Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 24
Principaux titres 1887 - 1888
Nouvelles Nationales & Internationales
1887: Daimler invente le moteur à combustion interne.
1888: Le Congrès passe le Interstate Commerce Act pour contrôler les chemins de fer.
La Vie du Rail
CF absorbées: FW&D fusionne dans ATSF.
CF incorporées: T&P.
Nouvelles motrices acquises: C&A a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: RF&P a acheté wagon réfrigéré, SP&P a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: CA1 par CRIP, UT3 par CB&Q, WI6 par M&SP, TX12 par SL&A, TX8 par SLSF, IA1 par GN, M3 par ATSF.
ERIE a doublé MI6, PENN a doublé MS2, TP&W a doublé FL4, GN a doublé IL13, ATSF a doublé CA3.
Nouveaux DP acquis: GN a pris IL11, M&SP a pris WI7, SLSF a pris LA5, SL&A a pris NM4, CB&Q a pris UT5, ATSF a pris CA11, MKT a pris M1.
Des freins insuffisants sur les motrices de B&M causent des collisions, coûtant $5607.
Gares de GT en mauvais état, des débris tombent et blessent les passagers. Indemnités versées: $3619.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à B&O $34752 .
Les vieux ponts en bois de RF&P inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $5856.
Une motrice de CRIP explose en gare. Conducteurs et plusieurs passagers tués. $43950 de dommages.
Des freins insuffisants sur les motrices de MP causent des collisions, coûtant $2926.
Des freins insuffisants sur les motrices de V&T causent des collisions, coûtant $4635.
SCF réorganisées: GT.
SCF insolvables: B&O, CRIP.
SCF en faillite: B&M, SM, MP.
Tycoons en faillite: Jim Fisk.
Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Bill Bouquett, Thomas Durant.
Actionnariat bloqué: ERIE, C&A, N&W, P&LE, TP&W, MKT, GN.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de B&O.
Sleeping Dog dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $456789. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Sleeping Dog, Virgil Bonnefoy-Dumo, Jim Fisk, Thomas Scott, Bill Bouquett
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Robber Baron'.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Mogul'.
NOUVEAU RECORD! Jim McDanold est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Mogul'.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Builder'.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Magnate'.
NOUVEAU RECORD! Jim McDanold est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Magnate'.
NOUVEAU RECORD! Eric Demay est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Magnate'.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Prodigal'.
NOUVEAU RECORD! Carl Olson est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Prodigal'.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores en 'Rail Baron'.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
POINTS DE VICTOIRE FINAUX
|
Robber Baron
|
Rail Mogul
|
Rail Builder
|
Rail Magnate
|
Rail Prodigal
|
Rail Baron
|
|
86
|
J. Edgar Thompson (3)
|
438
|
J. Edgar Thompson (3)
|
63
|
J. Edgar Thompson (3)
|
225
|
J. Edgar Thompson (3)
|
180
|
J. Edgar Thompson (3)
|
500
|
J. Edgar Thompson (3)
|
|
80
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
340
|
Sleeping Dog (2)
|
48
|
Sleeping Dog (2)
|
205
|
Sleeping Dog (2)
|
178
|
Jim Fisk (1)
|
359
|
Sleeping Dog (2)
|
|
63
|
Thomas Scott (7)
|
314
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
