Continental Rails II - Club DE
Partie # 14 - Tour # 5
Principaux titres 1849 - 1850
Nouvelles Nationales & Internationales
1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Sun-E Storm a acheté S&G pour $820, Salvator a acheté P&LE pour $1285, Heckenspecht a acheté GTW pour $2001, Cornelius Vanderbilt a acheté VC pour $3643, Darkwing a acheté A&WP pour $2112, Darkwing a acheté BRL pour $3733, Gyro Gearloose a acheté A&GW pour $713, Vanderbilt a acheté TP&W pour $701.
CF absorbées: N&S fusionne dans N&W, CNJ fusionne dans PENN.
CF incorporées: B&A, M&C.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté gare de triage, PENN a acheté gare de triage, READ a acheté gare de triage, B&O a acheté Gare Principale.
DP construits: PA11 par NYC, NY2 par ERIE, PA1 par C&A, PA10 par PENN, PA5 par READ, PA2 par B&O, VA4 par C&O, VA2 par N&W, GA1 par S&A, GA4 par SCL.
N&W a doublé RF&P.
Nouveaux DP acquis: READ a pris PA6, C&A a pris MD1, N&W a pris SC5, SCL a pris FL4, NYC a pris OH3, GT a pris C2, HRL a pris C3, PENN a pris C4, S&A a pris GA8, B&O a pris OH1.
Fusions de SCF: C&H fusionne dans SCL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Salvatore Petrillo de B&A, Cornelius Vanderbilt de C&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: P&FW, MC, GM&O, SM, MN.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2104. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: B, Darkwing, McPenguin
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2104. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: B, Darkwing, McPenguin
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
|
1
|
Sun-E Storm
|
--------------------------------------------------------------------------------
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt
|
Great start, Mister B!
|
|
8
|
McPenguin
|
--------------------------------------------------------------------------------
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
B (10)
|
Darkwing (5)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Sun-E Storm (1)
|
|
Rail Mogul
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Vanderbilt (9)
|
Heckenspecht (13)
|
|
Rail Builder
|
Heckenspecht (13)
|
Vanderbilt (9)
|
B (10)
|
Sun-E Storm (1)
|
Salvator (2)
|
|
Rail Magnate
|
B (10)
|
Darkwing (5)
|
Heckenspecht (13)
|
Salvator (2)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Prodigal
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
McPenguin (8)
|
Sun-E Storm (1)
|
|
Rail Baron
|
B (10)
|
Heckenspecht (13)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Vanderbilt (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
B |
READ
|
PENN
|
....
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
SCL
|
C&O
|
....
|
VC
|
|
12
|
Gyro Gearloose |
N&W
|
....
|
A&GW
|
....
|
|
5
|
Darkwing |
B&O
|
....
|
BRL
|
A&WP
|
|
1
|
Sun-E Storm |
....
|
....
|
B&H
|
S&G
|
|
8
|
McPenguin |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Vanderbilt |
NYC
|
GT
|
TP&W
|
B&M
|
|
13
|
Heckenspecht |
ERIE
|
S&A
|
LS
|
GTW
|
|
2
|
Salvator |
HRL
|
C&A
|
P&LE
|
MRLE
|
|
6
|
Mr. Winterbottom |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Calypso |
COG
|
W&W
|
....
|
....
|
|
11
|
Salvatore Petrillo |
B&A
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
73
|
14416
|
8361
|
99
|
20302
|
13948
|
9
|
5
|
0
|
0
|
|
B&A
|
Boston & Albany
|
201
|
26633
|
19176
|
85
|
47189
|
31461
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
479
|
59705
|
32838
|
99
|
119195
|
57802
|
5
|
4
|
535
|
0
|
|
HRL
|
Hudson River Line
|
142
|
23381
|
15665
|
90
|
33829
|
23911
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
490
|
52359
|
32462
|
95
|
108225
|
73400
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
297
|
71574
|
44376
|
95
|
82141
|
56414
|
11
|
1
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
682
|
105034
|
61970
|
98
|
171833
|
101743
|
6
|
9
|
700
|
612
|
|
READ
|
Reading
|
239
|
36454
|
21144
|
99
|
63859
|
43367
|
5
|
9
|
550
|
371
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
460
|
53682
|
29525
|
99
|
99964
|
46914
|
5
|
9
|
0
|
61
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
224
|
25689
|
15156
|
98
|
50074
|
33466
|
3
|
0
|
0
|
292
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
778
|
95889
|
53698
|
98
|
181647
|
110670
|
5
|
5
|
75
|
286
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
120
|
13696
|
9450
|
88
|
25439
|
15012
|
1
|
2
|
0
|
0
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
309
|
42743
|
27355
|
93
|
72838
|
49362
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
592
|
102034
|
59179
|
99
|
136730
|
56606
|
9
|
16
|
825
|
382
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
86
|
14096
|
9162
|
92
|
19975
|
11876
|
6
|
7
|
0
|
0
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
193
|
18527
|
12969
|
87
|
40949
|
27301
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
|
Non construites: C2 |
[Régions: A]
|
|
Boston & Albany (B&A ):
|
|
B&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
NY3
|
PA11
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: L]
|
|
Hudson River Line (HRL ):
|
|
HRL
|
|
Non construites: C3 |
[Régions: A]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
NYNH
|
PA1
|
|
Non construites: MD1 |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
|
PA9
|
CNJ
|
PA10
|
|
Non construites: C4 |
[Régions: AL]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA5
|
|
Non construites: PA6 |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA2
|
|
Non construites: OH1 |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
|
RF&P
(Double)
|
N&S
|
VA2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: A]
|
|
Wilmington & Weldon (W&W ):
|
|
W&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA1
|
|
Non construites: GA8 |
[Régions: AD]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
NER
|
GA4
|
C&H
|
|
Non construites: FL4 |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
14
|
17
|
20
|
+6
|
136
|
365
|
0
|
9
|
9
|
|
|
B&A
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
905
|
100
|
11
|
11
|
|
|
NYC
|
34
|
34
|
35
|
+1
|
480
|
2311
|
91
|
9
|
9
|
|
|
HRL
|
14
|
17
|
20
|
+6
|
276
|
710
|
0
|
2
|
2
|
3
|
|
ERIE
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
535
|
2206
|
244
|
13
|
13
|
|
|
C&A
|
20
|
25
|
30
|
+10
|
301
|
1438
|
47
|
2
|
2
|
5
|
|
PENN
|
33
|
34
|
36
|
+3
|
539
|
3268
|
147
|
10
|
10
|
|
|
READ
|
21
|
25
|
30
|
+9
|
172
|
1128
|
67
|
10
|
10
|
7
|
|
B&O
|
48
|
47
|
46
|
-2
|
380
|
2261
|
47
|
5
|
5
|
1
6
|
|
C&O
|
25
|
33
|
41
|
+16
|
133
|
1008
|
112
|
3
|
3
|
|
|
N&W
|
33
|
39
|
46
|
+13
|
387
|
3643
|
251
|
12
|
12
|
|
|
W&W
|
14
|
15
|
16
|
+2
|
204
|
555
|
45
|
15
|
15
|
|
|
S&A
|
20
|
22
|
25
|
+5
|
192
|
1391
|
154
|
13
|
13
|
10
|
|
SCL
|
28
|
37
|
48
|
+20
|
586
|
2904
|
69
|
3
|
3
|
|
|
COG
|
14
|
18
|
23
|
+9
|
177
|
397
|
33
|
15
|
15
|
|
|
M&C
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
869
|
96
|
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
W&M
|
665
|
P&FW
|
955
|
MC
|
760
|
GM&O
|
675
|
SM
|
220
|
MN
|
510
|
Carte format PDF