Continental Rails II
Partie # 10 - Tour # 6
Principaux titres 1851 - 1852
Nouvelles Nationales & Internationales
1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté B&H pour $600, Jay Gould a acheté NYNH pour $1436, Erastus Corning a acheté A&WP pour $825, J. Edgar Thompson a acheté A&GW pour $600, Comte Verlin a acheté WBSH pour $6748, Jim Fisk a acheté MC pour $5623, Comte Verlin a acheté GM&O pour $8920, Jim Hill a acheté N&C pour $1628.
CF absorbées: P&FW fusionne dans PENN, VC fusionne dans C&O.
CF incorporées: G&C, BRL, TP&W.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Mogul 2-6-0, GT a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, CNJ a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, W&W a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, S&G a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté motrices à charbon, NYC a acheté motrices à charbon, CNJ a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, W&W a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, S&G a acheté motrices à charbon, GTW a acheté motrices à charbon.
DP construits: C1 par B&M, C5 par NYC, PA10 par CNJ, PA1 par PENN, OH4 par B&O, VA1 par N&W, GA1 par SCL, GA7 par S&G, GA8 par COG, OH3 par P&LE.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé B&A, CNJ a doublé CNJ, N&W a doublé N&W.
Nouveaux DP acquis: LS a pris NY2, READ a pris PA2, P&LE a pris PA7, CNJ a pris PA8, NYC a pris PA11, N&W a pris VA2, C&O a pris VA4, SCL a pris GA4, PENN a pris WV2, GTW a pris OH5, B&O a pris IN1, S&G a pris AL1, COG a pris AL4.
Fusions de SCF: LS fusionne dans GTW.
Rappels de prêts: Erastus Corning.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Hill de W&W, Comte Verlin de C&H, Erastus Corning de BRL, Hannibal Kimball de TP&W.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&C, NO&J, MS, O&M, MON, FW&C.
John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3001. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, Comte Verlin, Hannibal Kimball, Jim Hill, William Palmer
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
John Forbes (2)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
Jay Gould (8)
|
Rail Mogul
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Jim Fisk (4)
|
Rail Builder
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
Jay Gould (8)
|
Erastus Corning (9)
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Rail Prodigal
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Hill (7)
|
Rail Baron
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
2
|
John Forbes |
PENN
|
S&G
|
....
|
MRLE
|
1
|
Comte Verlin |
B&O
|
C&H
|
GM&O
|
WBSH
|
8
|
Jay Gould |
B&M
|
CNJ
|
....
|
NYNH
|
5
|
Hannibal Kimball |
COG
|
TP&W
|
....
|
....
|
4
|
Jim Fisk |
NYC
|
....
|
MC
|
....
|
10
|
William Palmer |
GTW
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Byron Kilbourn |
C&O
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Jim Hill |
N&W
|
W&W
|
....
|
N&C
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
B&H
|
A&GW
|
9
|
Erastus Corning |
BRL
|
SCL
|
....
|
A&WP
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
513  
|
56704  
|
34022  
|
94  
|
115241  
|
83624  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
38841  
|
21362  
|
99  
|
73411  
|
52645  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
891  
|
152154  
|
79120  
|
99  
|
223700  
|
136355  
|
9  
|
10  
|
0  
|
0  
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
448  
|
67095  
|
41599  
|
92  
|
105404  
|
76696  
|
4  
|
1  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
727  
|
133449  
|
73398  
|
99  
|
173152  
|
97064  
|
10  
|
16  
|
805  
|
279  
|
READ
|
Reading
|
104  
|
19398  
|
11445  
|
95  
|
24309  
|
18478  
|
8  
|
16  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
775  
|
82893  
|
46419  
|
95  
|
168058  
|
99117  
|
3  
|
9  
|
0  
|
0  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
504  
|
51166  
|
31723  
|
92  
|
101137  
|
68528  
|
2  
|
0  
|
260  
|
0  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
318  
|
46961  
|
27237  
|
93  
|
67355  
|
37081  
|
7  
|
1  
