Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Stepp a acheté P&FW pour $1001, George R. Obberbaron a acheté A&C pour $11000, Henry Farham a acheté N&C pour $6164, Milton Littlefield a acheté NO&J pour $8346, Frederik Conrad a acheté FW&C pour $7282.
CF absorbées: A&T fusionne dans C&H, NYNH fusionne dans NYC, TP&W fusionne dans GTW, A&GW fusionne dans B&O.
CF incorporées: GM&O.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté gare de triage, ERIE a acheté gare de triage, PENN a acheté gare de triage, READ a acheté gare de triage, B&O a acheté gare de triage, C&O a acheté gare de triage, N&W a acheté Gare Principale, N&W a acheté gare de triage, W&M a acheté gare de triage, C&H a acheté gare de triage, S&A a acheté gare de triage, COG a acheté gare de triage, P&LE a acheté gare de triage, M&C a acheté gare de triage, A&WP a acheté gare de triage, BRL a acheté gare de triage.
DP construits: C3 par NYC, C5 par ERIE, WV3 par PENN, VA7 par READ, OH2 par B&O, SC5 par C&O, IN5 par N&W, AL3 par C&H, FL4 par S&A, OH5 par P&LE, OH4 par MRLE, MI1 par GTW.
NYC a doublé B&A, ERIE a doublé C4, PENN a doublé LV, B&O a doublé B&O, C&O a doublé RF&P, N&W a doublé R&D, C&H a doublé GA8.
Nouveaux DP acquis: ERIE a pris NY1, P&LE a pris PA7, READ a pris VA3, W&M a pris SC2, COG a pris GA3, S&A a pris FL5, B&O a pris MI2, GTW a pris IN1, N&W a pris IN9, PENN a pris KY2, C&O a pris TN2, C&H a pris TN11, A&WP a pris AL6, MRLE a pris IN2, M&C a pris IN4.
Fusions de SCF: MRLE fusionne dans NYC.
Rappels de prêts: B.
Division d'actions: Les actions de B&O se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Darkwing de COG, Maldonash de GM&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: SM, O&M, L&N, CRIP, CB&Q.
Darkwing a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5555. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, B, George R. Obberbaron, Franziskus, Stepp, Maldonash, Frederik Conrad
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Lion 0-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
Stepp (8)
|
Darkwing (4)
|
B (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
|
Rail Mogul
|
Dan Drew (10)
|
Darkwing (4)
|
Frederik Conrad (6)
|
B (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
|
Rail Builder
|
Stepp (8)
|
Henry Farham (11)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Dan Drew (10)
|
Darkwing (4)
|
|
Rail Magnate
|
Stepp (8)
|
Henry Farham (11)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Frederik Conrad (6)
|
B (7)
|
|
Rail Prodigal
|
B (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Milton Littlefield (3)
|
Stepp (8)
|
Franziskus (12)
|
|
Rail Baron
|
Stepp (8)
|
B (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Darkwing (4)
|
Dan Drew (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Dan Drew |
S&A
|
C&H
|
....
|
....
|
|
4
|
Darkwing |
B&O
|
COG
|
WBSH
|
....
|
|
6
|
Frederik Conrad |
P&LE
|
C&O
|
FW&C
|
....
|
|
8
|
Stepp |
NYC
|
....
|
P&FW
|
MC
|
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
GT
|
MN
|
|
12
|
Franziskus |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
NO&J
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
PENN
|
A&WP
|
A&C
|
....
|
|
5
|
Mister MP |
....
|
READ
|
....
|
....
|
|
2
|
Maldonash |
M&C
|
GM&O
|
....
|
....
|
|
11
|
Henry Farham |
ERIE
|
GTW
|
....
|
N&C
|
|
7
|
B |
W&M
|
N&W
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
1703
|
280001
|
153998
|
99
|
451409
|
277214
|
8
|
9
|
350
|
308
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
741
|
105747
|
58161
|
99
|
188441
|
127340
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
853
|
160137
|
88076
|
99
|
234619
|
139621
|
10
|
9
|
0
|
163
|
|
READ
|
Reading
|
332
|
60996
|
33547
|
99
|
109028
|
70892
|
8
|
0
|
0
|
11
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
696
|
81372
|
44755
|
99
|
173798
|
92214
|
4
|
9
|
290
|
597
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
698
|
77857
|
42821
|
99
|
173081
|
114952
|
3
|
5
|
995
|
565
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1492
|
171392
|
97693
|
97
|
359109
|
221817
|
3
|
1
|
740
|
653
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
133
|
13536
|
7851
|
99
|
31448
|
20258
|
2
|
1
|
550
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1545
|
236896
|
130293
|
99
|
392916
|
107622
|
9
|
9
|
94
|
342
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
442
|
57568
|
33965
|
98
|
105487
|
60972
|
4
|
9
|
1020
|
243
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
86
|
13980
|
8108
|
99
|
24895
|
15824
|
6
|
4
|
760
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
540
|
80143
|
46482
|
99
|
140526
|
90800
|
5
|
5
|
750
|
421
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
305
|
38321
|
24909
|
95
|
74915
|
49271
|
2
|
0
|
1010
|
0
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
193
|
19318
|
11977
|
95
|
46353
|
29617
|
1
|
4
|
625
|
0
|
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
152
|
18560
|
13549
|
84
|
34514
|
23011
|
0
|
4
|
0
|
0
|
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
185
|
19683
|
13581
|
88
|
41528
|
23109
|
1
|
2
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
15606
|
10924
|
87
|
30224
|
20151
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
B&M
|
B&H
|
NY3
|
PA11
|
NYNH
|
|
C3
|
MRLE
|
OH4
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: ALN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: ALN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: AO]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
MD1
|
VA7
|
|
Non construites: VA3 |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
OH1
|
A&GW
|
OH2
|
|
Non construites: MI2 |
[Régions: AO]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
VA2
|
SC5
|
|
Non construites: TN2 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA4
|
VA5
|
VC
|
W&W
|
KY1
|
IN5
|
|
Non construites: IN9 |
[Régions: AO]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
|
Non construites: SC2 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
NER
|
G&C
|
GA1
|
SCL
(Double)
|
S&G
|
GA6
|
GA8
(Double)
|
|
A&T
|
AL3
|
|
Non construites: TN11 |
[Régions: AD]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA4
|
FL4
|
|
Non construites: FL5 |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
|
Non construites: GA3 |
[Régions: D]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
LS
|
OH3
|
OH5
|
|
Non construites: PA7 |
[Régions: OL]
|
|
Grand Trunk Western (GTW ):
|
|
GTW
|
TP&W
|
MI1
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: L]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
|
Non construites: IN4 |
[Régions: O]
|
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
|
Non construites: AL6 |
[Régions: D]
|
|
Blue Ridge Line (BRL ):
|
|
BRL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
72
|
73
|
66
|
-6
|
938
|
8279
|
243
|
8
|
8
|
9
12
|
|
ERIE
|
28
|
34
|
40
|
+12
|
1018
|
3650
|
55
|
11
|
11
|
3
6
|
|
PENN
|
42
|
42
|
42
|
+0
|
1004
|
4210
|
60
|
1
|
1
|
9
|
|
READ
|
39
|
37
|
36
|
-3
|
271
|
1613
|
47
|
5
|
5
|
4
|
|
B&O
|
77
|
90
|
52
|
+27
|
546
|
6726
|
250
|
4
|
4
|
2
5
6
|
|
C&O
|
25
|
31
|
38
|
+13
|
1275
|
3453
|
37
|
6
|
6
|
3
|
|
N&W
|
78
|
56
|
34
|
-44
|
4475
|
7402
|
62
|
7
|
7
|
|
|
W&M
|
15
|
19
|
23
|
+8
|
256
|
599
|
66
|
7
|
7
|
2
10
|
|
C&H
|
37
|
45
|
53
|
+16
|
2044
|
7586
|
152
|
10
|
10
|
|
|
S&A
|
30
|
33
|
37
|
+7
|
342
|
2128
|
82
|
10
|
10
|
3
|
|
COG
|
53
|
40
|
28
|
-25
|
173
|
387
|
43
|
4
|
2
|
10
|
|
P&LE
|
29
|
37
|
46
|
+17
|
689
|
2640
|
60
|
6
|
6
|
12
|
|
GTW
|
17
|
22
|
28
|
+11
|
214
|
1426
|
99
|
11
|
11
|
|
|
M&C
|
20
|
25
|
31
|
+11
|
342
|
869
|
96
|
2
|
2
|
7
|
|
A&WP
|
15
|
22
|
30
|
+15
|
320
|
760
|
0
|
1
|
1
|
|
|
BRL
|
15
|
20
|
25
|
+10
|
397
|
856
|
69
|
|
6
|
|
|
GM&O
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
608
|
67
|
2
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CNJ
|
670
|
SM
|
220
|
MS
|
1020
|
O&M
|
825
|
L&N
|
930
|
CRIP
|
750
|
CB&Q
|
950
|
Carte format PDF