Continental Rails II
Partie # 10 - Tour # 2
Principaux titres 1843 - 1844
Nouvelles Nationales & Internationales
1843: La Grande-Bretagne se voit accorder les droits sur l'île de Hong Kong suite au traité de Nanking.
1844: La Guerre de l'Opium s'achève en Chine.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté B&M pour $726, Dan Drew a acheté GT pour $380, Jim Fisk a acheté B&A pour $1563, Jim Fisk a acheté HRL pour $1104, Jay Gould a acheté CNJ pour $671, John Forbes a acheté C&A pour $704, Dan Drew a acheté C&O pour $475, Erastus Corning a acheté S&A pour $750, John Forbes a acheté S&G pour $1001.
Nouveaux Présidents de Sociétés: William Palmer de NYC, John Forbes de PENN, Dan Drew de B&O.
Le développement de la gare de triage facilite les manoeuvres, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
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1
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Comte Verlin
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respects à tous ! comte verlin
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8
|
Jay Gould
|
ryan.tan@ce.com.au
|
|
9
|
Erastus Corning
|
Greeting from Athens,Greece. I whish a happy game to everyone. nepys@in.gr
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Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
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Robber Baron
|
William Palmer (10)
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Jay Gould (8)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Erastus Corning (9)
|
Comte Verlin (1)
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Rail Mogul
|
Comte Verlin (1)
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John Forbes (2)
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J. Edgar Thompson (3)
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Jim Fisk (4)
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Hannibal Kimball (5)
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Rail Builder
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
|
Rail Magnate
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Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
|
Rail Prodigal
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
|
Rail Baron
|
William Palmer (10)
|
Jay Gould (8)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Erastus Corning (9)
|
Comte Verlin (1)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
William Palmer |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
Jay Gould |
....
|
....
|
B&M
|
CNJ
|
|
5
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Erastus Corning |
....
|
....
|
S&A
|
....
|
|
7
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
John Forbes |
PENN
|
....
|
S&G
|
C&A
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Byron Kilbourn |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Comte Verlin |
B&O
|
....
|
GT
|
C&O
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
Jim Fisk |
....
|
....
|
B&A
|
HRL
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
148
|
16630
|
10976
|
94
|
30567
|
503
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
104
|
18556
|
11690
|
97
|
24536
|
460
|
10
|
2
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
160
|
15876
|
9684
|
99
|
32053
|
490
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
82
|
12391
|
7806
|
97
|
17691
|
362
|
8
|
3
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
129
|
17895
|
11095
|
98
|
27873
|
482
|
7
|
2
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
139
|
23434
|
15232
|
95
|
30840
|
378
|
9
|
3
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
323
|
742
|
5
|
10
|
10
|
5
|
|
PENN
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
195
|
521
|
4
|
2
|
2
|
|
|
B&O
|
14
|
16
|
18
|
+4
|
306
|
803
|
5
|
1
|
1
|
|
|
N&W
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
159
|
411
|
3
|
|
|
|
|
C&H
|
15
|
16
|
18
|
+3
|
243
|
646
|
5
|
|
|
|
|
SCL
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
276
|
696
|
6
|
|
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
B&H
|
550
|
NYNH
|
550
|
ERIE
|
1435
|
LV
|
650
|
READ
|
520
|
RF&P
|
585
|
R&D
|
380
|
|
N&S
|
1215
|
W&W
|
600
|
W&M
|
665
|
NER
|
925
|
COG
|
430
|
P&LE
|
655
|
Carte format PDF