Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 16
Principaux titres 1871 - 1872
Nouvelles Nationales & Internationales
1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Maldonash a acheté TR pour $5678.
CF absorbées: KCS fusionne dans KC&D, KCN fusionne dans KP.
CF incorporées: SL.
Nouvelles motrices acquises: W&M a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté attelage automatique, ERIE a acheté attelage automatique, PENN a acheté attelage automatique, B&O a acheté attelage automatique, C&O a acheté attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, C&H a acheté attelage automatique, COG a acheté attelage automatique, A&WP a acheté attelage automatique, GM&O a acheté attelage automatique, SM a acheté attelage automatique, C&NW a acheté Gare Principale, C&NW a acheté attelage automatique, CRIP a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté Gare Principale, CASL a acheté attelage automatique, MP a acheté Gare Principale, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté attelage automatique, V&T a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, WP a acheté attelage automatique, SL&A a acheté attelage automatique, MKT a acheté attelage automatique, SLSF a acheté attelage automatique, GW a acheté attelage automatique, GN a acheté signalisation par bloc, NP a acheté attelage automatique, KC&D a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique, SV a acheté attelage automatique.
DP construits: PA2 par PENN, PA1 par B&O, TN15 par M&C, WI6 par C&NW, NE1 par CRIP, WI5 par CNS, OK8 par MP, TX6 par V&T, TX3 par L&A, UT6 par CP, UT5 par WP, IL12 par SL&A, OK5 par MKT, TX12 par SLSF, AR1 par SLSW, TX1 par GW, MT1 par GN, ND4 par NP, CO1 par KP.
C&NW a doublé WI4, CRIP a doublé MN3, L&A a doublé TX2, CP a doublé CP, WP a doublé UT8, SLSF a doublé SLSF, NP a doublé M&SP.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA4, N&W a pris KY11, SL&A a pris IA4, KC&D a pris MO3, L&A a pris AR8, GW a pris LA6, V&T a pris TX7, SLSF a pris TX11, GN a pris MT2, NP a pris MT6, WP a pris WY1, CRIP a pris CO6, MP a pris NM1, MKT a pris NM4, CP a pris UT1, SV a pris CA9, C&NW a pris C6, CASL a pris MO2.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à N&C $3150 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GN $13034 .
SCF insolvables: W&M, N&C.
Rappels de prêts: Maldonash, Milton Littlefield, Stepp.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de C&H, Milton Littlefield de KP.
Nouvelles Compagnies disponibles: CT, LP&W, LR&S.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $39713. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: George R. Obberbaron, Stepp, Darkwing, Maldonash, Franziskus, Henry Farham, B, Frederik Conrad, Dan Drew
Les wagons-lits Pullman sont préférés pour les trajets longue distance, augmentant les revenus.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Dan Drew (10)
|
Milton Littlefield (3)
|
Darkwing (4)
|
Frederik Conrad (6)
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
|
Rail Mogul
|
Maldonash (2)
|
Dan Drew (10)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Frederik Conrad (6)
|
|
Rail Builder
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
Milton Littlefield (3)
|
Henry Farham (11)
|
B (7)
|
|
Rail Magnate
|
Stepp (8)
|
Dan Drew (10)
|
Milton Littlefield (3)
|
Frederik Conrad (6)
|
George R. Obberbaron (1)
|
|
Rail Prodigal
|
Milton Littlefield (3)
|
B (7)
|
Stepp (8)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Darkwing (4)
|
|
Rail Baron
|
Milton Littlefield (3)
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Dan Drew |
SLSF
|
C&H
|
....
|
....
|
|
3
|
Milton Littlefield |
KP
|
C&O
|
....
|
....
|
|
4
|
Darkwing |
GN
|
V&T
|
....
|
....
|
|
6
|
Frederik Conrad |
CRIP
|
CP
|
....
|
....
|
|
8
|
Stepp |
NP
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
GT
|
MN
|
|
7
|
B |
L&A
|
MKT
|
....
|
T&P
|
|
11
|
Henry Farham |
CASL
|
SV
|
....
|
....
|
|
12
|
Franziskus |
SLSW
|
SL&A
|
....
|
....
|
|
2
|
Maldonash |
WP
|
KC&D
|
TR
|
....
|
|
5
|
Mister MP |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
2840
|
432412
|
233503
|
97
|
928250
|
414633
|
5
|
4
|
0
|
76
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2469
|
350315
|
185665
|
98
|
800296
|
183301
|
3
|
1
|
0
|
89
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1798
|
257194
|
133740
|
99
|
557972
|
243861
|
5
|
8
|
0
|
24
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2497
|
320336
|
166578
|
99
|
949646
|
345276
|
1
|
3
|
0
|
27
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
3212
|
443513
|
257236
|
93
|
951948
|
488274
|
2
|
2
|
0
|
62
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2412
|
263264
|
139531
|
98
|
757574
|
418756
|
0
|
5
|
0
|
150
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
343
|
27644
|
17139
|
92
|
107538
|
31938
|
-1
|
0
|
0
|
4
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
2936
|
388807
|
209955
|
97
|
979798
|
154231
|
6
|
0
|
0
|
28
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
552
|
59677
|
32823
|
99
|
188503
|
52048
|
2
|
2
|
0
|
2
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
1299
|
145742
|
80158
|
99
|
390276
|
227930
|
0
|
0
|
0
|
1679
|
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
893
|
92120
|
47903
|
99
|
255439
|
53829
|
4
|
1
|
0
|
228
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
526
|
59360
|
32649
|
99
|
172485
|
75739
|
1
|
1
|
0
|
14
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
450
|
38118
|
22489
|
95
|
137005
|
63251
|
-2
|
0
|
0
|
85
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
6677
|
3672
|
99
|
16216
|
3623
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1107
|
109464
|
56921
|
99
|
259915
|
171428
|
1
|
15
|
2385
|
1986
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1061
|
97648
|
50776
|
99
|
219959
|
129915
|
1
|
10
|
1970
|
2684
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
553
|
53480
|
29414
|
99
|
145188
|
70752
|
0
|
2
|
0
|
440
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
489
|
46471
|
24165
|
99
|
146707
|
62555
|
1
|
4
|
591
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
197
|
26948
|
14821
|
99
|
41495
|
31147
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1082
|
90269
|
46939
|
99
|
231696
|
162654
|
0
|
5
|
2530
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296
|
22555
|
13533
|
94
|
56690
|
5700
|
3
|
3
|
0
|
202
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
510
|
34118
|
19446
|
97
|
122379
|
79768
|
-3
|
1
|
875
|
1420
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
919
|
88499
|
52214
|
95
|
180182
|
127220
|
1
|
16
|
2700
|
3783
|
|
CP
|
Central Pacific
|
814
|
82024
|
45113
|
99
|
171634
|
117521
|
0
|
10
|
2828
|
2698
|
|
WP
|
Western Pacific
|
754
|
55463
|
30505
|
99
|
141704
|
99301
|
0
|
0
|
4840
|
1609
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
374
|
43678
|
22712
|
99
|
83156
|
60314
|
3
|
8
|
1700
|
1510
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
898
|
61892
|
34041
|
99
|
165556
|
118342
|
-1
|
9
|
0
|
2613
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
958
|
81648
|
42456
|
99
|
202940
|
135043
|
1
|
4
|
2889
|
1023
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
305
|
28967
|
15063
|
99
|
61892
|
47208
|
1
|
6
|
0
|
1200
|
|
GW
|
Great Western
|
362
|
35560
|
19914
|
98
|
88651
|
54454
|
0
|
9
|
2130
|
956
|
|
GN
|
Great Northern
|
931
|
54832
|
30157
|
99
|
180254
|
131933
|
-2
|
1
|
650
|
4099
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
1397
|
110059
|
57231
|
99
|
306006
|
208771
|
0
|
4
|
2223
|
2498
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
164
|
18725
|
11047
|
95
|
36571
|
26167
|
1
|
9
|
0
|
0
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
788
|
55627
|
30595
|
99
|
166158
|
112719
|
-1
|
0
|
0
|
1039
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150
|
15306
|
8418
|
99
|
45479
|
25846
|
0
|
13
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
12354
|
8524
|
85
|
16799
|
16801
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
|
|
PA11
|
NYNH
(Double)
|
C3
|
MRLE
|
OH4
|
P&FW
|
IN2
|
IN7
|
IC
(Double)
|
|
IL4
(Double)
|
OH8
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MC
|
NY1
|
GTW
|
TP&W
|
MI1
|
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
CNJ
(Double)
|
IN8
|
IL5
(Double)
|
O&M
|
IL3
|
|
KY12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
(Double)
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY3
|
OH7
|
C&C
(Double)
|
OH6
|
KY5
|
PA2
|
|
Non construites: PA4 |
[Régions: AOC]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
OH1
|
A&GW
(Double)
|
OH2
|
WBSH
(Double)
|
MI2
|
IN10
|
|
IL2
|
IL1
|
L&N
|
TN7
|
READ
|
PA3
|
MD1
|
VA7
|
VA3
|
VA1
|
|
NC2
|
SC3
|
PA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
VA2
|
SC5
|
TN2
|
TN4
|
P&LE
(Double)
|
|
LS
(Double)
|
OH3
(Double)
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
PA7
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
TN6
|
TN9
|
BRL
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
MS3
|
MS5
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA4
|
VA5
|
VC
|
W&W
|
KY1
|
IN5
|
IN9
|
|
KY13
|
MON
(Double)
|
TN12
|
IL9
|
TN14
|
|
Non construites: KY11 |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
NC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
NER
(Double)
|
G&C
|
GA1
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA8
(Double)
|
A&T
|
AL3
|
TN11
|
TN5
|
S&A
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
KY7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA3
|
GA2
|
SC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
KY8
|
KY10
|
KY9
|
IL8
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OCM]
|
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
(Double)
|
AL7
(Double)
|
AL8
(Double)
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DMG]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
(Double)
|
AL2
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
TN8
|
KY14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
SP&P
|
MN1
|
WI6
|
|
Non construites: C6 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA8
|
IA9
|
UP
|
MN3
(Double)
|
NE1
|
|
Non construites: CO6 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
MO6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
MO1
|
MO9
|
|
Non construites: MO2 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
WI5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
ATSF
|
MO7
|
OK8
|
|
Non construites: NM1 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
TX6
|
|
Non construites: TX7 |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
(Double)
|
LA4
|
TX2
(Double)
|
TX3
|
|
Non construites: AR8 |
[Régions: GS]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
|
Non construites: UT1 |
