Continental Rails II
Partie # 10 - Tour # 8
Principaux titres 1855 - 1856
Nouvelles Nationales & Internationales
1855: Le Parti 'Know-Nothing' remporte les élections au Congrès dans le Nord.
1856: Le Canal Soo est achevé, reliant le Lac Supérieur au Lac Huron.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Byron Kilbourn a acheté A&T pour $988, Jay Gould a acheté MS pour $2040, John Forbes a acheté C&EI pour $1000, Comte Verlin a acheté L&N pour $3608, Jim Fisk a acheté C&NW pour $12345, William Palmer a acheté CB&Q pour $15021.
CF absorbées: B&H fusionne dans PENN, A&GW fusionne dans PENN, ERIE fusionne dans PENN, A&WP fusionne dans S&G.
CF incorporées: A&C, SM.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Prairie 2-6-2, CNJ a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, READ a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, W&W a acheté Prairie 2-6-2, C&H a acheté Prairie 2-6-2, S&G a acheté Prairie 2-6-2, COG a acheté Prairie 2-6-2, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, BRL a acheté Prairie 2-6-2, TP&W a acheté Prairie 2-6-2, GM&O a acheté Prairie 2-6-2, N&C a acheté Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: P&LE a acheté motrices à charbon.
DP construits: MI5 par NYC, NY1 par CNJ, WV3 par PENN, IN10 par B&O, VA6 par C&O, NC1 par W&W, SC1 par C&H, AL3 par S&G, MS3 par COG, OH6 par GTW, IN2 par TP&W.
Lignes à voies doubles: GT a doublé GT, B&O a doublé IN1, W&W a doublé W&W, COG a doublé GA8.
Nouveaux DP acquis: W&W a pris VA7, SCL a pris FL3, GTW a pris IN3, PENN a pris IN4, TP&W a pris IN9, B&O a pris IL6, C&O a pris TN1, BRL a pris TN2, S&G a pris TN10, COG a pris TN13, GM&O a pris AL7, NYC a pris C3.
Fusions de SCF: GT fusionne dans B&M.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de CNJ, Jim Fisk de P&LE, Jim Hill de N&C, William Palmer de SM.
Nouvelles Compagnies disponibles: IC, CASL, CNS, M&LR.
Hannibal Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6123. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: John Forbes, Jim Fisk, Comte Verlin, William Palmer
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
William Palmer (10)
|
Jay Gould (8)
|
|
Rail Mogul
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Jim Fisk (4)
|
|
Rail Builder
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
Jay Gould (8)
|
Erastus Corning (9)
|
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Jay Gould (8)
|
Erastus Corning (9)
|
|
Rail Prodigal
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
William Palmer (10)
|
|
Rail Baron
|
John Forbes (2)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
2
|
John Forbes |
PENN
|
S&G
|
NO&J
|
C&EI
|
|
8
|
Jay Gould |
B&M
|
CNJ
|
....
|
MS
|
|
1
|
Comte Verlin |
B&O
|
GM&O
|
L&N
|
....
|
|
4
|
Jim Fisk |
NYC
|
P&LE
|
C&NW
|
....
|
|
5
|
Hannibal Kimball |
COG
|
TP&W
|
MON
|
....
|
|
10
|
William Palmer |
GTW
|
SM
|
CB&Q
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Byron Kilbourn |
C&O
|
....
|
A&T
|
....
|
|
9
|
Erastus Corning |
BRL
|
SCL
|
....
|
....
|
|
7
|
Jim Hill |
W&W
|
N&C
|
....
|
....
