Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 22
Principaux titres 1883 - 1884
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
Message à tous les joueurs de la partie
NOUVEAU SITE
Désormais, le site Web est accessible à l'adresse http://www.prod-danard.com
GREVES
Les grèves postales perturbent quelque peu la réception des résultats envoyés par courrier. Si vous êtes
concernés, et pour ne pas trop ralentir le rythme des parties, n'oubliez pas que vous pouvez passer vos
ordres par minitel sur le 3615 Danard.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté M&W pour $20000.
CF absorbées: SA&H fusionne dans L&A, DRGW fusionne dans DP.
CF incorporées: GN, CW.
Nouvelles motrices acquises: R&D a acheté Pacific 4-6-2, TP&W a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, L&A
a acheté Pacific 4-6-2, GW a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté wagon Pullman, R&D a acheté wagon Pullman,
N&W a acheté wagon Pullman, C&H a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon Pullman, S&G a acheté wagon
Pullman, O&M a acheté wagon Pullman, FW&C a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté wagon Pullman, CNS a acheté
wagon Pullman, MP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, V&T a acheté wagon Pullman, L&A a
acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté Gare Principale,
SLSW a acheté wagon Pullman, SL a acheté attelage automatique, C&S a acheté wagon Pullman, DP a acheté wagon Pullman.
DP construits: TN3 par C&H, VA3 par COG, WA2 par C&NW, M4 par CB&Q, NV3 par MP, M3 par V&T, AR8 par L&A, IL11 par SL&A.
Lignes à voies doubles: N&W a doublé RF&P, C&H a doublé SC1, SCL a doublé FL5, V&T a doublé T&P, L&A a doublé LA2, MKT
a doublé NM6.
Nouveaux DP acquis: L&A a pris OK2, MKT a pris NM7, V&T a pris AZ1, MP a pris CA12, C&NW a pris C9.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $3770 à TP&W.
Guerre tarifaire: NYC déclare une guerre des tarifs contre N&W, en réduisant ses prix de 0%, PENN déclare une guerre
des tarifs contre N&W, en réduisant ses prix de 50%, R&D déclare une guerre des tarifs contre N&W, en
réduisant ses prix de 50%, N&W déclare une guerre des tarifs contre NYC, en réduisant ses prix de 50%.
Division d'actions: Les actions de NYC se divisent à 4 pour 1, Les actions de C&H se divisent à 3 pour 1, Les actions
de CNS se divisent à 3 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: GT, NYC, READ, S&G, CNS, L&A, WP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de SLSF, Edward Harriman de SLSW, J. Pierpont Morgan de GN.
Jim Fisk dispose d'un réseau transcontinental.
Crazy French dispose d'un réseau transcontinental.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $50000. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, Thomas Scott, Jim Fisk,
Crazy French, Edward Harriman, John Forbes, Hannibal Kimball
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Annonces des Tycoons:
|
5
|
Crazy French
|
Bientot, le repos bien merite!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
William Palmer (12)
|
Thomas Durant (11)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
John Forbes (8)
|
Hannibal Kimball (10)
|
|
Rail Builder
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
Thomas Durant (11)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Magnate
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Jim Fisk (1)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Durant (11)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
L&A
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
SL&A
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
|
5
|
Crazy French |
NYC
|
CB&Q
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
V&T
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
....
|
SLSF
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
MKT
|
SLSW
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
M&W
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
GN
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
129394
|
73754
|
94
|
303673
|
74272
|
7
|
0
|
0
|
1
|
|
NYC
|
New York Central
|
2324
|
511745
|
270954
|
99
|
927681
|
144434
|
14
|
12
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2825
|
576438
|
349934
|
92
|
1181546
|
428383
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
52888
|
30675
|
96
|
75550
|
540
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1706
|
278941
|
149180
|
99
|
607983
|
135240
|
9
|
5
|
0
|
2
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
3114
|
525723
|
308049
|
96
|
1047862
|
16039
|
0
|
0
|
0
|
14
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1856
|
254871
|
132533
|
99
|
621745
|
287600
|
6
|
1
|
0
|
3
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1732
|
268022
|
139372
|
99
|
492965
|
9699
|
11
|
1
|
0
|
2
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
3101
|
565777
|
311178
|
96
|
1053295
|
319881
|
3
|
3
|
0
|
133
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3459
|
513130
|
348927
|
83
|
891888
|
23854
|
6
|
0
|
0
|
1
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
377
|
49287
|
29573
|
94
|
96746
|
27106
|
5
|
0
|
0
|
2
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2874
|
576795
|
299933
|
99
|
957453
|
532207
|
11
|
8
|
0
|
49
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
965
|
146721
|
76295
|
99
|
299015
|
53815
|
9
|
1
|
0
|
2
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2318
|
342789
|
181678
|
98
|
605174
|
323261
|
8
|
3
|
0
|
2417
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
501
|
55549
|
37218
|
87
|
132679
|
1683
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
4093
|
598004
|
460462
|
74
|
860841
|
501251
|
0
|
1
|
0
|
304
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
3025
|
471505
|
249900
|
98
|
777480
|
493809
|
4
|
9
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
3007
|
386586
|
204891
|
98
|
958465
|
434471
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
921
|
98838
|
54360
|
99
|
229046
|
35412
|
6
|
3
|
0
|
189
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1674
|
210269
|
115647
|
96
|
347716
|
201108
|
6
|
1
|
939
|
336
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
1967
|
273029
|
150167
|
96
|
412807
|
181625
|
1
|
2
|
0
|
130
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
20637
|
11350
|
99
|
40857
|
2279
|
9
|
3
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
673
|
108538
|
60782
|
98
|
183741
|
40806
|
9
|
0
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1782
|
216157
|
112404
|
99
|
411003
|
182762
|
6
|
3
|
0
|
324
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
27684
|
18548
|
87
|
68656
|
23706
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
418
|
51110
|
26577
|
99
|
125942
|
74599
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
19880
|
12922
|
89
|
42843
|
12662
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
26647
|
17587
|
88
|
66835
|
40965
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
17094
|
10085
|
95
|
23291
|
11498
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
C&S
|
Colorado & Southern
|
116
|
15723
|
10063
|
90
|
25607
|
13445
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
CW
|
Colorado Western
|
167
|
20668
|
14468
|
84
|
41663
|
25537
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
DP
|
Denver Pacific
|
222
|
30336
|
20325
|
87
|
52713
|
32196
|
3
|
3
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&M
(Double)
|
C2
(Double)
|
ME1
(Double)
|
C1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
OH7
(Double)
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
IN8
|
IL4
(Double)
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
LV
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
(Double)
|
|
PA4
(Double)
|
OH4
|
C&C
(Double)
|
MI2
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
OH1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
PA3
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
(Double)
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN7
(Double)
|
|
IL5
(Double)
|
VA7
|
KY3
|
KY4
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
VC
|
PA2
(Double)
|
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
KY8
(Double)
|
KY6
|
SM
|
NO&J
(Double)
|
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
KY9
|
KY11
|
IC
(Double)
|
IL2
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: MS7 |
[Régions: AOCMG]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
G&C
(Double)
|
SC4
(Double)
|
SC1
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
|
KY7
|
TN6
|
TN9
|
TN11
|
TN1
|
VA6
|
TN3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
NER
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
(Double)
|
FL5
(Double)
|
|
FL6
|
AL8
|
FEC
(Double)
|
FL1
|
FL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
(Double)
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
(Double)
|
|
KY12
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
IN10
|
IL6
|
MS2
|
TN8
|
|
MS6
|
MS5
|
GA5
|
FL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
(Double)
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
GA7
|
AL5
|
N&C
(Double)
|
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
(Double)
|
W&M
(Double)
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
IL8
|
TN15
|
NC1
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
(Double)
|
OH2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
(Double)
|
IN9
|
TN7
|
LS
(Double)
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
(Double)
|
MI5
(Double)
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
|
AL2
|
KY10
|
KY13
|
TN14
|
|
Non construites: IL9 |
[Régions: ADOLCMN]
|
|
FW&C:
(Double)
|
|
FW&C
|
MS
(Double)
|
MI6
|
C5
|
MI4
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
MN2
(Double)
|
ND5
(Double)
|
C7
(Double)
|
MT1
|
|
MT2
|
MT3
|
ID3
|
WA2
|
|
Non construites: C9 |
[Régions: CWTPN]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA8
|
MN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
KCN
|
IA5
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
UT5
|
LP&W
|
CO6
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
SV
|
UT7
|
UT6
|
|
CA4
|
CA3
|
M4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWTPX]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
NP
|
SP&P
|
ND3
|
ND4
|
SP&D
(Double)
|
MT6
|
|
MT7
|
ID5
|
WA1
(Double)
|
C10
|
WA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWTPN]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KP
|
KC&D
|
ATSF
|
MO9
|
KS4
|
CO4
|
CO9
|
UT1
|
IA1
|
|
UT9
|
IL12
|
NV3
|
|
Non construites: CA12 |
[Régions: CMWT]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK1
|
AR7
|
TX4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
|
V&T :
(Double)
|
|
V&T
|
T&P
(Double)
|
LR&S
|
H&S
|
TX12
|
FW&D
|
TX11
|
TX9
|
M3
|
|
Non construites: AZ1 |
[Régions: MSX]
|
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA2
(Double)
|
TR
(Double)
|
LA6
|
CT
(Double)
|
LA5
(Double)
|
|
TX3
|
M1
|
SA&H
|
AR8
|
|
Non construites: OK2 |
[Régions: MGSX]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
SL&A:
(Double)
|
|
SL&A
|
CASL
|
MO1
|
MO8
|
IL11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW]
|
|
MKT :
(Double)
|
|
MKT
|
KCS
(Double)
|
OK6
(Double)
|
KS1
|
OK5
|
NM5
(Double)
|
TX13
|
|
NM6
(Double)
|
A&P
|
|
Non construites: NM7 |
[Régions: MWT]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
AR1
|
AR2
|
|
Non construites: MO5 |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
C&S :
|
|
C&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
|
CW :
|
|
CW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
|
DP :
|
|
DP
|
DRGW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
37
|
39
|
41
|
+4
|
222
|
4210
|
0
|
|
2
|
3
5
10
|
|
NYC
|
92
|
131
|
42
|
+76
|
1179
|
46508
|
0
|
5
|
5
|
2
3
7
|
|
PENN
|
38
|
39
|
41
|
+3
|
1546
|
13850
|
0
|
3
|
3
|
5
7
|
|
READ
|
11
|
50
|
89
|
+78
|
153
|
8685
|
0
|
|
2
|
5
8
|
|
R&D
|
40
|
43
|
46
|
+6
|
1706
|
8530
|
0
|
|
2
|
5
|
|
N&W
|
17
|
24
|
31
|
+14
|
61719
|
466160
|
0
|
11
|
12
|
10
|
|
C&H
|
55
|
82
|
36
|
+53
|
2030
|
27708
|
150
|
10
|
10
|
5
8
|
|
SCL
|
33
|
52
|
72
|
+39
|
2036
|
8667
|
0
|
8
|
8
|
2
5
|
|
S&G
|
44
|
45
|
46
|
+2
|
1888
|
46515
|
0
|
1
|
1
|
5
11
|
|
COG
|
40
|
43
|
46
|
+6
|
9734
|
17257
|
38
|
|
5
|
|
|
TP&W
|
38
|
38
|
39
|
+1
|
309
|
1885
|
0
|
|
12
|
7
10
|
|
O&M
|
38
|
65
|
92
|
+54
|
2921
|
14370
|
0
|
7
|
7
|
5
|
|
FW&C
|
57
|
75
|
93
|
+36
|
1366
|
4825
|
0
|
10
|
10
|
8
|
|
C&NW
|
59
|
70
|
81
|
+22
|
1940
|
11436
|
154
|
1
|
1
|
5
11
|
|
CRIP
|
26
|
30
|
35
|
+9
|
1303
|
2505
|
0
|
|
5
|
|
|
CB&Q
|
54
|
50
|
47
|
-7
|
8384
|
51920
|
15
|
5
|
5
|
3
7
|
|
CNS
|
55
|
86
|
39
|
+62
|
2264
|
90750
|
0
|
7
|
7
|
9
10
11
|
|
MP
|
44
|
41
|
38
|
-6
|
4279
|
29203
|
92
|
3
|
3
|
7
8
|
|
M&LR
|
27
|
26
|
26
|
-1
|
1374
|
4496
|
109
|
12
|
12
|
7
8
|
|
V&T
|
24
|
26
|
28
|
+4
|
1756
|
8365
|
5
|
8
|
8
|
2
5
7
|
|
L&A
|
75
|
97
|
40
|
+45
|
4854
|
152853
|
732
|
11
|
11
|
7
9
12
|
|
WP
|
30
|
31
|
33
|
+3
|
65
|
703
|
7
|
|
10
|
3
7
9
|
|
SL&A
|
57
|
56
|
56
|
-1
|
345
|
3323
|
42
|
12
|
12
|
3
7
11
|
|
MKT
|
46
|
45
|
45
|
-1
|
1441
|
8910
|
0
|
2
|
2
|
5
7
11
|
|
SLSF
|
37
|
37
|
37
|
+0
|
165
|
1177
|
18
|
9
|
1
|
2
7
|
|
SLSW
|
26
|
31
|
37
|
+11
|
527
|
2090
|
0
|
2
|
9
|
7
8
|
|
GW
|
29
|
30
|
32
|
+3
|
170
|
689
|
11
|
|
7
|
2
9
11
|
|
GN
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1328
|
147
|
4
|
4
|
|
|
SL
|
29
|
30
|
32
|
+3
|
194
|
731
|
19
|
|
3
|
7
8
|
|
C&S
|
22
|
29
|
36
|
+14
|
191
|
547
|
33
|
|
5
|
2
7
|
|
CW
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
752
|
83
|
|
5
|
|
|
DP
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
224
|
1012
|
98
|
|
5
|
7
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
La Carte au format PDF