Continental Rails II - Club DE
Partie # 11 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
Nouvelles Nationales & Internationales
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Vanderbilt a acheté H&S pour $15432, Erastus Corning a acheté CW pour $9876.
Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté signalisation par bloc, P&FW a acheté Gare Principale, P&FW a acheté signalisation par bloc, P&FW a acheté attelage automatique, P&FW a acheté wagon Pullman, P&FW a acheté freins automatiques, GM&O a acheté freins automatiques, C&C a acheté freins automatiques, CRIP a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté wagon Pullman, CASL a acheté freins automatiques, CP a acheté freins automatiques, SLSW a acheté freins automatiques.
DP construits: MD2 par P&FW, MN4 par CRIP, CA3 par M&SP, OK4 par MP, AZ1 par M&LR, M1 par GW, C10 par GN, IA6 par KCS.
A&T a doublé A&GW, M&SP a doublé CA4, MP a doublé MO6.
Nouveaux DP acquis: C&O a pris SC3, C&H a pris GA7, ERIE a pris OH7, WBSH a pris AL1, CRIP a pris MN5, KCS a pris NE2, MP a pris TX4, GN a pris MT4, M&SP a pris M4.
Fusions de SCF: C&H fusionne dans GM&O.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à ERIE $12416 .
Les employés de C&O demandent plus de sécurité. La grève sauvage coûte $6920.
La signalisation obsolète ralentit les trains de N&W: un contrat de $60775 annulé.
Des freins insuffisants sur les motrices de FEC causent des collisions, coûtant $2454.
Des freins insuffisants sur les motrices de WP causent des collisions, coûtant $5640.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à MKT $3912 .
Guerre tarifaire: WBSH déclare une guerre des tarifs contre A&T, en réduisant ses prix de 50%.
SCF réorganisées: N&W, FEC.
Rappels de prêts: Erastus Corning.
Actionnariat bloqué: PENN.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Florian de PENN, Vanderbilt de M&LR.
Nouvelles Compagnies disponibles: LR&S, DRGW, DP, A&P, M&W.
Florian dispose d'un réseau transcontinental.
Erastus Corning dispose d'un réseau transcontinental.
Florian a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $250000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, Erastus Corning, Sun-E Storm, Maggy, Vanderbilt
L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Annonces des Tycoons:
|
2
|
Sun-E Storm
|
the end comes near...;-p
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Florian (4)
|
Edward Harriman (9)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Mogul
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Vanderbilt (3)
|
|
Rail Builder
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Maggy (7)
|
Florian (4)
|
Vanderbilt (3)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (9)
|
Florian (4)
|
Erastus Corning (10)
|
Maggy (7)
|
Scrooge McDuck (8)
|
|
Rail Prodigal
|
Florian (4)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Maggy (7)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Baron
|
Florian (4)
|
Edward Harriman (9)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Vanderbilt (3)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
4
|
Florian |
GN
|
PENN
|
....
|
....
|
|
9
|
Edward Harriman |
A&T
|
MP
|
CT
|
SA&H
|
|
7
|
Maggy |
P&FW
|
C&O
|
....
|
....
|
|
2
|
Sun-E Storm |
KCS
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
3
|
Vanderbilt |
M&LR
|
GM&O
|
H&S
|
TR
|
|
10
|
Erastus Corning |
M&SP
|
ERIE
|
....
|
CW
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
Scrooge McDuck |
GW
|
....
|
....
|
C&S
|
|
11
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Leland Stanford |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Jay Gould |
SLSW
|
....
|
....
|
SL
|
|
13
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1552
|
209034
|
142143
|
83
|
409418
|
24274
|
5
|
0
|
0
|
1
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3270
|
640759
|
371640
|
93
|
1055282
|
466352
|
4
|
0
|
0
|
1
|
|
READ
|
Reading
|
104
|
19668
|
12588
|
90
|
24351
|
13162
|
8
|
0
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
865
|
84329
|
69993
|
71
|
220168
|
23801
|
-1
|
0
|
0
|
11
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
4675
|
643451
|
559804
|
64
|
1168750
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
1259
|
189134
|
100242
|
98
|
358397
|
175120
|
7
|
1
|
0
|
1
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
2964
|
516863
|
284967
|
99
|
1078263
|
79973
|
0
|
1
|
0
|
1
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3045
|
608870
|
348011
|
97
|
928416
|
571190
|
2
|
3
|
0
|
4
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
1607
|
201430
|
138988
|
85
|
549523
|
199805
|
0
|
1
|
774
|
3
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
8403
|
4622
|
99
|
6935
|
155
|
15
|
6
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
14594
|
8610
|
95
|
21197
|
12320
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
114
|
18277
|
11697
|
90
|
23799
|
15556
|
6
|
6
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
24643
|
15525
|
91
|
41336
|
23186
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
IC
|
Illinois Central
|
185
|
23067
|
16608
|
82
|
37189
|
23105
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
647
|
68559
|
38393
|
98
|
122480
|
71134
|
4
|
4
|
0
|
587
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
24032
|
13218
|
99
|
32941
|
15156
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
453
|
60186
|
34908
|
96
|
125399
|
30550
|
6
|
0
|
0
|
43
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
409
|
34067
|
21462
|
91
|
102250
|
0
|
0
|
0
|
0
|
21
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
4675
|
609621
|
524273
|
65
|
994029
|
689492
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1756
|
226613
|
124635
|
96
|
347069
|
217726
|
4
|
4
|
0
|
2476
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
2122
|
241915
|
125797
|
99
|
414384
|
216588
|
4
|
0
|
0
|
1385
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
16518
|
10902
|
88
|
20862
|
7354
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
2380
|
257358
|
141547
|
96
|
555392
|
304869
|
3
|
0
|
0
|
877
|
|
WP
|
Western Pacific
|
940
|
106710
|
58690
|
99
|
201089
|
136185
|
4
|
0
|
0
|
496
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
31161
|
18073
|
96
|
61761
|
32276
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
25944
|
15566
|
94
|
45277
|
27475
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
19883
|
11930
|
94
|
32365
|
17645
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
950
|
105553
|
60165
|
97
|
173662
|
93650
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
2660
|
346407
|
180132
|
99
|
615625
|
406447
|
6
|
4
|
0
|
784
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
989
|
103797
|
57088
|
99
|
212073
|
73628
|
5
|
1
|
0
|
239
|
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
433
|
49724
|
25856
|
99
|
88933
|
62775
|
5
|
4
|
0
|
148
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
PA8
|
OH3
|
MI1
|
MS
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
|
Non construites: OH7 |
[Régions: ALC]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
C&A
(Double)
|
PA6
|
CNJ
(Double)
|
GT
(Double)
|
|
B&M
(Double)
|
C2
|
C3
|
HRL
(Double)
|
NY1
|
PA9
|
PA10
|
PA1
(Double)
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IL1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA2
|
MD1
|
SC5
|
TN2
|
TN3
|
KY4
|
|
Non construites: SC3 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA1
(Double)
|
VC
|
W&W
|
|
VA7
|
NC2
|
VA4
|
VA6
|
TN1
|
TN4
|
VA5
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA3
|
BRL
(Double)
|
TN6
|
G&C
|
|
TN9
|
TN10
|
TN13
|
N&C
|
L&N
|
TN8
|
KY12
|
IL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
OH2
|
TP&W
|
OH5
|
IN1
|
MI2
(Double)
|
C5
|
PA7
|
MD2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
MON
(Double)
|
IN10
|
KY13
|
IL8
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
W&M
|
GA1
|
A&WP
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
MS2
|
AL3
|
TN12
|
MS4
|
TN14
|
|
Non construites: AL1 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
AL5
|
TN5
|
AL7
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
|
NY3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
C4
(Double)
|
IN3
|
C&EI
(Double)
|
GTW
|
|
IN9
|
B&H
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
O&M
|
KY7
|
NYNH
(Double)
|
IL6
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS3
|
MS1
|
C&H
|
SC4
|
SC1
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
|
AL6
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: AG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):
|
|
FW&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Cincinnati & Chicago (C&C ):
|
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA10
|
MN4
|
|
Non construites: MN5 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
GA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
ND1
(Double)
|
ND2
|
NP
(Double)
|
|
MT6
(Double)
|
ID1
|
ID2
|
MN2
|
SP
(Double)
|
CA5
|
OR8
|
OR7
|
|
OR1
|
OR3
|
CA4
(Double)
|
CA3
|
|
Non construites: M4 |
[Régions: CWTP]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KCN
(Double)
|
MO6
(Double)
|
KC&D
|
KS4
|
ATSF
|
OK6
|
OK4
|
|
Non construites: TX4 |
[Régions: MWS]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
(Double)
|
AR4
|
OK1
|
T&P
(Double)
|
TX12
|
TX11
|
V&T
(Double)
|
TX10
|
|
FW&D
|
M3
|
AZ1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MSX]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
UT2
|
UT1
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
IA5
|
CA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: WTP]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
SV
(Double)
|
NV1
(Double)
|
UT8
|
UT5
|
UT3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: TP]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
TX3
|
M1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GSX]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
SP&D
|
MT1
|
MT9
|
MT5
|
ID5
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
MN3
|
|
WA1
|
C10
|
|
Non construites: MT4 |
[Régions: CWTPN]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
MO3
|
KS3
|
MO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Kansas City Southern (KCS ):
|
|
KCS
|
LP&W
|
IA6
|
|
Non construites: NE2 |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
41
|
45
|
49
|
+8
|
2045
|
7760
|
0
|
10
|
10
|
7
9
|
|
PENN
|
59
|
67
|
76
|
+17
|
3407
|
32726
|
0
|
4
|
4
|
7
9
|
|
READ
|
17
|
18
|
20
|
+3
|
140
|
481
|
39
|
|
4
|
9
|
|
C&O
|
24
|
26
|
29
|
+5
|
1374
|
4325
|
0
|
7
|
7
|
|
|
N&W
|
17
|
17
|
30
|
+13
|
10764
|
23375
|
0
|
|
|
|
|
P&FW
|
32
|
30
|
29
|
-3
|
1261
|
6219
|
76
|
7
|
7
|
9
|
|
WBSH
|
41
|
23
|
5
|
-36
|
107755
|
177924
|
0
|
|
10
|
4
|
|
A&T
|
27
|
26
|
26
|
-1
|
5716
|
45696
|
0
|
9
|
9
|
4
7
|
|
GM&O
|
39
|
36
|
37
|
-2
|
338
|
8041
|
0
|
3
|
3
|
7
|
|
SM
|
39
|
40
|
41
|
+2
|
36
|
215
|
5
|
|
10
|
2
4
9
|
|
MN
|
17
|
21
|
25
|
+8
|
159
|
471
|
39
|
|
7
|
2
9
|
|
FW&C
|
13
|
14
|
15
|
+2
|
193
|
527
|
43
|
|
4
|
|
|
C&C
|
22
|
26
|
30
|
+8
|
254
|
953
|
57
|
|
2
|
4
9
|
|
IC
|
20
|
23
|
27
|
+7
|
244
|
856
|
69
|
|
3
|
4
9
|
|
CRIP
|
18
|
19
|
20
|
+2
|
791
|
3160
|
75
|
2
|
2
|
9
|
|
CB&Q
|
19
|
19
|
20
|
+1
|
231
|
932
|
18
|
|
2
|
4
9
|
|
CASL
|
44
|
40
|
36
|
-8
|
309
|
2235
|
30
|
|
9
|
2
4
7
|
|
FEC
|
14
|
14
|
25
|
+11
|
654
|
2045
|
0
|
|
|
|
|
M&SP
|
19
|
17
|
16
|
-3
|
20893
|
74730
|
125
|
10
|
10
|
|
|
MP
|
24
|
24
|
24
|
+0
|
1108
|
12943
|
82
|
9
|
9
|
2
4
7
10
|
|
M&LR
|
40
|
65
|
91
|
+51
|
2001
|
13237
|
258
|
3
|
3
|
4
7
9
|
|
L&A
|
21
|
25
|
29
|
+8
|
134
|
438
|
12
|
|
3
|
2
4
9
|
|
CP
|
44
|
41
|
38
|
-6
|
5070
|
13479
|
236
|
|
7
|
10
|
|
WP
|
28
|
31
|
35
|
+7
|
1589
|
4686
|
14
|
|
7
|
9
|
|
MKT
|
23
|
22
|
22
|
-1
|
356
|
1590
|
40
|
|
10
|
2
4
9
|
|
SLSF
|
17
|
20
|
24
|
+7
|
359
|
1105
|
90
|
|
10
|
4
9
|
|
SLSW
|
26
|
30
|
34
|
+8
|
183
|
731
|
44
|
6
|
6
|
4
9
|
|
GW
|
38
|
35
|
33
|
-5
|
911
|
4456
|
294
|
8
|
8
|
4
9
|
|
GN
|
25
|
34
|
43
|
+18
|
4466
|
13224
|
76
|
4
|
4
|
9
|
|
KP
|
30
|
28
|
27
|
-3
|
2171
|
4852
|
93
|
|
9
|
10
|
|
KCS
|
56
|
52
|
49
|
-7
|
499
|
2098
|
67
|
2
|
2
|
7
9
10
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
LR&S
|
1050
|
DRGW
|
580
|
DP
|
530
|
A&P
|
580
|
M&W
|
985
|
Carte format PDF