Continental Rails II - Club DE
Partie # 13 - Tour # 17
Principaux titres 1873 - 1874
Nouvelles Nationales & Internationales
1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Darkwing a acheté TR pour $6565, Maggy a acheté LP&W pour $45555, Maggy a acheté LR&S pour $31555.
CF incorporées: SL, CT.
Nouvelles motrices acquises: SCL a acheté Consolidation 2-8-0, COG a acheté Consolidation 2-8-0, MRLE a acheté Consolidation 2-8-0, MC a acheté Consolidation 2-8-0, C&EI a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, CP a acheté Consolidation 2-8-0, UP a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: COG a acheté attelage automatique, MRLE a acheté attelage automatique, MC a acheté attelage automatique, M&LR a acheté attelage automatique, V&T a acheté Gare Principale, GN a acheté Gare Principale, ATSF a acheté Gare Principale.
DP construits: NY1 par MRLE, TN4 par GM&O, WV2 par NO&J, KY5 par SM, MN1 par CNS, MT6 par M&SP, WY2 par MP, TX3 par V&T, TX1 par L&A, UT1 par CP, CA4 par WP, UT2 par UP, MT2 par GN, MO3 par KP, NM5 par ATSF.
SCL a doublé MS1, MRLE a doublé IN4, SM a doublé OH7, M&LR a doublé M&LR, GN a doublé MN3, ATSF a doublé KCN.
Nouveaux DP acquis: MRLE a pris SC3, NO&J a pris IL2, SM a pris MS7, CRIP a pris MO2, M&LR a pris MO5, SLSW a pris AR2, KP a pris KS3, V&T a pris OK5, T&P a pris TX12, GN a pris MT3, M&SP a pris MT7, MP a pris WY3, CP a pris CO9, ATSF a pris NM3, WP a pris CA3.
Fusions de SCF: CB&Q fusionne dans V&T, UP fusionne dans WP.
La signalisation obsolète ralentit les trains de N&W: un contrat de $4411 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à C&EI $3280 .
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&NW: un contrat de $8950 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à CRIP $6985 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à SLSF $1912 .
SCF réorganisées: FEC.
SCF insolvables: SLSF.
Division d'actions: Les actions de CP se divisent à 2 pour 1, Les actions de GN se divisent à 3 pour 1, Les actions de ATSF se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: MC, SM, M&SP, GW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de C&NW, Maggy de CRIP, Louis McLane de M&SP, MaldoNash de L&A, Sun-E Storm de GW.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, FW&D.
Maggy gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le WP entre les régions Midwest et Pacifique.
Maggy a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $55555. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, MaldoNash, Thomas Scott, Salvator, Sun-E Storm, Gyro Gearloose, Darkwing, Louis McLane
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Annonces des Tycoons:
1
|
Sun-E Storm
|
we have 13 sign up for the next, closed cr2 game!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Louis McLane (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Darkwing (9)
|
Rail Mogul
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
Rail Builder
|
Maggy (8)
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
Darkwing (9)
|
Rail Magnate
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Louis McLane (10)
|
Darkwing (9)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Rail Prodigal
|
MaldoNash (11)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Maggy (8)
|
Thomas Scott (7)
|
Darkwing (9)
|
Rail Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Maggy (8)
|
Thomas Scott (7)
|
Louis McLane (10)
|
MaldoNash (11)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
10
|
Louis McLane |
....
|
M&SP
|
....
|
....
|
9
|
Darkwing |
....
|
MC
|
....
|
TR
|
7
|
Thomas Scott |
ATSF
|
SCL
|
SV
|
....
|
8
|
Maggy |
CRIP
|
WP
|
LP&W
|
LR&S
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
C&NW
|
GN
|
....
|
....
|
11
|
MaldoNash |
L&A
|
M&LR
|
....
|
....
|
6
|
Gyro Gearloose |
KP
|
CP
|
....
|
....
|
2
|
Salvator |
MP
|
C&A
|
....
|
....
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
MRLE
|
T&P
|
....
|
....
|
1
|
Sun-E Storm |
V&T
|
GW
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
5
|
Derpendja von Rense |
....
|
....
|
....
|
NYNH
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
391  
|
46077  
|
27185  
|
95  
|
129379  
|
43910  
|
0  
|
0  
|
0  
|
17  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
2285  
|
329172  
|
171170  
|
99  
|
627227  
|
409424  
|
5  
|
4  
|
0  
|
9  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
401  
|
43075  
|
31014  
|
85  
|
127247  
|
6841  
|
1  
|
0  
|
0  
|
39  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2925  
|
506154  
|
303694  
|
91  
|
835009  
|
484862  
|
5  
|
4  
|
0  
|
7  
|
COG
|
Central of Georgia
|
1723  
|
255164  
|
145441  
|
94  
|
485331  
|
56902  
|
8  
|
3  
|
0  
|
92  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1153  
|
163720  
|
91683  
|
95  
|
343528  
|
127105  
|
5  
|
0  
|
0  
|
2  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
3131  
|
423629  
|
232994  
|
96  
|
896261  
|
502101  
|
3  
|
3  
|
0  
|
16  
|
MC
|
Michigan Central
|
2535  
|
415834  
|
224551  
|
97  
|
790165  
|
423163  
|
6  
|
8  
|
0  
|
441  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
652  
|
64602  
|
38115  
|
95  
|
167172  
|
55888  
|
2  
|
0  
|
0  
|
21  
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
2802  
|
435766  
|
226598  
|
99  
|
824550  
|
476908  
|
4  
|
6  
|
0  
|
199  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
2743  
|
452542  
|
239850  
|
98  
|
756529  
|
301110  
|
9  
|
11  
|
0  
|
376  
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
410  
|
48859  
|
27850  
|
97  
|
116150  
|
47143  
|
3  
|
0  
|
0  
|
3  
|
IC
|
Illinois Central
|
305  
|
38879  
|
22938  
|
95  
|
88188  
|
40388  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
895  
|
89396  
|
52744  
|
95  
|
200050  
|
115273  
|
1  
|
1  
|
0  
|
27  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
635  
|
64400  
|
37996  
|
95  
|
160040  
|
107103  
|
0  
|
4  
|
0  
|
794  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
588  
|
70099  
|
41358  
|
92  
|
141808  
|
83351  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299  
|
20302  
|
12587  
|
92  
|
59800  
|
0  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
883  
|
116469  
|
69882  
|
94  
|
185813  
|
120156  
|
4  
|
9  
|
0  
|
1674  
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1860  
|
195879  
|
103814  
|
98  
|
446129  
|
276639  
|
0  
|
1  
|
360  
|
1853  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1249  
|
139290  
|
72430  
|
99  
|
318104  
|
199595  
|
3  
|
4  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
812  
|
70898  
|
38993  
|
99  
|
152043  
|
108777  
|
1  
|
8  
|
0  
|
1751  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
2045  
|
216897  
|
114955  
|
98  
|
455509  
|
194599  
|
4  
|
4  
|
0  
|
2230  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
362  
|
42670  
|
25175  
|
95  
|
100950  
|
34195  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
1128  
|
100951  
|
52495  
|
99  
|
224099  
|
168784  
|
0  
|
7  
|
0  
|
1534  
|
WP
|
Western Pacific
|
2294  
|
202941  
|
111618  
|
96  
|
540497  
|
362116  
|
0  
|
1  
|
502  
|
3371  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
647  
|
63652  
|
36281  
|
97  
|
159733  
|
57440  
|
0  
|
0  
|
0  
|
696  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
22650  
|
13816  
|
93  
|
70007  
|
32306  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
305  
|
31703  
|
17437  
|
99  
|
97071  
|
37542  
|
2  
|
3  
|
226  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
16429  
|
10350  
|
91  
|
46987  
|
14818  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GN
|
Great Northern
|
1350  
|
