Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 6
Principaux titres 1851 - 1852
Nouvelles Nationales & Internationales
1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté B&H pour $857, Jim Fisk a acheté LV pour $4902, Bill Bouquett a acheté W&W pour $650, J. Edgar Thompson a acheté A&WP pour $12377, Sleeping Dog a acheté BRL pour $10053, Thomas Scott a acheté A&GW pour $5000, J. Pierpont Morgan a acheté MC pour $12345, J. Edgar Thompson a acheté A&C pour $6129, J. Pierpont Morgan a acheté GM&O pour $5678, Bill Bouquett a acheté NO&J pour $40025.
CF absorbées: GTW fusionne dans LS, M&C fusionne dans B&O, P&FW fusionne dans PENN.
CF incorporées: WBSH, TP&W.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Norris 4-2-0, NYNH a acheté Norris 4-2-0, PENN a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté Norris 4-2-0, S&G a acheté Norris 4-2-0, COG a acheté Norris 4-2-0, P&LE a acheté Norris 4-2-0, G&C a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté Gare Principale, NYNH a acheté rails en acier, ERIE a acheté rails en acier, PENN a acheté Gare Principale, PENN a acheté rails en acier, B&O a acheté rails en acier, N&W a acheté Gare Principale, N&W a acheté rails en acier, C&H a acheté Gare Principale, SCL a acheté rails en acier, S&G a acheté rails en acier, COG a acheté rails en acier, LS a acheté rails en acier, G&C a acheté rails en acier.
DP construits: C2 par GT, C5 par NYC, NY1 par ERIE, PA3 par C&A, WV2 par PENN, OH1 par B&O, VA2 par C&O, VA7 par RF&P, KY1 par N&W, GA4 par C&H, AL3 par SCL.
PENN a doublé PA5, N&W a doublé N&S, C&H a doublé SC1, SCL a doublé GA8.
Nouveaux DP acquis: B&M a pris ME1, B&O a pris PA2, NYNH a pris PA9, C&O a pris SC5, COG a pris GA2, S&G a pris GA6, C&H a pris FL4, LS a pris OH2, PENN a pris OH4, NYC a pris MI1, N&W a pris IN4, G&C a pris TN2, SCL a pris TN10, ERIE a pris C3.
Fusions de SCF: C&H fusionne dans G&C.
Rappels de prêts: J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, Bill Bouquett.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de P&LE, Sleeping Dog de TP&W, Leland Stanford de WBSH.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&T, N&C, SM, FW&C, C&C, C&EI.
Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3023. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, Jim Fisk, J. Edgar Thompson, Leland Stanford, Sleeping Dog, Virgil Bonnefoy-Dumo, J. Pierpont Morgan
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Normal.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
Bill Bouquett (10)
|
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Builder
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Scott (7)
|
Thomas Durant (11)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
7
|
Thomas Scott |
LS
|
ERIE
|
A&GW
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
COG
|
N&W
|
A&WP
|
A&C
|
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
NYNH
|
PENN
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
B&O
|
C&O
|
....
|
VC
|
|
2
|
Sleeping Dog |
G&C
|
TP&W
|
BRL
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
P&LE
|
MC
|
GM&O
|
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
....
