Continental Rails II - Club DE
Partie # 14 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
Nouvelles Nationales & Internationales
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: B a acheté CASL pour $7136, Salvator a acheté ATSF pour $17500, Darkwing a acheté T&P pour $5775.
CF absorbées: GN fusionne dans M&SP, SP&D fusionne dans M&SP, KCN fusionne dans UP.
CF incorporées: SV, KCS.
Nouvelles motrices acquises: MC a acheté Mogul 2-6-0, C&C a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté signalisation par bloc, ERIE a acheté signalisation par bloc, C&A a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté signalisation par bloc, S&A a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, C&C a acheté motrices à charbon, C&C a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, M&SP a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par bloc, CP a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc, UP a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté signalisation par bloc, KC&D a acheté signalisation par bloc.
DP construits: IN3 par C&A, MS1 par GM&O, MO7 par CRIP, ND1 par M&SP, TX2 par V&T, TX1 par L&A, NV2 par CP, UT8 par WP, NE1 par UP.
C&A a doublé MS, GM&O a doublé PA6, CRIP a doublé CRIP, CP a doublé CP, UP a doublé UP.
Nouveaux DP acquis: C&A a pris IN8, GM&O a pris TN14, CRIP a pris MO3, M&SP a pris ND2, L&A a pris TX3, V&T a pris TX6, UP a pris CO7, WP a pris UT6, CP a pris UT7.
La signalisation obsolète ralentit les trains de MC: un contrat de $1368 annulé.
SCF insolvables: MC.
Division d'actions: Les actions de M&SP se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: M&SP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de C&O, Darkwing de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: CT.
B gagne la Médaille du Millionnaire.
B a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $26500. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Darkwing, Cornelius Vanderbilt, Salvator, Gyro Gearloose
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Vanderbilt (9)
|
|
Rail Mogul
|
B (10)
|
Darkwing (5)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Heckenspecht (13)
|
|
Rail Builder
|
Darkwing (5)
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Heckenspecht (13)
|
Salvator (2)
|
|
Rail Magnate
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Salvator (2)
|
Darkwing (5)
|
Sun-E Storm (1)
|
|
Rail Prodigal
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
McPenguin (8)
|
Salvator (2)
|
|
Rail Baron
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Salvator (2)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
B |
GM&O
|
M&SP
|
CASL
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
C&O
|
WP
|
....
|
....
|
|
5
|
Darkwing |
V&T
|
SV
|
T&P
|
....
|
|
12
|
Gyro Gearloose |
CP
|
UP
|
MP
|
....
|
|
2
|
Salvator |
C&A
|
CRIP
|
KP
|
ATSF
|
|
1
|
Sun-E Storm |
S&A
|
SM
|
....
|
M&LR
|
|
7
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Calypso |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
McPenguin |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Heckenspecht |
....
|
CB&Q
|
MKT
|
....
|
|
6
|
Mr. Winterbottom |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Salvatore Petrillo |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Vanderbilt |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
31472
|
17624
|
98
|
66588
|
1579
|
5
|
6
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1486
|
174542
|
92506
|
98
|
530083
|
99064
|
4
|
7
|
0
|
40
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1064
|
97226
|
50557
|
99
|
309967
|
127018
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
2270
|
361493
|
187976
|
99
|
667459
|
421987
|
5
|
12
|
0
|
78
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1035
|
135365
|
74448
|
99
|
303028
|
4968
|
8
|
6
|
0
|
4
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2645
|
347492
|
187643
|
97
|
653275
|
314287
|
5
|
3
|
0
|
23
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
2898
|
411684
|
214073
|
99
|
860841
|
454312
|
5
|
0
|
0
|
52
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2597
|
317223
|
177645
|
95
|
747241
|
339942
|
3
|
4
|
0
|
33
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1254
|
131722
|
68495
|
99
|
363063
|
62678
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
18072
|
11385
|
94
|
57517
|
25098
|
-2
|
0
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
2585
|
372257
|
193573
|
99
|
645469
|
407422
|
5
|
9
|
0
|
280
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
227
|
26245
|
16272
|
92
|
46889
|
16430
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
304
|
32657
|
19920
|
93
|
64865
|
36118
|
2
|
3
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
38080
|
20944
|
99
|
102957
|
35459
|
2
|
3
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
581
|
58490
|
31000
|
98
|
117205
|
81510
|
2
|
4
|
0
|
1672
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360
|
32401
|
17821
|
99
|
87014
|
26809
|
2
|
18
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1712
|
154058
|
83193
|
97
|
322093
|
231333
|
0
|
1
|
3850
|
2142
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
632
|
49081
|
27976
|
97
|
133245
|
92728
|
-1
|
9
|
440
|
832
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
