Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 17
Principaux titres 1873 - 1874
Nouvelles Nationales & Internationales
1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: George R. Obberbaron a acheté CT pour $5000, Henry Farham a acheté LP&W pour $18003, Franziskus a acheté LR&S pour $9000.
CF incorporées: TR.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Atlantic 4-4-2, ERIE a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, C&O a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, A&WP a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2, WP a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Atlantic 4-4-2, MKT a acheté Atlantic 4-4-2, SLSF a acheté Atlantic 4-4-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2, SL a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté wagon Pullman, ERIE a acheté wagon Pullman, C&H a acheté wagon Pullman, SM a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté wagon Pullman, CNS a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté attelage automatique, L&A a acheté wagon Pullman, CP a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, SL&A a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSF a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté attelage automatique, SLSW a acheté wagon Pullman, GW a acheté wagon Pullman, GN a acheté attelage automatique.
DP construits: PA4 par PENN, KY11 par N&W, C6 par C&NW, CO6 par CRIP, MO2 par CASL, NM1 par MP, TX7 par V&T, AR8 par L&A, UT1 par CP, WY1 par WP, IA4 par SL&A, NM4 par MKT, LA6 par GW, MT2 par GN, KS4 par KC&D, CA9 par SV.
DP abandonnés: MT6 a été abandonné par NP.
L&A a doublé LA4.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA8, C&H a pris FL1, C&NW a pris WI9, SL&A a pris IA10, SLSW a pris AR3, GN a pris MT3, KP a pris CO3, KC&D a pris CO5, WP a pris CO8, CP a pris CO9, MP a pris NM2, MKT a pris NM3, SV a pris CA10, L&A a pris M1, V&T a pris M2.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à W&M $4116 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à N&C $5400 .
SCF en faillite: W&M, N&C.
Rappels de prêts: George R. Obberbaron, Maldonash, Milton Littlefield, Darkwing, Frederik Conrad, B, Henry Farham.
Division d'actions: Les actions de CASL se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: M&LR.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Stepp de NYC, Henry Farham de ERIE, Henry Farham de N&C, Milton Littlefield de NP.
Stepp a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: George R. Obberbaron, Milton Littlefield, Darkwing, Dan Drew, Franziskus, Henry Farham, B, Maldonash
L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Dan Drew (10)
|
Milton Littlefield (3)
|
Darkwing (4)
|
Frederik Conrad (6)
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
|
Rail Mogul
|
Dan Drew (10)
|
Maldonash (2)
|
Darkwing (4)
|
B (7)
|
Frederik Conrad (6)
|
|
Rail Builder
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
Henry Farham (11)
|
Milton Littlefield (3)
|
Frederik Conrad (6)
|
|
Rail Magnate
|
Milton Littlefield (3)
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
Frederik Conrad (6)
|
George R. Obberbaron (1)
|
|
Rail Prodigal
|
Milton Littlefield (3)
|
B (7)
|
Stepp (8)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Darkwing (4)
|
|
Rail Baron
|
Milton Littlefield (3)
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Dan Drew |
SLSF
|
C&H
|
....
|
....
|
|
3
|
Milton Littlefield |
NP
|
C&O
|
....
|
....
|
|
4
|
Darkwing |
GN
|
V&T
|
....
|
....
|
|
8
|
Stepp |
NYC
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
GT
|
MN
|
|
6
|
Frederik Conrad |
CRIP
|
CP
|
....
|
....
|
|
7
|
B |
L&A
|
MKT
|
....
|
T&P
|
|
11
|
Henry Farham |
ERIE
|
N&C
|
LP&W
|
....
|
|
2
|
Maldonash |
WP
|
KC&D
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
PENN
|
MP
|
CT
|
....
|
|
12
|
Franziskus |
SLSW
|
SL&A
|
....