39
|
Thomas Scott (7)
|
192
|
Thomas Scott (7)
|
99
|
Sleeping Dog (2)
|
331
|
Thomas Scott (7)
|
|
52
|
Sleeping Dog (2)
|
291
|
Thomas Scott (7)
|
38
|
Jim Fisk (1)
|
164
|
Bill Bouquett (10)
|
84
|
Thomas Scott (7)
|
317
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
|
50
|
Bill Bouquett (10)
|
223
|
Bill Bouquett (10)
|
32
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
151
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
66
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
277
|
Jim Fisk (1)
|
|
31
|
Thomas Durant (11)
|
221
|
Jim Fisk (1)
|
31
|
Bill Bouquett (10)
|
113
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
30
|
Thomas Durant (11)
|
231
|
Bill Bouquett (10)
|
|
28
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
177
|
Thomas Durant (11)
|
21
|
Thomas Durant (11)
|
89
|
Jim Fisk (1)
|
27
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
162
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
|
26
|
Jim Fisk (1)
|
156
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
19
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
75
|
Thomas Durant (11)
|
22
|
Leland Stanford (5)
|
158
|
Thomas Durant (11)
|
|
24
|
Leland Stanford (5)
|
72
|
Leland Stanford (5)
|
2
|
Leland Stanford (5)
|
34
|
Leland Stanford (5)
|
4
|
Bill Bouquett (10)
|
73
|
Leland Stanford (5)
|
|
23
|
Milton Littlefield (6)
|
23
|
Cyrus Holliday (15)
|
0
|
Milton Littlefield (6)
|
15
|
Cyrus Holliday (15)
|
0
|
Milton Littlefield (6)
|
37
|
Cyrus Holliday (15)
|
|
23
|
John Forbes (8)
|
18
|
Milton Littlefield (6)
|
0
|
John Forbes (8)
|
8
|
Milton Littlefield (6)
|
0
|
John Forbes (8)
|
33
|
Milton Littlefield (6)
|
|
23
|
William Palmer (12)
|
13
|
William Ogden (13)
|
0
|
William Palmer (12)
|
0
|
John Forbes (8)
|
0
|
William Palmer (12)
|
28
|
William Ogden (13)
|
|
23
|
William Ogden (13)
|
1
|
Dan Drew (14)
|
0
|
William Ogden (13)
|
0
|
William Palmer (12)
|
0
|
William Ogden (13)
|
26
|
John Forbes (8)
|
|
23
|
Dan Drew (14)
|
0
|
John Forbes (8)
|
0
|
Dan Drew (14)
|
0
|
William Ogden (13)
|
0
|
Dan Drew (14)
|
26
|
William Palmer (12)
|
|
23
|
Cyrus Holliday (15)
|
0
|
William Palmer (12)
|
0
|
Cyrus Holliday (15)
|
0
|
Dan Drew (14)
|
0
|
Cyrus Holliday (15)
|
26
|
Dan Drew (14)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
2
|
Sleeping Dog |
ATSF
|
TP&W
|
....
|
....
|
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
SLSF
|
PENN
|
....
|
....
|
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
MKT
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
GN
|
ERIE
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
C&A
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
M&SP
|
N&W
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
SM
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
LV
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
SL&A
|
CB&Q
|
M&W
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
623
|
63757
|
57382
|
67
|
200482
|
8996
|
-3
|
0
|
0
|
0
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
33379
|
31043
|
67
|
57575
|
0
|
-3
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1818
|
266781
|
138724
|
99
|
372981
|
5527
|
11
|
1
|
0
|
0
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
633
|
88087
|
47567
|
97
|
186295
|
2646
|
9
|
2
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2171
|
358091
|
186208
|
99
|
720708
|
19983
|
11
|
6
|
0
|
1
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380
|
64072
|
41648
|
95
|
125567
|
41025
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
130
|
18212
|
10017
|
99
|
36148
|
692
|
9
|
8
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3148
|
519643
|
290999
|
95
|
1055750
|
557870
|
1
|
1
|
0
|
1
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2896
|
337831
|
266887
|
75
|
628543
|
100854
|
1
|
0
|
0
|
5
|
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
732
|
69310
|
38121
|
99
|
212969
|
3894
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2965
|
475873
|
271246
|
94
|
964902
|
566817
|
4
|
4
|
0
|
1
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3088
|
505405
|
313353
|
89
|
1239900
|
534293
|
0
|
0
|
0
|
2
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282
|
26868
|
14777
|
99
|
72436
|
1500
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
313
|
37317
|
21644
|
96
|
60643
|
1427
|
7
|
2
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
3000
|
496482
|
258170
|
99
|
988950
|
13680
|
11
|
10
|
0
|
25
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
425
|
45844
|
32549
|
83
|
124983
|
45585
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
12574
|
6916
|
99
|
28559
|
426
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
4395
|
501748
|
401399
|
71
|
1140091
|
713430
|
-1
|
0
|
0
|
487
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
2680
|
274434
|
161916
|
95
|
612818
|
426068
|
0
|
0
|
1760
|
1838
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85
|
15620
|
8591
|
99
|
580
|
355
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
2872
|
372388
|
193642
|
99
|
614527
|
440296
|
5
|
4
|
0
|
732
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
418
|
42657
|
26874
|
91
|
155364
|
48257
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
515
|
43919
|
25912
|
95
|
105025
|
44356
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
14388
|
8345
|
96
|
26325
|
8221
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
2132
|
231993
|
146155
|
91
|
442055
|
309074
|
0
|
2
|
684
|
4393
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
2854
|
290701
|
180236
|
89
|
652083
|
343157
|
0
|
1
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
2718
|
270052
|
143126
|
98
|
645329
|
420466
|
0
|
1
|
0
|
347
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
16215
|
9729
|
94
|
55621
|
20402
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
15826
|
8704
|
99
|
26492
|
5120
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
2826
|
339425
|
179895
|
98
|
686975
|
407400
|
4
|
5
|
0
|
0
|
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
286
|
22640
|
13584
|
94
|
66549
|
1087
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
2763
|
322196
|
167543
|
99
|
639305
|
58152
|
7
|
5
|
342
|
1147
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150
|
16677
|
9339
|
98
|
29732
|
4693
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
400
|
35229
|
19376
|
99
|
67889
|
17455
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224
|
19989
|
13792
|
85
|
29132
|
26893
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
DRGW
|
Denver & Rio Grande Western
|
116
|
12150
|
7047
|
96
|
29296
|
10937
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
A&P
|
Atlantic & Pacific
|
116
|
9343
|
5793
|
92
|
27253
|
13771
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
MC
|
MI1
|
|
MI5
(Double)
|
OH3
|
MI4
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN]
|
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
(Double)
|
NY2
(Double)
|
NY1
(Double)
|
C3
(Double)
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
|
OH2
|
OH5
|
A&GW
(Double)
|
IN5
(Double)
|
FW&C
(Double)
|
IN8
(Double)
|
|
IL5
(Double)
|
MI6
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Lehigh Valley (LV ):
|
|
LV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
P&FW
(Double)
|
WV2
|
OH4
|
IN3
|
|
MRLE
(Double)
|
IN9
(Double)
|
IL3
|
KY11
|
C&EI
(Double)
|
KY13
|
KY10
|
|
TN7
|
GM&O
(Double)
|
MS3
|
TN13
|
IL8
(Double)
|
AL2
(Double)
|
MS2
(Double)
|
|
TN14
(Double)
|
PA4
(Double)
|
AL1
|
|
Non construites: KY14 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
PA2
|
OH7
|
IN1
|
KY3
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
|
VA2
|
SC5
|
NC2
|
NC1
|
VA1
|
SC3
|
KY5
|
KY8
|
KY9
|
IL9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
VC
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
(Double)
|
KY1
(Double)
|
|
W&W
(Double)
|
IN4
(Double)
|
KY2
(Double)
|
MON
(Double)
|
KY6
(Double)
|
|
IN7
(Double)
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
A&C
(Double)
|
GA2
(Double)
|
|
AL6
(Double)
|
TN5
(Double)
|
AL7
(Double)
|
IL4
(Double)
|
W&M
(Double)
|
|
MS1
(Double)
|
|
Non construites: GA3 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
(Double)
|
|
TN10
(Double)
|
A&T
|
TN12
|
KY12
|
IL2
|
IC
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
|
O&M
(Double)
|
OH8
|
NO&J
|
MS6
|
MS5
|
OH6
|
IL6
|
MS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
PA11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN6
(Double)
|
L&N
(Double)
|
MI2
(Double)
|
|
G&C
(Double)
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
TN2
|
FL4
(Double)
|
FL5
(Double)
|
TN4
|
N&C
(Double)
|
|
FEC
|
FL6
(Double)
|
IN10
(Double)
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
MS4
|
AL4
|
AL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DM]
|
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA7
|
IA5
(Double)
|
NE2
|
NE3
|
CO8
|
WY1
|
UT2
|
UT9
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
WP
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
CA4
|
IA3
|
MO2
|
|
CA2
|
CA1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
(Double)
|
IA4
(Double)
|
KCN
|
IA6
|
UP
|
IA11
|
MN5
|
NE1
|
CO6
|
|
C&S
|
DP
|
MN1
|
CO9
|
UT1
|
UT3
|
|
Non construites: UT5 |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
NP
(Double)
|
WI1
(Double)
|
ND3
(Double)
|
ND4
|
MT6
(Double)
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA1
(Double)
|
C10
(Double)
|
WI2
(Double)
|
WI5
|
|
WI6
|
|
Non construites: WI7 |
[Régions: CWTPN]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
LR&S
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
(Double)
|
CASL
(Double)
|
MO1
|
MO9
|
LP&W
|
MO6
|
KS1
|
OK7
|
OK5
|
|
TX14
|
TX12
|
|
Non construites: NM4 |
[Régions: CMWS]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KCS
|
KC&D
|
OK6
|
OK4
|
TX4
|
KS4
|
CO5
|
TR
|
CT
|
TX3
|
|
H&S
|
MO7
|
CW
|
|
Non construites: M1 |
[Régions: MWST]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
MO5
|
AR8
|
TX2
|
SA&H
|
LA4
|
M2
|
LA3
|
|
TX8
|
|
Non construites: LA5 |
[Régions: MGSX]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
SP&D
(Double)
|
MT2
|
MT3
|
|
ID3
(Double)
|
WA2
(Double)
|
C9
|
IL15
|
IL13
(Double)
|
IA1
|
|
Non construites: IL11 |
[Régions: CWTPN]
|
|
St Paul & Pacific (SP&P):
|
|
SP&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
(Double)
|
KP
(Double)
|
OK8
|
NM5
|
MO3
(Double)
|
NM3
|
AZ1
|
AZ2
(Double)
|
|
AZ3
|
CA3
(Double)
|
TX13
|
FW&D
|
M3
|
|
Non construites: CA11 |
[Régions: MWSTPX]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
WI8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: WN]
|
|
Texas & Pacific (T&P ):
|
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
Denver & Rio Grande Western (DRGW):
|
|
DRGW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
|
Atlantic & Pacific (A&P ):
|
|
A&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
6
|
6
|
6
|
+0
|
1468
|
3115
|
0
|
|
|
|
|
GT
|
13
|
11
|
11
|
-2
|
605
|
1645
|
0
|
|
|
|
|
NYC
|
12
|
17
|
22
|
+10
|
1475
|
9048
|
79
|
4
|
4
|
2
5
7
9
|
|
NYNH
|
20
|
21
|
22
|
+2
|
386
|
3165
|
0
|
|
9
|
2
3
4
7
|
|
ERIE
|
27
|
30
|
33
|
+6
|
525
|
10855
|
0
|
7
|
7
|
2
3
9
|
|
C&A
|
25
|
31
|
37
|
+12
|
297
|
1900
|
0
|
15
|
15
|
2
3
7
9
|
|
LV
|
24
|
24
|
24
|
+0
|
82
|
650
|
0
|
6
|
11
|
2
3
9
|
|
PENN
|
91
|
51
|
11
|
-80
|
32022
|
44418
|
0
|
9
|
4
|
7
10
|
|
B&O
|
60
|
45
|
31
|
-29
|
6034
|
14345
|
135
|
14
|
14
|
2
|
|
RF&P
|
28
|
34
|
41
|
+13
|
712
|
3656
|
4
|
|
3
|
2
7
9
11
|
|
N&W
|
12
|
22
|
33
|
+21
|
1708
|
14845
|
0
|
3
|
3
|
2
7
9
|
|
SCL
|
48
|
26
|
5
|
-43
|
41660
|
61900
|
0
|
10
|
7
|
|
|
S&G
|
24
|
21
|
19
|
-5
|
159
|
1407
|
3
|
5
|
5
|
2
3
7
9
|
|
P&LE
|
26
|
25
|
24
|
-2
|
83
|
1565
|
0
|
|
4
|
2
3
7
9
10
|
|
TP&W
|
86
|
64
|
43
|
-43
|
5288
|
15032
|
0
|
2
|
2
|
3
7
9
|
|
SM
|
17
|
19
|
22
|
+5
|
980
|
4225
|
0
|
5
|
5
|
2
3
13
|
|
MN
|
29
|
27
|
26
|
-3
|
94
|
504
|
6
|
|
9
|
2
3
7
|
|
CRIP
|
33
|
35
|
38
|
+5
|
34036
|
113012
|
243
|
|
10
|
|
|
CB&Q
|
37
|
30
|
23
|
-14
|
5531
|
27862
|
18
|
11
|
11
|
2
7
|
|
CNS
|
5
|
7
|
9
|
+4
|
3786
|
25157
|
343
|
|
4
|
2
7
9
10
|
|
M&SP
|
27
|
25
|
24
|
-3
|
2662
|
14225
|
135
|
3
|
3
|
2
7
|
|
MP
|
15
|
13
|
12
|
-3
|
415
|
2090
|
0
|
|
3
|
2
5
9
|
|
V&T
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
523
|
2546
|
29
|
|
10
|
2
3
7
9
|
|
L&A
|
21
|
22
|
23
|
+2
|
116
|
424
|
26
|
|
3
|
2
9
|
|
SL&A
|
28
|
34
|
41
|
+13
|
5997
|
19411
|
109
|
11
|
2
|
9
13
|
|
MKT
|
35
|
33
|
31
|
-4
|
12676
|
71350
|
0
|
10
|
10
|
2
7
9
|
|
SLSF
|
51
|
28
|
6
|
-45
|
23467
|
56511
|
259
|
9
|
9
|
7
10
11
|
|
SLSW
|
21
|
24
|
28
|
+7
|
188
|
775
|
0
|
|
9
|
2
3
11
|
|
GW
|
31
|
28
|
25
|
-6
|
114
|
686
|
14
|
|
3
|
2
9
|
|
GN
|
34
|
34
|
34
|
+0
|
1319
|
14065
|
65
|
7
|
7
|
2
3
10
11
|
|
SP&P
|
22
|
24
|
27
|
+5
|
436
|
1430
|
0
|
|
2
|
3
9
|
|
ATSF
|
72
|
50
|
29
|
-43
|
3778
|
13638
|
177
|
2
|
2
|
3
7
|
|
SV
|
19
|
23
|
28
|
+9
|
161
|
731
|
19
|
|
2
|
3
7
9
|
|
SL
|
22
|
20
|
18
|
-4
|
211
|
1969
|
31
|
|
3
|
2
7
9
10
|
|
T&P
|
0
|
0
|
11
|
+11
|
0
|
1008
|
112
|
|
3
|
|
|
DRGW
|
21
|
19
|
18
|
-3
|
132
|
555
|
25
|
|
9
|
2
3
|
|
A&P
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
175
|
547
|
33
|
|
2
|
3
7
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF