Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 9
Principaux titres 1857 - 1858
Nouvelles Nationales & Internationales
1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Pierpont Morgan a acheté IC pour $8765, Thomas Scott a acheté C&NW pour $40161, J. Edgar Thompson a acheté MP pour $12146.
CF absorbées: MON fusionne dans N&W, O&M fusionne dans WBSH, MRLE fusionne dans PENN.
CF incorporées: CRIP, SM, C&EI.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Mogul 2-6-0, NYNH a acheté Mogul 2-6-0, ERIE a acheté Mogul 2-6-0, LV a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, RF&P a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, G&C a acheté Mogul 2-6-0, TP&W a acheté Mogul 2-6-0, WBSH a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0, NO&J a acheté Mogul 2-6-0, FW&C a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: NYNH a acheté Gare Principale, P&LE a acheté motrices à charbon, TP&W a acheté motrices à charbon.
DP construits: OH3 par NYC, PA8 par NYNH, IN5 par ERIE, IN9 par PENN, NC1 par C&O, KY6 par N&W, KY12 par SCL, TN5 par COG, FL5 par G&C, IN2 par TP&W, MS3 par GM&O, MS6 par NO&J.
NYC a doublé MI5, ERIE a doublé A&GW, N&W a doublé W&W, SCL a doublé TN10, COG a doublé COG.
Nouveaux DP acquis: C&O a pris VA1, NYC a pris MI4, B&O a pris IN1, TP&W a pris IN6, N&W a pris IN7, SCL a pris IL2, G&C a pris TN4, GM&O a pris TN13, COG a pris AL7, NO&J a pris MS5, ERIE a pris IN8, PENN a pris IL3.
Fusions de SCF: FW&C fusionne dans ERIE.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cyrus Holliday de C&A, Thomas Scott de P&LE, Bill Bouquett de WBSH, Jim Fisk de SM, Jim Fisk de CRIP.
Nouvelles Compagnies disponibles: CNS, CP, SL&A.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5340. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, J. Edgar Thompson, Thomas Scott, Sleeping Dog, Virgil Bonnefoy-Dumo
L'invention de la signalisation par blocs fluidifie le trafic et évite les collisions.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Génial).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Annonces des Tycoons:
2
|
Sleeping Dog
|
fancy move, mr. bonnefoy-dumo!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Bill Bouquett (10)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Rail Builder
|
Bill Bouquett (10)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Bill Bouquett (10)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
3
|
J. Edgar Thompson |
COG
|
N&W
|
....
|
MP
|
2
|
Sleeping Dog |
G&C
|
TP&W
|
L&N
|
N&C
|
7
|
Thomas Scott |
P&LE
|
ERIE
|
C&NW
|
....
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
NYNH
|
PENN
|
....
|
....
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
GM&O
|
IC
|
....
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
WBSH
|
....
|
....
|
1
|
Jim Fisk |
CRIP
|
SM
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
B&O
|
C&O
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
C&A
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
623  
|
86033  
|
60223  
|
87  
|
139687  
|
100498  
|
2  
|
4  
|
0  
|
66  
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
45541  
|
33245  
|
87  
|
65604  
|
50170  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1392  
|
289522  
|
150550  
|
99  
|
297610  
|
196903  
|
14  
|
16  
|
0  
|
22  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
633  
|
100363  
|
53192  
|
98  
|
152883  
|
105832  
|
9  
|
9  
|
0  
|
0  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1840  
|
320467  
|
173054  
|
97  
|
400927  
|
290335  
|
10  
|
9  
|
404  
|
284  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380  
|
86408  
|
63943  
|
86  
|
80165  
|
68590  
|
6  
|
6  
|
0  
|
0  
|
LV
|
Lehigh Valley
|
130  
|
24446  
|
15157  
|
92  
|
32197  
|
14913  
|
10  
|
1  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1194  
|
199262  
|
103616  
|
99  
|
262025  
|
167797  
|
7  
|
9  
|
0  
|
252  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
985  
|
132462  
|
88749  
|
87  
|
194063  
|
118324  
|
1  
|
1  
|
1010  
|
106  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
729  
|
90623  
|
66155  
|
84  
|
151860  
|
95288  
|
1  
|
5  
|
0  
|
363  
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
656  
|
75259  
|
45908  
|
93  
|
127228  
|
71157  
|
4  
|
0  
|
0  
|
62  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1618  
|
258569  
|
142212  
|
96  
|
343992  
|
234042  
|
9  
|
9  
|
505  
|
308  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1437  
|
252183  
|
161397  
|
87  
|
312772  
|
208830  
|
7  
|
4  
|
0  
|
0  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282  
|
34546  
|
20382  
|
95  
|
53178  
|
31209  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
COG
|
Central of Georgia
|
794  
|
124969  
|
68732  
|
99  
|
198223  
|
133315  
|
8  
|
9  
|
300  
|
495  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
313  
|
49101  
