Continental Rails II
Partie # 10 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
Nouvelles Nationales & Internationales
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Comte Verlin a acheté SLSF pour $4000, Jim Fisk a acheté SA&H pour $8678, Comte Verlin a acheté C&S pour $3000.
CF absorbées: CW fusionne dans UP.
CF incorporées: FW&D, LR&S, TR.
Nouvelles motrices acquises: C&O a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté signalisation par bloc, C&O a acheté wagon Pullman, W&W a acheté wagon réfrigéré, W&W a acheté ponts en acier, SCL a acheté attelage automatique, A&C a acheté attelage automatique, IC a acheté ponts en acier, C&NW a acheté ponts en acier, M&LR a acheté ponts en acier, KP a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: SC4 par G&C, KY14 par TP&W, WA1 par C&NW, SD1 par CRIP, NM6 par CB&Q, WA2 par CNS, OK7 par MP, AZ1 par V&T, IA4 par KC&D.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé PA11, TP&W a doublé TN14, C&NW a doublé ID3, CNS a doublé MT7.
Nouveaux DP acquis: TP&W a pris KY3, CRIP a pris SD2, MP a pris OK4, V&T a pris AZ2, WP a pris CA4, CNS a pris C10, CB&Q a pris NM7, C&NW a pris C9.
Fusions de SCF: WP fusionne dans MP.
Les vieux ponts en bois de READ inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $3168.
Les vieux ponts en bois de SCL inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $13468.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3456 à BRL.
Un pont de A&C s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $1096.
Guerre tarifaire: READ déclare une guerre des tarifs contre PENN, en réduisant ses prix de 50%.
SCF insolvables: READ.
Rappels de prêts: Edward Harriman.
Actionnariat bloqué: NYC.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de CNJ, Comte Verlin de B&O, Hannibal Kimball de LR&S.
Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, DP, M&W.
Jim Fisk gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le C&NW entre les régions Midwest et Pacifique.
Hannibal Kimball gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CNS entre les régions Midwest et Pacifique.
Comte Verlin gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le MP entre les régions Mississippi et Pacifique.
Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.
Hannibal Kimball dispose d'un réseau transcontinental.
Comte Verlin a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Hannibal Kimball, Jim Fisk, John Forbes, William Palmer
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Annonces des Tycoons:
2
|
John Forbes
|
bonne année à tous
|
10
|
William Palmer
|
congrats to the winner!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
John Forbes (2)
|
Comte Verlin (1)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
Rail Mogul
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (10)
|
Jim Fisk (4)
|
Rail Builder
|
Comte Verlin (1)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (10)
|
Rail Magnate
|
Hannibal Kimball (5)
|
John Forbes (2)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
Byron Kilbourn (11)
|
Rail Prodigal
|
Hannibal Kimball (5)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
William Palmer (10)
|
Rail Baron
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
10
|
William Palmer |
CRIP
|
CB&Q
|
....
|
....
|
5
|
Hannibal Kimball |
CNS
|
LR&S
|
....
|
H&S
|
2
|
John Forbes |
GTW
|
V&T
|
....
|
....
|
1
|
Comte Verlin |
MP
|
B&O
|
C&S
|
SLSF
|
4
|
Jim Fisk |
NYC
|
C&NW
|
....
|
SA&H
|
8
|
Jay Gould |
CNJ
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Byron Kilbourn |
C&O
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Edward Harriman |
UP
|
M&LR
|
FW&C
|
....
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Jim Hill |
KC&D
|
G&C
|
....
|
....
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Erastus Corning |
....
|
SCL
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
842  
|
123317  
|
75223  
|
93  
|
287712  
|
86319  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
2770  
|
591510  
|
313501  
|
98  
|
958587  
|
418550  
|
13  
|
12  
|
0  
|
0  
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
936  
|
143612  
|
78987  
|
99  
|
256820  
|
3407  
|
10  
|
3  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2430  
|
469220  
|
273300  
|
97  
|
727286  
|
8213  
|
12  
|
4  
|
0  
|
0  
|
READ
|
Reading
|
288  
|
40137  
|
34311  
|
99  
|
79805  
|
1048  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2533  
|
562773  
|
298270  
|
98  
|
820425  
|
29510  
|
16  
|
3  
|
0  
|
1  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
2026  
|
301489  
|
168835  
|
95  
|
683851  
|
44567  
|
8  
|
2  
|
0  
|
13  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
2031  
|
296051  
|
153946  
|
99  
|
656285  
|
86424  
|
9  
|
2  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
962  
|
144419  
|
80875  
|
98  
|
285389  
|
3001  
|
9  
|
1  
|
0  
|
0  
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
396  
|
50307  
|
28173  
|
98  
|
121048  
|
42579  
|
5  
|
5  
|
0  
|
0  
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
2996  
|
600958  
|
312496  
|
99  
|
978639  
|
319136  
|
9  
|
7  
|
0  
|
9  
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
384  
|
39969  
|
27179  
|
86  
|
103803  
|
1398  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
2825  
|
625479  
|
337758  
|
97  
|
784510  
|
500158  
|
13  
|
25  
|
0  
|
9  
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
137  
|
17857  
|
10893  
|
93  
|
43186  
|
8940  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
IC
|
Illinois Central
|
185  
|
26527  
|
14855  
|
98  
|
44329  
|
19897  
|
8  
|
1  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2874  
|
441810  
|
229740  
|
99  
|
747878  
|
476488  
|
8  
|
6  
|
286  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1127  
|
124619  
|
64802  
|
99  
|
322643  
|
181482  
|
2  
|
19  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
2118  
|
300457  
|
171261  
|
94  
|
713112  
|
412103  
|
4  
|
10  
|
0  
|
0  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185  
|
26527  
|
16712  
|
91  
|
54749  
|
24225  
|
5  
|
4  
|
0  
|
0  
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299  
|
27953  
|
18449  
|
88  
|
73456  
|
35142  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2385  
|
376935  
|
196006  
|
99  
|
573883  
|
369757  
|
9  
|
9  
|
1530  
|
234  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
3494  
|
509495  
|
315888  
|
89  
|
893642  
|
524980  
|
5  
|
9  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
641  
|
77979  
|
42888  
|
99  
|
145193  
|
37278  
|
7  
|
1  
|
0  
|
6  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1854  
|
203447  
|
105794  
|
99  
|
454654  
|
268243  
|
5  
|
8  
|
0  
|
0  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90  
|
19130  
|
11287  
|
95  
|
24082  
|
9100  
|
13  
|
3  
|
0  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
1403  
|
164268  
|
90347  
|
99  
|
352165  
|
144872  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326  
|
38028  
|
22817  
|
94  
|
75109  
|
36438  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
21098  
|
12448  
|
95  
|
33311  
|
15042  
|
8  
|
1  
|
0  
|
0  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
742  
|
106700  
|
55484  
|
99  
|
214188  
|
56648  
|
4  
|
15  
|
0  
|
0  
|
KP
|
Kansas Pacific
|
178  
|
20767  
|
12045  
|
96  
|
39833  
|
16795  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SL
|
Soo Line
|
150  
|
18207  
|
10742  
|
95  
|
33854  
|
17149  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TR
|
Texas Road
|
84  
|
13618  
|
9396  
|
85  
|
24959  
|
14041  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200  
|
25369  
|
14968  
|
95  
|
53116  
|
23210  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210  
|
20810  
|
13943  
|
87  
|
53519  
|
30106  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
FW&D
|
Ft Worth & Denver
|
195  
|
21024  
|
13876  
|
88  
|
50879  
|
28621  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
(Double)
|
ME1
|
C1
|
GT
(Double)
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
|
MC
|
PA11
(Double)
|
MI5
(Double)
|
MS
|
C3
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
|
OH3
|
PA7
|
MI4
|
MN
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
PA8
|
NY1
|
NY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA1
(Double)
|
NYNH
|
MRLE
|
|
WV2
|
B&H
|
A&GW
|
ERIE
|
WV3
|
IN4
|
LV
|
IN8
|
C&EI
|
IL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCM]
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA2
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
OH4
|
WBSH
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN10
(Double)
|
|
L&N
(Double)
|
IL6
(Double)
|
TN7
|
OH2
|
GM&O
(Double)
|
AL7
(Double)
|
|
AL5
(Double)
|
AL2
(Double)
|
MI2
|
MS1
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
VC
|
VA4
|
VA6
|
TN1
|
TN4
|
N&C
|
A&T
|
KY10
|
|
KY8
|
O&M
|
KY11
|
KY9
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOM]
|
Wilmington & Weldon (W&W ):
|
|
W&W
(Double)
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA1
(Double)
|
VA2
|
NC1
|
VA7
|
|
MD2
|
C&H
(Double)
|
NER
|
SC1
|
N&S
|
W&M
(Double)
|
NC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
S&A
|
GA1
|
GA4
|
FL3
|
FL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
SC2
|
SC3
|
SC4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Grand Trunk Western (GTW ):
|
|
GTW
|
LS
(Double)
|
OH5
|
OH6
|
IN3
|
IN7
|
IL4
|
C&C
|
OH8
|
IN6
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&WP
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
MS6
|
|
TN12
|
SM
(Double)
|
NO&J
|
KY12
|
IL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
Blue Ridge Line (BRL ):
|
|
BRL
|
TN2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
(Double)
|
IN2
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN9
(Double)
|
KY13
|
MI1
(Double)
|
|
COG
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
(Double)
|
MS3
|
TN13
(Double)
|
MS2
(Double)
|
|
GA2
(Double)
|
OH7
(Double)
|
IL8
(Double)
|
TN14
(Double)
|
GA3
|
IN5
(Double)
|
|
TN8
|
KY14
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: ADOLCMG]
|
Atlanta & Chattanooga (A&C ):
|
|
A&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN2
(Double)
|
GN
(Double)
|
ND5
|
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
MT2
|
MT3
|
ID3
(Double)
|
WA1
|
|
Non construites: C9 |
[Régions: CWTP]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IL13
|
IA8
|
MN4
|
SD1
|
|
Non construites: SD2 |
[Régions: C]
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
(Double)
|
IA1
(Double)
|
MO8
|
KCS
|
IA3
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
IL11
|
|
IA5
|
OK6
|
OK5
|
NM5
|
NM6
|
|
Non construites: NM7 |
[Régions: CMW]
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN3
(Double)
|
ND3
|
ND4
|
MT6
(Double)
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA2
|
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP]
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
KCN
(Double)
|
ATSF
|
MO6
|
KS2
|
CO2
|
CO9
|
OK7
|
WP
(Double)
|
|
SP
(Double)
|
CP
(Double)
|
CA6
|
OR5
|
NV1
|
UT7
|
SV
|
UT6
|
|
UT1
|
|
Non construites: OK4 |
[Régions: MWTP]
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
(Double)
|
AR3
|
SLSW
|
AR4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
TX6
|
TX15
|
T&P
|
TX11
|
CT
|
TX9
|
AZ1
|
|
Non construites: AZ2 |
[Régions: MS]
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
(Double)
|
NE2
(Double)
|
NE3
|
IA6
|
NE1
|
CW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: WT]
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
(Double)
|
MO3
|
MO7
|
IA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
Texas Road (TR ):
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Levenworth, Pawnee & Western (LP&W):
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Little Rock & Shreveport (LR&S):
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Ft Worth & Denver (FW&D):
|
|
FW&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
39  
|
32  
|
25  
|
-14
|
1244  
|
4210  
|
0  
|
|
5  
|
1  
2  
|
NYC
|
74  
|
84  
|
94  
|
+20
|
3541  
|
13857  
|
0  
|
4  
|
4  
|
5  
10  
|
CNJ
|
36  
|
32  
|
28  
|
-8
|
1110  
|
4671  
|
9  
|
8  
|
8  
|
4  
5  
|
PENN
|
56  
|
43  
|
30  
|
-26
|
3576  
|
12113  
|
42  
|
|
2  
|
5  
|
READ
|
21  
|
18  
|
15  
|
-6
|
648  
|
1440  
|
0  
|
|
|
|
B&O
|
57  
|
50  
|
43  
|
-14
|
3261  
|
12620  
|
53  
|
1  
|
1  
|
5  
|
C&O
|
45  
|
40  
|
35  
|
-10
|
1615  
|
10130  
|
0  
|
11  
|
1  
|
5  
10  
|
W&W
|
36  
|
31  
|
27  
|
-9
|
3013  
|
10131  
|
34  
|
|
5  
|
8  
|
SCL
|
30  
|
27  
|
24  
|
-6
|
1379  
|
4799  
|
18  
|
9  
|
9  
|
1  
5  
|
G&C
|
36  
|
38  
|
41  
|
+5
|
430  
|
1898  
|
82  
|
7  
|
7  
|
2  
5  
|
GTW
|
41  
|
55  
|
70  
|
+29
|
2831  
|
20960  
|
0  
|
2  
|
2  
|
10  
|
BRL
|
39  
|
37  
|
36  
|
-3
|
787  
|
1920  
|
0  
|
|
5  
|
|
TP&W
|
55  
|
54  
|
53  
|
-2
|
3179  
|
14048  
|
77  
|
|
5  
|
8  
|
A&C
|
32  
|
26  
|
20  
|
-12
|
228  
|
680  
|
5  
|
|
5  
|
1  
|
IC
|
30  
|
25  
|
20  
|
-10
|
226  
|
873  
|
52  
|
|
1  
|
2  
5  
|
C&NW
|
90  
|
68  
|
47  
|
-43
|
5362  
|
14216  
|
154  
|
4  
|
4  
|
10  
|
CRIP
|
53  
|
55  
|
58  
|
+5
|
1448  
|
8223  
|
277  
|
10  
|
10  
|
1  
|
CB&Q
|
64  
|
66  
|
68  
|
+4
|
1566  
|
10466  
|
124  
|
10  
|
10  
|
5  
|
CASL
|
17  
|
19  
|
21  
|
+4
|
291  
|
856  
|
69  
|
|
1  
|
2  
|
FEC
|
20  
|
22  
|
24  
|
+4
|
447  
|
1383  
|
112  
|
|
7  
|
5  
|
CNS
|
38  
|
35  
|
33  
|
-5
|
3374  
|
11771  
|
154  
|
5  
|
5  
|
|
MP
|
81  
|
82  
|
60  
|
-21
|
1879  
|
17348  
|
122  
|
1  
|
1  
|
4  
5  
|
M&LR
|
40  
|
35  
|
31  
|
-9
|
501  
|
3143  
|
62  
|
6  
|
6  
|
1  
2  
4  
5  
|
V&T
|
57  
|
56  
|
56  
|
-1
|
1210  
|
9114  
|
156  
|
2  
|
2  
|
4  
5  
|
L&A
|
26  
|
29  
|
32  
|
+6
|
163  
|
424  
|
26  
|
|
5  
|
1  
|
UP
|
41  
|
31  
|
22  
|
-19
|
2544  
|
6752  
|
263  
|
6  
|
6  
|
1  
4  
10  
|
MKT
|
21  
|
18  
|
16  
|
-5
|
354  
|
1560  
|
70  
|
|
4  
|
1  
5  
|
GW
|
26  
|
28  
|
30  
|
+4
|
212  
|
660  
|
40  
|
|
5  
|
1  
|
KC&D
|
34  
|
28  
|
22  
|
-12
|
1601  
|
6815  
|
385  
|
7  
|
7  
|
1  
5  
|
KP
|
37  
|
57  
|
77  
|
+40
|
198  
|
867  
|
23  
|
|
2  
|
1  
5  
6  
10  
|
SL
|
47  
|
59  
|
72  
|
+25
|
306  
|
707  
|
43  
|
|
7  
|
1  
4  
5  
10  
|
TR
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
378  
|
42  
|
|
4  
|
|
LP&W
|
26  
|
32  
|
38  
|
+12
|
309  
|
925  
|
75  
|
|
1  
|
4  
10  
|
LR&S
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
945  
|
105  
|
5  
|
5  
|
|
FW&D
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
878  
|
97  
|
|
2  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
DRGW
|
580  
|
DP
|
530  
|
M&W
|
985  
|
Carte format PDF