Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 14
Principaux titres 1867 - 1868
Nouvelles Nationales & Internationales
1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Maldonash a acheté KC&D pour $21654, B a acheté KCS pour $11234, Milton Littlefield a acheté KCN pour $17891, Henry Farham a acheté SV pour $30005, Darkwing a acheté SP&D pour $2141.
CF absorbées: M&SP fusionne dans NP, ATSF fusionne dans MP.
CF incorporées: SLSW, CNS.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0, M&C a acheté Mogul 2-6-0, A&WP a acheté Mogul 2-6-0, SM a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Mogul 2-6-0, CRIP a acheté Mogul 2-6-0, CB&Q a acheté Mogul 2-6-0, CASL a acheté Mogul 2-6-0, MP a acheté Mogul 2-6-0, M&LR a acheté Mogul 2-6-0, V&T a acheté Mogul 2-6-0, CP a acheté Mogul 2-6-0, WP a acheté Mogul 2-6-0, SL&A a acheté Mogul 2-6-0, MKT a acheté Mogul 2-6-0, GW a acheté Mogul 2-6-0, GN a acheté Mogul 2-6-0, NP a acheté Mogul 2-6-0, KP a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: NP a acheté Gare Principale.
DP construits: ME1 par NYC, KY12 par ERIE, OH6 par PENN, MS5 par C&O, TN14 par N&W, KY9 par M&C, MS7 par A&WP, MS1 par GM&O, KY14 par N&C, WI4 par C&NW, IA9 par CRIP, MO8 par CB&Q, MO1 par CASL, AR4 par M&LR, LA4 par L&A, NV2 par CP, NV1 par WP, OK6 par MKT, AR7 par SLSF.
PENN a doublé WV2, C&O a doublé BRL.
Nouveaux DP acquis: M&C a pris IL8, SL&A a pris IL11, PENN a pris KY5, C&NW a pris MN1, CRIP a pris MN3, CB&Q a pris MO6, CASL a pris MO9, GW a pris LA1, NP a pris ND3, GN a pris ND5, KP a pris KS3, SLSF a pris OK1, L&A a pris TX2, CP a pris UT7, NYC a pris C1, MP a pris MO7, V&T a pris TX5, WP a pris UT8.
Rappels de prêts: Henry Farham.
Division d'actions: Les actions de WP se divisent à 4 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de C&H, Henry Farham de CNS, B de MKT, Franziskus de SLSW.
Nouvelles Compagnies disponibles: SL, T&P.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $13789. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, Henry Farham, Frederik Conrad, B, Franziskus, Maldonash, Darkwing, Dan Drew
L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Dan Drew (10)
|
Darkwing (4)
|
Milton Littlefield (3)
|
Frederik Conrad (6)
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
Rail Mogul
|
Dan Drew (10)
|
Maldonash (2)
|
Darkwing (4)
|
B (7)
|
Frederik Conrad (6)
|
Rail Builder
|
Stepp (8)
|
Dan Drew (10)
|
Henry Farham (11)
|
Milton Littlefield (3)
|
B (7)
|
Rail Magnate
|
Stepp (8)
|
Dan Drew (10)
|
Frederik Conrad (6)
|
Henry Farham (11)
|
B (7)
|
Rail Prodigal
|
B (7)
|
Milton Littlefield (3)
|
Stepp (8)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Darkwing (4)
|
Rail Baron
|
Stepp (8)
|
Dan Drew (10)
|
B (7)
|
Milton Littlefield (3)
|
Darkwing (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
10
|
Dan Drew |
SLSF
|
C&H
|
....
|
....
|
3
|
Milton Littlefield |
GW
|
C&O
|
....
|
KCN
|
6
|
Frederik Conrad |
CRIP
|
CP
|
....
|
UP
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
GT
|
MN
|
4
|
Darkwing |
GN
|
V&T
|
SP&D
|
....
|
12
|
Franziskus |
SLSW
|
SL&A
|
....
|
....
|
11
|
Henry Farham |
KP
|
CNS
|
SV
|
....
|
7
|
B |
L&A
|
MKT
|
KCS
|
....
|
8
|
Stepp |
NP
|
C&NW
|
....
|
SP&P
|
2
|
Maldonash |
WP
|
M&C
|
KC&D
|
....
|
1
|
George R. Obberbaron |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
5
|
Mister MP |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
NYC
|
New York Central
|
2608  
|
531021  
|
302682  
|
94  
|
831408  
|
492881  
|
9  
|
5  
|
232  
|
11  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2469  
|
455156  
|
254887  
|
95  
|
762076  
|
317251  
|
5  
|
0  
|
0  
|
364  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1593  
|
294191  
|
152979  
|
99  
|
472200  
|
192743  
|
11  
|
15  
|
0  
|
75  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2402  
|
396273  
|
206061  
|
99  
|
832761  
|
383655  
|
2  
|
2  
|
0  
|
97  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
3212  
|
567491  
|
323470  
|
94  
|
908907  
|
467075  
|
7  
|
9  
|
0  
|
237  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2412  
|
340879  
|
190894  
|
95  
|
718355  
|
428042  
|
4  
|
0  
|
0  
|
476  
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
343  
|
35692  
|
22486  
|
91  
|
101768  
|
36321  
|
1  
|
0  
|
0  
|
16  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
2936  
|
503700  
|
261924  
|
99  
|
932587  
|
178982  
|
11  
|
3  
|
0  
|
78  
|
COG
|
Central of Georgia
|
552  
|
76210  
|
41915  
|
99  
|
180289  
|
69089  
|
5  
|
0  
|
0  
|
7  
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
959  
|
139656  
|
76810  
|
99  
|
288420  
|
166153  
|
5  
|
4  
|
2300  
|
476  
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
893  
|
119713  
|
63448  
|
98  
|
243598  
|
98739  
|
7  
|
0  
|
0  
|
675  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
526  
|
76299  
|
45017  
|
95  
|
163880  
|
98326  
|
4  
|
0  
|
0  
|
45  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
450  
|
51253  
|
32289  
|
91  
|
129895  
|
76823  
|
1  
|
0  
|
0  
|
349  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44  
|
8643  
|
4840  
|
98  
|
15515  
|
6155  
|
9  
|
1  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400  
|
48697  
|
26784  
|
99  
|
90147  
|
61267  
|
5  
|
0  
|
1200  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
559  
|
70991  
|
36916  
|
99  
|
116477  
|
60785  
|
3  
|
4  
|
1390  
|
547  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
455  
|
56063  
|
30834  
|
99  
|
108857  
|
68588  
|
2  
|
4  
|
980  
|
418  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
354  
|
39909  
|
21950  
|
99  
|
103430  
|
53596  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85  
|
18484  
|
13308  
|
82  
|
24569  
|
16381  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
466  
|
55153  
|
33643  
|
93  
|
102483  
|
70012  
|
3  
|
5  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296  
|
28614  
|
16596  
|
96  
|
52765  
|
34436  
|
3  
|
2  
|
0  
|
722  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173  
|
17123  
|
9418  
|
99  
|
36745  
|
25572  
|
3  
|
4  
|
2270  
|
0  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
315  
|
38892  
|
22946  
|
95  
|
72126  
|
49961  
|
4  
|
4  
|
2320  
|
563  
|
CP
|
Central Pacific
|
418  
|
53830  
|
29607  
|
99  
|
97273  
|
66326  
|
5  
|
4  
|
1850  
|
957  
|
WP
|
Western Pacific
|
393  
|
38896  
|
21782  
|
98  
|
72068  
|
52716  
|
3  
|
4  
|
0  
|