|
LR&S
|
|
5
|
Mister MP |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
2840
|
460380
|
253209
|
96
|
947619
|
373393
|
6
|
2
|
0
|
53
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2469
|
370484
|
192654
|
99
|
818665
|
140811
|
4
|
1
|
0
|
58
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1887
|
286566
|
160479
|
95
|
585359
|
265684
|
5
|
5
|
0
|
16
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2497
|
341539
|
177600
|
99
|
966676
|
325615
|
1
|
0
|
0
|
18
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
3212
|
468265
|
266910
|
94
|
975845
|
502921
|
3
|
0
|
0
|
46
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2497
|
291497
|
163237
|
95
|
786074
|
435919
|
1
|
0
|
0
|
98
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
343
|
28857
|
18469
|
90
|
109239
|
32981
|
-1
|
0
|
0
|
3
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
2936
|
411066
|
213752
|
99
|
1012564
|
174313
|
7
|
5
|
0
|
21
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
552
|
63255
|
37320
|
95
|
192952
|
49635
|
2
|
0
|
0
|
1
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
1299
|
154765
|
91311
|
95
|
399135
|
218089
|
1
|
0
|
0
|
1091
|
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
893
|
99125
|
51546
|
99
|
262083
|
44273
|
5
|
0
|
0
|
148
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
526
|
63201
|
37289
|
95
|
176072
|
74577
|
1
|
0
|
0
|
9
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
450
|
41580
|
26196
|
91
|
140353
|
65303
|
-2
|
0
|
0
|
64
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7069
|
4100
|
96
|
16462
|
2601
|
7
|
2
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1372
|
147130
|
82392
|
95
|
307462
|
212765
|
2
|
12
|
290
|
3278
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1258
|
128414
|
66775
|
99
|
252232
|
157463
|
2
|
6
|
0
|
3025
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
553
|
57000
|
33631
|
95
|
148959
|
69954
|
0
|
0
|
0
|
330
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
686
|
72576
|
40643
|
95
|
180790
|
93077
|
2
|
20
|
0
|
384
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
197
|
28073
|
15440
|
99
|
42716
|
23572
|
6
|
9
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1335
|
111915
|
58196
|
99
|
268589
|
194631
|
1
|
3
|
2170
|
1898
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296
|
23693
|
14452
|
93
|
58709
|
4072
|
3
|
0
|
0
|
152
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
635
|
48250
|
26537
|
99
|
145243
|
99699
|
-1
|
4
|
640
|
1721
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
1189
|
117755
|
64765
|
99
|
223197
|
163747
|
2
|
9
|
2160
|
4538
|
|
CP
|
Central Pacific
|
1218
|
116974
|
65505
|
98
|
226558
|
166501
|
1
|
10
|
0
|
4144
|
|
WP
|
Western Pacific
|
1238
|
90255
|
49641
|
99
|
214917
|
165433
|
0
|
4
|
1060
|
4192
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
544
|
62339
|
32415
|
99
|
109680
|
84080
|
4
|
5
|
0
|
2408
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1012
|
76929
|
43080
|
98
|
185046
|
134607
|
0
|
1
|
2656
|
1698
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
958
|
84469
|
44768
|
98
|
210068
|
139411
|
1
|
1
|
2889
|
767
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
305
|
30868
|
16052
|
99
|
63783
|
48367
|
2
|
5
|
0
|
780
|
|
GW
|
Great Western
|
575
|
55016
|
31908
|
96
|
117561
|
65812
|
2
|
4
|
0
|
2314
|
|
GN
|
Great Northern
|
1061
|
68079
|
38806
|
97
|
204862
|
152860
|
-2
|
9
|
2800
|
3324
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
1397
|
115441
|
64647
|
95
|
306006
|
208771
|
0
|
18
|
0
|
1874
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
647
|
50723
|
29926
|
95
|
106799
|
90426
|
0
|
0
|
900
|
0
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
788
|
59029
|
34827
|
95
|
171044
|
115713
|
-1
|
9
|
470
|
779
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
269
|
25420
|
14998
|
95
|
64052
|
42703
|
0
|
14
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
12794
|
8444
|
88
|
17636
|
15147
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
TR
|
Texas Road
|
84
|
9926
|
6253
|
91
|
12167
|
11233
|
3
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
|
|
PA11
|
NYNH
(Double)
|
C3
|
MRLE
|
OH4
|
P&FW
|
IN2
|
IN7
|
IC
(Double)
|
|
IL4
(Double)
|
OH8
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MC
|
NY1
|
GTW
|
TP&W
|
MI1
|
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
CNJ
(Double)
|
IN8
|
IL5
(Double)
|
O&M
|
IL3
|
|
KY12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
(Double)
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY3
|
OH7
|
C&C
(Double)
|
OH6
|
KY5
|
PA2
|
|
PA4
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: AOC]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
OH1
|
A&GW
(Double)
|
OH2
|
WBSH
(Double)
|
MI2
|
IN10
|
|
IL2
|
IL1
|
L&N
|
TN7
|
READ
|
PA3
|
MD1
|
VA7
|
VA3
|
VA1
|
|
NC2
|
SC3
|
PA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
VA2
|
SC5
|
TN2
|
TN4
|
P&LE
(Double)
|
|
LS
(Double)
|
OH3
(Double)
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
PA7
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
TN6
|
TN9
|
BRL
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
MS3
|
MS5
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA4
|
VA5
|
VC
|
W&W
|
KY1
|
IN5
|
IN9
|
|
KY13
|
MON
(Double)
|
TN12
|
IL9
|
TN14
|
KY11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
NC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
NER
(Double)
|
G&C
|
GA1
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA8
(Double)
|
A&T
|
AL3
|
TN11
|
TN5
|
S&A
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
KY7
|
|
Non construites: FL1 |
[Régions: ADOMG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA3
|
GA2
|
SC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
KY8
|
KY10
|
KY9
|
IL8
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OCM]
|
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
(Double)
|
AL7
(Double)
|
AL8
(Double)
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DMG]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
(Double)
|
AL2
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
TN8
|
KY14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
SP&P
|
MN1
|
WI6
|
C6
|
|
Non construites: WI9 |
[Régions: CWN]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA8
|
IA9
|
UP
|
MN3
(Double)
|
NE1
|
CO6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
MO6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
MO1
|
MO9
|
MO2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
WI5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
ATSF
|
MO7
|
OK8
|
NM1
|
|
Non construites: NM2 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
TX6
|
TX7
|
|
Non construites: M2 |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
(Double)
|
LA4
(Double)
|
TX2
(Double)
|
TX3
|
AR8
|
|
Non construites: M1 |
[Régions: GS]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
UT1
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: TP]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