|
0  
|
192  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
120  
|
13356  
|
8147  
|
93  
|
22720  
|
15205  
|
3  
|
2  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
314  
|
40487  
|
22268  
|
99  
|
60614  
|
19520  
|
8  
|
6  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
448  
|
66141  
|
45637  
|
88  
|
96742  
|
40793  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
411  
|
43525  
|
23939  
|
99  
|
84075  
|
56514  
|
3  
|
9  
|
0  
|
203  
|
COG
|
Central of Georgia
|
243  
|
33786  
|
19934  
|
95  
|
59950  
|
42910  
|
4  
|
9  
|
760  
|
393  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
238  
|
33523  
|
19778  
|
95  
|
58552  
|
41418  
|
4  
|
12  
|
750  
|
0  
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
94  
|
9949  
|
6467  
|
89  
|
18617  
|
13483  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
289  
|
35393  
|
23360  
|
88  
|
57025  
|
42530  
|
2  
|
2  
|
600  
|
0  
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
185  
|
17905  
|
11459  
|
90  
|
35669  
|
25831  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140  
|
13000  
|
8840  
|
86  
|
26621  
|
19279  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
C5
|
|
Non construites: PA11 |
[Régions: ALN]
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: AL]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA1
|
|
Non construites: WV2 |
[Régions: AO]
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: A]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
OH4
|
|
Non construites: IN1 |
[Régions: AO]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
|
VC
|
|
Non construites: VA4 |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
|
VA1
|
|
Non construites: VA2 |
[Régions: A]
|
Wilmington & Weldon (W&W ):
|
|
W&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
NER
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
S&A
|
GA1
|
|
Non construites: GA4 |
[Régions: AD]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
|
Non construites: AL1 |
[Régions: A]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA8
|
|
Non construites: AL4 |
[Régions: D]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
OH3
|
|
Non construites: PA7 |
[Régions: OL]
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Grand Trunk Western (GTW ):
|
|
GTW
|
LS
|
|
Non construites: OH5 |
[Régions: L]
|
Blue Ridge Line (BRL ):
|
|
BRL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
20  
|
20  
|
21  
|
+1
|
477  
|
2449  
|
116  
|
8  
|
8  
|
|
GT
|
41  
|
40  
|
39  
|
-2
|
464  
|
1517  
|
128  
|
|
1  
|
|
NYC
|
41  
|
43  
|
45  
|
+4
|
771  
|
4407  
|
55  
|
4  
|
4  
|
5  
10  
|
CNJ
|
17  
|
18  
|
19  
|
+2
|
498  
|
2160  
|
80  
|
8  
|
8  
|
|
PENN
|
57  
|
61  
|
65  
|
+8
|
552  
|
3498  
|
142  
|
2  
|
2  
|
|
READ
|
13  
|
15  
|
18  
|
+5
|
177  
|
520  
|
0  
|
|
1  
|
|
B&O
|
41  
|
41  
|
41  
|
+0
|
1108  
|
3815  
|
68  
|
1  
|
1  
|
|
C&O
|
43  
|
40  
|
38  
|
-5
|
522  
|
2310  
|
210  
|
11  
|
11  
|
1  
|
N&W
|
45  
|
51  
|
58  
|
+13
|
141  
|
1514  
|
80  
|
7  
|
7  
|
6  
8  
|
W&W
|
13  
|
15  
|
17  
|
+4
|
240  
|
555  
|
45  
|
7  
|
7  
|
5  
|
C&H
|
43  
|
44  
|
46  
|
+3
|
535  
|
1504  
|
72  
|
1  
|
1  
|
5  
8  
|
SCL
|
24  
|
27  
|
30  
|
+6
|
467  
|
2112  
|
135  
|
9  
|
9  
|
5  
|
S&G
|
35  
|
43  
|
52  
|
+17
|
422  
|
1991  
|
64  
|
2  
|
2  
|
8  
|
COG
|
24  
|
31  
|
38  
|
+14
|
130  
|
1137  
|
78  
|
5  
|
5  
|
|
P&LE
|
20  
|
26  
|
32  
|
+12
|
224  
|
1137  
|
53  
|
|
5  
|
2  
|
G&C
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
423  
|
47  
|
|
7  
|
|
GTW
|
13  
|
20  
|
27  
|
+14
|
222  
|
1445  
|
0  
|
10  
|
10  
|
|
BRL
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
833  
|
92  
|
9  
|
9  
|
|
TP&W
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
630  
|
70  
|
5  
|
5  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
ERIE
|
1435  
|
LV
|
650  
|
N&S
|
1215  
|
W&M
|
665  
|
A&C
|
685  
|
A&T
|
715  
|
NO&J
|
915  
|
SM
|
220  
|
MS
|
1020  
|
O&M
|
825  
|
MON
|
920  
|
FW&C
|
570  
|
Carte format PDF