627  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99  
|
17602  
|
9681  
|
99  
|
25913  
|
17947  
|
8  
|
8  
|
510  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
581  
|
56055  
|
30830  
|
99  
|
124075  
|
81041  
|
3  
|
0  
|
0  
|
1402  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
459  
|
43604  
|
25726  
|
95  
|
95801  
|
65372  
|
2  
|
0  
|
0  
|
440  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
19714  
|
13406  
|
86  
|
35879  
|
23921  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
18977  
|
10437  
|
99  
|
32205  
|
17460  
|
6  
|
4  
|
1242  
|
0  
|
GN
|
Great Northern
|
295  
|
23826  
|
13104  
|
99  
|
60818  
|
41907  
|
1  
|
1  
|
2060  
|
0  
|
NP
|
Northern Pacific
|
607  
|
59466  
|
30922  
|
99  
|
138328  
|
91388  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
KP
|
Kansas Pacific
|
178  
|
18110  
|
9960  
|
99  
|
38664  
|
26600  
|
3  
|
0  
|
2135  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
|
|
PA11
|
NYNH
(Double)
|
C3
|
MRLE
|
OH4
|
P&FW
|
IN2
|
IN7
|
IC
(Double)
|
|
IL4
(Double)
|
OH8
|
ME1
|
|
Non construites: C1 |
[Régions: AOLCMN]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MC
|
NY1
|
GTW
|
TP&W
|
MI1
|
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
CNJ
(Double)
|
IN8
|
IL5
(Double)
|
O&M
|
IL3
|
|
KY12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
(Double)
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY3
|
OH7
|
C&C
(Double)
|
OH6
|
|
Non construites: KY5 |
[Régions: AOC]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
OH1
|
A&GW
(Double)
|
OH2
|
WBSH
(Double)
|
MI2
|
IN10
|
|
IL2
|
IL1
|
L&N
|
TN7
|
READ
|
PA3
|
MD1
|
VA7
|
VA3
|
VA1
|
|
NC2
|
SC3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
VA2
|
SC5
|
TN2
|
TN4
|
P&LE
(Double)
|
|
LS
(Double)
|
OH3
(Double)
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
PA7
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
TN6
|
TN9
|
BRL
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
MS3
|
MS5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA4
|
VA5
|
VC
|
W&W
|
KY1
|
IN5
|
IN9
|
|
KY13
|
MON
(Double)
|
TN12
|
IL9
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
NC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
NER
(Double)
|
G&C
|
GA1
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA8
(Double)
|
A&T
|
AL3
|
TN11
|
TN5
|
S&A
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
KY7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA3
|
GA2
|
SC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
KY8
|
KY10
|
KY9
|
|
Non construites: IL8 |
[Régions: OC]
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
(Double)
|
AL7
(Double)
|
AL8
(Double)
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DMG]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
(Double)
|
AL2
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
TN8
|
KY14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA8
|
IA9
|
|
Non construites: MN3 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
|
Non construites: MO6 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
MO1
|
|
Non construites: MO9 |
[Régions: C]
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
ATSF
|
|
Non construites: MO7 |
[Régions: MW]
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
|
Non construites: TX5 |
[Régions: M]
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA4
|
|
Non construites: TX2 |
[Régions: G]
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
|
SP
|
NV2
|
|
Non construites: UT7 |
[Régions: P]
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
NV1
|
|
Non construites: UT8 |
[Régions: P]
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
|
|
Non construites: IL11 |
[Régions: M]
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
OK6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
AR7
|
|
Non construites: OK1 |
[Régions: M]
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: LA1 |
[Régions: G]
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: W]
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
M&SP
|
|
Non construites: ND3 |
[Régions: W]
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
|
Non construites: KS3 |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
NYC
|
57  
|
58  
|
60  
|
+3
|
1465  
|
12979  
|
68  
|
|
8  
|
3  
9  
12  
|
ERIE
|
37  
|
39  
|
41  
|
+4
|
5310  
|
21840  
|
80  
|
|
11  
|
6  
|
PENN
|
50  
|
52  
|
54  
|
+4
|
1293  
|
7795  
|
175  
|
1  
|
1  
|
3  
4  
9  
|
B&O
|
20  
|
22  
|
25  
|
+5
|
7580  
|
33488  
|
0  
|
5  
|
5  
|
4  
6  
|
C&O
|
52  
|
47  
|
43  
|
-9
|
3838  
|
19303  
|
22  
|
3  
|
3  
|
4  
6  
12  
|
N&W
|
36  
|
37  
|
39  
|
+3
|
3193  
|
12009  
|
55  
|
|
7  
|
10  
|
W&M
|
25  
|
31  
|
37  
|
+12
|
585  
|
1689  
|
26  
|
|
2  
|
4  
7  
10  
|
C&H
|
66  
|
58  
|
51  
|
-15
|
2547  
|
14693  
|
0  
|
10  
|
10  
|
3  
4  
|
COG
|
26  
|
27  
|
29  
|
+3
|
838  
|
2693  
|
67  
|
|
2  
|
4  
10  
|
M&C
|
35  
|
36  
|
38  
|
+3
|
1098  
|
4730  
|
65  
|
2  
|
2  
|
4  
|
A&WP
|
37  
|
39  
|
42  
|
+5
|
630  
|
4360  
|
105  
|
|
1  
|
2  
6  
|
GM&O
|
37  
|
45  
|
54  
|
+17
|
316  
|
2561  
|
69  
|
|
2  
|
1  
4  
|
N&C
|
36  
|
36  
|
36  
|
+0
|
368  
|
2173  
|
77  
|
|
11  
|
8  
|
SM
|
53  
|
43  
|
34  
|
-19
|
75  
|
220  
|
0  
|
|
10  
|
2  
7  
8  
|
C&NW
|
24  
|
32  
|
41  
|
+17
|
215  
|
1860  
|
140  
|
8  
|
8  
|
|
CRIP
|
71  
|
55  
|
40  
|
-31
|
1095  
|
6201  
|
104  
|
6  
|
6  
|
10  
11  
|
CB&Q
|
19  
|
21  
|
24  
|
+5
|
752  
|
5408  
|
67  
|
|
7  
|
8  
10  
11  
|
CASL
|
39  
|
39  
|
40  
|
+1
|
114  
|
1686  
|
84  
|
|
11  
|
2  
7  
8  
|
CNS
|
0  
|
0  
|
15  
|
+15
|
0  
|
383  
|
42  
|
11  
|
11  
|
|
MP
|
14  
|
18  
|
22  
|
+8
|
560  
|
2098  
|
232  
|
1  
|
1  
|
|
M&LR
|
49  
|
59  
|
70  
|
+21
|
92  
|
1360  
|
120  
|
|
10  
|
2  
4  
6  
7  
|
V&T
|
14  
|
16  
|
19  
|
+5
|
322  
|
865  
|
0  
|
4  
|
4  
|
|
L&A
|
29  
|
37  
|
45  
|
+16
|
99  
|
1463  
|
112  
|
7  
|
7  
|
2  
|
CP
|
32  
|
60  
|
88  
|
+56
|
375  
|
2003  
|
87  
|
6  
|
6  
|
3  
|
WP
|
67  
|
133  
|
50  
|
+133
|
172  
|
7360  
|
500  
|
2  
|
2  
|
|
SL&A
|
14  
|
19  
|
24  
|
+10
|
200  
|
495  
|
0  
|
12  
|
12  
|
|
MKT
|
22  
|
30  
|
39  
|
+17
|
511  
|
2778  
|
127  
|
7  
|
7  
|
|
SLSF
|
25  
|
26  
|
28  
|
+3
|
390  
|
2185  
|
110  
|
10  
|
10  
|
|
SLSW
|
0  
|
0  
|
15  
|
+15
|
0  
|
698  
|
77  
|
12  
|
12  
|
|
GW
|
24  
|
39  
|
54  
|
+30
|
207  
|
700  
|
0  
|
3  
|
3  
|
1  
2  
7  
|
GN
|
14  
|
20  
|
26  
|
+12
|
613  
|
1475  
|
0  
|
4  
|
4  
|
|
NP
|
14  
|
22  
|
30  
|
+16
|
599  
|
2872  
|
163  
|
8  
|
8  
|
3  
|
KP
|
14  
|
20  
|
26  
|
+12
|
354  
|
890  
|
0  
|
11  
|
11  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
SL
|
750  
|
T&P
|
1120  
|
Carte format PDF