Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 22
Principaux titres 1883 - 1884
Nouvelles Nationales & Internationales
1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Durant a acheté CW pour $10000.
Nouvelles motrices acquises: C&A a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, SP&P a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: LV a acheté ponts en acier, S&G a acheté freins automatiques, S&G a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: KY9 par B&O, MO2 par CRIP, CO9 par CB&Q, WI2 par M&SP, OK5 par SL&A, MO7 par MKT, M2 par SLSF, IL15 par GN, CA3 par ATSF.
N&W a doublé VA5, TP&W a doublé TP&W, M&SP a doublé C10, GN a doublé ID3, ATSF a doublé KP.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris IL9, GN a pris IL13, M&SP a pris WI5, SLSF a pris LA3, ATSF a pris TX13, SL&A a pris TX14, CB&Q a pris UT1, CRIP a pris CA2.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à B&O $34658 .
Les vieux ponts en bois de S&G inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $2820.
Les vieux ponts en bois de V&T inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $5150.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $930.
SCF réorganisées: B&M.
SCF insolvables: GT.
Rappels de prêts: Jim Fisk, Thomas Durant.
Division d'actions: Les actions de PENN se divisent à 2 pour 1, Les actions de SCL se divisent à 4 pour 1, Les actions de CNS se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: NYC, ERIE, LV, PENN, N&W, SCL, P&LE, CNS, SLSF.
Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.
Sleeping Dog dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $600000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Virgil Bonnefoy-Dumo, Thomas Durant, Thomas Scott, Sleeping Dog
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Scott (7)
|
Sleeping Dog (2)
|
Bill Bouquett (10)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Rail Builder
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Bill Bouquett (10)
|
Rail Magnate
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Bill Bouquett (10)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Jim Fisk (1)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
SLSF
|
PENN
|
....
|
....
|
10
|
Bill Bouquett |
SCL
|
MKT
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
GN
|
ERIE
|
....
|
....
|
2
|
Sleeping Dog |
ATSF
|
TP&W
|
FW&D
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
M&SP
|
N&W
|
T&P
|
....
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
C&A
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
SL&A
|
CB&Q
|
M&W
|
CW
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
SM
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
1
|
Jim Fisk |
CRIP
|
B&O
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
LV
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
623  
|
81835  
|
73651  
|
67  
|
186900  
|
0  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
42254  
|
39297  
|
67  
|
94292  
|
1566  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1818  
|
344574  
|
179179  
|
99  
|
428252  
|
5090  
|
15  
|
10  
|
0  
|
0  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
633  
|
113685  
|
59116  
|
99  
|
201364  
|
2127  
|
13  
|
3  
|
0  
|
0  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2171  
|
452493  
|
235298  
|
99  
|
688925  
|
109662  
|
15  
|
9  
|
0  
|
1  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380  
|
82574  
|
60279  
|
87  
|
119335  
|
46650  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LV