NV1
|
UT8
(Double)
|
UT5
|
WY1
|
|
Non construites: CO8 |
[Régions: P]
|
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
|
IL11
|
IL12
|
IA4
|
|
Non construites: IA10 |
[Régions: CM]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
OK6
|
OK5
|
NM4
|
|
Non construites: NM3 |
[Régions: M]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
TX12
|
|
Non construites: TX11 |
[Régions: MS]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
AR1
|
|
Non construites: AR3 |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
LA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
MT2
|
|
Non construites: MT3 |
[Régions: W]
|
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
M&SP
(Double)
|
SP&D
|
ND3
|
ND4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
KCS
|
KS4
|
|
Non construites: CO5 |
[Régions: W]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
KS3
|
KCN
|
CO1
|
|
Non construites: CO3 |
[Régions: W]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
CA9
|
|
Non construites: CA10 |
[Régions: P]
|
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
Texas Road (TR ):
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
42
|
40
|
38
|
-4
|
1505
|
14112
|
95
|
8
|
8
|
3
9
12
|
|
ERIE
|
20
|
18
|
17
|
-3
|
5676
|
21886
|
34
|
11
|
11
|
6
|
|
PENN
|
77
|
70
|
63
|
-14
|
1119
|
9396
|
44
|
1
|
1
|
3
4
9
10
|
|
B&O
|
22
|
22
|
22
|
+0
|
6151
|
33916
|
47
|
5
|
4
|
6
|
|
C&O
|
30
|
25
|
20
|
-10
|
3399
|
19325
|
0
|
3
|
3
|
4
6
12
|
|
N&W
|
37
|
31
|
26
|
-11
|
3183
|
12447
|
42
|
|
7
|
10
|
|
W&M
|
15
|
13
|
11
|
-4
|
415
|
1715
|
0
|
|
2
|
4
7
10
|
|
C&H
|
43
|
41
|
40
|
-3
|
2112
|
14693
|
0
|
10
|
10
|
1
3
4
|
|
COG
|
18
|
19
|
20
|
+2
|
826
|
2721
|
39
|
|
2
|
4
10
|
|
M&C
|
37
|
25
|
14
|
-23
|
3419
|
6367
|
128
|
|
4
|
|
|
A&WP
|
44
|
38
|
32
|
-12
|
651
|
4405
|
60
|
|
1
|
2
6
10
|
|
GM&O
|
25
|
21
|
18
|
-7
|
446
|
2600
|
30
|
|
2
|
1
4
|
|
N&C
|
31
|
22
|
14
|
-17
|
562
|
2250
|
0
|
11
|
11
|
2
8
10
|
|
SM
|
40
|
35
|
30
|
-10
|
22
|
220
|
0
|
|
10
|
2
4
7
8
|
|
C&NW
|
60
|
66
|
72
|
+12
|
1401
|
6728
|
132
|
8
|
8
|
3
|
|
CRIP
|
25
|
24
|
23
|
-2
|
1805
|
9702
|
98
|
6
|
6
|
10
11
|
|
CB&Q
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
1125
|
5878
|
87
|
|
7
|
4
8
10
11
|
|
CASL
|
98
|
105
|
56
|
+14
|
254
|
6664
|
196
|
|
11
|
2
7
8
10
|
|
CNS
|
59
|
71
|
84
|
+25
|
287
|
943
|
42
|
|
11
|
2
8
|
|
MP
|
53
|
41
|
30
|
-23
|
1397
|
6549
|
126
|
1
|
1
|
4
|
|
M&LR
|
50
|
51
|
52
|
+2
|
161
|
1412
|
68
|
|
4
|
2
6
7
8
10
|
|
V&T
|
20
|
22
|
24
|
+4
|
755
|
3113
|
62
|
4
|
4
|
10
|
|
L&A
|
49
|
41
|
34
|
-15
|
2017
|
5810
|
135
|
7
|
7
|
2
10
|
|
CP
|
72
|
51
|
30
|
-42
|
4154
|
11918
|
202
|
6
|
6
|
10
|
|
WP
|
28
|
28
|
29
|
+1
|
2372
|
11755
|
330
|
2
|
2
|
|
|
SL&A
|
44
|
43
|
42
|
-2
|
626
|
2635
|
85
|
12
|
12
|
4
|
|
MKT
|
47
|
40
|
34
|
-13
|
736
|
5003
|
57
|
7
|
7
|
4
11
|
|
SLSF
|
39
|
40
|
41
|
+2
|
1266
|
4431
|
359
|
10
|
10
|
6
8
|
|
SLSW
|
39
|
48
|
58
|
+19
|
429
|
1525
|
0
|
12
|
12
|
2
7
|
|
GW
|
43
|
37
|
32
|
-11
|
315
|
2727
|
148
|
|
3
|
1
2
7
|
|
GN
|
70
|
61
|
53
|
-17
|
1393
|
5240
|
65
|
4
|
4
|
|
|
NP
|
64
|
64
|
65
|
+1
|
2435
|
6985
|
0
|
3
|
3
|
8
|
|
KC&D
|
28
|
36
|
45
|
+17
|
264
|
2994
|
241
|
2
|
2
|
7
|
|
KP
|
67
|
46
|
26
|
-41
|
2044
|
3940
|
0
|
|
11
|
|
|
SV
|
39
|
67
|
96
|
+57
|
236
|
1286
|
59
|
|
11
|
|
|
SL
|
10
|
14
|
19
|
+9
|
344
|
693
|
57
|
|
2
|
|
|
TR
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
378
|
42
|
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF