Continental Rails II - Club DE
Partie # 13 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
Nouvelles Nationales & Internationales
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Scott a acheté SV pour $31678, J. Pierpont Morgan a acheté T&P pour $53937.
CF absorbées: KCN fusionne dans ATSF, SP&D fusionne dans GN.
CF incorporées: KP.
Nouvelles motrices acquises: B&H a acheté Chesapeake 4-6-0, C&A a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Prairie 2-6-2, COG a acheté Chesapeake 4-6-0, P&LE a acheté Chesapeake 4-6-0, MRLE a acheté Chesapeake 4-6-0, MC a acheté Chesapeake 4-6-0, GM&O a acheté Chesapeake 4-6-0, NO&J a acheté Chesapeake 4-6-0, SM a acheté Chesapeake 4-6-0, C&EI a acheté Chesapeake 4-6-0, IC a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Chesapeake 4-6-0, FEC a acheté Chesapeake 4-6-0, CNS a acheté Chesapeake 4-6-0, M&SP a acheté Chesapeake 4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0, UP a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Chesapeake 4-6-0, GW a acheté Chesapeake 4-6-0, ATSF a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: B&H a acheté signalisation par bloc, C&A a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté gare de triage, C&H a acheté motrices à charbon, COG a acheté signalisation par bloc, MRLE a acheté signalisation par bloc, MC a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, C&EI a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, FEC a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc, M&SP a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par bloc, CP a acheté Gare Principale, CP a acheté signalisation par bloc, UP a acheté signalisation par bloc, SLSF a acheté signalisation par bloc, GW a acheté signalisation par bloc, GN a acheté signalisation par bloc, ATSF a acheté signalisation par bloc.
DP construits: PA3 par PENN, KY2 par MRLE, KY4 par MC, TN7 par NO&J, MN2 par C&NW, IA6 par CRIP, MO6 par CB&Q, MO1 par CASL, WI6 par CNS, WI1 par M&SP, CO5 par MP, OK2 par M&LR, AR8 par V&T, UT8 par CP, UT7 par WP, CO7 par UP, MO7 par MKT, MT1 par GN.
MRLE a doublé MS, MC a doublé GT, SM a doublé IN10, CNS a doublé CNS, V&T a doublé V&T, CP a doublé CP.
Nouveaux DP acquis: MRLE a pris NY2, SM a pris MI1, PENN a pris KY14, MC a pris TN3, NO&J a pris MS5, GN a pris MN3, CRIP a pris IA3, CASL a pris MO9, M&SP a pris ND2, M&LR a pris OK1, V&T a pris OK3, CB&Q a pris OK6, ATSF a pris OK8, UP a pris WY1, MP a pris CO8, WP a pris UT5, CP a pris UT6, CNS a pris C6, C&NW a pris C7.
La signalisation obsolète ralentit les trains de N&W: un contrat de $4411 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&H: un contrat de $5880 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SCL: un contrat de $23400 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de IC: un contrat de $4270 annulé.
SCF insolvables: IC, FEC.
Division d'actions: Les actions de WP se divisent à 4 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de C&H, Darkwing de GM&O, Louis McLane de NO&J, MaldoNash de L&A, Gyro Gearloose de KP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SL, CT.
MaldoNash a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $44000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, Maggy, Thomas Scott, Louis McLane, Darkwing, Salvator, Sun-E Storm
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
MaldoNash (11)
|
Maggy (8)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Mogul
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
|
Rail Builder
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
Darkwing (9)
|
Maggy (8)
|
|
Rail Magnate
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Darkwing (9)
|
Louis McLane (10)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Prodigal
|
MaldoNash (11)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Maggy (8)
|
Darkwing (9)
|
|
Rail Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Louis McLane (10)
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Louis McLane |
PENN
|
NO&J
|
....
|
....
|
|
8
|
Maggy |
UP
|
WP
|
....
|
....
|
|
9
|
Darkwing |
M&SP
|
GM&O
|
....
|
....
|
|
11
|
MaldoNash |
....
|
L&A
|
....
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
SM
|
GN
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
ATSF
|
CNS
|
SV
|
....
|
|
6
|
Gyro Gearloose |
KP
|
CP
|
....
|
....
|
|
2
|
Salvator |
MP
|
C&A
|
....
|
....
|
|
1
|
Sun-E Storm |
V&T
|
CB&Q
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
MRLE
|
C&H
|
T&P
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Derpendja von Rense |
....
|
....
|
....
|
NYNH
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
391
|
40503
|
25111
|
92
|
123373
|
46471
|
0
|
0
|
0
|
40
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
2285
|
288181
|
149853
|
99
|
592129
|
389682
|
3
|
12
|
0
|
24
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1641
|
230541
|
129103
|
95
|
455002
|
268015
|
2
|
3
|
155
|
109
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
401
|
38270
|
25258
|
91
|
121601
|
5074
|
2
|
1
|
0
|
93
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
735
|
72097
|
42537
|
95
|
203798
|
70489
|
1
|
0
|
0
|
16
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2925
|
441698
|
247351
|
95
|
791953
|
486002
|
4
|
0
|
0
|
20
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1723
|
224315
|
116643
|
99
|
463277
|
96020
|
7
|
11
|
0
|
218
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1153
|
146019
|
83231
|
94
|
325080
|
139969
|
3
|
2
|
0
|
4
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1983
|
238939
|
124247
|
99
|
536953
|
334708
|
2
|
12
|
0
|
20
|
|
MC
|
Michigan Central
|
2435
|
357900
|
186108
|
99
|
744183
|
411320
|
5
|
6
|
700
|
269
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
541
|
48081
|
26925
|
98
|
142798
|
41625
|
2
|
6
|
0
|
50
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
801
|
83519
|
45936
|
99
|
182533
|
125078
|
1
|
5
|
88
|
85
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
2575
|
349240
|
181604
|
99
|
693554
|
257105
|
6
|
16
|
0
|
44
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
410
|
43094
|
25425
|
95
|
110377
|
50208
|
1
|
3
|
0
|
6
|
|
IC
|
Illinois Central
|
305
|
34751
|
20851
|
94
|
83308
|
41117
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
720
|
63056
|
37834
|
94
|
160651
|
108275
|
-1
|
8
|
0
|
69
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
493
|
46693
|
26148
|
98
|
115956
|
77498
|
0
|
8
|
1420
|
324
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
553
|
54238
|
32000
|
95
|
134115
|
62680
|
0
|
4
|
2550
|
784
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
453
|
46883
|
29068
|
89
|
111470
|
69994
|
-1
|
8
|
0
|
0
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299
|
18668
|
11761
|
91
|
77570
|
33732
|
-3
|
0
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
468
|
55905
|
30748
|
99
|
108675
|
75962
|
2
|
16
|
2120
|
2171
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1228
|
111918
|
58198
|
99
|
337729
|
190153
|
0
|
1
|
3850
|
900
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
922
|
91838
|
47755
|
99
|
245060
|
142083
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
531
|
35316
|
19423
|
99
|
98382
|
69143
|
-1
|
9
|
1967
|
1880
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
675
|
55555
|
32778
|
95
|
139505
|
73420
|
0
|
4
|
1900
|
405
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
278
|
26743
|
14709
|
99
|
82997
|
20564
|
2
|
7
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
513
|
41525
|
24499
|
92
|
111055
|
75273
|
-1
|
9
|
1477
|
444
|
|
WP
|
Western Pacific
|
668
|
54444
|
30489
|
95
|
177205
|
108350
|
-2
|
20
|
1760
|
2236
|
|
UP
|
Union Pacific
|
507
|
31713
|
18076
|
97
|
123085
|
78804
|
-1
|
3
|
2420
|
464
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
647
|
57457
|
33899
|
95
|
150623
|
80943
|
0
|
0
|
0
|
1784
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
20010
|
12806
|
90
|
66183
|
30644
|
-2
|
1
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
305
|
28325
|
15579
|
99
|
91605
|
35046
|
1
|
2
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
14458
|
9253
|
90
|
44299
|
13491
|
0
|
1
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
1081
|
69018
|
40721
|
95
|
216829
|
151301
|
-2
|
12
|
1390
|
3659
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
178
|
12966
|
8298
|
90
|
19499
|
19501
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
406
|
33105
|
18870
|
97
|
82775
|
58378
|
-1
|
1
|
3930
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Hartford (B&H ):
|
|
B&H
|
B&M
|
ME1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA10
|
PA8
(Double)
|
|
RF&P
(Double)
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
PA4
(Double)
|
VA2
(Double)
|
SC5
|
|
BRL
|
TN2
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADL]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
OH4
|
IN3
|
C&C
(Double)
|
|
IN9
|
IL6
|
KY11
|
KY10
|
PA3
|
|
Non construites: KY14 |
[Régions: AOCM]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
G&C
|
SC1
|
SC2
|
NC1
|
VA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
NER
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
W&M
|
AL3
(Double)
|
W&W
|
TN12
|
KY13
|
IL3
|
O&M
(Double)
|
IL1
(Double)
|
|
A&T
|
N&C
|
AL5
(Double)
|
AL7
|
IL8
(Double)
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA4
|
TN5
(Double)
|
KY7
|
IN6
|
A&WP
(Double)
|
|
AL6
|
FL6
|
KY8
|
MON
|
KY9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCG]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
LS
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
PA7
(Double)
|
IN2
(Double)
|
MD2
|
|
IN8
|
IL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLM]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
(Double)
|
GTW
|
PA11
(Double)
|
OH1
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
WV3
|
KY1
|
R&D
(Double)
|
VC
|
VA7
|
WV4
|
IN4
|
KY2
|
|
Non construites: NY2 |
[Régions: AOLC]
|
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
|
MN
|
MI6
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
GT
(Double)
|
ERIE
|
|
NY3
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
C3
(Double)
|
OH6
|
OH8
|
MI5
(Double)
|
|
KY3
|
KY4
|
|
Non construites: TN3 |
[Régions: AOLCN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
|
AL2
|
TN6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
TN10
(Double)
|
TN8
|
TN7
|
|
Non construites: MS5 |
[Régions: MG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
(Double)
|
MS4
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
PA2
(Double)
|
|
A&GW
|
OH7
|
WBSH
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN10
(Double)
|
L&N
(Double)
|
|
KY12
|
TN13
|
IL7
(Double)
|
OH2
|
|
Non construites: MI1 |
[Régions: AOCMG]
|
|
Chicago & Eastern Illinois (C&EI):
|
|
C&EI
|
IN7
|
IN5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
MN2
|
|
Non construites: C7 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA6
|
|
Non construites: IA3 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
MO6
|
|
Non construites: OK6 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
|
Non construites: MO9 |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
WI5
|
WI6
|
|
Non construites: C6 |
[Régions: CW]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
|
NP
|
ND1
|
WI1
|
|
Non construites: ND2 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KC&D
(Double)
|
KS4
|
CO5
|
|
Non construites: CO8 |
[Régions: MWT]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK2
|
|
Non construites: OK1 |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
(Double)
|
TX2
|
AR8
|
|
Non construites: OK3 |
[Régions: MS]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
SP
|
NV1
|
UT7
|
|
Non construites: UT5 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
|
Non construites: WY1 |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KCS
|
MO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
AR1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
SP&D
|
MT1
|
|
Non construites: MN3 |
[Régions: W]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
|
KCN
|
|
Non construites: OK8 |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&H
|
10
|
10
|
11
|
+1
|
1960
|
5729
|
51
|
|
5
|
|
|
C&A
|
45
|
42
|
40
|
-5
|
1717
|
11425
|
0
|
2
|
2
|
3
6
|
|
PENN
|
88
|
69
|
50
|
-38
|
6699
|
15561
|
81
|
10
|
10
|
11
|
|
N&W
|
25
|
22
|
20
|
-5
|
407
|
1976
|
29
|
|
11
|
7
8
|
|
C&H
|
15
|
18
|
21
|
+6
|
1463
|
5001
|
60
|
4
|
7
|
1
11
|
|
SCL
|
44
|
43
|
43
|
-1
|
3291
|
14591
|
69
|
|
7
|
8
11
|
|
COG
|
36
|
34
|
33
|
-3
|
2022
|
8550
|
65
|
|
8
|
3
|
|
P&LE
|
24
|
27
|
31
|
+7
|
1932
|
5739
|
26
|
|
8
|
6
9
|
|
MRLE
|
38
|
46
|
54
|
+16
|
2266
|
9853
|
62
|
4
|
4
|
2
11
|
|
MC
|
33
|
33
|
33
|
+0
|
2406
|
12166
|
46
|
|
9
|
3
8
11
|
|
GM&O
|
29
|
35
|
42
|
+13
|
866
|
2647
|
58
|
9
|
9
|
7
|
|
NO&J
|
34
|
33
|
32
|
-2
|
623
|
3955
|
50
|
10
|
11
|
7
|
|
SM
|
52
|
55
|
59
|
+7
|
3482
|
12915
|
0
|
3
|
3
|
2
6
|
|
C&EI
|
23
|
21
|
20
|
-3
|
421
|
2003
|
47
|
|
11
|
1
8
|
|
IC
|
24
|
27
|
30
|
+6
|
469
|
1499
|
26
|
|
6
|
11
|
|
C&NW
|
48
|
55
|
62
|
+14
|
401
|
5840
|
160
|
|
10
|
1
3
7
11
|
|
CRIP
|
32
|
43
|
54
|
+22
|
408
|
2398
|
67
|
|
6
|
3
10
11
|
|
CB&Q
|
26
|
24
|
22
|
-4
|
520
|
4316
|
49
|
1
|
1
|
6
8
9
|
|
CASL
|
21
|
21
|
21
|
+0
|
356
|
2181
|
84
|
|
4
|
8
|
|
FEC
|
17
|
18
|
20
|
+3
|
489
|
1383
|
112
|
|
11
|
3
|
|
CNS
|
42
|
53
|
65
|
+23
|
302
|
2205
|
135
|
7
|
7
|
4
|
|
M&SP
|
42
|
62
|
83
|
+41
|
3756
|
17528
|
42
|
9
|
9
|
7
8
10
|
|
MP
|
50
|
61
|
72
|
+22
|
1382
|
4565
|
45
|
2
|
2
|
3
8
|
|
M&LR
|
39
|
36
|
33
|
-6
|
308
|
3198
|
117
|
|
11
|
1
7
8
|
|
V&T
|
63
|
72
|
82
|
+19
|
770
|
3155
|
220
|
1
|
1
|
8
9
|
|
L&A
|
33
|
41
|
49
|
+16
|
584
|
1319
|
71
|
11
|
11
|
4
7
10
|
|
CP
|
52
|
61
|
70
|
+18
|
943
|
4113
|
92
|
6
|
6
|
7
8
11
|
|
WP
|
94
|
126
|
39
|
+62
|
773
|
12992
|
368
|
8
|
8
|
|
|
UP
|
50
|
52
|
54
|
+4
|
2291
|
7908
|
72
|
8
|
8
|
|
|
MKT
|
68
|
83
|
98
|
+30
|
377
|
3075
|
160
|
|
3
|
7
10
|
|
SLSF
|
17
|
15
|
14
|
-3
|
431
|
1105
|
90
|
|
8
|
|
|
SLSW
|
33
|
44
|
55
|
+22
|
565
|
1450
|
75
|
|
11
|
1
4
|
|
GW
|
30
|
41
|
52
|
+22
|
218
|
660
|
40
|
|
1
|
4
7
|
|
GN
|
94
|
93
|
92
|
-2
|
820
|
5115
|
290
|
3
|
3
|
2
|
|
KP
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
801
|
89
|
6
|
6
|
|
|
ATSF
|
17
|
25
|
34
|
+17
|
379
|
1828
|
202
|
7
|
7
|
10
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SL
|
750
|
CT
|
845
|
Carte format PDF