Continental Rails II
Partie # 12 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
Nouvelles Nationales & Internationales
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté H&S pour $23000, Virgil Bonnefoy-Dumo a acheté DRGW pour $6700, Jim Fisk a acheté DP pour $2780, Sleeping Dog a acheté A&P pour $5153.
CF absorbées: M&LR fusionne dans V&T.
Nouvelles motrices acquises: SCL a acheté Pacific 4-6-2, S&G a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté ponts en acier, NYNH a acheté wagon réfrigéré, NYNH a acheté ponts en acier, ERIE a acheté ponts en acier, LV a acheté wagon Pullman, LV a acheté freins automatiques, PENN a acheté ponts en acier, RF&P a acheté attelage automatique, N&W a acheté ponts en acier, P&LE a acheté ponts en acier, TP&W a acheté wagon réfrigéré, TP&W a acheté ponts en acier, MN a acheté freins automatiques, CNS a acheté ponts en acier, M&SP a acheté ponts en acier, SLSF a acheté wagon réfrigéré, SLSF a acheté ponts en acier, GN a acheté ponts en acier, ATSF a acheté ponts en acier, SV a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: PA4 par PENN, UT9 par CRIP, CO6 par CB&Q, WA1 par M&SP, CA4 par CP, KS1 par SL&A, KS4 par MKT, TX2 par SLSF, WA2 par GN, AZ2 par ATSF, TX3 par TR.
ERIE a doublé GTW, PENN a doublé TN14, N&W a doublé TN5, CRIP a doublé IA5, M&SP a doublé MT7.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris AL1, CB&Q a pris MN1, CRIP a pris IA3, SLSF a pris LA4, SL&A a pris OK7, MKT a pris CO5, ATSF a pris AZ3, M&SP a pris C10, GN a pris C9.
Fusions de SCF: CP fusionne dans CRIP.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à B&M $4984 .
Des freins insuffisants sur les motrices de C&A causent des collisions, coûtant $2280.
Un pont de LV s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $910.
Des freins insuffisants sur les motrices de SM causent des collisions, coûtant $4675.
Des freins insuffisants sur les motrices de MP causent des collisions, coûtant $4180.
Les vieux ponts en bois de V&T inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $4120.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSW causent des collisions, coûtant $2015.
Les vieux ponts en bois de SL inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $4400.
SCF réorganisées: SP&P.
SCF insolvables: B&M, SM, SLSW.
SCF en faillite: GT.
Rappels de prêts: Jim Fisk.
Actionnariat bloqué: NYC, LV, N&W, SCL, P&LE, CNS.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de B&O, Virgil Bonnefoy-Dumo de SCL, Bill Bouquett de TR.
Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.
Jim Fisk gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CRIP entre les régions Midwest et Pacifique.
J. Edgar Thompson gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le M&SP entre les régions Midwest et Pacifique.
Thomas Scott gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le GN entre les régions Midwest et Pacifique.
J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $45676. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Virgil Bonnefoy-Dumo, Jim Fisk, Thomas Scott, Sleeping Dog
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Scott (7)
|
Sleeping Dog (2)
|
Bill Bouquett (10)
|
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
|
Rail Builder
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Sleeping Dog (2)
|
Bill Bouquett (10)
|
|
Rail Magnate
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Bill Bouquett (10)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
|
Rail Baron
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Sleeping Dog (2)
|
Thomas Scott (7)
|
Virgil Bonnefoy-Dumo (9)
|
Jim Fisk (1)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
9
|
Virgil Bonnefoy-Dumo |
SLSF
|
SCL
|
H&S
|
DRGW
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
M&SP
|
N&W
|
T&P
|
L&A
|
|
10
|
Bill Bouquett |
TR
|
MKT
|
SA&H
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
GN
|
ERIE
|
....
|
....
|
|
2
|
Sleeping Dog |
ATSF
|
TP&W
|
FW&D
|
A&P
|
|
1
|
Jim Fisk |
CRIP
|
B&O
|
....
