Continental Rails II

Partie # 12 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Thomas Durant a acheté M&W pour $15000.

CF absorbées: C&S fusionne dans CB&Q, DP fusionne dans CB&Q, SA&H fusionne dans SLSF, H&S fusionne dans TR.

CF incorporées: A&P, DRGW, L&A.

Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté wagon réfrigéré, LV a acheté wagon réfrigéré, RF&P a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté ponts en acier, S&G a acheté attelage automatique, S&G a acheté wagon Pullman, MN a acheté wagon réfrigéré, MN a acheté ponts en acier, CRIP a acheté ponts en acier, SL&A a acheté ponts en acier, GW a acheté ponts en acier, GN a acheté wagon réfrigéré, SV a acheté ponts en acier, SL a acheté ponts en acier, TR a acheté ponts en acier.

DP construits: AL1 par PENN, IA3 par CRIP, MN1 par CB&Q, C10 par M&SP, OK7 par SL&A, CO5 par MKT, LA4 par SLSF, C9 par GN, AZ3 par ATSF.

ERIE a doublé IN8, N&W a doublé KY6, TP&W a doublé FL6, M&SP a doublé WA1, GN a doublé WA2.

Nouveaux DP acquis: GN a pris IL15, B&O a pris KY9, M&SP a pris WI2, CRIP a pris MO2, MKT a pris MO7, SL&A a pris OK5, CB&Q a pris CO9, ATSF a pris CA3, TR a pris M1, SLSF a pris M2.

Fusions de SCF: TR fusionne dans MKT.

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à B&M $7476 .

L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GT $3619 .

Des freins insuffisants sur les motrices de RF&P causent des collisions, coûtant $8052.

Les vieux ponts en bois de SM inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $5525.

Des freins insuffisants sur les motrices de MP causent des collisions, coûtant $5016.

Les vieux ponts en bois de V&T inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $6695.

Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $1085.

SCF réorganisées: GT.

SCF en faillite: B&M, SM.

Division d'actions: Les actions de CNS se divisent à 5 pour 1, Les actions de SLSF se divisent à 3 pour 1.

Actionnariat bloqué: NYC, ERIE, LV, N&W, SCL, P&LE, CNS.

Nouveaux Présidents de Sociétés: Virgil Bonnefoy-Dumo de PENN, Bill Bouquett de SCL.

Nouvelles Compagnies disponibles: CW.

Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.

Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.

J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $201234. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Virgil Bonnefoy-Dumo, Jim Fisk, Thomas Scott, Sleeping Dog

Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	J. Edgar Thompson (3)	Virgil Bonnefoy-Dumo (9)	Thomas Scott (7)	Sleeping Dog (2)	Bill Bouquett (10)
Rail Mogul	J. Edgar Thompson (3)	Sleeping Dog (2)	Virgil Bonnefoy-Dumo (9)	Thomas Scott (7)	Jim Fisk (1)
Rail Builder	J. Edgar Thompson (3)	Thomas Scott (7)	Jim Fisk (1)	Sleeping Dog (2)	Bill Bouquett (10)
Rail Magnate	J. Edgar Thompson (3)	Sleeping Dog (2)	Thomas Scott (7)	Bill Bouquett (10)	Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
Rail Prodigal	Jim Fisk (1)	J. Edgar Thompson (3)	Sleeping Dog (2)	Thomas Scott (7)	Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
Rail Baron	J. Edgar Thompson (3)	Thomas Scott (7)	Sleeping Dog (2)	Virgil Bonnefoy-Dumo (9)	Jim Fisk (1)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur N°	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
9	Virgil Bonnefoy-Dumo	SLSF	PENN	....	....
3	J. Edgar Thompson	M&SP	N&W	T&P	....
7	Thomas Scott	GN	ERIE	....	....
2	Sleeping Dog	ATSF	TP&W	FW&D	....
10	Bill Bouquett	SCL	MKT	....	....
1	Jim Fisk	CRIP	B&O	....	....
11	Thomas Durant	SL&A	CB&Q	M&W	....
15	Cyrus Holliday	C&A	....	....	....
4	J. Pierpont Morgan	NYC	....	....	....
13	William Ogden	....	....	....	....
14	Dan Drew	....	....	....	....
12	William Palmer	....	....	....	....
6	Milton Littlefield	LV	....	....	....
8	John Forbes	....	....	....	....
5	Leland Stanford	S&G	SM	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
B&M	Boston & Maine	623	78282	70453	67	133086	12287	-1	0	0	1
GT	Grand Trunk	329	40983	38114	67	90475	0	-1	0	0	0
NYC	New York Central	1818	327312	170202	99	459970	5999	14	5	0	0
NYNH	New York & New Haven	633	108541	56441	99	207751	10586	12	3	0	0
ERIE	Erie Lackawanna	2171	433281	225306	99	670168	162367	13	8	0	2
C&A	Camden & Amboy	380	79150	58571	86	116599	51686	4	0	0	0
LV	Lehigh Valley	130	23030	12897	98	40930	546	11	0	0	0
PENN	Pennsylvania	3148	624623	343541	96	990775	522109	7	0	0	1
B&O	Baltimore & Ohio	2536	351938	278031	75	503612	17093	3	7	0	25
RF&P	Richmond, Fred. & Potomac	732	81978	45088	99	213067	8101	6	0	0	1
N&W	Norfolk & Western	2965	582574	302938	99	900146	530763	11	9	0	4
SCL	Sea Coast Line	3088	623707	343037	96	1222113	532178	9	14	0	5
S&G	Savannah & Gulf	282	32098	17653	99	72282	1015	7	1	0	0
P&LE	Pittsburgh & Lake Erie	313	45814	25197	99	74859	1221	10	2	0	0
TP&W	Toledo, Peoria & Warsaw	3000	605935	315086	99	919110	10800	15	10	0	102
SM	Southern Mississippi	425	55930	38592	85	121294	46028	1	0	0	1
MN	Michigan Northern	102	15602	8581	99	29042	3891	9	2	0	0
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	3828	508043	350548	82	950770	604604	0	0	0	2341
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	2017	262144	154664	95	438829	305072	1	3	2230	1555
CNS	Chicago North Shore	85	19123	11283	95	5286	281	4	1	0	0
M&SP	Milwaukee & St. Paul	2399	371422	193139	99	492910	352773	9	9	0	2602
MP	Missouri Pacific	418	53265	33557	91	143661	47478	2	0	0	0
V&T	Vicksburg & Texas	515	53597	32694	93	91223	47215	4	0	0	0
L&A	Louisiana & Arkansas	90	17405	10791	92	24179	16121	8	0	0	0
SL&A	St Louis & Alton	1287	184179	116033	91	268181	179423	2	5	3170	2076
MKT	Missouri, Kansas & Texas	2464	304603	170579	95	559554	350091	5	9	0	0
SLSF	St Louis & San Francisco	1789	197446	102673	99	437774	270490	2	9	0	1238
SLSW	St Louis & Southwestern	155	20877	12526	94	52010	21879	3	0	0	0
GW	Great Western	140	19837	11704	95	23403	12273	8	1	0	0
GN	Great Northern	2554	356889	189151	98	579295	337063	7	7	0	0
SP&P	St Paul & Pacific	286	27576	16270	95	66404	944	5	0	0	0
ATSF	Atchison, Topeka & Santa Fe	2156	257471	133886	99	482671	119272	7	2	502	1809
SV	Sacramento Valley	150	20191	12115	94	26027	12897	7	0	0	0
SL	Soo Line	400	42836	23560	99	59889	37627	5	0	0	0
DRGW	Denver & Rio Grande Western	116	14534	9738	87	26519	17681	2	0	0	0
A&P	Atlantic & Pacific	116	11621	7902	86	24569	16381	0	0	0	0

Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)

Boston & Maine (B&M ):

B&M

B&H

ME1

Non construites: aucun

[Régions: AN]

Grand Trunk (GT ):

Non construites: aucun

[Régions: AN]

New York Central (NYC ):

NYC (Double)

B&A (Double)

HRL (Double)

NY3

MI1

MI5 (Double)

OH3

MI4

MI3

Non construites: aucun

[Régions: ALCN]

New York & New Haven (NYNH):

NYNH

CNJ (Double)

PA9

PA10 (Double)

PA8

Non construites: aucun

[Régions: AL]

Erie Lackawanna (ERIE):

ERIE (Double)

NY2

NY1 (Double)

C3 (Double)

LS (Double)

GTW (Double)

OH2

OH5

A&GW (Double)

IN5 (Double)

FW&C (Double)

IN8 (Double)

IL5 (Double)

MI6

Non construites: aucun

[Régions: AOLCMN]

Camden & Amboy (C&A ):

C&A

READ

PA1

PA3

Non construites: aucun

[Régions: A]

Lehigh Valley (LV ):

Non construites: aucun

[Régions: A]

Pennsylvania (PENN):

PENN (Double)

PA5 (Double)

PA6 (Double)

P&FW (Double)

WV2

OH4

IN3

MRLE (Double)

IN9 (Double)

IL3

KY11

C&EI (Double)

KY13

KY10

TN7

GM&O (Double)

MS3

TN13

IL8 (Double)

AL2 (Double)

MS2

TN14 (Double)

PA4

AL1

Non construites: aucun

[Régions: ADOLCMG]

Baltimore & Ohio (B&O ):

B&O

WV1

PA7

M&C

OH1

PA2

OH7

IN1

KY3

C&O

MD1 (Double)

VA2

SC5

NC2

NC1

VA1

SC3

KY5

KY8

Non construites: KY9

[Régions: AOC]

Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):

RF&P

MD2

VA7

VA3

Non construites: aucun

[Régions: A]

Norfolk & Western (N&W ):

N&W (Double)

R&D (Double)

VA4 (Double)

N&S (Double)

VA5

KY1 (Double)

W&W (Double)

IN4 (Double)

KY2

MON (Double)

KY6 (Double)

IN7 (Double)

COG (Double)

A&WP (Double)

A&C (Double)

GA2 (Double)

AL6 (Double)

TN5 (Double)

AL7 (Double)

IL4 (Double)

W&M (Double)

MS1 (Double)

Non construites: aucun

[Régions: ADOCMG]

Sea Coast Line (SCL ):

SCL (Double)

S&A (Double)

NER

GA1 (Double)

GA8 (Double)

AL3 (Double)

TN10 (Double)

A&T

TN12

KY12

IL2

IC (Double)

WBSH (Double)

O&M (Double)

OH8

NO&J

MS6

MS5

OH6

IL6

Non construites: aucun

[Régions: ADOLCMG]

Savannah & Gulf (S&G ):

S&G

GA6

Non construites: aucun

[Régions: A]

Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):

P&LE

PA11

Non construites: aucun

[Régions: OL]

Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):

TP&W

C&C (Double)

IN2 (Double)

IN6 (Double)

L&N (Double)

MI2 (Double)

G&C

C&H (Double)

SC4 (Double)

SC1 (Double)

GA4 (Double)

BRL (Double)

TN2

FL4

FL5 (Double)

TN4

N&C (Double)

FEC

FL6 (Double)

IN10 (Double)

IL7 (Double)

Non construites: aucun

[Régions: ADOLCMG]

Southern Mississippi (SM ):

MS4

AL4

AL5

Non construites: aucun

[Régions: DM]

Michigan Northern (MN ):

Non construites: aucun

[Régions: L]

Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):

CRIP (Double)

IA7

IA5 (Double)

NE2

NE3

CO8

WY1

UT2

UT9

SP (Double)

NV2

UT7

UT6

CA4

IA3

Non construites: MO2

[Régions: CWTP]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):

CB&Q (Double)

IA4 (Double)

KCN

IA6

IA11

MN5

NE1

CO6

C&S

MN1

Non construites: CO9

[Régions: CWT]

Chicago North Shore (CNS ):

CNS

Non construites: aucun

[Régions: C]

Milwaukee & St. Paul (M&SP):

M&SP (Double)

NP (Double)

WI1 (Double)

ND3 (Double)

ND4

MT6 (Double)

MT7 (Double)

ID5

WA1 (Double)

C10

Non construites: WI2

[Régions: CWTPN]

Missouri Pacific (MP ):

MO8

Non construites: aucun

[Régions: MW]

Vicksburg & Texas (V&T ):

V&T

LR&S

M&LR

Non construites: aucun

[Régions: M]

Louisiana & Arkansas (L&A ):

L&A

Non construites: aucun

[Régions: G]

St Louis & Alton (SL&A):

SL&A (Double)

CASL (Double)

MO1

MO9

LP&W

MO6

KS1

OK7

Non construites: OK5

[Régions: CMW]

Missouri, Kansas & Texas (MKT ):

MKT

KCS

KC&D

OK6

OK4

TX4

KS4

CO5

TX3

H&S

Non construites: MO7

[Régions: MWST]

St Louis & San Francisco (SLSF):

SLSF (Double)

AR7

OK1

MO5

AR8

TX2

SA&H

LA4

Non construites: M2

[Régions: MS]

St Louis & Southwestern (SLSW):

SLSW

Non construites: aucun

[Régions: M]

Great Western (GW ):

Non construites: aucun

[Régions: G]

Great Northern (GN ):

ND5

MT1

C&NW (Double)

WI4

SP&D (Double)

MT2

MT3

ID3

WA2 (Double)

Non construites: IL15

[Régions: CWTPN]

St Paul & Pacific (SP&P):

SP&P

Non construites: aucun

[Régions: W]

Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):

ATSF (Double)

OK8

NM5

MO3 (Double)

NM3

AZ1

AZ2

AZ3

Non construites: CA3

[Régions: MWT]

Sacramento Valley (SV ):

Non construites: aucun

[Régions: P]

Soo Line (SL ):

WI8

Non construites: aucun

[Régions: WN]

Denver & Rio Grande Western (DRGW):

DRGW

Non construites: aucun

[Régions: T]

Atlantic & Pacific (A&P ):

A&P

Non construites: aucun

[Régions: T]

Rapport boursier:

	Actions des SCF
SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions émises	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
B&M	13	14	16	+3	1477	3115	0
GT	14	15	19	+5	772	1645	0
NYC	38	40	42	+4	383	9048	79	4	4	2 3 5 7 9
NYNH	27	35	43	+16	659	3165	0		9	2 3 4 7
ERIE	35	56	77	+42	1586	10855	0	7	7	2 3 9
C&A	19	20	22	+3	358	1900	0	15	15	1 2 3
LV	24	26	29	+5	50	650	0	6	11	1 2 3 9
PENN	68	76	84	+16	4009	22128	81	9	9	4 7 10
B&O	27	32	37	+10	5516	12680	0	1	1	2
RF&P	22	24	26	+4	907	3654	6		3	7 11
N&W	65	74	84	+19	2263	14845	0	3	3	2 7 9
SCL	95	70	46	-49	8393	15475	0	10	10	3 7 9
S&G	20	22	24	+4	238	1407	3	5	5	2 3 7
P&LE	38	38	38	+0	75	1565	0		4	2 3 7 9 10
TP&W	49	53	58	+9	2057	15032	0	2	2	3 7 9
SM	13	15	17	+4	1237	4225	0	5	5	13
MN	30	37	45	+15	121	501	9		9	1 2 3 7
CRIP	25	28	31	+6	47642	110349	71	1	1
CB&Q	23	35	47	+24	4443	24379	186	11	11	1 2 3
CNS	91	145	40	+109	68	8230	270		4	2 3 7 9 10
M&SP	19	21	24	+5	2513	11919	76	3	3	2 7
MP	19	20	22	+3	420	2076	14		3	2 5 9
V&T	26	38	50	+24	850	2509	66		10	3 7 9
L&A	0	0	15	+15	0	405	45		3
SL&A	29	39	49	+20	3733	15173	122	11	11	1 13
MKT	37	65	83	+46	1512	12159	161	10	10	2 3 7
SLSF	76	109	47	+65	1132	51462	663	9	9	3 10 11
SLSW	15	18	22	+7	292	775	0		9	1 3
GW	18	24	30	+12	273	670	30		1	9
GN	51	49	48	-3	2351	12627	143	7	7	2 3 10 11
SP&P	29	35	41	+12	731	1430	0		1	3
ATSF	34	41	48	+14	2106	10661	119	2	2	3 7
SV	36	34	33	-3	104	717	33		2	1 3 9
SL	56	46	36	-20	450	1929	71		3	2 9 10
DRGW	0	0	15	+15	0	522	58		9
A&P	0	0	15	+15	0	522	58		2

Compagnies Ferroviaires achetables

Prix

835

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