
90
|
42823
|
22674
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
15606
|
9051
|
99
|
33437
|
21528
|
3
|
4
|
760
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
151
|
16400
|
11808
|
85
|
33344
|
22231
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
22950
|
14917
|
92
|
42314
|
28211
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
B&M
|
B&H
|
NY3
|
PA11
|
NYNH
(Double)
|
|
C3
|
MRLE
|
OH4
|
P&FW
|
IN2
|
|
Non construites: IN7 |
[Régions: AOLN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MC
|
NY1
|
GTW
|
TP&W
|
MI1
|
|
IN1
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: ALCN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
|
KY2
|
|
Non construites: KY6 |
[Régions: AO]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
MD1
|
VA7
|
VA3
|
|
Non construites: VA1 |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
OH1
|
A&GW
(Double)
|
OH2
|
WBSH
|
MI2
|
|
Non construites: IN10 |
[Régions: AOL]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
VA2
|
SC5
|
TN2
|
|
Non construites: TN4 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA4
|
VA5
|
VC
|
W&W
|
KY1
|
IN5
|
IN9
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: AO]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
NER
|
G&C
|
GA1
|
SCL
(Double)
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
|
GA8
(Double)
|
A&T
|
AL3
|
TN11
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: ADM]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
(Double)
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: AG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA3
|
|
Non construites: GA2 |
[Régions: D]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
LS
(Double)
|
OH3
|
OH5
|
FW&C
|
PA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLC]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
IN4
|
|
Non construites: IN6 |
[Régions: O]
|
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
|
|
Non construites: AL7 |
[Régions: D]
|
|
Blue Ridge Line (BRL ):
|
|
BRL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: AL4 |
[Régions: G]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
66
|
68
|
71
|
+5
|
1603
|
9697
|
130
|
8
|
8
|
9
12
|
|
ERIE
|
40
|
43
|
46
|
+6
|
913
|
7713
|
337
|
11
|
11
|
3
|
|
PENN
|
42
|
55
|
68
|
+26
|
1436
|
4833
|
62
|
1
|
1
|
9
|
|
READ
|
36
|
47
|
59
|
+23
|
515
|
2002
|
38
|
5
|
5
|
4
10
|
|
B&O
|
52
|
56
|
60
|
+8
|
1581
|
7750
|
86
|
4
|
4
|
2
5
6
|
|
C&O
|
38
|
42
|
46
|
+8
|
918
|
4386
|
99
|
6
|
6
|
3
4
|
|
N&W
|
34
|
38
|
42
|
+8
|
2335
|
8130
|
74
|
7
|
7
|
|
|
W&M
|
23
|
29
|
35
|
+12
|
190
|
1160
|
55
|
|
10
|
2
|
|
C&H
|
53
|
63
|
74
|
+21
|
2121
|
8161
|
47
|
10
|
10
|
1
3
|
|
S&A
|
37
|
42
|
48
|
+11
|
626
|
3128
|
102
|
10
|
10
|
3
|
|
COG
|
28
|
30
|
32
|
+4
|
52
|
1114
|
76
|
4
|
2
|
10
|
|
P&LE
|
46
|
57
|
69
|
+23
|
657
|
3888
|
132
|
6
|
6
|
3
12
|
|
M&C
|
31
|
34
|
37
|
+6
|
202
|
1528
|
62
|
2
|
2
|
|
|
A&WP
|
30
|
36
|
43
|
+13
|
170
|
1913
|
127
|
1
|
1
|
|
|
BRL
|
25
|
27
|
29
|
+4
|
206
|
873
|
52
|
|
6
|
2
|
|
GM&O
|
15
|
21
|
27
|
+12
|
286
|
608
|
67
|
2
|
2
|
|
|
N&C
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
680
|
75
|
11
|
11
|
|
|
NO&J
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
824
|
91
|
3
|
3
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CNJ
|
670
|
MON
|
920
|
C&C
|
1010
|
C&EI
|
920
|
IC
|
925
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
|
MP
|
1415
|
Carte format PDF