Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 5
Principaux titres 1849 - 1850
Nouvelles Nationales & Internationales
1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté P&FW pour $15200, Thomas Scott a acheté GTW pour $3000, Thomas Durant a acheté M&C pour $5000, Thomas Durant a acheté VC pour $4750, Sleeping Dog a acheté TP&W pour $11153, Leland Stanford a acheté WBSH pour $23787.
CF absorbées: N&S fusionne dans N&W, CNJ fusionne dans NYNH.
CF incorporées: COG, G&C, LS, P&LE, S&G, B&M.
Nouvelles technologies acquises: NYNH a acheté
, ERIE a acheté , PENN a acheté , B&O a acheté , N&W a acheté , SCL a acheté , SCL a acheté .
DP construits: C4 par NYC, NY2 par ERIE, PA6 par PENN, PA1 par READ, PA7 par B&O, MD1 par C&O, MD2 par RF&P, VA5 par N&W, SC1 par C&H, GA8 par SCL.
N&W a doublé VA4.
Nouveaux DP acquis: ERIE a pris NY1, READ a pris PA3, C&O a pris VA2, RF&P a pris VA7, C&H a pris GA4, PENN a pris WV2, B&O a pris OH1, N&W a pris KY1, SCL a pris AL3, GT a pris C2, NYC a pris C5.
Fusions de SCF: READ fusionne dans C&A.
Rappels de prêts: Jim Fisk.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de B&M, Virgil Bonnefoy-Dumo de NYNH, Leland Stanford de S&G, J. Edgar Thompson de COG, Thomas Scott de LS, Sleeping Dog de G&C.
Nouvelles Compagnies disponibles: MRLE, A&WP, BRL, A&GW, MC, A&C, GM&O, NO&J, MN.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3250. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, J. Pierpont Morgan, Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Virgil Bonnefoy-Dumo, Sleeping Dog
Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acierMeilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Builder
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Durant (11)
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Durant (11)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Scott (7)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
7
|
Thomas Scott |
LS
|
ERIE
|
....
|
GTW
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
B&O
|
C&O
|
M&C
|
VC
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
NYNH
|
PENN
|
P&FW
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
COG
|
N&W
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
GT
|
....
|
WBSH
|
2
|
Sleeping Dog |
G&C
|
C&H
|
....
|
TP&W
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
1
|
Jim Fisk |
C&A
|
B&M
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
145  
|
16681  
|
11009  
|
91  
|
20942  
|
19333  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GT
|
Grand Trunk
|
73  
|
11751  
|
8931  
|
84  
|
10787  
|
9534  
|
2  
|
9  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
780  
|
104444  
|
63711  
|
99  
|
125790  
|
87490  
|
5  
|
6  
|
0  
|
315  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
244  
|
32949  
|
20757  
|
94  
|
39741  
|
33741  
|
4  
|
2  
|
0  
|
0  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
490  
|
43470  
|
26082  
|
97  
|
68312  
|
63669  
|
1  
|
4  
|
0  
|
0  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
291  
|
50478  
|
38363  
|
84  
|
51677  
|
48068  
|
1  
|
1  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
349  
|
49906  
|
28945  
|
99  
|
54882  
|
31961  
|
3  
|
4  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
515  
|
44850  
|
30049  
|
90  
|
80210  
|
43184  
|
0  
|
1  
|
400  
|
500  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
139  
|
18545  
|
13538  
|
87  
|
20612  
|
18495  
|
1  
|
7  
|
0  
|
146  
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
269  
|
25424  
|
15762  
|
98  
|
40977  
|
37706  
|
1  
|
8  
|
470  
|
532  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
808  
|
75487  
|
45292  
|
97  
|
124425  
|
97371  
|
2  
|
9  
|
730  
|
1175  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
354  
|
47941  
|
30682  
|
96  
|
69483  
|
26412  
|
5  
|
4  
|
695  
|
76  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
790  
|
105228  
|
57876  
|
99  
|
132659  
|
94753  
|
6  
|
12  
|
0  
|
0  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
157  
|
16069  
|
11891  
|
83  
|
21761  
|
20089  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
COG
|
Central of Georgia
|
86  
|
11317  
|
7809  
|
88  
|
12986  
|
11989  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LS
|
Lake Shore
|
182  
|
18115  
|
12862  
|
86  
|
25037  
|
23113  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131  
|
16194  
|
11498  
|
86  
|
19070  
|
17605  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
94  
|
8405  
|
5631  
|
90  
|
12518  
|
11557  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
|
Non construites: C2 |
[Régions: A]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
|
Non construites: C5 |
[Régions: ALN]
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: AL]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
|
Non construites: PA3 |
[Régions: A]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
|
Non construites: WV2 |
[Régions: AO]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
|
Non construites: OH1 |
[Régions: AO]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
MD1
|
|
Non construites: VA2 |
[Régions: A]
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
|
VA5
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
|
SC1
|
|
Non construites: GA4 |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
|
NER
|
GA1
|
GA8
|
|
Non construites: AL3 |
[Régions: AD]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
653  
|
72  
|
1  
|
1  
|
|
GT
|
14  
|
21  
|
29  
|
+15
|
116  
|
365  
|
0  
|
5  
|
5  
|
7  
9  
|
NYC
|
44  
|
57  
|
71  
|
+27
|
551  
|
3867  
|
70  
|
4  
|
4  
|
2  
3  
5  
|
NYNH
|
11  
|
14  
|
18  
|
+7
|
234  
|
1111  
|
109  
|
9  
|
9  
|
|
ERIE
|
17  
|
23  
|
29  
|
+12
|
476  
|
2349  
|
101  
|
7  
|
7  
|
|
C&A
|
11  
|
14  
|
23  
|
+12
|
181  
|
1408  
|
47  
|
1  
|
1  
|
2  
|
PENN
|
60  
|
48  
|
37  
|
-23
|
330  
|
4029  
|
55  
|
9  
|
9  
|
1  
3  
11  
|
B&O
|
33  
|
40  
|
47  
|
+14
|
1632  
|
11865  
|
75  
|
11  
|
11  
|
5  
7  
9  
|
C&O
|
21  
|
29  
|
38  
|
+17
|
170  
|
673  
|
22  
|
11  
|
11  
|
|
RF&P
|
15  
|
23  
|
31  
|
+16
|
179  
|
1269  
|
76  
|
|
3  
|
2  
4  
|
N&W
|
68  
|
61  
|
55  
|
-13
|
624  
|
3736  
|
324  
|
3  
|
3  
|
2  
|
C&H
|
74  
|
76  
|
79  
|
+5
|
310  
|
1690  
|
112  
|
2  
|
2  
|
9  
|
SCL
|
58  
|
72  
|
87  
|
+29
|
796  
|
3907  
|
78  
|
10  
|
10  
|
7  
|
S&G
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
707  
|
78  
|
5  
|
5  
|
|
COG
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
387  
|
43  
|
3  
|
3  
|
|
LS
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
819  
|
91  
|
7  
|
7  
|
|
P&LE
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
590  
|
65  
|
|
4  
|
|
G&C
|
0  
|
0  
|
11  
|
+11
|
0  
|
423  
|
47  
|
2  
|
2  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
B&H
|
550  
|
LV
|
650  
|
W&W
|
600  
|
W&M
|
665  
|
MRLE
|
690  
|
A&WP
|
760  
|
BRL
|
925  
|
A&GW
|
580  
|
MC
|
760  
|
A&C
|
685  
|
GM&O
|
675  
|
NO&J
|
915  
|
MN
|
510  
|
Carte format PDF