|
NO&J
|
W&W
|
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
WBSH
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
C&A
|
B&M
|
LV
|
B&H
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
145
|
18171
|
11629
|
93
|
22334
|
20116
|
3
|
11
|
544
|
0
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
35556
|
28800
|
79
|
54958
|
47163
|
-3
|
15
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
891
|
126339
|
73276
|
99
|
151084
|
107306
|
6
|
6
|
0
|
205
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
244
|
35016
|
19259
|
99
|
42864
|
35498
|
6
|
8
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
700
|
65956
|
38914
|
95
|
109108
|
97243
|
2
|
4
|
964
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380
|
67562
|
52698
|
82
|
72276
|
65079
|
0
|
11
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
701
|
89754
|
46671
|
99
|
115873
|
82920
|
4
|
9
|
685
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
788
|
72629
|
44303
|
93
|
125692
|
77990
|
0
|
3
|
0
|
630
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
399
|
38881
|
27605
|
89
|
65465
|
56003
|
-1
|
5
|
150
|
88
|
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
363
|
37424
|
24325
|
95
|
58162
|
51206
|
1
|
0
|
0
|
651
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
954
|
103067
|
53595
|
99
|
156576
|
122966
|
4
|
9
|
0
|
1238
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
952
|
133257
|
74623
|
95
|
162284
|
118528
|
6
|
10
|
0
|
0
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
157
|
17290
|
10374
|
94
|
24775
|
21785
|
3
|
5
|
0
|
0
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
86
|
12032
|
6618
|
99
|
14747
|
12980
|
7
|
4
|
860
|
0
|
|
LS
|
Lake Shore
|
289
|
32030
|
19859
|
92
|
46250
|
40008
|
2
|
1
|
675
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131
|
17529
|
12095
|
88
|
20328
|
15455
|
3
|
2
|
0
|
0
|
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
587
|
82231
|
43582
|
98
|
128726
|
37366
|
8
|
5
|
0
|
540
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140
|
11700
|
7839
|
87
|
20654
|
17596
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114
|
15176
|
9864
|
89
|
19709
|
16791
|
3
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
|
Non construites: ME1 |
[Régions: A]
|
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
|
Non construites: MI1 |
[Régions: ALN]
|
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
|
|
Non construites: PA9 |
[Régions: A]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
NY1
|
|
Non construites: C3 |
[Régions: AL]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
|
P&FW
|
WV2
|
|
Non construites: OH4 |
[Régions: AO]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: AO]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
MD1
|
VA2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: A]
|
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
|
KY1
|
|
Non construites: IN4 |
[Régions: AO]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
|
Non construites: TN10 |
[Régions: AD]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
|
Non construites: GA6 |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
|
Non construites: GA2 |
[Régions: D]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
GTW
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC1
(Double)
|
GA4
|
|
Non construites: TN2 |
[Régions: A]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
11
|
17
|
23
|
+12
|
312
|
725
|
0
|
1
|
1
|
|
|
GT
|
29
|
35
|
42
|
+13
|
81
|
1517
|
128
|
|
5
|
7
9
|
|
NYC
|
71
|
65
|
60
|
-11
|
458
|
4437
|
55
|
4
|
4
|
2
3
5
|
|
NYNH
|
18
|
20
|
23
|
+5
|
403
|
1220
|
0
|
9
|
9
|
4
|
|
ERIE
|
29
|
31
|
33
|
+4
|
619
|
3395
|
105
|
7
|
7
|
|
|
C&A
|
23
|
29
|
35
|
+12
|
468
|
1809
|
91
|
1
|
1
|
2
|
|
PENN
|
37
|
46
|
55
|
+18
|
533
|
5669
|
175
|
9
|
9
|
1
3
11
|
|
B&O
|
47
|
36
|
26
|
-21
|
2401
|
13169
|
136
|
11
|
11
|
5
7
9
|
|
C&O
|
38
|
35
|
33
|
-5
|
191
|
1865
|
130
|
11
|
11
|
|
|
RF&P
|
31
|
31
|
31
|
+0
|
377
|
1692
|
123
|
|
3
|
2
4
|
|
N&W
|
55
|
54
|
53
|
-2
|
931
|
4717
|
73
|
3
|
3
|
2
10
|
|
SCL
|
87
|
74
|
62
|
-25
|
776
|
4714
|
81
|
10
|
10
|
7
|
|
S&G
|
11
|
17
|
23
|
+12
|
334
|
785
|
0
|
5
|
5
|
|
|
COG
|
11
|
15
|
20
|
+9
|
181
|
387
|
43
|
3
|
3
|
|
|
LS
|
11
|
16
|
22
|
+11
|
379
|
1392
|
53
|
7
|
7
|
|
|
P&LE
|
11
|
15
|
19
|
+8
|
282
|
606
|
49
|
4
|
4
|
|
|
G&C
|
11
|
17
|
60
|
+49
|
206
|
2898
|
69
|
2
|
2
|
9
|
|
TP&W
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
630
|
70
|
2
|
2
|
|
|
WBSH
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
513
|
57
|
5
|
5
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
W&M
|
665
|
MRLE
|
690
|
A&T
|
715
|
N&C
|
755
|
SM
|
220
|
MN
|
510
|
FW&C
|
570
|
|
C&C
|
1010
|
C&EI
|
920
|
Carte format PDF