|
DP
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
C&A
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
SL&A
|
CB&Q
|
....
|
C&S
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
S&G
|
SM
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
LV
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
623
|
71585
|
64425
|
67
|
125672
|
9110
|
-1
|
0
|
0
|
1
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
37283
|
34673
|
67
|
65629
|
4411
|
-2
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1818
|
298356
|
155145
|
99
|
482931
|
7417
|
12
|
7
|
0
|
0
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
633
|
99057
|
51509
|
99
|
202434
|
22945
|
10
|
2
|
0
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2171
|
389024
|
202293
|
99
|
651932
|
174551
|
11
|
7
|
0
|
4
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
380
|
71402
|
52124
|
87
|
113141
|
52564
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
130
|
20434
|
12669
|
92
|
40338
|
442
|
8
|
3
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3051
|
549311
|
291134
|
98
|
947765
|
506514
|
6
|
6
|
0
|
3
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2536
|
318401
|
251536
|
75
|
485860
|
9485
|
2
|
0
|
0
|
46
|
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
732
|
76683
|
42176
|
99
|
206918
|
16877
|
5
|
0
|
0
|
1
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2965
|
528769
|
274959
|
99
|
879391
|
521868
|
8
|
4
|
0
|
8
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3088
|
563709
|
315680
|
95
|
1191851
|
519208
|
7
|
0
|
0
|
11
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282
|
28869
|
15878
|
99
|
72961
|
1055
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
313
|
41127
|
22620
|
99
|
76776
|
1171
|
8
|
2
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
3000
|
547303
|
284597
|
99
|
893910
|
25200
|
13
|
10
|
0
|
227
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
425
|
51276
|
36919
|
82
|
118319
|
44753
|
0
|
0
|
0
|
2
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
14180
|
7799
|
99
|
28399
|
5351
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
3686
|
447161
|
304068
|
83
|
884046
|
567491
|
0
|
1
|
284
|
4399
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1645
|
190060
|
112136
|
95
|
328164
|
235957
|
1
|
3
|
0
|
3110
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85
|
17511
|
9981
|
97
|
7952
|
260
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
2246
|
293319
|
152525
|
99
|
442479
|
322894
|
6
|
4
|
1530
|
3201
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
418
|
48459
|
30529
|
91
|
140150
|
46995
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
515
|
47464
|
31326
|
88
|
86897
|
45831
|
1
|
5
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
1042
|
141257
|
88992
|
91
|
197376
|
145094
|
1
|
1
|
1960
|
1814
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1517
|
159989
|
89595
|
95
|
314599
|
211699
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
1345
|
134266
|
73846
|
96
|
318709
|
194759
|
1
|
2
|
2250
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
18889
|
11522
|
93
|
50491
|
21228
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
18034
|
10640
|
95
|
22227
|
15196
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
2268
|
268914
|
142523
|
98
|
501327
|