|
Lehigh Valley
|
130  
|
23383  
|
12861  
|
99  
|
40069  
|
328  
|
12  
|
4  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3148  
|
654996  
|
366798  
|
95  
|
1013441  
|
530923  
|
7  
|
16  
|
0  
|
1  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2666  
|
385144  
|
308113  
|
74  
|
558543  
|
46672  
|
2  
|
2  
|
0  
|
10  
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
732  
|
87366  
|
48051  
|
99  
|
216654  
|
2460  
|
7  
|
0  
|
0  
|
0  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2965  
|
614183  
|
325515  
|
98  
|
921494  
|
539065  
|
12  
|
9  
|
0  
|
2  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3088  
|
656628  
|
361143  
|
96  
|
1239900  
|
534293  
|
10  
|
0  
|
0  
|
3  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282  
|
34478  
|
18963  
|
99  
|
72881  
|
1026  
|
7  
|
0  
|
0  
|
0  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
313  
|
48626  
|
26744  
|
99  
|
68459  
|
1052  
|
11  
|
4  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
3000  
|
636546  
|
331005  
|
99  
|
945030  
|
10080  
|
16  
|
16  
|
0  
|
51  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
425  
|
59077  
|
40764  
|
85  
|
121294  
|
46028  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
16272  
|
8950  
|
99  
|
29776  
|
1635  
|
10  
|
3  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
4025  
|
596255  
|
435265  
|
78  
|
1049703  
|
655981  
|
0  
|
0  
|
0  
|
936  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
2240  
|
303798  
|
179240  
|
95  
|
511824  
|
344932  
|
2  
|
5  
|
2020  
|
1514  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85  
|
20276  
|
11355  
|
98  
|
1881  
|
262  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
2489  
|
416688  
|
216678  
|
99  
|
535137  
|
374786  
|
10  
|
9  
|
0  
|
1301  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
418  
|
55204  
|
34778  
|
91  
|
148476  
|
48444  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
515  
|
55867  
|
32962  
|
95  
|
97156  
|
47345  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90  
|
18298  
|
11162  
|
93  
|
24957  
|
13180  
|
10  
|
2  
|
0  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
1604  
|
225642  
|
153437  
|
86  
|
339790  
|
223314  
|
1  
|
5  
|
3100  
|
2361  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
2687  
|
351938  
|
183006  
|
99  
|
632884  
|
323956  
|
7  
|
2  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
2109  
|
257205  
|
141464  
|
96  
|
537888  
|
328966  
|
0  
|
2  
|
0  
|
619  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
21760  
|
12838  
|
95  
|
53349  
|
21096  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
20881  
|
12111  
|
96  
|
24613  
|
10638  
|
9  
|
2  
|
0  
|
0  
|
GN
|
Great Northern
|
2624  
|
387147  
|
201317  
|
99  
|
622295  
|
358065  
|
8  
|
8  
|
0  
|
0  
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
286  
|
28685  
|
16924  
|
95  
|
66722  
|
801  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
2407  
|
318136  
|
165431  
|
99  
|
558091  
|
79855  
|
9  
|
9  
|
1510  
|
924  
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150  
|
21153  
|
12057  
|
97  
|
27539  
|
11026  
|
8  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SL
|
Soo Line
|
400  
|
45198  
|
24859  
|
99  
|
62769  
|
33021  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
DRGW
|
Denver & Rio Grande Western
|
116  
|
15889  
|
10010  
|
91  
|
27605  
|
14180  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
A&P
|
Atlantic & Pacific
|
116  
|
12341  
|
7898  
|
90  
|
25488  
|
14259  
|
2  
|
4  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
MC
|
MI1
|
|
MI5
(Double)
|
OH3
|
MI4
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN]
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
(Double)
|
NY2
|
NY1
(Double)
|
C3
(Double)
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
|
OH2
|
OH5
|
A&GW
(Double)
|
IN5
(Double)
|
FW&C
(Double)
|
IN8
(Double)
|
|
IL5
(Double)
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Lehigh Valley (LV ):
|
|
LV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
P&FW
(Double)
|
WV2
|
OH4
|
IN3
|
|
MRLE
(Double)
|
IN9
(Double)
|
IL3
|
KY11
|
C&EI
(Double)
|
KY13
|
KY10
|
|
TN7
|
GM&O
(Double)
|
MS3
|
TN13
|
IL8
(Double)
|
AL2
(Double)
|
MS2
|
|
TN14
(Double)
|
PA4
|
AL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
PA2
|
OH7
|
IN1
|
KY3
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
|
VA2
|
SC5
|
NC2
|
NC1
|
VA1
|
SC3
|
KY5
|
KY8
|
KY9
|
|
Non construites: IL9 |
[Régions: AOC]
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
VC
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
(Double)
|
KY1
(Double)
|
|
W&W
(Double)
|
IN4
(Double)
|
KY2
|
MON
(Double)
|
KY6
(Double)
|
IN7
(Double)
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
A&C
(Double)
|
GA2
(Double)
|
AL6
(Double)
|
|
TN5
(Double)
|
AL7
(Double)
|
IL4
(Double)
|
W&M
(Double)
|
MS1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
(Double)
|
|
TN10
(Double)
|
A&T
|
TN12
|
KY12
|
IL2
|
IC
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
|
O&M
(Double)
|
OH8
|
NO&J
|
MS6
|
MS5
|
OH6
|
IL6
|
MS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
PA11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN6
(Double)
|
L&N
(Double)
|
MI2
(Double)
|
|
G&C
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
BRL
(Double)
|
|
TN2
|
FL4
|
FL5
(Double)
|
TN4
|
N&C
(Double)
|
FEC
|
FL6
(Double)
|
|
IN10
(Double)
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
MS4
|
AL4
|
AL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DM]
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA7
|
IA5
(Double)
|
NE2
|
NE3
|
CO8
|
WY1
|
UT2
|
UT9
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
WP
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
CA4
|
IA3
|
MO2
|
|
Non construites: CA2 |
[Régions: CMWTP]
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
(Double)
|
IA4
(Double)
|
KCN
|
IA6
|
UP
|
IA11
|
MN5
|
NE1
|
CO6
|
|
C&S
|
DP
|
MN1
|
CO9
|
|
Non construites: UT1 |
[Régions: CWT]
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
NP
(Double)
|
WI1
(Double)
|
ND3
(Double)
|
ND4
|
MT6
(Double)
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA1
(Double)
|
C10
(Double)
|
WI2
|
|
Non construites: WI5 |
[Régions: CWTPN]
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
LR&S
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
(Double)
|
CASL
(Double)
|
MO1
|
MO9
|
LP&W
|
MO6
|
KS1
|
OK7
|
OK5
|
|
Non construites: TX14 |
[Régions: CMW]
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KCS
|
KC&D
|
OK6
|
OK4
|
TX4
|
KS4
|
CO5
|
TR
|
CT
|
TX3
|
|
H&S
|
MO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWST]
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
MO5
|
AR8
|
TX2
|
SA&H
|
LA4
|
M2
|
|
Non construites: LA3 |
[Régions: MSX]
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
SP&D
(Double)
|
MT2
|
MT3
|
ID3
(Double)
|
|
WA2
(Double)
|
C9
|
IL15
|
|
Non construites: IL13 |
[Régions: CWTPN]
|
St Paul & Pacific (SP&P):
|
|
SP&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
(Double)
|
KP
(Double)
|
OK8
|
NM5
|
MO3
(Double)
|
NM3
|
AZ1
|
AZ2
|
|
AZ3
|
CA3
|
|
Non construites: TX13 |
[Régions: MWTP]
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
WI8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: WN]
|
Denver & Rio Grande Western (DRGW):
|
|
DRGW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Atlantic & Pacific (A&P ):
|
|
A&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
16  
|
14  
|
6  
|
-10
|
1526  
|
3115  
|
0  
|
|
|
|
GT
|
19  
|
18  
|
18  
|
-1
|
691  
|
1645  
|
0  
|
|
3  
|
|
NYC
|
42  
|
70  
|
99  
|
+57
|
535  
|
9048  
|
79  
|
4  
|
4  
|
2  
3  
5  
7  
9  
|
NYNH
|
43  
|
31  
|
19  
|
-24
|
1343  
|
3165  
|
0  
|
|
9  
|
2  
3  
4  
7  
|
ERIE
|
77  
|
66  
|
56  
|
-21
|
638  
|
10855  
|
0  
|
7  
|
7  
|
2  
3  
9  
|
C&A
|
22  
|
30  
|
39  
|
+17
|
434  
|
1900  
|
0  
|
15  
|
15  
|
1  
2  
3  
|
LV
|
29  
|
26  
|
24  
|
-5
|
55  
|
650  
|
0  
|
6  
|
11  
|
1  
2  
3  
9  
|
PENN
|
84  
|
93  
|
51  
|
+18
|
3908  
|
44418  
|
0  
|
9  
|
9  
|
4  
7  
10  
|
B&O
|
37  
|
49  
|
61  
|
+24
|
4822  
|
13265  
|
65  
|
1  
|
1  
|
2  
|
RF&P
|
26  
|
23  
|
21  
|
-5
|
851  
|
3655  
|
5  
|
|
3  
|
7  
11  
|
N&W
|
84  
|
62  
|
41  
|
-43
|
1065  
|
14845  
|
0  
|
3  
|
3  
|
2  
7  
9  
|
SCL
|
46  
|
97  
|
37  
|
+102
|
556  
|
61900  
|
0  
|
10  
|
10  
|
3  
7  
9  
|
S&G
|
24  
|
29  
|
34  
|
+10
|
284  
|
1407  
|
3  
|
5  
|
5  
|
2  
3  
7  
9  
|
P&LE
|
38  
|
34  
|
30  
|
-8
|
86  
|
1565  
|
0  
|
|
4  
|
2  
3  
7  
9  
10  
|
TP&W
|
58  
|
64  
|
71  
|
+13
|
1855  
|
15032  
|
0  
|
2  
|
2  
|
3  
7  
9  
|
SM
|
17  
|
19  
|
21  
|
+4
|
1293  
|
4225  
|
0  
|
5  
|
5  
|
3  
13  
|
MN
|
45  
|
39  
|
33  
|
-12
|
69  
|
503  
|
7  
|
|
9  
|
1  
2  
3  
7  
|
CRIP
|
31  
|
35  
|
39  
|
+8
|
43538  
|
111307  
|
98  
|
1  
|
1  
|
|
CB&Q
|
47  
|
34  
|
21  
|
-26
|
10510  
|
25569  
|
111  
|
11  
|
11  
|
2  
|
CNS
|
40  
|
82  
|
41  
|
+83
|
162  
|
24891  
|
609  
|
|
4  
|
2  
3  
7  
9  
10  
|
M&SP
|
24  
|
24  
|
25  
|
+1
|
2467  
|
12400  
|
45  
|
3  
|
3  
|
2  
7  
|
MP
|
22  
|
19  
|
16  
|
-6
|
398  
|
2079  
|
11  
|
|
3  
|
2  
5  
9  
|
V&T
|
50  
|
35  
|
20  
|
-30
|
966  
|
2525  
|
50  
|
|
10  
|
3  
7  
9  
|
L&A
|
15  
|
18  
|
22  
|
+7
|
181  
|
416  
|
34  
|
|
3  
|
2  
9  
|
SL&A
|
49  
|
32  
|
15  
|
-34
|
8817  
|
16722  
|
158  
|
11  
|
11  
|
13  
|
MKT
|
83  
|
90  
|
97  
|
+14
|
1805  
|
13163  
|
272  
|
10  
|
10  
|
2  
3  
7  
|
SLSF
|
47  
|
50  
|
53  
|
+6
|
5067  
|
53565  
|
160  
|
9  
|
9  
|
3  
7  
10  
11  
|
SLSW
|
22  
|
25  
|
28  
|
+6
|
192  
|
775  
|
0  
|
|
9  
|
1  
3  
11  
|
GW
|
30  
|
33  
|
37  
|
+7
|
169  
|
677  
|
23  
|
|
2  
|
1  
9  
|
GN
|
48  
|
41  
|
35  
|
-13
|
2755  
|
13085  
|
35  
|
7  
|
7  
|
2  
3  
10  
11  
|
SP&P
|
41  
|
32  
|
23  
|
-18
|
634  
|
1430  
|
0  
|
|
1  
|
3  
|
ATSF
|
48  
|
58  
|
69  
|
+21
|
2003  
|
11910  
|
125  
|
2  
|
2  
|
3  
7  
|
SV
|
33  
|
28  
|
23  
|
-10
|
107  
|
725  
|
25  
|
|
2  
|
1  
3  
9  
|
SL
|
36  
|
43  
|
51  
|
+15
|
329  
|
1946  
|
54  
|
|
3  
|
2  
7  
9  
10  
|
DRGW
|
15  
|
16  
|
17  
|
+2
|
186  
|
536  
|
44  
|
|
9  
|
2  
|
A&P
|
15  
|
12  
|
10  
|
-5
|
197  
|
536  
|
44  
|
|
2  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF