Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 5
Principaux titres 1849 - 1850
Nouvelles Nationales & Internationales
1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté P&FW pour $15200, Thomas Scott a acheté GTW pour $3000, Thomas Durant a acheté M&C pour $5000, Thomas Durant a acheté VC pour $4750, Sleeping Dog a acheté TP&W pour $11153, Leland Stanford a acheté WBSH pour $23787.
CF absorbées: N&S fusionne dans N&W, CNJ fusionne dans NYNH.
CF incorporées: COG, G&C, LS, P&LE, S&G, B&M.
Nouvelles technologies acquises: NYNH a acheté
, ERIE a acheté , PENN a acheté , B&O a acheté , N&W a acheté , SCL a acheté , SCL a acheté .
DP construits: C4 par NYC, NY2 par ERIE, PA6 par PENN, PA1 par READ, PA7 par B&O, MD1 par C&O, MD2 par RF&P, VA5 par N&W, SC1 par C&H, GA8 par SCL.
N&W a doublé VA4.
Nouveaux DP acquis: ERIE a pris NY1, READ a pris PA3, C&O a pris VA2, RF&P a pris VA7, C&H a pris GA4, PENN a pris WV2, B&O a pris OH1, N&W a pris KY1, SCL a pris AL3, GT a pris C2, NYC a pris C5.
Fusions de SCF: READ fusionne dans C&A.
Rappels de prêts: Jim Fisk.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de B&M, Virgil Bonnefoy-Dumo de NYNH, Leland Stanford de S&G, J. Edgar Thompson de COG, Thomas Scott de LS, Sleeping Dog de G&C.
Nouvelles Compagnies disponibles: MRLE, A&WP, BRL, A&GW, MC, A&C, GM&O, NO&J, MN.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3250. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, J. Pierpont Morgan, Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Virgil Bonnefoy-Dumo, Sleeping Dog
Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acierMeilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Builder
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Durant (11)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Scott (7)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
7
|
Thomas Scott |
LS
|
ERIE
|
....
|
GTW
|
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
B&O
|
C&O
|
M&C
|
VC
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
NYNH
|
PENN
|
P&FW
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
COG
|
N&W
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
GT
|
....
|
WBSH
|
|
2
|
Sleeping Dog |
G&C
|
C&H
|
....
|
TP&W
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
C&A
|
B&M
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
145
|
16681
|
11009
|
91
|
20942
|
19333
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
73
|
11751
|
8931
|
84
|
10787
|
9534
|
2
|
9
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
780
|
104444
|
63711
|
99
|
125790
|
87490
|
5
|
6
|
0
|
315
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
244
|
32949
|
20757
|
94
|
39741
|
33741
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
490
|
43470
|
26082
|
97
|
68312
|
63669
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
291
|
50478
|
38363
|
84
|
51677
|
48068
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
349
|
49906
|
28945
|
99
|
54882
|
31961
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
515
|
44850
|
30049
|
90
|
80210
|
43184
|
0
|
1
|
400
|
500
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
139
|
18545
|
13538
|
87
|
20612
|
18495
|
1
|
7
|
0
|
146
|
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
269
|
25424
|
15762
|
98
|
40977
|
37706
|
1
|
8
|
470
|
532
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
808
|
75487
|
45292
|
97
|
124425
|
97371
|
2
|
9
|
730
|
1175
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
354
|
47941
|
30682
|
96
|
69483
|
26412
|
5
|
4
|
695
|
76
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
790
|
105228
|
57876
|
99
|
132659
|
94753
|
6
|
12
|
0
|
0
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
157
|
16069
|
11891
|
83
|
21761
|
20089
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
86
|
11317
|
7809
|
88
|
12986
|
11989
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
18115
|
12862
|
86
|
25037
|
23113
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131
|
16194
|
11498
|
86
|
19070
|
17605
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
94
|
8405
|
5631
|
90
|
12518
|
11557
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
|
Non construites: C2 |
[Régions: A]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
|
Non construites: C5 |
[Régions: ALN]
|
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: AL]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
|
Non construites: PA3 |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
|
Non construites: WV2 |
[Régions: AO]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
|
Non construites: OH1 |
[Régions: AO]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
MD1
|
|
Non construites: VA2 |
[Régions: A]
|
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
|
VA5
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC1
|
|
Non construites: GA4 |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA1
|
GA8
|
|
Non construites: AL3 |
[Régions: AD]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
653
|
72
|
1
|
1
|
|
|
GT
|
14
|
21
|
29
|
+15
|
116
|
365
|
0
|
5
|
5
|
7
9
|
|
NYC
|
44
|
57
|
71
|
+27
|
551
|
3867
|
70
|
4
|
4
|
2
3
5
|
|
NYNH
|
11
|
14
|
18
|
+7
|
234
|
1111
|
109
|
9
|
9
|
|
|
ERIE
|
17
|
23
|
29
|
+12
|
476
|
2349
|
101
|
7
|
7
|
|
|
C&A
|
11
|
14
|
23
|
+12
|
181
|
1408
|
47
|
1
|
1
|
2
|
|
PENN
|
60
|
48
|
37
|
-23
|
330
|
4029
|
55
|
9
|
9
|
1
3
11
|
|
B&O
|
33
|
40
|
47
|
+14
|
1632
|
11865
|
75
|
11
|
11
|
5
7
9
|
|
C&O
|
21
|
29
|
38
|
+17
|
170
|
673
|
22
|
11
|
11
|
|
|
RF&P
|
15
|
23
|
31
|
+16
|
179
|
1269
|
76
|
|
3
|
2
4
|
|
N&W
|
68
|
61
|
55
|
-13
|
624
|
3736
|
324
|
3
|
3
|
2
|
|
C&H
|
74
|
76
|
79
|
+5
|
310
|
1690
|
112
|
2
|
2
|
9
|
|
SCL
|
58
|
72
|
87
|
+29
|
796
|
3907
|
78
|
10
|
10
|
7
|
|
S&G
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
707
|
78
|
5
|
5
|
|
|
COG
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
387
|
43
|
3
|
3
|
|
|
LS
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
819
|
91
|
7
|
7
|
|
|
P&LE
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
590
|
65
|
|
4
|
|
|
G&C
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
423
|
47
|
2
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
B&H
|
550
|
LV
|
650
|
W&W
|
600
|
W&M
|
665
|
MRLE
|
690
|
A&WP
|
760
|
BRL
|
925
|
|
A&GW
|
580
|
MC
|
760
|
A&C
|
685
|
GM&O
|
675
|
NO&J
|
915
|
MN
|
510
|
Carte format PDF