114379  
|
59478  
|
99  
|
287164  
|
186454  
|
1  
|
9  
|
1400  
|
2218  
|
KP
|
Kansas Pacific
|
461  
|
47898  
|
28260  
|
95  
|
73727  
|
64873  
|
2  
|
2  
|
1220  
|
0  
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
913  
|
78846  
|
40999  
|
99  
|
161725  
|
123102  
|
2  
|
4  
|
2988  
|
1415  
|
SL
|
Soo Line
|
150  
|
13986  
|
9790  
|
84  
|
22679  
|
19321  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224  
|
20902  
|
11914  
|
97  
|
38775  
|
31539  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CT
|
Central Texas
|
169  
|
15070  
|
9343  
|
92  
|
25109  
|
21391  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Hartford (B&H ):
|
|
B&H
|
B&M
|
ME1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA10
|
PA8
(Double)
|
|
RF&P
(Double)
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
PA4
(Double)
|
VA2
(Double)
|
SC5
|
|
BRL
|
TN2
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADL]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
NER
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
W&M
|
AL3
(Double)
|
W&W
|
TN12
|
KY13
|
IL3
|
O&M
(Double)
|
IL1
(Double)
|
|
A&T
|
N&C
|
AL5
(Double)
|
AL7
|
IL8
(Double)
|
MS1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA4
|
TN5
(Double)
|
KY7
|
IN6
|
A&WP
(Double)
|
|
AL6
|
FL6
|
KY8
|
MON
|
KY9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCG]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
LS
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
PA7
(Double)
|
IN2
(Double)
|
MD2
|
|
IN8
|
IL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLM]
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
(Double)
|
GTW
|
PA11
(Double)
|
OH1
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
WV3
|
KY1
|
R&D
(Double)
|
VC
|
VA7
|
WV4
|
IN4
(Double)
|
KY2
|
|
NY2
|
C&H
|
G&C
|
SC1
|
SC2
|
NC1
|
VA1
|
NY1
|
|
Non construites: SC3 |
[Régions: AOLC]
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
|
MN
|
MI6
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
GT
(Double)
|
ERIE
|
|
NY3
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
C3
(Double)
|
OH6
|
OH8
|
MI5
(Double)
|
|
KY3
|
KY4
|
TN3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
|
AL2
|
TN6
|
TN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
TN10
(Double)
|
TN8
|
TN7
|
MS5
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
OH4
|
IN3
|
C&C
(Double)
|
IN9
|
IL6
|
KY11
|
|
KY10
|
PA3
|
KY14
|
WV2
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: AOCMG]
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
(Double)
|
MS4
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
PA2
(Double)
|
|
A&GW
(Double)
|
OH7
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN10
(Double)
|
|
L&N
(Double)
|
KY12
|
TN13
|
IL7
(Double)
|
OH2
|
MI1
|
KY5
|
|
Non construites: MS7 |
[Régions: AOLCMG]
|
Chicago & Eastern Illinois (C&EI):
|
|
C&EI
|
IN7
|
IN5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
MN2
|
C7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWN]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA6
|
IA3
|
|
Non construites: MO2 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
MO9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW]
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
WI5
|
WI6
(Double)
|
C6
|
MN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWN]
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
|
NP
|
ND1
|
WI1
(Double)
|
ND2
|
MT6
|
|
Non construites: MT7 |
[Régions: CWT]
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KC&D
(Double)
|
KS4
|
CO5
|
CO8
|
WY2
|
|
Non construites: WY3 |
[Régions: MWT]
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
(Double)
|
AR4
|
OK2
|
OK1
|
|
Non construites: MO5 |
[Régions: MS]
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
(Double)
|
TX2
|
AR8
|
OK3
|
TX3
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
MO6
|
OK6
|
|
Non construites: OK5 |
[Régions: CMWS]
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA2
|
TX1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: TP]
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
SP
|
NV1
|
UT7
|
UT5
|
CA4
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
UT2
|
|
Non construites: CA3 |
[Régions: WTP]
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KCS
|
MO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
AR1
|
|
Non construites: AR2 |
[Régions: M]
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
MN3
(Double)
|
MT2
|
|
Non construites: MT3 |
[Régions: W]
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
MO3
|
|
Non construites: KS3 |
[Régions: MW]
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
|
KCN
(Double)
|
OK8
|
NM5
|
|
Non construites: NM3 |
[Régions: W]
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
Texas & Pacific (T&P ):
|
|
T&P
|
|
Non construites: TX12 |
[Régions: S]
|
Central Texas (CT ):
|
|
CT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&H
|
11  
|
13  
|
15  
|
+4
|
2037  
|
5750  
|
30  
|
|
5  
|
9  
|
C&A
|
74  
|
62  
|
51  
|
-23
|
785  
|
11425  
|
0  
|
2  
|
2  
|
3  
6  
8  
11  
|
N&W
|
17  
|
20  
|
24  
|
+7
|
526  
|
1988  
|
17  
|
|
11  
|
7  
8  
9  
|
SCL
|
28  
|
27  
|
26  
|
-2
|
3439  
|
14660  
|
0  
|
7  
|
7  
|
8  
11  
|
COG
|
30  
|
41  
|
52  
|
+22
|
2863  
|
8566  
|
49  
|
|
8  
|
3  
|
P&LE
|
23  
|
24  
|
25  
|
+2
|
1582  
|
5750  
|
15  
|
|
6  
|
8  
9  
|
MRLE
|
54  
|
58  
|
63  
|
+9
|
3660  
|
16936  
|
105  
|
4  
|
4  
|
8  
11  
|
MC
|
57  
|
72  
|
87  
|
+30
|
2140  
|
12712  
|
0  
|
9  
|
9  
|
3  
11  
|
GM&O
|
39  
|
34  
|
29  
|
-10
|
441  
|
3205  
|
55  
|
|
9  
|
7  
|
NO&J
|
61  
|
71  
|
82  
|
+21
|
4278  
|
21367  
|
80  
|
|
10  
|
11  
|
SM
|
82  
|
81  
|
80  
|
-2
|
1535  
|
13700  
|
55  
|
|
3  
|
2  
6  
8  
9  
|
C&EI
|
18  
|
21  
|
25  
|
+7
|
487  
|
2014  
|
36  
|
|
11  
|
1  
7  
8  
|
IC
|
15  
|
19  
|
24  
|
+9
|
576  
|
1525  
|
0  
|
|
11  
|
4  
6  
9  
|
C&NW
|
24  
|
22  
|
21  
|
-3
|
2567  
|
6689  
|
186  
|
3  
|
3  
|
1  
7  
11  
|
CRIP
|
45  
|
56  
|
68  
|
+23
|
2827  
|
9525  
|
0  
|
8  
|
6  
|
3  
11  
|
CASL
|
20  
|
22  
|
25  
|
+5
|
888  
|
2826  
|
114  
|
|
8  
|
4  
|
FEC
|
11  
|
11  
|
13  
|
+2
|
429  
|
1495  
|
0  
|
|
|
|
CNS
|
96  
|
95  
|
95  
|
-1
|
1102  
|
4208  
|
207  
|
|
11  
|
4  
7  
|
M&SP
|
42  
|
44  
|
47  
|
+5
|
14617  
|
78324  
|
891  
|
10  
|
10  
|
7  
9  
|
MP
|
79  
|
63  
|
48  
|
-31
|
715  
|
6135  
|
110  
|
2  
|
2  
|
3  
8  
11  
|
M&LR
|
28  
|
29  
|
31  
|
+3
|
904  
|
4720  
|
0  
|
11  
|
11  
|
1  
7  
8  
|
V&T
|
38  
|
44  
|
37  
|
-1
|
1036  
|
11639  
|
186  
|
1  
|
1  
|
6  
8  
9  
|
L&A
|
69  
|
55  
|
42  
|
-27
|
225  
|
1768  
|
42  
|
11  
|
11  
|
1  
4  
7  
10  
|
CP
|
51  
|
76  
|
51  
|
+51
|
1346  
|
24676  
|
404  
|
6  
|
6  
|
7  
8  
11  
|
WP
|
29  
|
26  
|
27  
|
-2
|
3544  
|
26706  
|
229  
|
8  
|
8  
|
|
MKT
|
37  
|
32  
|
28  
|
-9
|
1143  
|
12460  
|
480  
|
|
3  
|
7  
8  
10  
|
SLSF
|
22  
|
25  
|
29  
|
+7
|
271  
|
1144  
|
51  
|
|
8  
|
7  
|
SLSW
|
61  
|
67  
|
74  
|
+13
|
193  
|
1525  
|
0  
|
|
11  
|
1  
4  
7  
|
GW
|
89  
|
59  
|
30  
|
-59
|
120  
|
677  
|
23  
|
1  
|
1  
|
4  
7  
10  
11  
|
GN
|
95  
|
115  
|
45  
|
+40
|
1359  
|
20055  
|
195  
|
3  
|
3  
|
2  
6  
|
KP
|
21  
|
29  
|
37  
|
+16
|
213  
|
2164  
|
141  
|
6  
|
6  
|
|
ATSF
|
84  
|
107  
|
65  
|
+46
|
994  
|
8220  
|
910  
|
7  
|
7  
|
10  
|
SL
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
675  
|
75  
|
|
11  
|
|
T&P
|
12  
|
15  
|
19  
|
+7
|
458  
|
1120  
|
0  
|
4  
|
4  
|
|
CT
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
761  
|
84  
|
|
11  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
H&S
|
1160  
|
FW&D
|
975  
|
Carte format PDF