[Régions: TP]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
NV1
|
UT8
(Double)
|
UT5
|
|
Non construites: WY1 |
[Régions: P]
|
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
|
IL11
|
IL12
|
|
Non construites: IA4 |
[Régions: CM]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
OK6
|
OK5
|
|
Non construites: NM4 |
[Régions: M]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
TX12
|
|
Non construites: TX11 |
[Régions: MS]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
AR1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
|
Non construites: LA6 |
[Régions: GS]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
|
Non construites: MT2 |
[Régions: W]
|
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
M&SP
(Double)
|
SP&D
|
ND3
|
ND4
|
|
Non construites: MT6 |
[Régions: W]
|
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
KCS
|
|
Non construites: KS4 |
[Régions: W]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
KS3
|
KCN
|
CO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
|
Non construites: CA9 |
[Régions: P]
|
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
58
|
50
|
42
|
-16
|
2208
|
14081
|
126
|
|
8
|
3
9
12
|
|
ERIE
|
21
|
20
|
20
|
-1
|
6223
|
21875
|
45
|
|
11
|
6
|
|
PENN
|
76
|
76
|
77
|
+1
|
1171
|
8948
|
47
|
1
|
1
|
3
4
9
10
|
|
B&O
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
8815
|
33916
|
47
|
5
|
5
|
4
6
|
|
C&O
|
33
|
31
|
30
|
-3
|
3032
|
19325
|
0
|
3
|
3
|
4
6
12
|
|
N&W
|
25
|
31
|
37
|
+12
|
3974
|
12064
|
0
|
|
7
|
10
|
|
W&M
|
23
|
19
|
15
|
-8
|
563
|
1700
|
15
|
|
2
|
4
7
10
|
|
C&H
|
47
|
45
|
43
|
-4
|
2162
|
14693
|
0
|
10
|
10
|
3
4
|
|
COG
|
20
|
19
|
18
|
-2
|
788
|
2721
|
39
|
|
2
|
4
10
|
|
M&C
|
37
|
37
|
37
|
+0
|
1696
|
6325
|
170
|
|
2
|
4
|
|
A&WP
|
25
|
34
|
44
|
+19
|
1169
|
4386
|
79
|
|
1
|
2
6
10
|
|
GM&O
|
31
|
28
|
25
|
-6
|
453
|
2591
|
39
|
|
2
|
1
4
|
|
N&C
|
50
|
40
|
31
|
-19
|
501
|
2192
|
58
|
|
11
|
2
8
10
|
|
SM
|
25
|
32
|
40
|
+15
|
37
|
220
|
0
|
|
10
|
2
4
7
8
|
|
C&NW
|
48
|
54
|
60
|
+12
|
1236
|
5400
|
135
|
8
|
8
|
3
|
|
CRIP
|
28
|
26
|
25
|
-3
|
1380
|
8686
|
129
|
6
|
6
|
10
11
|
|
CB&Q
|
19
|
17
|
16
|
-3
|
1108
|
5878
|
87
|
|
7
|
8
10
11
|
|
CASL
|
52
|
75
|
98
|
+46
|
469
|
2445
|
0
|
11
|
11
|
2
7
8
10
|
|
CNS
|
34
|
46
|
59
|
+25
|
132
|
929
|
56
|
|
11
|
|
|
MP
|
37
|
45
|
53
|
+16
|
982
|
5214
|
196
|
1
|
1
|
4
|
|
M&LR
|
31
|
40
|
50
|
+19
|
264
|
1390
|
90
|
|
4
|
2
6
7
10
|
|
V&T
|
14
|
17
|
20
|
+6
|
783
|
2495
|
55
|
4
|
4
|
|
|
L&A
|
53
|
51
|
49
|
-4
|
701
|
4409
|
186
|
7
|
7
|
2
10
|
|
CP
|
64
|
68
|
72
|
+8
|
2510
|
9995
|
105
|
6
|
6
|
3
10
|
|
WP
|
49
|
38
|
28
|
-21
|
4087
|
9577
|
88
|
2
|
2
|
|
|
SL&A
|
36
|
40
|
44
|
+8
|
222
|
1775
|
95
|
12
|
12
|
4
|
|
MKT
|
58
|
52
|
47
|
-11
|
1108
|
4332
|
158
|
7
|
7
|
4
11
|
|
SLSF
|
38
|
38
|
39
|
+1
|
1041
|
4431
|
359
|
10
|
10
|
6
|
|
SLSW
|
25
|
32
|
39
|
+14
|
204
|
1450
|
75
|
12
|
12
|
|
|
GW
|
82
|
62
|
43
|
-39
|
348
|
1768
|
42
|
|
3
|
1
2
7
|
|
GN
|
53
|
61
|
70
|
+17
|
582
|
4440
|
215
|
4
|
4
|
|
|
NP
|
71
|
67
|
64
|
-7
|
2046
|
6762
|
223
|
8
|
8
|
3
|
|
KC&D
|
17
|
22
|
28
|
+11
|
126
|
771
|
49
|
2
|
2
|
7
|
|
KP
|
53
|
60
|
67
|
+14
|
687
|
3636
|
304
|
3
|
3
|
11
|
|
SV
|
17
|
28
|
39
|
+22
|
325
|
750
|
0
|
11
|
11
|
|
|
SL
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
675
|
75
|
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CT
|
845
|
LP&W
|
1000
|
LR&S
|
1050
|
Carte format PDF