Continental Rails II
Partie # 10 - Tour # 18
Principaux titres 1875 - 1876
Nouvelles Nationales & Internationales
1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Comte Verlin a acheté CASL pour $2600, William Palmer a acheté CT pour $1250, Hannibal Kimball a acheté LR&S pour $5163, Hannibal Kimball a acheté H&S pour $7126.
CF absorbées: SV fusionne dans WP, T&P fusionne dans V&T.
CF incorporées: FEC, LP&W.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté wagon réfrigéré, CNJ a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté freins automatiques, B&O a acheté wagon réfrigéré, W&W a acheté wagon Pullman, SCL a acheté signalisation par bloc, G&C a acheté signalisation par bloc, GTW a acheté wagon réfrigéré, IC a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté wagon réfrigéré, MP a acheté freins automatiques, MP a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon réfrigéré, L&A a acheté wagon réfrigéré, WP a acheté wagon réfrigéré, UP a acheté wagon réfrigéré, GW a acheté wagon réfrigéré, KP a acheté wagon Pullman, SL a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: MI3 par NYC, SC2 par G&C, IN5 par TP&W, MT3 par C&NW, IA8 par CRIP, OK5 par CB&Q, MT7 par CNS, CO2 par MP, AR4 par M&LR, TX11 par V&T, UT6 par WP, NE1 par UP, MO3 par KC&D.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé C3, TP&W a doublé OH7, C&NW a doublé MN2, CNS a doublé MN3.
Nouveaux DP acquis: G&C a pris SC3, TP&W a pris TN8, CRIP a pris MN4, KC&D a pris MO7, V&T a pris TX9, MP a pris CO9, CB&Q a pris NM5, WP a pris UT1, C&NW a pris ID3, CNS a pris ID5.
Des freins insuffisants sur les motrices de SCL causent des collisions, coûtant $5772.
Guerre tarifaire: READ déclare une guerre des tarifs contre PENN, en réduisant ses prix de 50%.
Division d'actions: Les actions de KC&D se divisent à 3 pour 1.
Nouvelles Compagnies disponibles: TR, FW&D, C&S, CW.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12345. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Hannibal Kimball, Comte Verlin, John Forbes, Byron Kilbourn, William Palmer
Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
John Forbes (2)
|
Comte Verlin (1)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jim Fisk (4)
|
Jay Gould (8)
|
|
Rail Mogul
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
|
Rail Builder
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
|
Rail Magnate
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Byron Kilbourn (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Hannibal Kimball (5)
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
William Palmer (10)
|
|
Rail Baron
|
Hannibal Kimball (5)
|
John Forbes (2)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Hannibal Kimball |
CNS
|
TP&W
|
LR&S
|
H&S
|
|
1
|
Comte Verlin |
MP
|
WP
|
CASL
|
....
|
|
4
|
Jim Fisk |
NYC
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
10
|
William Palmer |
CRIP
|
CB&Q
|
....
|
CT
|
|
2
|
John Forbes |
GTW
|
V&T
|
....
|
....
|
|
8
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Edward Harriman |
UP
|
M&LR
|
FW&C
|
....
|
|
11
|
Byron Kilbourn |
C&O
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Jim Hill |
KC&D
|
G&C
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Erastus Corning |
....
|
SCL
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&M
|
Boston & Maine
|
842
|
117566
|
71715
|
93
|
270889
|
108229
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2770
|
552335
|
287212
|
99
|
909391
|
401266
|
12
|
14
|
0
|
0
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
936
|
136561
|
75109
|
99
|
266132
|
14365
|
9
|
0
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2430
|
448157
|
265694
|
96
|
724784
|
91027
|
10
|
2
|
0
|
2
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
38689
|
32934
|
99
|
74120
|
887
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2533
|
536738
|
279103
|
99
|
782936
|
175991
|
15
|
6
|
0
|
5
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
2026
|
288301
|
172979
|
91
|
641872
|
101124
|
6
|
3
|
0
|
89
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
2031
|
276603
|
143834
|
99
|
624724
|
178818
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
962
|
134640
|
80783
|
94
|
280769
|
7696
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
G&C
|
Greenville & Columbia
|
204
|
23378
|
14728
|
91
|
56445
|
25127
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
2996
|
575826
|
299429
|
99
|
925431
|
400440
|
8
|
5
|
0
|
59
|
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
384
|
37539
|
25152
|
87
|
99610
|
1505
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
2526
|
540054
|
286227
|
98
|
660963
|
439568
|
13
|
9
|
0
|
47
|
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
137
|
16983
|
10869
|
90
|
40956
|
11220
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
IC
|
Illinois Central
|
185
|
25241
|
16154
|
90
|
40769
|
22770
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2497
|
308732
|
160541
|
99
|
585234
|
394488
|
5
|
9
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
423
|
55307
|
30419
|
99
|
111793
|
70657
|
5
|
20
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1755
|
247793
|
138764
|
95
|
559379
|
339336
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299
|
27806
|
19464
|
84
|
67703
|
41497
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1838
|
256259
|
133254
|
99
|
405242
|
281008
|
7
|
4
|
0
|
1487
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1174
|
145472
|
75646
|
99
|
253551
|
154183
|
6
|
9
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
641
|
74629
|
41045
|
99
|
135706
|
64167
|
6
|
0
|
0
|
35
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1281
|
128504
|
70676
|
99
|
280977
|
176153
|
3
|
6
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
18362
|
11201
|
93
|
22417
|
12971
|
10
|
9
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
1448
|
196561
|
102211
|
99
|
346712
|
214941
|
7
|
9
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
1236
|
135031
|
74267
|
99
|
282528
|
171021
|
4
|
7
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
35909
|
22264
|
92
|
68837
|
38896
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
20581
|
12966
|
91
|
30514
|
19015
|
6
|
6
|
0
|
0
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
349
|
49979
|
27488
|
99
|
89281
|
53983
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
178
|
18719
|
11044
|
95
|
36672
|
20468
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
17308
|
11077
|
90
|
30635
|
18737
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200
|
22979
|
15626
|
86
|
48824
|
29926
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
(Double)
|
ME1
|
C1
|
GT
(Double)
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
|
MC
|
PA11
|
MI5
(Double)
|
MS
|
C3
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
OH3
|
|
PA7
|
MI4
|
MN
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
PA8
|
NY1
|
NY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA1
(Double)
|
NYNH
|
MRLE
|
|
WV2
|
B&H
|
A&GW
|
ERIE
|
WV3
|
IN4
|
LV
|
IN8
|
C&EI
|
IL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA2
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
OH4
|
WBSH
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN10
(Double)
|
|
L&N
(Double)
|
IL6
(Double)
|
TN7
|
OH2
|
GM&O
(Double)
|
AL7
(Double)
|
|
AL5
(Double)
|
AL2
(Double)
|
MI2
|
MS1
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
(Double)
|
VC
|
VA4
|
VA6
|
TN1
|
TN4
|
N&C
|
A&T
|
KY10
|
|
KY8
|
O&M
|
KY11
|
KY9
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOM]
|
|
Wilmington & Weldon (W&W ):
|
|
W&W
(Double)
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
VA1
(Double)
|
VA2
|
NC1
|
VA7
|
|
MD2
|
C&H
(Double)
|
NER
|
SC1
|
N&S
|
W&M
(Double)
|
NC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
S&A
|
GA1
|
GA4
|
FL3
|
FL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
|
Greenville & Columbia (G&C ):
|
|
G&C
|
SC2
|
|
Non construites: SC3 |
[Régions: ]
|
|
Grand Trunk Western (GTW ):
|
|
GTW
|
LS
(Double)
|
OH5
|
OH6
|
IN3
|
IN7
|
IL4
|
C&C
|
OH8
|
IN6
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&WP
(Double)
|
AL3
|
TN10
|
MS6
|
|
TN12
|
SM
(Double)
|
NO&J
|
KY12
|
IL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Blue Ridge Line (BRL ):
|
|
BRL
|
TN2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
(Double)
|
IN2
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN9
(Double)
|
KY13
|
MI1
(Double)
|
|
COG
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
(Double)
|
MS3
|
TN13
(Double)
|
MS2
(Double)
|
|
GA2
(Double)
|
OH7
(Double)
|
IL8
(Double)
|
TN14
|
GA3
|
IN5
|
|
Non construites: TN8 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Atlanta & Chattanooga (A&C ):
|
|
A&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN2
(Double)
|
GN
(Double)
|
ND5
|
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
MT2
|
MT3
|
|
Non construites: ID3 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IL13
|
IA8
|
|
Non construites: MN4 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
(Double)
|
IA1
(Double)
|
MO8
|
KCS
|
IA3
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
IL11
|
|
IA5
|
OK6
|
OK5
|
|
Non construites: NM5 |
[Régions: CMW]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN3
(Double)
|
ND3
|
ND4
|
MT6
|
|
MT7
|
|
Non construites: ID5 |
[Régions: CWT]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
KCN
(Double)
|
ATSF
|
MO6
|
KS2
|
CO2
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
(Double)
|
AR3
|
SLSW
|
AR4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
TX6
|
TX15
|
T&P
|
TX11
|
|
Non construites: TX9 |
[Régions: MS]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
SP
(Double)
|
CP
(Double)
|
CA6
|
OR5
|
NV1
|
UT7
|
SV
|
|
UT6
|
|
Non construites: UT1 |
[Régions: TP]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
(Double)
|
NE2
(Double)
|
NE3
|
IA6
|
NE1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: WT]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
MO3
|
|
Non construites: MO7 |
[Régions: MW]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
Levenworth, Pawnee & Western (LP&W):
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&M
|
24
|
26
|
28
|
+4
|
1542
|
4210
|
0
|
|
2
|
1
|
|
NYC
|
52
|
66
|
81
|
+29
|
2213
|
13757
|
100
|
4
|
4
|
1
5
10
|
|
CNJ
|
27
|
29
|
32
|
+5
|
1131
|
4665
|
15
|
|
8
|
4
5
|
|
PENN
|
32
|
34
|
37
|
+5
|
2374
|
12082
|
73
|
|
2
|
|
|
READ
|
12
|
14
|
16
|
+4
|
671
|
1440
|
0
|
|
|
|
|
B&O
|
37
|
36
|
36
|
-1
|
4073
|
12603
|
70
|
|
1
|
|
|
C&O
|
26
|
28
|
31
|
+5
|
2253
|
10130
|
0
|
11
|
11
|
1
10
|
|
W&W
|
28
|
30
|
32
|
+4
|
2599
|
10106
|
59
|
|
5
|
8
|
|
SCL
|
20
|
22
|
25
|
+5
|
1383
|
4787
|
30
|
9
|
9
|
1
5
|
|
G&C
|
32
|
37
|
42
|
+10
|
136
|
965
|
55
|
7
|
7
|
5
|
|
GTW
|
30
|
31
|
33
|
+3
|
5829
|
20816
|
144
|
2
|
2
|
10
|
|
BRL
|
40
|
39
|
38
|
-2
|
922
|
1920
|
0
|
|
|
|
|
TP&W
|
39
|
46
|
53
|
+14
|
3620
|
12492
|
138
|
5
|
5
|
8
|
|
A&C
|
24
|
26
|
28
|
+4
|
183
|
678
|
7
|
|
5
|
1
|
|
IC
|
14
|
17
|
20
|
+6
|
369
|
856
|
69
|
|
1
|
5
|
|
C&NW
|
52
|
55
|
58
|
+6
|
5642
|
12345
|
140
|
4
|
4
|
5
10
|
|
CRIP
|
67
|
81
|
96
|
+29
|
239
|
2015
|
100
|
10
|
10
|
1
|
|
CB&Q
|
36
|
42
|
48
|
+12
|
1805
|
8617
|
158
|
10
|
10
|
5
|
|
FEC
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1346
|
149
|
|
7
|
|
|
CNS
|
29
|
31
|
34
|
+5
|
2967
|
9007
|
183
|
5
|
5
|
|
|
MP
|
37
|
44
|
52
|
+15
|
1333
|
5838
|
32
|
1
|
1
|
4
5
|
|
M&LR
|
28
|
42
|
56
|
+28
|
538
|
3123
|
82
|
6
|
6
|
1
2
4
5
|
|
V&T
|
44
|
47
|
51
|
+7
|
1252
|
6133
|
272
|
2
|
2
|
4
5
|
|
L&A
|
14
|
16
|
19
|
+5
|
175
|
416
|
34
|
|
5
|
|
|
WP
|
44
|
45
|
46
|
+2
|
1033
|
7060
|
180
|
1
|
1
|
4
5
|
|
UP
|
78
|
55
|
32
|
-46
|
2850
|
6000
|
180
|
6
|
6
|
1
10
|
|
MKT
|
25
|
34
|
43
|
+18
|
483
|
1507
|
123
|
|
1
|
4
5
|
|
GW
|
14
|
17
|
20
|
+6
|
290
|
647
|
53
|
|
5
|
|
|
KC&D
|
63
|
99
|
45
|
+72
|
81
|
4812
|
423
|
7
|
7
|
1
5
|
|
KP
|
40
|
38
|
37
|
-3
|
153
|
851
|
39
|
|
2
|
6
10
|
|
SL
|
14
|
20
|
27
|
+13
|
331
|
693
|
57
|
|
7
|
|
|
LP&W
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
900
|
100
|
|
1
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SLSF
|
1195
|
TR
|
420
|
FW&D
|
975
|
C&S
|
580
|
CW
|
835
|
Carte format PDF