Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté A&T pour $6528, Sleeping Dog a acheté N&C pour $1053, Thomas Scott a acheté FW&C pour $2500, Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté C&C pour $11230.
CF absorbées: B&H fusionne dans B&M, A&WP fusionne dans COG, A&C fusionne dans COG, W&W fusionne dans N&W, MC fusionne dans NYC, VC fusionne dans RF&P, BRL fusionne dans G&C.
CF incorporées: LV, A&GW, NO&J, GM&O.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté 04/04/2000, ERIE a acheté Norris 4-2-0, RF&P a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté 04/04/2000, P&LE a acheté 04/04/2000, G&C a acheté 04/04/2000, WBSH a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté gare de triage, NYC a acheté rails en acier, NYC a acheté motrices à charbon, ERIE a acheté motrices à charbon, C&O a acheté rails en acier, RF&P a acheté gare de triage, RF&P a acheté rails en acier, N&W a acheté motrices à charbon, COG a acheté motrices à charbon, LS a acheté motrices à charbon, G&C a acheté motrices à charbon, WBSH a acheté motrices à charbon.
DP construits: ME1 par B&M, MI1 par NYC, PA9 par NYNH, C3 par ERIE, OH4 par PENN, PA2 par B&O, SC5 par C&O, IN4 par N&W, TN10 par SCL, GA6 par S&G, GA2 par COG, OH2 par LS, TN2 par G&C.
N&W a doublé KY1, G&C a doublé GA4.
Nouveaux DP acquis: NYNH a pris PA10, P&LE a pris PA11, C&O a pris NC2, G&C a pris FL4, LS a pris OH5, B&O a pris OH7, NYC a pris MI5, TP&W a pris IN1, N&W a pris KY2, SCL a pris TN12, COG a pris AL6, B&M a pris C1, PENN a pris IN3.
Fusions de SCF: LS fusionne dans ERIE.
Rappels de prêts: Leland Stanford, Virgil Bonnefoy-Dumo, Thomas Durant.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de A&GW, J. Pierpont Morgan de GM&O, Bill Bouquett de NO&J.
Nouvelles Compagnies disponibles: MS, O&M, MON, L&N, IC, CRIP, CB&Q.
Bill Bouquett gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le SCL entre les régions Atlantique et Mississippi.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3579. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Virgil Bonnefoy-Dumo, Sleeping Dog, J. Pierpont Morgan
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Bill Bouquett (10)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Builder
|
Bill Bouquett (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Durant (11)
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Bill Bouquett (10)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
7
|
Thomas Scott |
A&GW
|
ERIE
|
....
|
FW&C
|
3
|
J. Edgar Thompson |
COG
|
N&W
|
....
|
....
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
NYNH
|
PENN
|
A&T
|
C&C
|
2
|
Sleeping Dog |
G&C
|
TP&W
|
....
|
N&C
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
GM&O
|
....
|
....
|
1
|
Jim Fisk |
C&A
|
B&M
|
....
|
....
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
NO&J
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
B&O
|
C&O
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
WBSH
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
391  
|
52096  
|
34383  
|
91  
|
80128  
|
61442  
|
3  
|
14  
|
0  
|
326  
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
38960  
|
29220  
|
85  
|
58985  
|
49015  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1101  
|
170642  
|
88732  
|
99  
|
203963  
|
143443  
|
9  
|
6  
|
0  
|
123  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
398  
|
55822  
|
32935  
|
95  
|
80158  
|
62084  
|
5  
|
5  
|
0  
|
0  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1365  
|
159100  
|
93869  
|
95  
|
254595  
|
203849  
|
3  
|
4  
|
360  
|
901  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380  
|
74701  
|
58267  
|
82  
|
75377  
|
66538  
|
2  
|
3  
|
0  
|
0  
|
LV
|
Lehigh Valley
|
130  
|
20581  
|
13172  
|
90  
|
29753  
|
21547  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
838  
|
117299  
|
65686  
|
95  
|
147609  
|
104694  
|
4  
|
4  
|
0  
|
411  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
883  
|
100232  
|
63146  
|
91  
|
157944  
|
99308  
|
1  
|
1  
|
102  
|
378  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
474  
|
51688  
|
35148  
|
89  
|
82619  
|
67739  
|
1  
|
5  
|
775  
|
131  
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
656  
|
65138  
|
38431  
|
95  
|
116758  
|
85876  
|
3  
|
1  
|
0  
|
391  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1199  
|
148407  
|
78655  
|
98  
|
213989  
|
162693  
|
6  
|
9  
|
625  
|
743  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1046  
|
167701  
|
100621  
|
91  
|
191865  
|
138307  
|
7  
|
16  
|
0  
|
