Continental Rails II - Club DE
Partie # 13 - Tour # 16
Principaux titres 1871 - 1872
Nouvelles Nationales & Internationales
1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: MaldoNash a acheté SL pour $51000, MaldoNash a acheté CT pour $51000.
CF incorporées: T&P.
Nouvelles motrices acquises: C&A a acheté Consolidation 2-8-0, NO&J a acheté Consolidation 2-8-0, SM a acheté Consolidation 2-8-0, M&SP a acheté Consolidation 2-8-0, MP a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, ATSF a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: C&A a acheté attelage automatique, NO&J a acheté signalisation par bloc, NO&J a acheté attelage automatique, SM a acheté attelage automatique, CNS a acheté attelage automatique, M&SP a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, V&T a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, WP a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation par bloc, GN a acheté attelage automatique, KP a acheté attelage automatique, ATSF a acheté attelage automatique.
DP construits: KY14 par PENN, NY2 par MRLE, TN3 par MC, MS5 par NO&J, MI1 par SM, C7 par C&NW, IA3 par CRIP, OK6 par CB&Q, MO9 par CASL, C6 par CNS, ND2 par M&SP, CO8 par MP, OK1 par M&LR, OK3 par V&T, UT6 par CP, UT5 par WP, WY1 par UP, MN3 par GN, OK8 par ATSF.
SM a doublé A&GW, CNS a doublé WI6, M&SP a doublé WI1, GN a doublé SP&D.
Nouveaux DP acquis: MRLE a pris NY1, PENN a pris WV2, SM a pris KY5, GM&O a pris TN4, CNS a pris MN1, KP a pris MO3, L&A a pris TX1, V&T a pris TX3, GN a pris MT2, M&SP a pris MT6, MP a pris WY2, ATSF a pris NM5, CP a pris UT1, UP a pris UT2, WP a pris CA4.
Fusions de SCF: PENN fusionne dans NO&J, C&H fusionne dans MRLE.
La signalisation obsolète ralentit les trains de N&W: un contrat de $2406 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SCL: un contrat de $29250 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à P&LE $12683 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à L&A $2780 .
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GW $1960 .
SCF en faillite: FEC.
Division d'actions: Les actions de CRIP se divisent à 3 pour 1, Les actions de M&SP se divisent à 4 pour 1, Les actions de CP se divisent à 2 pour 1, Les actions de MKT se divisent à 4 pour 1.
Actionnariat bloqué: M&SP, GW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de SCL, Darkwing de MC, Louis McLane de CRIP, MaldoNash de M&LR, MaldoNash de SLSW, J. Pierpont Morgan de T&P.
Nouvelles Compagnies disponibles: TR, LP&W, LR&S.
Maggy gagne la Médaille du Millionnaire.
Darkwing gagne la Médaille du Millionnaire.
Louis McLane gagne la Médaille du Millionnaire.
MaldoNash a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $40000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Maggy, Sun-E Storm, Darkwing, Cornelius Vanderbilt, Thomas Scott, Salvator, Louis McLane
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Annonces des Tycoons:
|
4
|
J. Pierpont Morgan
|
mrle zweitgroesste eisenbahn.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Louis McLane (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Darkwing (9)
|
|
Rail Mogul
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
|
Rail Builder
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
Darkwing (9)
|
Maggy (8)
|
|
Rail Magnate
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Louis McLane (10)
|
Darkwing (9)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Prodigal
|
MaldoNash (11)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Maggy (8)
|
Darkwing (9)
|
|
Rail Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Louis McLane (10)
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Louis McLane |
CRIP
|
NO&J
|
....
|
....
|
|
9
|
Darkwing |
M&SP
|
MC
|
....
|
....
|
|
8
|
Maggy |
UP
|
WP
|
....
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
SM
|
GN
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
ATSF
|
SCL
|
SV
|
....
|
|
11
|
MaldoNash |
SLSW
|
M&LR
|
SL
|
CT
|
|
6
|
Gyro Gearloose |
KP
|
CP
|
....
|
....
|
|
2
|
Salvator |
MP
|
C&A
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
MRLE
|
T&P
|
....
|
....
|
|
1
|
Sun-E Storm |
V&T
|
CB&Q
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Derpendja von Rense |
....
|
....
|
....
|
NYNH
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
391
|
46379
|
27363
|
95
|
126126
|
46269
|
0
|
0
|
0
|
24
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
2285
|
328990
|
171076
|
99
|
609678
|
399553
|
5
|
1
|
0
|
14
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
401
|
42764
|
29934
|
87
|
124681
|
6692
|
2
|
0
|
0
|
56
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2925
|
498289
|
298973
|
91
|
812545
|
472226
|
5
|
0
|
0
|
12
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1723
|
253547
|
141987
|
95
|
473201
|
94902
|
8
|
0
|
0
|
153
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1153
|
163712
|
93315
|
94
|
333197
|
137768
|
5
|
0
|
0
|
3
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
2921
|
389360
|
218041
|
95
|
820345
|
450413
|
3
|
2
|
0
|
25
|
|
MC
|
Michigan Central
|
2535
|
414149
|
231924
|
95
|
773941
|
414037
|
6
|
0
|
0
|
630
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
541
|
54390
|
32090
|
95
|
146953
|
43962
|
2
|
1
|
0
|
32
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
2641
|
415318
|
228424
|
96
|
762369
|
433719
|
3
|
6
|
0
|
306
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
2633
|
430120
|
223663
|
99
|
722129
|
276680
|
9
|
9
|
550
|
29
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
410
|
48485
|
28607
|
95
|
113001
|
49555
|
3
|
0
|
0
|
4
|
|
IC
|
Illinois Central
|
305
|
38949
|
23370
|
94
|
85260
|
42215
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
895
|
89685
|
56502
|
91
|
190885
|
131408
|
0
|
0
|
0
|
45
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
635
|
64580
|
38102
|
95
|
139720
|
95673
|
1
|
0
|
0
|
1134
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
808
|
81191
|
51150
|
91
|
178749
|
98656
|
0
|
4
|
0
|
2334
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
588
|
71083
|
44071
|
89
|
136163
|
88578
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299
|
20827
|
12913
|
92
|
79866
|
35024
|
-2
|
0
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
733
|
97237
|
57370
|
95
|
157029
|
116288
|
4
|
16
|
0
|
2575
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1613
|
163235
|
86514
|
98
|
398642
|
239770
|
0
|
4
|
0
|
3088
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1028
|
120141
|
64877
|
97
|
272012
|
162995
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
812
|
66937
|
39494
|
95
|
142689
|
103515
|
0
|
0
|
0
|
2501
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
865
|
79191
|
43555
|
99
|
177196
|
73029
|
3
|
4
|
0
|
1383
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
278
|
29440
|
17369
|
95
|
84776
|
21565
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
724
|
67718
|
37922
|
95
|
150198
|
107573
|
1
|
9
|
1212
|
1345
|
|
WP
|
Western Pacific
|
844
|
71962
|
43177
|
91
|
212399
|
136476
|
-1
|
2
|
0
|
2797
|
|
UP
|
Union Pacific
|
991
|
65540
|
38668
|
95
|
206061
|
148362
|
-1
|
10
|
0
|
2019
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
647
|
63749
|
37612
|
95
|
155592
|
62227
|
2
|
9
|
0
|
1070
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
22650
|
14496
|
90
|
68171
|
31448
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
305
|
31865
|
18800
|
95
|
93557
|
35566
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
16348
|
10136
|
92
|
45822
|
14306
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
1220
|
99405
|
56661
|
97
|
254499
|
179789
|
0
|
16
|
130
|
3282
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
178
|
15836
|
9660
|
93
|
20980
|
20334
|
2
|
5
|
0
|
0
|
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
799
|
65417
|
35979
|
99
|
140547
|
106540
|
1
|
1
|
0
|
2358
|
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224
|
20378
|
14265
|
84
|
33614
|
28636
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Hartford (B&H ):
|
|
B&H
|
B&M
|
ME1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA10
|
PA8
(Double)
|
|
RF&P
(Double)
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
PA4
(Double)
|
VA2
(Double)
|
SC5
|
|
BRL
|
TN2
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADL]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
NER
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
W&M
|
AL3
(Double)
|
W&W
|
TN12
|
KY13
|
IL3
|
O&M
(Double)
|
IL1
(Double)
|
|
A&T
|
N&C
|
AL5
(Double)
|
AL7
|
IL8
(Double)
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA4
|
TN5
(Double)
|
KY7
|
IN6
|
A&WP
(Double)
|
|
AL6
|
FL6
|
KY8
|
MON
|
KY9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCG]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
LS
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
PA7
(Double)
|
IN2
(Double)
|
MD2
|
|
IN8
|
IL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLM]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
(Double)
|
GTW
|
PA11
(Double)
|
OH1
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
WV3
|
KY1
|
R&D
(Double)
|
VC
|
VA7
|
WV4
|
IN4
|
KY2
|
NY2
|
|
C&H
|
G&C
|
SC1
|
SC2
|
NC1
|
VA1
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: AOLC]
|
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
|
MN
|
MI6
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
GT
(Double)
|
ERIE
|
|
NY3
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
C3
(Double)
|
OH6
|
OH8
|
MI5
(Double)
|
|
KY3
|
KY4
|
TN3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
|
AL2
|
TN6
|
|
Non construites: TN4 |
[Régions: DG]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
TN10
(Double)
|
TN8
|
TN7
|
MS5
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
OH4
|
IN3
|
C&C
(Double)
|
IN9
|
IL6
|
KY11
|
|
KY10
|
PA3
|
KY14
|
|
Non construites: WV2 |
[Régions: AOCMG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
(Double)
|
MS4
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
PA2
(Double)
|
|
A&GW
(Double)
|
OH7
|
WBSH
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN10
(Double)
|
L&N
(Double)
|
|
KY12
|
TN13
|
IL7
(Double)
|
OH2
|
MI1
|
|
Non construites: KY5 |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Chicago & Eastern Illinois (C&EI):
|
|
C&EI
|
IN7
|
IN5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
MN2
|
C7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWN]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA6
|
IA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
MO6
|
OK6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
MO9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
WI5
|
WI6
(Double)
|
C6
|
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CWN]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
|
NP
|
ND1
|
WI1
(Double)
|
ND2
|
|
Non construites: MT6 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KC&D
(Double)
|
KS4
|
CO5
|
CO8
|
|
Non construites: WY2 |
[Régions: MWT]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK2
|
OK1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
(Double)
|
TX2
|
AR8
|
OK3
|
|
Non construites: TX3 |
[Régions: MS]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA2
|
|
Non construites: TX1 |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
|
Non construites: UT1 |
[Régions: TP]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
SP
|
NV1
|
UT7
|
UT5
|
|
Non construites: CA4 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
Non construites: UT2 |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KCS
|
MO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
AR1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
MN3
|
|
Non construites: MT2 |
[Régions: W]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
|
Non construites: MO3 |
[Régions: W]
|
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
|
KCN
|
OK8
|
|
Non construites: NM5 |
[Régions: W]
|
|
Texas & Pacific (T&P ):
|
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&H
|
11
|
11
|
11
|
+0
|
1869
|
5741
|
39
|
|
5
|
|
|
C&A
|
40
|
57
|
74
|
+34
|
2196
|
11425
|
0
|
2
|
2
|
3
6
8
11
|
|
N&W
|
20
|
18
|
17
|
-3
|
438
|
1983
|
22
|
|
11
|
7
8
|
|
SCL
|
43
|
35
|
28
|
-15
|
3289
|
14608
|
52
|
7
|
7
|
8
11
|
|
COG
|
33
|
31
|
30
|
-3
|
2219
|
8550
|
65
|
|
8
|
3
|
|
P&LE
|
31
|
27
|
23
|
-8
|
1535
|
5745
|
20
|
|
8
|
6
9
|
|
MRLE
|
54
|
63
|
54
|
+0
|
1952
|
15890
|
101
|
4
|
4
|
11
|
|
MC
|
33
|
45
|
57
|
+24
|
2658
|
12616
|
96
|
9
|
9
|
3
8
11
|
|
GM&O
|
42
|
40
|
39
|
-3
|
825
|
2705
|
0
|
|
9
|
7
|
|
NO&J
|
32
|
43
|
61
|
+29
|
1012
|
20462
|
180
|
10
|
10
|
11
|
|
SM
|
59
|
70
|
82
|
+23
|
3147
|
13176
|
29
|
3
|
3
|
2
6
8
|
|
C&EI
|
20
|
19
|
18
|
-2
|
403
|
2003
|
47
|
|
11
|
1
8
|
|
IC
|
30
|
22
|
15
|
-15
|
577
|
1525
|
0
|
|
11
|
6
|
|
C&NW
|
62
|
43
|
24
|
-38
|
1410
|
6628
|
247
|
|
10
|
1
7
11
|
|
CRIP
|
54
|
95
|
45
|
+81
|
485
|
9111
|
414
|
10
|
6
|
3
11
|
|
CB&Q
|
22
|
20
|
18
|
-4
|
574
|
5513
|
127
|
1
|
1
|
6
8
9
|
|
CASL
|
21
|
20
|
20
|
-1
|
582
|
2789
|
151
|
|
4
|
8
|
|
FEC
|
20
|
15
|
11
|
-9
|
517
|
1495
|
0
|
|
11
|
3
|
|
CNS
|
65
|
80
|
96
|
+31
|
980
|
3533
|
132
|
|
7
|
4
|
|
M&SP
|
83
|
126
|
42
|
+85
|
2020
|
77212
|
768
|
9
|
9
|
7
8
10
|
|
MP
|
72
|
75
|
79
|
+7
|
1394
|
5087
|
53
|
2
|
2
|
3
8
11
|
|
M&LR
|
33
|
30
|
28
|
-5
|
561
|
4463
|
257
|
11
|
11
|
1
7
8
|
|
V&T
|
82
|
60
|
38
|
-44
|
1146
|
4051
|
274
|
1
|
1
|
8
9
|
|
L&A
|
49
|
59
|
69
|
+20
|
309
|
1390
|
0
|
|
11
|
1
4
7
10
|
|
CP
|
70
|
86
|
51
|
+32
|
711
|
10310
|
210
|
6
|
6
|
7
8
11
|
|
WP
|
39
|
34
|
29
|
-10
|
4462
|
14152
|
88
|
8
|
8
|
|
|
UP
|
54
|
66
|
79
|
+25
|
2231
|
10158
|
242
|
8
|
8
|
|
|
MKT
|
98
|
124
|
37
|
+50
|
639
|
12460
|
480
|
|
3
|
7
8
10
|
|
SLSF
|
14
|
18
|
22
|
+8
|
529
|
1127
|
68
|
|
8
|
1
4
9
|
|
SLSW
|
55
|
58
|
61
|
+6
|
290
|
1468
|
57
|
11
|
11
|
1
4
7
|
|
GW
|
52
|
70
|
89
|
+37
|
134
|
670
|
30
|
|
1
|
4
7
10
11
|
|
GN
|
92
|
93
|
95
|
+3
|
1306
|
6031
|
69
|
3
|
3
|
6
|
|
KP
|
10
|
15
|
21
|
+11
|
388
|
890
|
0
|
6
|
6
|
|
|
ATSF
|
34
|
59
|
84
|
+50
|
623
|
3597
|
398
|
7
|
7
|
10
|
|
T&P
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
1008
|
112
|
4
|
4
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
TR
|
420
|
LP&W
|
1000
|
LR&S
|
1050
|
Carte format PDF