Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté A&T pour $6528, Sleeping Dog a acheté N&C pour $1053, Thomas Scott a acheté FW&C pour $2500, Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté C&C pour $11230.
CF absorbées: B&H fusionne dans B&M, A&WP fusionne dans COG, A&C fusionne dans COG, W&W fusionne dans N&W, MC fusionne dans NYC, VC fusionne dans RF&P, BRL fusionne dans G&C.
CF incorporées: LV, A&GW, NO&J, GM&O.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté 04/04/2000, ERIE a acheté Norris 4-2-0, RF&P a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté 04/04/2000, P&LE a acheté 04/04/2000, G&C a acheté 04/04/2000, WBSH a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté gare de triage, NYC a acheté rails en acier, NYC a acheté motrices à charbon, ERIE a acheté motrices à charbon, C&O a acheté rails en acier, RF&P a acheté gare de triage, RF&P a acheté rails en acier, N&W a acheté motrices à charbon, COG a acheté motrices à charbon, LS a acheté motrices à charbon, G&C a acheté motrices à charbon, WBSH a acheté motrices à charbon.
DP construits: ME1 par B&M, MI1 par NYC, PA9 par NYNH, C3 par ERIE, OH4 par PENN, PA2 par B&O, SC5 par C&O, IN4 par N&W, TN10 par SCL, GA6 par S&G, GA2 par COG, OH2 par LS, TN2 par G&C.
N&W a doublé KY1, G&C a doublé GA4.
Nouveaux DP acquis: NYNH a pris PA10, P&LE a pris PA11, C&O a pris NC2, G&C a pris FL4, LS a pris OH5, B&O a pris OH7, NYC a pris MI5, TP&W a pris IN1, N&W a pris KY2, SCL a pris TN12, COG a pris AL6, B&M a pris C1, PENN a pris IN3.
Fusions de SCF: LS fusionne dans ERIE.
Rappels de prêts: Leland Stanford, Virgil Bonnefoy-Dumo, Thomas Durant.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de A&GW, J. Pierpont Morgan de GM&O, Bill Bouquett de NO&J.
Nouvelles Compagnies disponibles: MS, O&M, MON, L&N, IC, CRIP, CB&Q.
Bill Bouquett gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le SCL entre les régions Atlantique et Mississippi.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3579. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Virgil Bonnefoy-Dumo, Sleeping Dog, J. Pierpont Morgan
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Bill Bouquett (10)
|
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Builder
|
Bill Bouquett (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Bill Bouquett (10)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
7
|
Thomas Scott |
A&GW
|
ERIE
|
....
|
FW&C
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
COG
|
N&W
|
....
|
....
|
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
NYNH
|
PENN
|
A&T
|
C&C
|
|
2
|
Sleeping Dog |
G&C
|
TP&W
|
....
|
N&C
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
GM&O
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
C&A
|
B&M
|
....
|
....
|
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
NO&J
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
B&O
|
C&O
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
WBSH
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
391
|
52096
|
34383
|
91
|
80128
|
61442
|
3
|
14
|
0
|
326
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
38960
|
29220
|
85
|
58985
|
49015
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1101
|
170642
|
88732
|
99
|
203963
|
143443
|
9
|
6
|
0
|
123
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
398
|
55822
|
32935
|
95
|
80158
|
62084
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1365
|
159100
|
93869
|
95
|
254595
|
203849
|
3
|
4
|
360
|
901
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380
|
74701
|
58267
|
82
|
75377
|
66538
|
2
|
3
|
0
|
0
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
130
|
20581
|
13172
|
90
|
29753
|
21547
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
838
|
117299
|
65686
|
95
|
147609
|
104694
|
4
|
4
|
0
|
411
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
883
|
100232
|
63146
|
91
|
157944
|
99308
|
1
|
1
|
102
|
378
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
474
|
51688
|
35148
|
89
|
82619
|
67739
|
1
|
5
|
775
|
131
|
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
656
|
65138
|
38431
|
95
|
116758
|
85876
|
3
|
1
|
0
|
391
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1199
|
148407
|
78655
|
98
|
213989
|
162693
|
6
|
9
|
625
|
743
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1046
|
167701
|
100621
|
91
|
191865
|
138307
|
7
|
16
|
0
|
0
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282
|
30469
|
18586
|
93
|
49304
|
38940
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
547
|
71884
|
42413
|
95
|
117240
|
86557
|
4
|
4
|
595
|
430
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131
|
19477
|
11297
|
99
|
23357
|
16880
|
7
|
4
|
0
|
0
|
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
971
|
142113
|
73899
|
99
|
215737
|
60881
|
10
|
5
|
0
|
270
|
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
116
|
15040
|
9926
|
88
|
24533
|
17767
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140
|
13364
|
7885
|
95
|
23510
|
18940
|
2
|
2
|
1010
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114
|
17529
|
11043
|
91
|
20872
|
13684
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
14424
|
9376
|
89
|
26969
|
19531
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
22571
|
14671
|
89
|
37757
|
27343
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
|
Non construites: C1 |
[Régions: A]
|
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
MC
|
MI1
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: ALN]
|
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
|
PA9
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: A]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
NY1
|
C3
|
LS
|
GTW
|
OH2
|
|
Non construites: OH5 |
[Régions: ALN]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Lehigh Valley (LV ):
|
|
LV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
|
P&FW
|
WV2
|
OH4
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: AO]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
PA2
|
|
Non construites: OH7 |
[Régions: AO]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
MD1
|
VA2
|
SC5
|
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A]
|
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
VC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
|
KY1
(Double)
|
|
W&W
|
IN4
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: AO]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
|
Non construites: TN12 |
[Régions: ADM]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
A&WP
|
A&C
|
GA2
|
|
Non construites: AL6 |
[Régions: AD]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
|
Non construites: PA11 |
[Régions: OL]
|
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
BRL
|
TN2
|
|
Non construites: FL4 |
[Régions: AD]
|
|
Atlantic & Great Western (A&GW):
|
|
A&GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: ]
|
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
23
|
35
|
48
|
+25
|
252
|
1832
|
123
|
1
|
1
|
|
|
GT
|
42
|
36
|
31
|
-11
|
602
|
1517
|
128
|
|
5
|
7
|
|
NYC
|
60
|
54
|
49
|
-11
|
1119
|
5437
|
105
|
4
|
4
|
2
3
5
|
|
NYNH
|
23
|
28
|
34
|
+11
|
337
|
1913
|
77
|
9
|
9
|
4
|
|
ERIE
|
33
|
39
|
42
|
+9
|
908
|
6638
|
187
|
7
|
7
|
|
|
C&A
|
35
|
42
|
50
|
+15
|
599
|
1900
|
0
|
1
|
1
|
|
|
LV
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
585
|
65
|
|
1
|
|
|
PENN
|
55
|
51
|
48
|
-7
|
903
|
6461
|
68
|
9
|
9
|
1
3
11
|
|
B&O
|
26
|
23
|
21
|
-5
|
2514
|
13733
|
47
|
11
|
11
|
5
7
|
|
C&O
|
33
|
31
|
30
|
-3
|
703
|
2333
|
37
|
11
|
11
|
|
|
RF&P
|
31
|
28
|
25
|
-6
|
455
|
3041
|
239
|
|
3
|
2
4
11
|
|
N&W
|
53
|
52
|
52
|
-1
|
1156
|
5893
|
122
|
3
|
3
|
2
10
|
|
SCL
|
62
|
54
|
47
|
-15
|
1345
|
5218
|
47
|
10
|
10
|
7
|
|
S&G
|
23
|
28
|
33
|
+10
|
231
|
1348
|
62
|
5
|
5
|
|
|
COG
|
20
|
29
|
38
|
+18
|
127
|
2505
|
230
|
3
|
3
|
|
|
P&LE
|
19
|
32
|
46
|
+27
|
203
|
655
|
0
|
|
4
|
2
7
10
|
|
G&C
|
60
|
49
|
39
|
-21
|
1298
|
4696
|
191
|
2
|
2
|
9
|
|
A&GW
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
522
|
58
|
7
|
7
|
|
|
TP&W
|
12
|
15
|
19
|
+7
|
274
|
700
|
0
|
2
|
2
|
|
|
WBSH
|
12
|
19
|
26
|
+14
|
256
|
527
|
43
|
5
|
5
|
|
|
GM&O
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
608
|
67
|
4
|
4
|
|
|
NO&J
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
824
|
91
|
10
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
W&M
|
665
|
MRLE
|
690
|
SM
|
220
|
MN
|
510
|
MS
|
1020
|
O&M
|
825
|
MON
|
920
|
|
C&EI
|
920
|
L&N
|
930
|
IC
|
925
|
CRIP
|
750
|
CB&Q
|
950
|
Carte format PDF