|
|
6
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
842
|
104319
|
65720
|
91
|
200733
|
115858
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1409
|
262619
|
136562
|
99
|
368267
|
232484
|
11
|
16
|
0
|
0
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
733
|
104936
|
66111
|
91
|
176831
|
107259
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1770
|
292004
|
166442
|
97
|
420523
|
233981
|
8
|
9
|
0
|
690
|
|
READ
|
Reading
|
199
|
39683
|
24603
|
92
|
50284
|
29140
|
9
|
5
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1213
|
176329
|
98744
|
95
|
288658
|
177742
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
785
|
79514
|
47707
|
94
|
180867
|
80253
|
3
|
0
|
0
|
70
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
798
|
102519
|
53310
|
99
|
199252
|
114064
|
6
|
5
|
0
|
58
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
456
|
63173
|
34745
|
99
|
99266
|
39362
|
8
|
1
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
587
|
90200
|
61335
|
86
|
130803
|
44541
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
822
|
102268
|
56248
|
99
|
184203
|
117013
|
5
|
9
|
0
|
419
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
585
|
74974
|
42735
|
97
|
140068
|
96976
|
4
|
9
|
440
|
763
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
388
|
53361
|
33618
|
91
|
94581
|
52547
|
4
|
4
|
0
|
169
|
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
94
|
10575
|
6451
|
93
|
20177
|
11184
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
509
|
63296
|
40510
|
87
|
126388
|
85837
|
2
|
10
|
210
|
198
|
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
185
|
19431
|
12047
|
92
|
37304
|
20912
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
210
|
24049
|
13226
|
99
|
48187
|
32753
|
4
|
1
|
740
|
192
|
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
137
|
15370
|
9837
|
90
|
30614
|
20411
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
15697
|
8633
|
99
|
30371
|
20989
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
151
|
17018
|
10551
|
92
|
31021
|
17336
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
8673
|
5898
|
86
|
12089
|
8061
|
5
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
GT
(Double)
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
(Double)
|
C5
|
MC
|
PA11
|
|
MI5
|
|
Non construites: C3 |
[Régions: ALCN]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA1
(Double)
|
NYNH
|
MRLE
|
|
WV2
|
B&H
|
A&GW
|
ERIE
|
WV3
|
|
Non construites: IN4 |
[Régions: AOL]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
OH4
|
WBSH
|
IN1
(Double)
|
IN10
|
|
Non construites: IL6 |
[Régions: AOC]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
|
VC
|
VA4
|
VA6
|
|
Non construites: TN1 |
[Régions: A]
|
|
Wilmington & Weldon (W&W ):
|
|
W&W
(Double)
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA1
|
VA2
|
NC1
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
NER
|
SC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
S&A
|
GA1
|
GA4
|
|
Non construites: FL3 |
[Régions: AD]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&WP
|
AL3
|
|
Non construites: TN10 |
[Régions: AD]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
MS3
|
|
Non construites: TN13 |
[Régions: D]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
OH3
|
PA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Grand Trunk Western (GTW ):
|
|
GTW
|
LS
|
OH5
|
OH6
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: L]
|
|
Blue Ridge Line (BRL ):
|
|
BRL
|
|
Non construites: TN2 |
[Régions: D]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
IN2
|
|
Non construites: IN9 |
[Régions: ]
|
|
Atlanta & Chattanooga (A&C ):
|
|
A&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: AL7 |
[Régions: G]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
29
|
40
|
49
|
+20
|
966
|
4114
|
96
|
8
|
8
|
1
2
|
|
NYC
|
61
|
63
|
66
|
+5
|
1027
|
6960
|
92
|
4
|
4
|
5
10
|
|
CNJ
|
29
|
39
|
49
|
+20
|
897
|
3532
|
133
|
8
|
8
|
4
5
|
|
PENN
|
68
|
74
|
81
|
+13
|
1480
|
8539
|
316
|
2
|
2
|
|
|
READ
|
24
|
29
|
34
|
+10
|
404
|
959
|
36
|
|
1
|
5
|
|
B&O
|
41
|
48
|
55
|
+14
|
2015
|
6012
|
61
|
1
|
1
|
5
|
|
C&O
|
58
|
50
|
43
|
-15
|
885
|
3595
|
330
|
11
|
11
|
1
8
|
|
W&W
|
36
|
44
|
53
|
+17
|
1153
|
3844
|
150
|
7
|
8
|
6
|
|
C&H
|
38
|
39
|
40
|
+2
|
379
|
2215
|
71
|
|
1
|
5
8
|
|
SCL
|
28
|
30
|
32
|
+4
|
812
|
2771
|
171
|
9
|
9
|
5
|
|
S&G
|
57
|
63
|
70
|
+13
|
647
|
3953
|
157
|
2
|
2
|
8
|
|
COG
|
50
|
50
|
51
|
+1
|
540
|
2830
|
95
|
5
|
5
|
8
|
|
P&LE
|
48
|
59
|
71
|
+23
|
584
|
1844
|
96
|
4
|
4
|
2
5
|
|
G&C
|
20
|
23
|
26
|
+6
|
197
|
434
|
36
|
|
2
|
5
7
|
|
GTW
|
73
|
70
|
67
|
-6
|
638
|
2495
|
50
|
10
|
10
|
|
|
BRL
|
19
|
22
|
25
|
+6
|
278
|
916
|
9
|
9
|
9
|
1
|
|
TP&W
|
19
|
25
|
32
|
+13
|
235
|
1015
|
35
|
5
|
5
|
1
|
|
A&C
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
617
|
68
|
|
7
|
|
|
GM&O
|
14
|
21
|
29
|
+15
|
299
|
675
|
0
|
1
|
1
|
|
|
N&C
|
14
|
18
|
23
|
+9
|
366
|
698
|
57
|
7
|
7
|
|
|
SM
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
198
|
22
|
10
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
LV
|
650
|
N&S
|
1215
|
W&M
|
665
|
MN
|
510
|
O&M
|
825
|
FW&C
|
570
|
C&C
|
1010
|
|
IC
|
925
|
CRIP
|
750
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CASL
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925
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CNS
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425
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M&LR
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660
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Carte format PDF