Continental Rails II
Partie # 10 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté ERIE pour $2870, Jim Hill a acheté A&C pour $1000, John Forbes a acheté NO&J pour $3500, William Palmer a acheté SM pour $390, Hannibal Kimball a acheté MON pour $3146.
CF absorbées: WBSH fusionne dans B&O, NYNH fusionne dans PENN, MC fusionne dans NYC, MRLE fusionne dans PENN.
CF incorporées: GM&O, N&C.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Atlantic 4-4-2, GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, CNJ a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, C&O a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté American 4-4-0, S&G a acheté Atlantic 4-4-2, COG a acheté Atlantic 4-4-2, G&C a acheté Atlantic 4-4-2, BRL a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: READ a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, C&O a acheté motrices à charbon, SCL a acheté rails en acier, SCL a acheté motrices à charbon, COG a acheté motrices à charbon, GTW a acheté Gare Principale.
DP construits: PA11 par NYC, PA8 par CNJ, WV2 par PENN, PA2 par READ, IN1 par B&O, VA4 par C&O, VA2 par N&W, GA4 par SCL, AL1 par S&G, AL4 par COG, PA7 par P&LE, OH5 par GTW.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé C4, PENN a doublé PA1, N&W a doublé R&D.
Nouveaux DP acquis: CNJ a pris NY1, C&O a pris VA6, W&W a pris NC1, C&H a pris SC1, N&W a pris SC3, GTW a pris OH6, NYC a pris MI5, TP&W a pris IN2, B&O a pris IN10, S&G a pris AL3, COG a pris MS3, PENN a pris WV3.
Fusions de SCF: N&W fusionne dans W&W.
Rappels de prêts: Jim Hill.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de GT, Comte Verlin de GM&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: MN, C&C, C&EI, L&N, C&NW, CRIP, CB&Q.
Comte Verlin gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.
Hannibal Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3012. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: John Forbes, Jim Fisk, Comte Verlin, William Palmer
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
2
|
John Forbes
|
et non, pas d'o.p.a. sauvage sur la p&le.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
Comte Verlin (1)
|
Jay Gould (8)
|
Rail Mogul
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Jim Fisk (4)
|
Rail Builder
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Jay Gould (8)
|
Erastus Corning (9)
|
Rail Magnate
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
Jay Gould (8)
|
Erastus Corning (9)
|
Rail Prodigal
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Hill (7)
|
Rail Baron
|
John Forbes (2)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
2
|
John Forbes |
PENN
|
S&G
|
NO&J
|
....
|
10
|
William Palmer |
GTW
|
....
|
....
|
SM
|
4
|
Jim Fisk |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
5
|
Hannibal Kimball |
COG
|
TP&W
|
MON
|
....
|
1
|
Comte Verlin |
B&O
|
GM&O
|
....
|
....
|
8
|
Jay Gould |
B&M
|
GT
|
ERIE
|
....
|
11
|
Byron Kilbourn |
C&O
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Erastus Corning |
BRL
|
SCL
|
....
|
A&WP
|
7
|
Jim Hill |
W&W
|
....
|
A&C
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
B&H
|
A&GW
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
513  
|
56278  
|
33767  
|
94  
|
118729  
|
76266  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
39364  
|
21650  
|
99  
|
75424  
|
50592  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1225  
|
203746  
|
107985  
|
98  
|
306577  
|
194214  
|
9  
|
16  
|
0  
|
0  
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
523  
|
78849  
|
47310  
|
94  
|
127589  
|
86991  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1136  
|
203015  
|
115719  
|
97  
|
265495  
|
148921  
|
9  
|
22  
|
605  
|
650  
|
READ
|
Reading
|
199  
|
37873  
|
22345  
|
95  
|
48891  
|
34633  
|
8  
|
1  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1091  
|
140212  
|
78517  
|
95  
|
247599  
|
155186  
|
5  
|
4  
|
0  
|
0  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
634  
|
63666  
|
40745  
|
90  
|
135683  
|
72242  
|
2  
|
0  
|
0  
|
156  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
698  
|
83133  
|
46554  
|
95  
|
156174  
|
89997  
|
4  
|
2  
|
0  
|
106  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
314  
|
40043  
|
22023  
|
99  
|
62749  
|
20525  
|
7  
|
6  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
587  
|
87202  
|
54937  
|
91  
|
130803  
|
44541  
|
6  
|
16  
|
0  
|
0  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
508  
|
60249  
|
33137  
|
99  
|
108656  
|
71965  
|
4  
|
9  
|
810  
|
122  
|
COG
|
Central of Georgia
|
395  
|
49671  
|
27815  
|
98  
|
98141  
|
69813  
|
3  
|
4  
|
950  
|
577  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
388  
|
50712  
|
31948  
|
91  
|
90235  
|
63785  
|
3  
|
0  
|
0  
|
375  
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
94  
|
9888  
|
6328  
|
90  
|
19256  
|
11750  
|
2  
|
3  
|
0  
|
0  
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
409  
|
48011  
|
28807  
|
91  
|
88027  
|
62988  
|
3  
|
10  
|
0  
|
360  
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
185  
|
18867  
|
11132  
|
95  
|
37304  
|
20912  
|
3  
|
1  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140  
|
12909  
|
7100  
|
99  
|
30048  
|
20892  
|
2  
|
1  
|
350  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135  
|
14599  
|
9927  
|
86  
|
26969  
|
19531  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
151  
|
16109  
|
10954  
|
86  
|
29753  
|
21547  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
(Double)
|
C5
|
MC
|
PA11
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: ALN]
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
PA8
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: AL]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA1
(Double)
|
NYNH
|
MRLE
|
|
WV2
|
|
Non construites: WV3 |
[Régions: AOL]
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
OH4
|
WBSH
|
IN1
|
|
Non construites: IN10 |
[Régions: AOC]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
|
VC
|
VA4
|
|
Non construites: VA6 |
[Régions: A]
|
Wilmington & Weldon (W&W ):
|
|
W&W
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA1
|
VA2
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
NER
|
|
Non construites: SC1 |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
S&A
|
GA1
|
GA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
|
Non construites: AL3 |
[Régions: AD]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA8
|
AL4
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: D]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
OH3
|
PA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OL]
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Grand Trunk Western (GTW ):
|
|
GTW
|
LS
|
OH5
|
|
Non construites: OH6 |
[Régions: L]
|
Blue Ridge Line (BRL ):
|
|
BRL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: ]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
21  
|
25  
|
29  
|
+8
|
942  
|
2565  
|
0  
|
8  
|
8  
|
2  
|
GT
|
39  
|
43  
|
47  
|
+8
|
578  
|
1549  
|
96  
|
8  
|
8  
|
1  
|
NYC
|
45  
|
53  
|
61  
|
+16
|
856  
|
5965  
|
167  
|
4  
|
4  
|
5  
10  
|
CNJ
|
19  
|
24  
|
29  
|
+10
|
988  
|
2578  
|
37  
|
|
8  
|
|
PENN
|
65  
|
66  
|
68  
|
+3
|
933  
|
5481  
|
204  
|
2  
|
2  
|
|
READ
|
18  
|
21  
|
24  
|
+6
|
171  
|
948  
|
47  
|
|
1  
|
|
B&O
|
41  
|
41  
|
41  
|
+0
|
1114  
|
5305  
|
158  
|
1  
|
1  
|
|
C&O
|
38  
|
48  
|
58  
|
+20
|
573  
|
2895  
|
275  
|
11  
|
11  
|
1  
8  
|
W&W
|
17  
|
18  
|
36  
|
+19
|
177  
|
3364  
|
130  
|
7  
|
7  
|
|
C&H
|
46  
|
42  
|
38  
|
-8
|
445  
|
1576  
|
0  
|
|
1  
|
5  
8  
|
SCL
|
30  
|
29  
|
28  
|
-2
|
654  
|
2771  
|
171  
|
9  
|
9  
|
5  
|
S&G
|
52  
|
54  
|
57  
|
+5
|
678  
|
2492  
|
48  
|
2  
|
2  
|
8  
|
COG
|
38  
|
44  
|
50  
|
+12
|
344  
|
1899  
|
76  
|
5  
|
5  
|
8  
|
P&LE
|
32  
|
40  
|
48  
|
+16
|
430  
|
1812  
|
128  
|
|
5  
|
2  
|
G&C
|
14  
|
17  
|
20  
|
+6
|
164  
|
434  
|
36  
|
|
7  
|
5  
|
GTW
|
27  
|
50  
|
73  
|
+46
|
399  
|
1985  
|
60  
|
10  
|
10  
|
|
BRL
|
14  
|
16  
|
19  
|
+5
|
352  
|
856  
|
69  
|
9  
|
9  
|
1  
|
TP&W
|
14  
|
16  
|
19  
|
+5
|
258  
|
630  
|
70  
|
5  
|
5  
|
1  
|
GM&O
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
608  
|
67  
|
1  
|
1  
|
|
N&C
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
680  
|
75  
|
|
7  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
LV
|
650  
|
N&S
|
1215  
|
W&M
|
665  
|
A&T
|
715  
|
MN
|
510  
|
MS
|
1020  
|
O&M
|
825  
|
FW&C
|
570  
|
C&C
|
1010  
|
C&EI
|
920  
|
L&N
|
930  
|
C&NW
|
600  
|
CRIP
|
750  
|
CB&Q
|
950  
|
Carte format PDF