Continental Rails II - Club DE
Partie # 13 - Tour # 10
Principaux titres 1859 - 1860
Nouvelles Nationales & Internationales
1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Darkwing a acheté M&SP pour $29765, Sun-E Storm a acheté V&T pour $14877, Gyro Gearloose a acheté CP pour $31313, Maggy a acheté UP pour $24304.
CF absorbées: B&M fusionne dans B&H, BRL fusionne dans C&A, FW&C fusionne dans MRLE, MS fusionne dans MRLE, O&M fusionne dans SCL.
CF incorporées: M&LR, CRIP, C&NW.
Nouvelles motrices acquises: B&H a acheté Mogul 2-6-0, C&A a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, MRLE a acheté Mogul 2-6-0, A&T a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0, NO&J a acheté Mogul 2-6-0, SM a acheté Mogul 2-6-0, MON a acheté Mogul 2-6-0, C&EI a acheté Mogul 2-6-0, IC a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: COG a acheté rails en acier, MRLE a acheté rails en acier.
DP construits: TN2 par C&A, IL6 par PENN, TN13 par B&O, IL1 par SCL, IN6 par COG, IN8 par P&LE, WV3 par MRLE, FL6 par A&WP, OH8 par MC, AL7 par A&T, AL4 par GM&O, TN10 par NO&J, MS3 par SM, IN7 par C&EI.
C&A a doublé CNJ, PENN a doublé C&C, SCL a doublé AL3, COG a doublé TN5, P&LE a doublé PA7, MRLE a doublé PA11, A&T a doublé AL5, SM a doublé SM.
Nouveaux DP acquis: C&A a pris VA4, C&H a pris NC1, R&D a pris WV4, MC a pris MI5, P&LE a pris IL4, IC a pris IL5, B&O a pris IL7, SCL a pris IL8, MRLE a pris KY1, COG a pris KY8, PENN a pris KY11, NO&J a pris TN8, GM&O a pris AL2, A&T a pris MS1, SM a pris MS2, CB&Q a pris IA1.
Fusions de SCF: A&WP fusionne dans COG, A&T fusionne dans SCL.
Rappels de prêts: Salvator, Gyro Gearloose.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Darkwing de B&H, Thomas Scott de N&W, Maggy de MON, Gyro Gearloose de CRIP, MaldoNash de M&LR.
Nouvelles Compagnies disponibles: CNS, L&A, WP, MKT, SLSW, GW, GN.
Thomas Scott gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le SCL entre la région Golfe et Chicago.
Maggy a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $8556. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, Darkwing, Sun-E Storm, Louis McLane, MaldoNash, Thomas Scott, Salvator
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Maggy (8)
|
Louis McLane (10)
|
MaldoNash (11)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Mogul
|
Thomas Scott (7)
|
Maggy (8)
|
MaldoNash (11)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (9)
|
|
Rail Builder
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Louis McLane (10)
|
Darkwing (9)
|
Maggy (8)
|
|
Rail Magnate
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Louis McLane (10)
|
Darkwing (9)
|
Maggy (8)
|
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
MaldoNash (11)
|
Thomas Scott (7)
|
Darkwing (9)
|
Sun-E Storm (1)
|
|
Rail Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Louis McLane (10)
|
MaldoNash (11)
|
Darkwing (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
SM
|
B&O
|
....
|
....
|
|
8
|
Maggy |
MON
|
COG
|
....
|
UP
|
|
7
|
Thomas Scott |
SCL
|
N&W
|
....
|
....
|
|
11
|
MaldoNash |
C&EI
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
10
|
Louis McLane |
PENN
|
P&LE
|
....
|
....
|
|
9
|
Darkwing |
B&H
|
MC
|
....
|
M&SP
|
|
2
|
Salvator |
....
|
C&A
|
....
|
....
|
|
6
|
Gyro Gearloose |
CRIP
|
IC
|
....
|
CP
|
|
1
|
Sun-E Storm |
C&H
|
CB&Q
|
V&T
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
R&D
|
MRLE
|
....
|
....
|
|
5
|
Derpendja von Rense |
....
|
....
|
....
|
NYNH
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
255
|
37872
|
20829
|
99
|
75844
|
36465
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
1878
|
316089
|
164367
|
99
|
410846
|
296496
|
9
|
9
|
0
|
716
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1392
|
240486
|
125053
|
99
|
340141
|
202345
|
10
|
16
|
0
|
205
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1743
|
260894
|
135665
|
99
|
370798
|
189208
|
9
|
0
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
463
|
48701
|
33604
|
91
|
99353
|
71203
|
0
|
0
|
0
|
37
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
325
|
34659
|
23915
|
91
|
78568
|
1248
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
475
|
60788
|
38296
|
94
|
100209
|
48794
|
2
|
3
|
500
|
129
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2556
|
446014
|
245308
|
96
|
567239
|
380537
|
9
|
9
|
0
|
625
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1269
|
179430
|
93303
|
99
|
293478
|
182825
|
7
|
9
|
0
|
430
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1033
|
155073
|
86840
|
95
|
239290
|
173098
|
6
|
12
|
0
|
241
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1066
|
135279
|
73052
|
97
|
212646
|
158714
|
5
|
0
|
730
|
303
|
|
MC
|
Michigan Central
|
2058
|
330239
|
184935
|
95
|
553770
|
311892
|
7
|
4
|
0
|
653
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
287
|
33728
|
18551
|
99
|
63779
|
46586
|
4
|
10
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
557
|
61494
|
33821
|
99
|
110349
|
82789
|
4
|
16
|
0
|
690
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
330
|
34438
|
18941
|
99
|
72639
|
53890
|
3
|
25
|
1010
|
694
|
|
MON
|
Monon Line
|
184
|
22519
|
15088
|
87
|
35198
|
22850
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
285
|
34878
|
19182
|
99
|
63292
|
46698
|
4
|
4
|
0
|
303
|
|
IC
|
Illinois Central
|
185
|
22826
|
14152
|
92
|
35360
|
27270
|
3
|
12
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
18234
|
12764
|
84
|
26795
|
19405
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
19950
|
13366
|
87
|
32015
|
23185
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
22673
|
15871
|
84
|
37079
|
28321
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
15009
|
9306
|
92
|
26447
|
19153
|
3
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Hartford (B&H ):
|
|
B&H
|
B&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA10
|
PA8
|
|
RF&P
(Double)
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
PA4
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
|
TN2
|
|
Non construites: VA4 |
[Régions: ADL]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
OH4
|
IN3
|
C&C
(Double)
|
|
IN9
|
IL6
|
|
Non construites: KY11 |
[Régions: AOCM]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
PA2
(Double)
|
A&GW
|
OH7
|
WBSH
(Double)
|
IN1
(Double)
|
|
IN10
|
L&N
|
KY12
|
TN13
|
|
Non construites: IL7 |
[Régions: AOC]
|
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
|
VC
|
VA7
|
|
Non construites: WV4 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
N&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
G&C
|
SC1
|
SC2
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
NER
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
W&M
|
AL3
(Double)
|
W&W
|
TN12
|
KY13
|
IL3
|
O&M
|
IL1
|
A&T
|
|
N&C
|
AL5
(Double)
|
AL7
|
|
Non construites: IL8 |
[Régions: ADOCG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
GA2
|
A&C
|
GA4
|
TN5
(Double)
|
KY7
|
IN6
|
A&WP
|
AL6
|
|
FL6
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: ADOG]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
LS
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
PA7
(Double)
|
IN2
(Double)
|
MD2
|
|
IN8
|
|
Non construites: IL4 |
[Régions: AOL]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
GTW
|
PA11
(Double)
|
OH1
|
OH5
|
FW&C
|
MS
|
WV3
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: LC]
|
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
|
MN
|
MI6
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
GT
|
ERIE
|
NY3
|
|
C4
|
C5
|
C3
(Double)
|
OH6
|
OH8
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: AOLN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: DG]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
MS6
|
TN10
|
|
Non construites: TN8 |
[Régions: MG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
(Double)
|
MS4
|
MS3
|
|
Non construites: MS2 |
[Régions: M]
|
|
Monon Line (MON ):
|
|
MON
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago & Eastern Illinois (C&EI):
|
|
C&EI
|
IN7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: C]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: IA1 |
[Régions: C]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&H
|
41
|
54
|
68
|
+27
|
136
|
1185
|
90
|
9
|
9
|
5
10
|
|
C&A
|
54
|
47
|
41
|
-13
|
2068
|
9199
|
191
|
2
|
2
|
3
6
|
|
PENN
|
48
|
48
|
48
|
+0
|
908
|
6904
|
82
|
10
|
10
|
11
|
|
B&O
|
73
|
63
|
54
|
-19
|
1601
|
8711
|
44
|
3
|
3
|
2
6
8
|
|
R&D
|
21
|
25
|
29
|
+8
|
1003
|
2315
|
0
|
4
|
4
|
7
|
|
N&W
|
16
|
22
|
29
|
+13
|
757
|
1625
|
0
|
7
|
7
|
8
|
|
C&H
|
21
|
22
|
23
|
+2
|
771
|
3761
|
0
|
1
|
1
|
7
11
|
|
SCL
|
32
|
43
|
52
|
+20
|
1916
|
12611
|
204
|
7
|
7
|
8
11
|
|
COG
|
57
|
49
|
41
|
-16
|
1286
|
6267
|
78
|
8
|
8
|
3
|
|
P&LE
|
43
|
43
|
44
|
+1
|
915
|
5115
|
50
|
10
|
10
|
8
9
|
|
MRLE
|
38
|
39
|
41
|
+3
|
624
|
5111
|
219
|
4
|
4
|
2
10
|
|
MC
|
53
|
48
|
44
|
-9
|
3418
|
10276
|
51
|
9
|
9
|
8
11
|
|
GM&O
|
27
|
42
|
58
|
+31
|
176
|
1359
|
76
|
|
9
|
|
|
NO&J
|
23
|
31
|
40
|
+17
|
832
|
2738
|
47
|
|
11
|
7
|
|
SM
|
75
|
69
|
64
|
-11
|
182
|
1555
|
95
|
3
|
3
|
|
|
MON
|
13
|
16
|
20
|
+7
|
376
|
851
|
69
|
8
|
8
|
|
|
C&EI
|
25
|
34
|
43
|
+18
|
225
|
1375
|
50
|
11
|
11
|
|
|
IC
|
13
|
17
|
22
|
+9
|
382
|
925
|
0
|
6
|
6
|
|
|
C&NW
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
540
|
60
|
|
10
|
|
|
CRIP
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
675
|
75
|
6
|
6
|
|
|
CB&Q
|
13
|
22
|
31
|
+18
|
432
|
950
|
0
|
1
|
1
|
|
|
M&LR
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
594
|
66
|
11
|
11
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
CNS
|
425
|
MP
|
1415
|
L&A
|
450
|
WP
|
710
|
MKT
|
1630
|
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
GN
|
1475
|
Carte format PDF