362
|
37951
|
20873
|
99
|
96601
|
63018
|
0
|
23
|
1116
|
526
|
|
CP
|
Central Pacific
|
328
|
30642
|
17773
|
96
|
59745
|
46494
|
1
|
2
|
1665
|
487
|
|
WP
|
Western Pacific
|
668
|
59389
|
32663
|
99
|
156108
|
102246
|
0
|
1
|
0
|
1831
|
|
UP
|
Union Pacific
|
721
|
53027
|
29695
|
98
|
125564
|
98605
|
0
|
2
|
1296
|
1445
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99
|
13720
|
9467
|
85
|
32632
|
14982
|
-1
|
5
|
0
|
0
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
66
|
8472
|
5168
|
93
|
21035
|
9026
|
1
|
7
|
0
|
0
|
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
98
|
9947
|
6466
|
89
|
11799
|
11801
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150
|
14760
|
9446
|
90
|
17899
|
17901
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
|
OH3
|
TP&W
|
OH5
|
MI6
|
B&A
|
B&M
|
|
MI5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALC]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
GTW
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA1
(Double)
|
B&H
(Double)
|
MD1
|
HRL
(Double)
|
|
C3
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
MRLE
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
OH2
|
PA4
|
|
MI1
|
MS
(Double)
|
FW&C
|
OH6
|
IN3
|
|
Non construites: IN8 |
[Régions: AOLCN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
CNJ
|
PA10
|
C4
|
C5
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA2
(Double)
|
OH1
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
IN6
(Double)
|
|
IN10
|
COG
|
BRL
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
AL6
|
N&C
|
AL7
|
L&N
(Double)
|
|
GA2
|
AL8
|
MS4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCG]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN7
|
SCL
(Double)
|
|
NER
(Double)
|
GA4
(Double)
|
C&H
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
W&W
|
|
W&M
|
VA1
(Double)
|
G&C
|
VA3
(Double)
|
AL5
|
IL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VC
(Double)
|
|
SC5
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
O&M
(Double)
|
IL2
|
|
IC
(Double)
|
IL4
|
AL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCM]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA1
|
S&G
|
GA8
|
AL3
|
A&T
|
TN10
|
TN13
|
TN8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADM]
|
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
(Double)
|
MS3
|
TN12
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
C&EI
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
IN9
|
KY13
|
READ
(Double)
|
PA5
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
|
PA3
(Double)
|
IL7
(Double)
|
AL4
|
MS1
|
|
Non construites: TN14 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
Cincinnati & Chicago (C&C ):
|
|
C&C
|
OH7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA7
|
MO7
|
|
Non construites: MO3 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
CNS
(Double)
|
SP&P
|
MN2
|
GN
|
SP&D
|
ND1
|
|
Non construites: ND2 |
[Régions: CW]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
TX2
|
|
Non construites: TX6 |
[Régions: MS]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA2
|
TX1
|
|
Non construites: TX3 |
[Régions: GS]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
|
Non construites: UT7 |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
SP
|
NV1
|
UT8
|
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
(Double)
|
IA5
|
KCN
|
NE1
|
|
Non construites: CO7 |
[Régions: W]
|
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Kansas City Southern (KCS ):
|
|
KCS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
22
|
21
|
20
|
-2
|
822
|
1645
|
0
|
|
|
|
|
NYC
|
30
|
27
|
25
|
-5
|
2677
|
7414
|
23
|
|
10
|
|
|
ERIE
|
17
|
16
|
15
|
-2
|
1460
|
5286
|
34
|
|
13
|
2
|
|
C&A
|
51
|
53
|
56
|
+5
|
1454
|
11315
|
35
|
2
|
2
|
3
10
|
|
PENN
|
23
|
23
|
23
|
+0
|
1869
|
5133
|
47
|
|
10
|
|
|
B&O
|
35
|
31
|
28
|
-7
|
2507
|
13197
|
36
|
|
5
|
|
|
C&O
|
36
|
36
|
37
|
+1
|
2972
|
14443
|
60
|
3
|
3
|
8
|
|
N&W
|
26
|
25
|
25
|
-1
|
3668
|
12951
|
38
|
|
12
|
|
|
S&A
|
23
|
21
|
20
|
-3
|
1457
|
6216
|
54
|
1
|
1
|
10
13
|
|
MC
|
15
|
15
|
15
|
+0
|
196
|
760
|
0
|
|
3
|
5
10
|
|
GM&O
|
42
|
43
|
45
|
+3
|
3132
|
12856
|
69
|
10
|
10
|
3
|
|
SM
|
20
|
19
|
19
|
-1
|
323
|
1074
|
61
|
1
|
1
|
8
|
|
C&C
|
17
|
16
|
15
|
-2
|
327
|
1481
|
39
|
|
13
|
5
10
|
|
C&NW
|
21
|
25
|
30
|
+9
|
410
|
1860
|
140
|
|
3
|
5
10
12
|
|
CRIP
|
38
|
42
|
46
|
+8
|
459
|
2794
|
111
|
2
|
2
|
3
12
|
|
CB&Q
|
23
|
20
|
18
|
-5
|
268
|
1736
|
64
|
13
|
13
|
5
10
12
|
|
M&SP
|
40
|
72
|
52
|
+64
|
3543
|
55506
|
2294
|
10
|
10
|
3
5
12
|
|
V&T
|
26
|
29
|
32
|
+6
|
531
|
3044
|
116
|
5
|
5
|
10
|
|
L&A
|
23
|
28
|
33
|
+10
|
536
|
1768
|
42
|
|
5
|
|
|
CP
|
20
|
22
|
25
|
+5
|
180
|
1553
|
87
|
12
|
12
|
5
|
|
WP
|
50
|
45
|
40
|
-10
|
2783
|
8078
|
92
|
3
|
3
|
2
5
|
|
UP
|
44
|
48
|
53
|
+9
|
726
|
3365
|
240
|
12
|
12
|
|
|
SL&A
|
17
|
18
|
20
|
+3
|
164
|
458
|
37
|
|
5
|
10
|
|
KC&D
|
17
|
16
|
15
|
-2
|
110
|
305
|
25
|
|
10
|
|
|
KCS
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
441
|
49
|
|
10
|
|
|
SV
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
675
|
75
|
5
|
5
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
WBSH
|
570
|
FEC
|
1495
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
NP
|
1405
|
SL
|
750
|
|
CT
|
845
|
Carte format PDF