Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 4
Principaux titres 1847 - 1848
Nouvelles Nationales & Internationales
1847: Les USA et la Grande-Bretagne concluent un accord pacifique à propos de la frontière de l'Oregon.
1848: La guerre contre le Mexique s'achève. La Californie est cédée aux USA.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Mister MP a acheté RF&P pour $587, Milton Littlefield a acheté W&W pour $1227, George R. Obberbaron a acheté NER pour $1600, Franziskus a acheté LS pour $1800, Stepp a acheté MRLE pour $2234, Dan Drew a acheté G&C pour $1151, Henry Farham a acheté GTW pour $1286, Maldonash a acheté M&C pour $2444.
CF absorbées: C&A fusionne dans PENN, N&S fusionne dans N&W, B&M fusionne dans NYC, B&H fusionne dans NYC.
CF incorporées: COG, P&LE.
Nouvelles technologies acquises: SCL a acheté Gare Principale.
DP construits: NY3 par NYC, PA5 par PENN, VA4 par N&W, SC4 par C&H.
NYC a doublé HRL, PENN a doublé PENN.
Nouveaux DP acquis: ERIE a pris NY2, READ a pris PA3, PENN a pris PA6, NYC a pris PA11, C&O a pris MD2, N&W a pris VA5, C&H a pris GA1, SCL a pris GA6, B&O a pris WV1, S&A a pris GA4.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de C&H, Maldonash de COG, Frederik Conrad de P&LE.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&WP, BRL, WBSH, MC.
George R. Obberbaron a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, B, Franziskus
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Lion 0-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale
Annonces des Tycoons:
|
9
|
Cornelius Vanderbilt
|
give me back mine railroad..
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Stepp (8)
|
Darkwing (4)
|
Franziskus (12)
|
|
Rail Mogul
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Stepp (8)
|
Dan Drew (10)
|
George R. Obberbaron (1)
|
|
Rail Builder
|
Stepp (8)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Maldonash (2)
|
Milton Littlefield (3)
|
Darkwing (4)
|
|
Rail Magnate
|
Stepp (8)
|
Darkwing (4)
|
B (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Mister MP (5)
|
|
Rail Prodigal
|
B (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Stepp (8)
|
Franziskus (12)
|
Maldonash (2)
|
|
Rail Baron
|
Stepp (8)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
Stepp |
NYC
|
....
|
MRLE
|
....
|
|
12
|
Franziskus |
....
|
....
|
LS
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
PENN
|
....
|
NER
|
....
|
|
7
|
B |
N&W
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
W&W
|
|
4
|
Darkwing |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
Dan Drew |
SCL
|
C&H
|
G&C
|
....
|
|
5
|
Mister MP |
....
|
READ
|
RF&P
|
....
|
|
6
|
Frederik Conrad |
P&LE
|
C&O
|
....
|
....
|
|
11
|
Henry Farham |
ERIE
|
....
|
....
|
GTW
|
|
2
|
Maldonash |
COG
|
....
|
M&C
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
895
|
148360
|
86049
|
99
|
212009
|
126525
|
8
|
9
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
287
|
29114
|
18342
|
97
|
54690
|
40820
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
461
|
88826
|
51518
|
99
|
121005
|
67274
|
10
|
9
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
104
|
20226
|
16585
|
78
|
22329
|
17546
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
160
|
17657
|
10771
|
99
|
34965
|
1462
|
5
|
4
|
1025
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
94
|
11764
|
7176
|
99
|
19353
|
14455
|
3
|
0
|
760
|
0
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
531
|
63204
|
38555
|
99
|
116924
|
67206
|
4
|
9
|
1385
|
292
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
212
|
31686
|
19329
|
99
|
52917
|
17110
|
7
|
4
|
855
|
228
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
138
|
20788
|
14967
|
88
|
27646
|
21310
|
2
|
1
|
695
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
296
|
46121
|
27211
|
98
|
62970
|
23508
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
86
|
13744
|
10033
|
87
|
21644
|
14431
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131
|
20094
|
14267
|
89
|
31784
|
21191
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
|
B&M
|
B&H
|
NY3
|
|
Non construites: PA11 |
[Régions: AL]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
|
Non construites: NY2 |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
|
C&A
|
PA5
|
|
Non construites: PA6 |
[Régions: A]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
|
Non construites: PA3 |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
|
Non construites: WV1 |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
|
Non construites: MD2 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
|
N&S
|
VA4
|
|
Non construites: VA5 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
SC4
|
|
Non construites: GA1 |
[Régions: A]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
|
Non construites: GA4 |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
S&G
|
|
Non construites: GA6 |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
27
|
33
|
39
|
+12
|
753
|
4281
|
201
|
8
|
8
|
9
12
|
|
ERIE
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
493
|
1435
|
0
|
11
|
11
|
|
|
PENN
|
38
|
37
|
36
|
-2
|
286
|
2197
|
113
|
1
|
1
|
9
|
|
READ
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
177
|
520
|
0
|
5
|
5
|
|
|
B&O
|
37
|
42
|
48
|
+11
|
199
|
808
|
0
|
4
|
4
|
2
5
6
|
|
C&O
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
155
|
470
|
0
|
6
|
6
|
|
|
N&W
|
26
|
34
|
43
|
+17
|
233
|
2473
|
186
|
7
|
7
|
3
4
|
|
C&H
|
28
|
37
|
47
|
+19
|
182
|
1025
|
41
|
10
|
10
|
7
|
|
S&A
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
239
|
690
|
0
|
|
10
|
|
|
SCL
|
18
|
19
|
21
|
+3
|
495
|
1487
|
0
|
10
|
10
|
|
|
COG
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
387
|
43
|
2
|
2
|
|
|
P&LE
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
590
|
65
|
6
|
6
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
GT
|
365
|
NYNH
|
550
|
CNJ
|
670
|
W&M
|
665
|
VC
|
1465
|
A&WP
|
760
|
BRL
|
925
|
|
WBSH
|
570
|
MC
|
760
|
Carte format PDF