0  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282  
|
30469  
|
18586  
|
93  
|
49304  
|
38940  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
COG
|
Central of Georgia
|
547  
|
71884  
|
42413  
|
95  
|
117240  
|
86557  
|
4  
|
4  
|
595  
|
430  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131  
|
19477  
|
11297  
|
99  
|
23357  
|
16880  
|
7  
|
4  
|
0  
|
0  
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
971  
|
142113  
|
73899  
|
99  
|
215737  
|
60881  
|
10  
|
5  
|
0  
|
270  
|
A&GW
|
Atlantic & Great Western
|
116  
|
15040  
|
9926  
|
88  
|
24533  
|
17767  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140  
|
13364  
|
7885  
|
95  
|
23510  
|
18940  
|
2  
|
2  
|
1010  
|
0  
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114  
|
17529  
|
11043  
|
91  
|
20872  
|
13684  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135  
|
14424  
|
9376  
|
89  
|
26969  
|
19531  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183  
|
22571  
|
14671  
|
89  
|
37757  
|
27343  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
|
Non construites: C1 |
[Régions: A]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
MC
|
MI1
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: ALN]
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
|
PA9
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: A]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
NY1
|
C3
|
LS
|
GTW
|
OH2
|
|
Non construites: OH5 |
[Régions: ALN]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Lehigh Valley (LV ):
|
|
LV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
|
P&FW
|
WV2
|
OH4
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: AO]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
PA2
|
|
Non construites: OH7 |
[Régions: AO]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
MD1
|
VA2
|
SC5
|
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A]
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
VC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
|
KY1
(Double)
|
|
W&W
|
IN4
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: AO]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
|
Non construites: TN12 |
[Régions: ADM]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
A&WP
|
A&C
|
GA2
|
|
Non construites: AL6 |
[Régions: AD]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
|
Non construites: PA11 |
[Régions: OL]
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
BRL
|
TN2
|
|
Non construites: FL4 |
[Régions: AD]
|
Atlantic & Great Western (A&GW):
|
|
A&GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: ]
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
23  
|
35  
|
48  
|
+25
|
252  
|
1832  
|
123  
|
1  
|
1  
|
|
GT
|
42  
|
36  
|
31  
|
-11
|
602  
|
1517  
|
128  
|
|
5  
|
7  
|
NYC
|
60  
|
54  
|
49  
|
-11
|
1119  
|
5437  
|
105  
|
4  
|
4  
|
2  
3  
5  
|
NYNH
|
23  
|
28  
|
34  
|
+11
|
337  
|
1913  
|
77  
|
9  
|
9  
|
4  
|
ERIE
|
33  
|
39  
|
42  
|
+9
|
908  
|
6638  
|
187  
|
7  
|
7  
|
|
C&A
|
35  
|
42  
|
50  
|
+15
|
599  
|
1900  
|
0  
|
1  
|
1  
|
|
LV
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
585  
|
65  
|
|
1  
|
|
PENN
|
55  
|
51  
|
48  
|
-7
|
903  
|
6461  
|
68  
|
9  
|
9  
|
1  
3  
11  
|
B&O
|
26  
|
23  
|
21  
|
-5
|
2514  
|
13733  
|
47  
|
11  
|
11  
|
5  
7  
|
C&O
|
33  
|
31  
|
30  
|
-3
|
703  
|
2333  
|
37  
|
11  
|
11  
|
|
RF&P
|
31  
|
28  
|
25  
|
-6
|
455  
|
3041  
|
239  
|
|
3  
|
2  
4  
11  
|
N&W
|
53  
|
52  
|
52  
|
-1
|
1156  
|
5893  
|
122  
|
3  
|
3  
|
2  
10  
|
SCL
|
62  
|
54  
|
47  
|
-15
|
1345  
|
5218  
|
47  
|
10  
|
10  
|
7  
|
S&G
|
23  
|
28  
|
33  
|
+10
|
231  
|
1348  
|
62  
|
5  
|
5  
|
|
COG
|
20  
|
29  
|
38  
|
+18
|
127  
|
2505  
|
230  
|
3  
|
3  
|
|
P&LE
|
19  
|
32  
|
46  
|
+27
|
203  
|
655  
|
0  
|
|
4  
|
2  
7  
10  
|
G&C
|
60  
|
49  
|
39  
|
-21
|
1298  
|
4696  
|
191  
|
2  
|
2  
|
9  
|
A&GW
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
522  
|
58  
|
7  
|
7  
|
|
TP&W
|
12  
|
15  
|
19  
|
+7
|
274  
|
700  
|
0  
|
2  
|
2  
|
|
WBSH
|
12  
|
19  
|
26  
|
+14
|
256  
|
527  
|
43  
|
5  
|
5  
|
|
GM&O
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
608  
|
67  
|
4  
|
4  
|
|
NO&J
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
824  
|
91  
|
10  
|
10  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
W&M
|
665  
|
MRLE
|
690  
|
SM
|
220  
|
MN
|
510  
|
MS
|
1020  
|
O&M
|
825  
|
MON
|
920  
|
C&EI
|
920  
|
L&N
|
930  
|
IC
|
925  
|
CRIP
|
750  
|
CB&Q
|
950  
|
Carte format PDF