289997
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
SP&P
|
St Paul & Pacific
|
286
|
24950
|
14720
|
95
|
64350
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
ATSF
|
Atchison, Topeka & Santa Fe
|
1917
|
211106
|
109774
|
99
|
418014
|
137543
|
6
|
2
|
1434
|
2185
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150
|
18824
|
11483
|
93
|
24872
|
14675
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
400
|
39097
|
21503
|
99
|
57089
|
39634
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
TR
|
Texas Road
|
625
|
58124
|
38943
|
87
|
100330
|
79332
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
B&H
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
MC
|
MI1
|
|
MI5
(Double)
|
OH3
|
MI4
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALCN]
|
|
New York & New Haven (NYNH):
|
|
NYNH
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
(Double)
|
NY2
|
NY1
(Double)
|
C3
(Double)
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
|
OH2
|
OH5
|
A&GW
(Double)
|
IN5
(Double)
|
FW&C
(Double)
|
IN8
|
IL5
(Double)
|
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
|
READ
|
PA1
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Lehigh Valley (LV ):
|
|
LV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
P&FW
(Double)
|
WV2
|
OH4
|
IN3
|
|
MRLE
(Double)
|
IN9
(Double)
|
IL3
|
KY11
|
C&EI
(Double)
|
KY13
|
KY10
|
|
TN7
|
GM&O
(Double)
|
MS3
|
TN13
|
IL8
(Double)
|
AL2
(Double)
|
MS2
|
|
TN14
(Double)
|
PA4
|
|
Non construites: AL1 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA7
|
M&C
|
OH1
|
PA2
|
OH7
|
IN1
|
KY3
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
|
VA2
|
SC5
|
NC2
|
NC1
|
VA1
|
SC3
|
KY5
|
KY8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOC]
|
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
|
MD2
|
VA7
|
VC
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA4
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA5
|
KY1
(Double)
|
|
W&W
(Double)
|
IN4
(Double)
|
KY2
|
MON
(Double)
|
KY6
|
IN7
(Double)
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
A&C
(Double)
|
GA2
(Double)
|
AL6
(Double)
|
|
TN5
(Double)
|
AL7
(Double)
|
IL4
(Double)
|
W&M
(Double)
|
MS1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
(Double)
|
|
TN10
(Double)
|
A&T
|
TN12
|
KY12
|
IL2
|
IC
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
|
O&M
(Double)
|
OH8
|
NO&J
|
MS6
|
MS5
|
OH6
|
IL6
|
MS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
PA11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
C&C
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN6
(Double)
|
L&N
(Double)
|
MI2
(Double)
|
|
G&C
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
SC1
(Double)
|
GA4
(Double)
|
BRL
(Double)
|
|
TN2
|
FL4
|
FL5
(Double)
|
TN4
|
N&C
(Double)
|
FEC
|
FL6
|
IN10
(Double)
|
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
MS4
|
AL4
|
AL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DM]
|
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA7
|
IA5
(Double)
|
NE2
|
NE3
|
CO8
|
WY1
|
UT2
|
UT9
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
WP
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
CA4
|
|
Non construites: IA3 |
[Régions: CWTP]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
(Double)
|
IA4
(Double)
|
KCN
|
IA6
|
UP
|
IA11
|
MN5
|
NE1
|
CO6
|
|
Non construites: MN1 |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
NP
(Double)
|
WI1
(Double)
|
ND3
(Double)
|
ND4
|
MT6
(Double)
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA1
|
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
LR&S
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
(Double)
|
CASL
(Double)
|
MO1
|
MO9
|
LP&W
|
MO6
|
KS1
|
|
Non construites: OK7 |
[Régions: CMW]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KCS
|
KC&D
|
OK6
|
OK4
|
TX4
|
KS4
|
|
Non construites: CO5 |
[Régions: MWS]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
MO5
|
AR8
|
TX2
|
|
Non construites: LA4 |
[Régions: MS]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
SP&D
(Double)
|
MT2
|
MT3
|
ID3
|
|
WA2
|
|
Non construites: C9 |
[Régions: CWTP]
|
|
St Paul & Pacific (SP&P):
|
|
SP&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Atchison, Topeka & Santa Fe (ATSF):
|
|
ATSF
(Double)
|
KP
|
OK8
|
NM5
|
MO3
(Double)
|
NM3
|
AZ1
|
AZ2
|
|
Non construites: AZ3 |
[Régions: MWT]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
WI8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: WN]
|
|
Texas Road (TR ):
|
|
TR
|
CT
|
TX3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
11
|
12
|
13
|
+2
|
1521
|
3115
|
0
|
|
|
|
|
GT
|
11
|
12
|
14
|
+3
|
721
|
1645
|
0
|
|
|
|
|
NYC
|
42
|
40
|
38
|
-4
|
395
|
9048
|
79
|
4
|
4
|
2
3
5
7
9
|
|
NYNH
|
24
|
25
|
27
|
+3
|
580
|
3165
|
0
|
|
9
|
2
3
4
|
|
ERIE
|
17
|
26
|
35
|
+18
|
2327
|
10855
|
0
|
7
|
7
|
3
|
|
C&A
|
17
|
18
|
19
|
+2
|
363
|
1900
|
0
|
15
|
15
|
1
2
3
|
|
LV
|
21
|
22
|
24
|
+3
|
52
|
650
|
0
|
6
|
11
|
1
2
3
9
|
|
PENN
|
23
|
45
|
68
|
+45
|
4130
|
21680
|
44
|
|
10
|
4
7
9
|
|
B&O
|
19
|
23
|
27
|
+8
|
5200
|
12680
|
0
|
1
|
1
|
2
|
|
RF&P
|
15
|
18
|
22
|
+7
|
1281
|
3652
|
8
|
|
3
|
7
11
|
|
N&W
|
61
|
63
|
65
|
+4
|
2282
|
14845
|
0
|
3
|
3
|
2
7
10
|
|
SCL
|
16
|
55
|
95
|
+79
|
490
|
15475
|
0
|
9
|
10
|
3
7
|
|
S&G
|
17
|
18
|
20
|
+3
|
227
|
1407
|
3
|
5
|
5
|
2
3
7
|
|
P&LE
|
42
|
40
|
38
|
-4
|
88
|
1565
|
0
|
|
4
|
2
3
7
9
10
|
|
TP&W
|
43
|
46
|
49
|
+6
|
2470
|
15032
|
0
|
2
|
2
|
3
7
9
|
|
SM
|
10
|
11
|
13
|
+3
|
1326
|
4225
|
0
|
5
|
5
|
13
|
|
MN
|
30
|
30
|
30
|
+0
|
98
|
499
|
11
|
|
9
|
2
3
7
|
|
CRIP
|
38
|
34
|
25
|
-13
|
12456
|
109274
|
436
|
1
|
1
|
|
|
CB&Q
|
43
|
33
|
23
|
-20
|
7368
|
22607
|
98
|
11
|
11
|
1
2
3
|
|
CNS
|
36
|
63
|
91
|
+55
|
103
|
1628
|
72
|
|
4
|
2
3
7
9
10
|
|
M&SP
|
31
|
25
|
19
|
-12
|
2463
|
11076
|
154
|
3
|
3
|
2
7
|
|
MP
|
17
|
18
|
19
|
+2
|
427
|
2072
|
18
|
|
3
|
2
5
9
|
|
V&T
|
14
|
20
|
26
|
+12
|
874
|
2509
|
66
|
|
10
|
|
|
SL&A
|
41
|
35
|
29
|
-12
|
3827
|
13992
|
78
|
11
|
11
|
1
|
|
MKT
|
61
|
49
|
37
|
-24
|
2539
|
7344
|
241
|
10
|
10
|
2
3
7
|
|
SLSF
|
30
|
53
|
76
|
+46
|
3089
|
15039
|
116
|
9
|
9
|
3
10
11
|
|
SLSW
|
12
|
13
|
15
|
+3
|
243
|
775
|
0
|
|
9
|
3
|
|
GW
|
15
|
16
|
18
|
+3
|
224
|
660
|
40
|
|
1
|
9
|
|
GN
|
49
|
50
|
51
|
+2
|
1255
|
11186
|
154
|
7
|
7
|
2
3
10
11
|
|
SP&P
|
8
|
8
|
29
|
+21
|
603
|
1430
|
0
|
|
|
|
|
ATSF
|
38
|
36
|
34
|
-4
|
1599
|
9525
|
60
|
2
|
2
|
3
7
|
|
SV
|
25
|
30
|
36
|
+11
|
155
|
707
|
43
|
|
2
|
1
3
9
|
|
SL
|
39
|
47
|
56
|
+17
|
396
|
1906
|
94
|
|
3
|
2
9
10
|
|
TR
|
27
|
37
|
48
|
+21
|
263
|
2939
|
186
|
10
|
10
|
3
9
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
M&W
|
985
|
Carte format PDF