|
27496  
|
98  
|
68874  
|
23556  
|
10  
|
14  
|
0  
|
0  
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
1340  
|
215322  
|
111968  
|
99  
|
340037  
|
38939  
|
11  
|
9  
|
555  
|
54  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
412  
|
55430  
|
30487  
|
99  
|
101901  
|
64283  
|
6  
|
2  
|
560  
|
342  
|
WBSH
|
Wabash Line
|
279  
|
41932  
|
24320  
|
96  
|
69859  
|
35799  
|
7  
|
4  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
325  
|
35512  
|
19531  
|
99  
|
78711  
|
47979  
|
4  
|
4  
|
352  
|
0  
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
463  
|
52072  
|
31243  
|
94  
|
124151  
|
75484  
|
3  
|
4  
|
0  
|
0  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44  
|
9565  
|
6504  
|
86  
|
14879  
|
8371  
|
7  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184  
|
25484  
|
17074  
|
87  
|
52319  
|
29431  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
22718  
|
15675  
|
85  
|
44159  
|
24841  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
MC
|
MI1
|
MI5
(Double)
|
|
OH3
|
|
Non construites: MI4 |
[Régions: ALCN]
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
NY1
|
C3
|
LS
(Double)
|
GTW
|
OH2
|
OH5
|
A&GW
(Double)
|
|
IN5
|
FW&C
|
|
Non construites: IN8 |
[Régions: AOLCN]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Lehigh Valley (LV ):
|
|
LV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
P&FW
|
WV2
|
OH4
|
IN3
|
MRLE
|
|
IN9
|
|
Non construites: IL3 |
[Régions: AOL]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
PA2
|
OH7
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: AO]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
NC2
|
NC1
|
|
Non construites: VA1 |
[Régions: A]
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
VC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
|
KY1
(Double)
|
|
W&W
(Double)
|
IN4
(Double)
|
KY2
|
MON
|
KY6
|
|
Non construites: IN7 |
[Régions: AOC]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
(Double)
|
|
A&T
|
TN12
|
KY12
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: ADM]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
|
A&C
|
GA2
(Double)
|
AL6
|
TN5
|
|
Non construites: AL7 |
[Régions: AD]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
PA11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
BRL
|
TN2
|
FL4
|
|
FL5
|
|
Non construites: TN4 |
[Régions: ADG]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
C&C
|
IN2
|
|
Non construites: IN6 |
[Régions: C]
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
|
O&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS3
|
|
Non construites: TN13 |
[Régions: G]
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
MS6
|
|
Non construites: MS5 |
[Régions: G]
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Chicago & Eastern Illinois (C&EI):
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
64  
|
70  
|
76  
|
+12
|
1221  
|
3115  
|
0  
|
|
|
|
GT
|
32  
|
32  
|
32  
|
+0
|
508  
|
1573  
|
72  
|
|
5  
|
7  
|
NYC
|
54  
|
56  
|
58  
|
+4
|
723  
|
6944  
|
53  
|
4  
|
4  
|
2  
3  
5  
|
NYNH
|
49  
|
46  
|
43  
|
-6
|
834  
|
3128  
|
37  
|
9  
|
9  
|
3  
4  
|
ERIE
|
34  
|
41  
|
47  
|
+13
|
2197  
|
9138  
|
62  
|
7  
|
7  
|
3  
|
C&A
|
75  
|
78  
|
81  
|
+6
|
525  
|
1900  
|
0  
|
15  
|
15  
|
1  
|
LV
|
21  
|
26  
|
32  
|
+11
|
214  
|
601  
|
49  
|
|
1  
|
2  
3  
|
PENN
|
31  
|
39  
|
47  
|
+16
|
1127  
|
8166  
|
143  
|
9  
|
9  
|
1  
3  
11  
|
B&O
|
19  
|
21  
|
23  
|
+4
|
2943  
|
14192  
|
98  
|
11  
|
11  
|
5  
7  
|
C&O
|
34  
|
35  
|
36  
|
+2
|
1087  
|
3501  
|
144  
|
11  
|
11  
|
|
RF&P
|
28  
|
29  
|
31  
|
+3
|
779  
|
3145  
|
135  
|
|
3  
|
2  
4  
11  
|
N&W
|
50  
|
42  
|
34  
|
-16
|
3697  
|
7963  
|
147  
|
3  
|
3  
|
2  
10  
|
SCL
|
52  
|
54  
|
56  
|
+4
|
2225  
|
7140  
|
80  
|
10  
|
10  
|
7  
9  
|
S&G
|
44  
|
38  
|
33  
|
-11
|
607  
|
1374  
|
36  
|
5  
|
5  
|
2  
|
COG
|
40  
|
48  
|
56  
|
+16
|
1108  
|
3906  
|
64  
|
3  
|
3  
|
|
P&LE
|
51  
|
61  
|
71  
|
+20
|
337  
|
1496  
|
69  
|
7  
|
4  
|
1  
2  
10  
|
G&C
|
55  
|
58  
|
61  
|
+6
|
1272  
|
6630  
|
102  
|
2  
|
2  
|
9  
|
TP&W
|
29  
|
42  
|
55  
|
+26
|
537  
|
2025  
|
35  
|
2  
|
2  
|
9  
|
WBSH
|
72  
|
79  
|
86  
|
+14
|
237  
|
1288  
|
107  
|
10  
|
10  
|
2  
7  
|
GM&O
|
32  
|
65  
|
98  
|
+66
|
196  
|
1530  
|
95  
|
4  
|
4  
|
|
NO&J
|
24  
|
35  
|
46  
|
+22
|
316  
|
2175  
|
140  
|
|
10  
|
|
SM
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
198  
|
22  
|
1  
|
1  
|
|
C&EI
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
828  
|
92  
|
|
11  
|
|
CRIP
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
675  
|
75  
|
1  
|
1  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
W&M
|
665  
|
MN
|
510  
|
MS
|
1020  
|
CB&Q
|
950  
|
FEC
|
1495  
|
CNS
|
425  
|
CP
|
770  
|
SL&A
|
495  
|
Carte format PDF