Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
Nouvelles Nationales & Internationales
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Bill Bouquett a acheté MRLE pour $711, Jim Fisk a acheté SM pour $5290, Bill Bouquett a acheté O&M pour $3251, J. Edgar Thompson a acheté MON pour $8766, Thomas Durant a acheté C&EI pour $4351, Sleeping Dog a acheté L&N pour $7053, Jim Fisk a acheté CRIP pour $21370.
CF absorbées: A&T fusionne dans SCL, C&C fusionne dans TP&W.
CF incorporées: FW&C.
Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté 04/04/2000, ERIE a acheté 04/04/2000, PENN a acheté 04/04/2000, C&O a acheté 04/04/2000, RF&P a acheté 04/04/2000, S&G a acheté 04/04/2000, COG a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: NYNH a acheté motrices à charbon, ERIE a acheté Gare Principale, PENN a acheté motrices à charbon, S&G a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté rails en acier.
DP construits: C1 par B&M, MI5 par NYC, PA10 par NYNH, OH5 par ERIE, IN3 par PENN, OH7 par B&O, NC2 par C&O, KY2 par N&W, TN12 par SCL, AL6 par COG, PA11 par P&LE, FL4 par G&C.
NYC a doublé B&A, ERIE a doublé LS, PENN a doublé PA6, C&O a doublé MD1, N&W a doublé IN4, SCL a doublé AL3, COG a doublé GA2.
Nouveaux DP acquis: NYNH a pris PA8, C&O a pris NC1, G&C a pris FL5, NYC a pris OH3, TP&W a pris IN2, A&GW a pris IN5, PENN a pris IN9, N&W a pris KY6, SCL a pris KY12, COG a pris TN5, GM&O a pris MS3, NO&J a pris MS6.
Fusions de SCF: A&GW fusionne dans ERIE.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de FW&C.
Nouvelles Compagnies disponibles: C&NW, FEC, MP.
Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4002. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, J. Edgar Thompson, Virgil Bonnefoy-Dumo, Thomas Durant, Sleeping Dog
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Bill Bouquett (10)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Durant (11)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Builder
|
Bill Bouquett (10)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Leland Stanford (5)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Bill Bouquett (10)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
7
|
Thomas Scott |
FW&C
|
ERIE
|
....
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
COG
|
N&W
|
MON
|
....
|
2
|
Sleeping Dog |
G&C
|
TP&W
|
L&N
|
N&C
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
GM&O
|
....
|
....
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
NYNH
|
PENN
|
....
|
....
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
NO&J
|
O&M
|
MRLE
|
1
|
Jim Fisk |
C&A
|
B&M
|
CRIP
|
SM
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
WBSH
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
B&O
|
C&O
|
C&EI
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
623  
|
78190  
|
51606  
|
91  
|
139687  
|
100498  
|
2  
|
18  
|
0  
|
147  
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
41656  
|
30825  
|
86  
|
62439  
|
50339  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1285  
|
238021  
|
123771  
|
99  
|
255720  
|
175748  
|
12  
|
9  
|
0  
|
55  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
558  
|
79763  
|
43870  
|
99  
|
125955  
|
91555  
|
6  
|
9  
|
0  
|
0  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1601  
|
221169  
|
119431  
|
97  
|
318558  
|
244691  
|
7  
|
5  
|
0  
|
631  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380  
|
79598  
|
54922  
|
91  
|
80165  
|
68590  
|
6  
|
7  
|
0  
|
0  
|
LV
|
Lehigh Valley
|
130  
|
22320  
|
14508  
|
89  
|
30754  
|
17727  
|
6  
|
5  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
908  
|
136590  
|
71027  
|
99  
|
175327  
|
120660  
|
6  
|
6  
|
444  
|
185  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
985  
|
120993  
|
77435  
|
90  
|
190419  
|
117043  
|
1  
|
2  
|
0  
|
264  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
629  
|
71711  
|
49481  
|
88  
|
124741  
|
90032  
|
1  
|
5  
|
500  
|
408  
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
656  
|
68834  
|
40611  
|
95  
|
120432  
|
74491  
|
4  
|
1  
|
0  
|
176  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1324  
|
172359  
|
93075  
|
97  
|
247731  
|
183191  
|
6  
|
9  
|
0  
|
684  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1277  
|
208819  
|
127380  
|
90  
|
254123  
|
177834  
|
7  
|
5  
|
0  
|
0  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282  
|
31371  
|
19763  
|
91  
|
50883  
|
30917  
|
3  
|
4  
|
0  
|
0  
|
COG
|
Central of Georgia
|
666  
|
97119  
|
53415  
|
99  
|
154512  
|
109766  
|
7  
|
4  
|
640  
|
461  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
313  
|
45348  
|
24941  
|
99  
|
66095  
|
43280  
|
7  
|
0  
|
0  
|
0  
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
1136  
|
165367  
|
85991  
|
99  
|
266397  
|
31509  
|
10  
|
5  
|
0  
|
135  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
342  
|
37595  
|
22181  
|
95  
|
73120  
|
51160  
|
3  
|
1  
|
350  
|
505  
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114  
|
17860  
|
10537  
|
95  
|
21989  
|
12791  
|
8  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135  
|
16158  
|
8887  
|
99  
|
29993  
|
20827  
|
4  
|
4  
|
0  
|
0  
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183  
|
23325  
|
14695  
|
91  
|
39038  
|
27892  
|
3  
|
9  
|
0  
|
0  
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
114  
|
18180  
|
12544  
|
85  
|
28859  
|
19241  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
MC
|
MI1
|
MI5
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: ALCN]
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: AL]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
NY1
|
C3
|
LS
(Double)
|
GTW
|
OH2
|
OH5
|
A&GW
|
|
Non construites: IN5 |
[Régions: AOLN]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Lehigh Valley (LV ):
|
|
LV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
P&FW
|
WV2
|
OH4
|
IN3
|
|
Non construites: IN9 |
[Régions: AO]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
PA2
|
OH7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
NC2
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: A]
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
VC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
|
KY1
(Double)
|
|
W&W
|
IN4
(Double)
|
KY2
|
|
Non construites: KY6 |
[Régions: AO]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
|
A&T
|
|
TN12
|
|
Non construites: KY12 |
[Régions: ADM]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
A&WP
|
A&C
|
GA2
(Double)
|
AL6
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: AD]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
PA11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
BRL
|
TN2
|
FL4
|
|
Non construites: FL5 |
[Régions: AD]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
C&C
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: C]
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: G]
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: G]
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):
|
|
FW&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
48  
|
56  
|
64  
|
+16
|
788  
|
2999  
|
116  
|
1  
|
1  
|
|
GT
|
31  
|
31  
|
32  
|
+1
|
491  
|
1549  
|
96  
|
|
5  
|
7  
|
NYC
|
49  
|
51  
|
54  
|
+5
|
1110  
|
6370  
|
92  
|
4  
|
4  
|
2  
3  
5  
|
NYNH
|
34  
|
41  
|
49  
|
+15
|
541  
|
2710  
|
80  
|
9  
|
9  
|
3  
4  
|
ERIE
|
42  
|
38  
|
34  
|
-8
|
2400  
|
7945  
|
60  
|
7  
|
7  
|
|
C&A
|
50  
|
62  
|
75  
|
+25
|
826  
|
1900  
|
0  
|
1  
|
1  
|
15  
|
LV
|
14  
|
17  
|
21  
|
+7
|
271  
|
601  
|
49  
|
|
1  
|
2  
|
PENN
|
48  
|
39  
|
31  
|
-17
|
2099  
|
6844  
|
35  
|
9  
|
9  
|
1  
3  
11  
|
B&O
|
21  
|
20  
|
19  
|
-2
|
3544  
|
14192  
|
98  
|
11  
|
11  
|
5  
7  
|
C&O
|
30  
|
32  
|
34  
|
+4
|
840  
|
3041  
|
104  
|
11  
|
11  
|
|
RF&P
|
25  
|
26  
|
28  
|
+3
|
832  
|
3100  
|
180  
|
|
3  
|
2  
4  
11  
|
N&W
|
52  
|
51  
|
50  
|
-2
|
1431  
|
6578  
|
62  
|
3  
|
3  
|
2  
10  
|
SCL
|
47  
|
49  
|
52  
|
+5
|
1623  
|
6305  
|
115  
|
10  
|
10  
|
7  
|
S&G
|
33  
|
38  
|
44  
|
+11
|
447  
|
1363  
|
47  
|
5  
|
5  
|
2  
|
COG
|
38  
|
39  
|
40  
|
+2
|
730  
|
3041  
|
289  
|
3  
|
3  
|
|
P&LE
|
46  
|
48  
|
51  
|
+5
|
248  
|
1474  
|
91  
|
|
4  
|
2  
7  
10  
|
G&C
|
39  
|
47  
|
55  
|
+16
|
1279  
|
5630  
|
82  
|
2  
|
2  
|
9  
|
TP&W
|
19  
|
24  
|
29  
|
+10
|
201  
|
1609  
|
101  
|
2  
|
2  
|
9  
|
WBSH
|
26  
|
49  
|
72  
|
+46
|
171  
|
537  
|
33  
|
5  
|
5  
|
1  
2  
7  
9  
10  
|
GM&O
|
14  
|
23  
|
32  
|
+18
|
295  
|
642  
|
33  
|
4  
|
4  
|
|
NO&J
|
14  
|
19  
|
24  
|
+10
|
364  
|
915  
|
0  
|
10  
|
10  
|
|
FW&C
|
0  
|
0  
|
15  
|
+15
|
0  
|
513  
|
57  
|
7  
|
7  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
W&M
|
665  
|
MN
|
510  
|
MS
|
1020  
|
IC
|
925  
|
C&NW
|
600  
|
CB&Q
|
950  
|
FEC
|
1495  
|
MP
|
1415  
|
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