Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
Message à tous les joueurs de la partie
NOUVELLE PARTIE
Les rapports initiaux ont été expédiés le 8/2. Si vous voulez vous inscrire, il reste encore quelques places.
SONDAGE
Petites questions aux joueurs participant par e-mail :
- quel logiciel de messagerie utilisez-vous (version exacte si possible)
- disposez-vous d'Acrobat Reader, et si oui dans quelle version ?
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Crazy French a acheté DP pour $11008, Hannibal Kimball a acheté A&P pour $10001.
CF absorbées: FW&D fusionne dans V&T.
CF incorporées: C&S.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Pacific 4-6-2, READ a acheté Pacific 4-6-2,
N&W a acheté Consolidation 2-8-0, C&H a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Pacific 4-6-2, S&G a acheté
Pacific 4-6-2, O&M a acheté Pacific 4-6-2, FW&C a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CNS a
acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté
Consolidation 2-8-0, WP a acheté Pacific 4-6-2, SL&A a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Pacific 4-6-2,
SLSW a acheté Pacific 4-6-2, SL a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté attelage automatique, PENN a acheté attelage automatique, READ a acheté
attelage automatique, N&W a acheté attelage automatique, C&H a acheté attelage automatique, SCL a acheté
attelage automatique, S&G a acheté attelage automatique, O&M a acheté attelage automatique, C&NW a acheté
attelage automatique, CNS a acheté attelage automatique, MP a acheté attelage automatique, M&LR a acheté
attelage automatique, V&T a acheté Gare Principale, V&T a acheté attelage automatique, L&A a acheté attelage
automatique.
DP construits: TN1 par C&H, MT3 par C&NW, CA4 par CB&Q, C10 par CNS, UT9 par MP, TX4 par M&LR, TX11 par V&T, TX3 par
L&A, NM6 par MKT, AR1 par SLSW.
Lignes à voies doubles: N&W a doublé KY8, C&H a doublé G&C, SCL a doublé GA4, S&G a doublé TN12, L&A a doublé LA5.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris VA6, O&M a pris IL9, MP a pris IL12, SLSW a pris AR2, V&T a pris TX9, C&NW a pris ID3,
CB&Q a pris CA3, CNS a pris WA6, L&A a pris M1.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $6513 à CRIP.
La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1960 annulé.
Guerre tarifaire: NYC déclare une guerre des tarifs contre N&W, en réduisant ses prix de 50%.
SCF réorganisées: CRIP.
SCF en faillite: COG.
Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, John Forbes, Hannibal Kimball.
Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 3 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: GT, READ, S&G, CNS, L&A, WP, SL&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de FW&C.
Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, CW, DRGW.
Crazy French dispose d'un réseau transcontinental.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
Crazy French a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $16111. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Thomas Durant,
John Forbes, Hannibal Kimball
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Annonces des Tycoons:
|
1
|
Jim Fisk
|
Ne bougez pas, j'arrive!
|
|
5
|
Crazy French
|
Bulle, envole-toi!
|
|
7
|
Thomas Scott
|
Yes! Yes! Yes!
|
|
11
|
Thomas Durant
|
C'est parti pour les faillites!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
William Palmer (12)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Hannibal Kimball (10)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Builder
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Magnate
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Jim Fisk (1)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
L&A
|
....
|
....
|
|
5
|
Crazy French |
NYC
|
CB&Q
|
DP
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
SL&A
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
GT
|
R&D
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
A&P
|
|
9
|
Jay Gould |
SLSW
|
COG
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
V&T
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
GN
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
117376
|
65729
|
95
|
289056
|
74909
|
6
|
0
|
0
|
1
|
|
NYC
|
New York Central
|
2324
|
466159
|
246993
|
99
|
895145
|
130490
|
12
|
14
|
0
|
2
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2825
|
540316
|
345802
|
87
|
1129792
|
406687
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
48443
|
27128
|
98
|
82738
|
741
|
5
|
3
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1706
|
256854
|
143840
|
95
|
571952
|
139157
|
7
|
0
|
0
|
6
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
3114
|
495097
|
281819
|
95
|
1000031
|
175362
|
0
|
0
|
0
|
65
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1605
|
196275
|
105986
|
97
|
537347
|
238863
|
3
|
1
|
0
|
10
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1732
|
238722
|
124135
|
99
|
521651
|
9053
|
9
|
1
|
0
|
10
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
3101
|
515797
|
283689
|
96
|
992267
|
316155
|
8
|
5
|
0
|
491
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3383
|
452197
|
316536
|
81
|
1090155
|
544671
|
0
|
0
|
0
|
5
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
377
|
44745
|
28189
|
91
|
89870
|
31939
|
3
|
0
|
0
|
7
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2874
|
515886
|
268262
|
99
|
915148
|
514158
|
9
|
6
|
0
|
245
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
965
|
127269
|
66180
|
99
|
285505
|
78025
|
7
|
1
|
0
|
6
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1941
|
218904
|
118208
|
97
|
465290
|
261980
|
4
|
3
|
476
|
3013
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
501
|
51541
|
34533
|
87
|
125250
|
0
|
-2
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
3811
|
477002
|
329132
|
82
|
790069
|
456751
|
1
|
7
|
0
|
1269
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2835
|
390216
|
202911
|
99
|
696835
|
448329
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2633
|
289377
|
173627
|
91
|
769105
|
355927
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
921
|
89467
|
52785
|
95
|
213499
|
58994
|
3
|
1
|
0
|
858
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1573
|
154077
|
81659
|
98
|
297127
|
213112
|
3
|
1
|
0
|
1402
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
1262
|
159672
|
91013
|
94
|
235546
|
73048
|
1
|
4
|
0
|
473
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
18853
|
10746
|
97
|
38773
|
6938
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
588
|
84359
|
50617
|
94
|
152359
|
34199
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1666
|
168088
|
87406
|
99
|
362921
|
196155
|
4
|
1
|
0
|
1349
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
24390
|
16341
|
87
|
64975
|
24944
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
305
|
35419
|
19480
|
99
|
84891
|
47940
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
17800
|
11926
|
87
|
40088
|
13476
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
15345
|
9821
|
90
|
20555
|
13652
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
C&S
|
Colorado & Southern
|
116
|
13615
|
9122
|
87
|
23663
|
17137
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&M
(Double)
|
C2
(Double)
|
ME1
(Double)
|
C1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
OH7
(Double)
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
IN8
|
IL4
(Double)
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
LV
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
(Double)
|
|
PA4
(Double)
|
OH4
|
C&C
(Double)
|
MI2
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
OH1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
PA3
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
(Double)
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN7
(Double)
|
|
IL5
(Double)
|
VA7
|
KY3
|
KY4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
VC
|
PA2
(Double)
|
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
KY8
(Double)
|
KY6
|
SM
|
NO&J
(Double)
|
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
KY9
|
KY11
|
IC
(Double)
|
IL2
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: MS7 |
[Régions: AOCMG]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
G&C
(Double)
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
|
TN9
|
TN11
|
TN1
|
|
Non construites: VA6 |
[Régions: AOM]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
NER
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
|
AL8
|
FEC
(Double)
|
FL1
|
FL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
(Double)
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
(Double)
|
|
KY12
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
IN10
|
IL6
|
MS2
|
TN8
|
|
MS6
|
MS5
|
GA5
|
FL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
(Double)
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
GA7
|
AL5
|
N&C
(Double)
|
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
(Double)
|
W&M
(Double)
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
IL8
|
TN15
|
NC1
|
|
Non construites: VA3 |
[Régions: ADMG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
(Double)
|
OH2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
(Double)
|
IN9
|
TN7
|
LS
(Double)
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
(Double)
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
AL2
|
|
KY10
|
KY13
|
TN14
|
|
Non construites: IL9 |
[Régions: ADOLCMN]
|
|
FW&C:
(Double)
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
MI4
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
MN2
(Double)
|
ND5
(Double)
|
C7
(Double)
|
MT1
|
|
MT2
|
MT3
|
|
Non construites: ID3 |
[Régions: CWN]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA8
|
MN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
KCN
|
IA5
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
UT5
|
LP&W
|
CO6
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
SV
|
UT7
|
UT6
|
|
CA4
|
|
Non construites: CA3 |
[Régions: CWTP]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
NP
|
SP&P
|
ND3
|
ND4
|
SP&D
(Double)
|
MT6
|
|
MT7
|
ID5
|
WA1
|
C10
|
|
Non construites: WA6 |
[Régions: CWTPN]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KP
|
KC&D
|
ATSF
|
MO9
|
KS4
|
CO4
|
CO9
|
UT1
|
IA1
|
|
UT9
|
|
Non construites: IL12 |
[Régions: MWT]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK1
|
AR7
|
TX4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
T&P
|
LR&S
|
H&S
|
TX12
|
FW&D
|
TX11
|
|
Non construites: TX9 |
[Régions: MS]
|
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA2
|
TR
(Double)
|
LA6
|
CT
(Double)
|
LA5
(Double)
|
TX3
|
|
Non construites: M1 |
[Régions: MGS]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
SL&A:
(Double)
|
|
SL&A
|
CASL
|
MO1
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW]
|
|
MKT :
(Double)
|
|
MKT
|
KCS
(Double)
|
OK6
(Double)
|
KS1
|
OK5
|
NM5
(Double)
|
TX13
|
|
NM6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
AR1
|
|
Non construites: AR2 |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
C&S :
|
|
C&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
52
|
59
|
66
|
+14
|
925
|
4210
|
0
|
2
|
2
|
3
5
10
|
|
NYC
|
47
|
61
|
75
|
+28
|
1400
|
11627
|
0
|
5
|
5
|
2
7
|
|
PENN
|
48
|
44
|
41
|
-7
|
1686
|
13850
|
0
|
3
|
3
|
5
7
|
|
READ
|
33
|
83
|
44
|
+99
|
138
|
8685
|
0
|
|
2
|
5
8
|
|
R&D
|
34
|
35
|
36
|
+2
|
1850
|
8530
|
0
|
2
|
2
|
5
|
|
N&W
|
63
|
35
|
7
|
-56
|
135827
|
466160
|
0
|
11
|
12
|
8
10
|
|
C&H
|
21
|
25
|
30
|
+9
|
2935
|
7966
|
65
|
10
|
10
|
8
|
|
SCL
|
31
|
30
|
29
|
-2
|
1471
|
8667
|
0
|
8
|
8
|
2
5
|
|
S&G
|
46
|
51
|
57
|
+11
|
4590
|
15505
|
0
|
1
|
1
|
5
11
|
|
COG
|
18
|
24
|
30
|
+12
|
4060
|
16810
|
105
|
9
|
10
|
8
|
|
TP&W
|
31
|
36
|
42
|
+11
|
492
|
1885
|
0
|
|
12
|
7
10
|
|
O&M
|
72
|
63
|
54
|
-18
|
1294
|
14370
|
0
|
7
|
7
|
5
12
|
|
FW&C
|
23
|
29
|
35
|
+12
|
1603
|
4825
|
0
|
10
|
10
|
8
|
|
C&NW
|
27
|
33
|
39
|
+12
|
2951
|
9565
|
140
|
1
|
1
|
|
|
CRIP
|
33
|
23
|
25
|
-8
|
664
|
2505
|
0
|
|
|
|
|
CB&Q
|
96
|
88
|
81
|
-15
|
2286
|
24424
|
211
|
5
|
5
|
7
10
|
|
CNS
|
35
|
48
|
62
|
+27
|
2201
|
14099
|
76
|
7
|
7
|
9
10
11
|
|
MP
|
37
|
33
|
30
|
-7
|
2600
|
27200
|
225
|
3
|
3
|
7
8
|
|
M&LR
|
31
|
28
|
26
|
-5
|
599
|
4460
|
145
|
12
|
12
|
7
8
|
|
V&T
|
21
|
21
|
21
|
+0
|
988
|
7608
|
257
|
8
|
8
|
2
5
7
|
|
L&A
|
50
|
93
|
68
|
+86
|
3530
|
47298
|
372
|
11
|
11
|
7
9
12
|
|
WP
|
51
|
39
|
28
|
-23
|
135
|
699
|
11
|
|
10
|
3
7
9
|
|
SL&A
|
74
|
63
|
53
|
-21
|
521
|
2901
|
39
|
12
|
12
|
3
7
8
11
|
|
MKT
|
23
|
27
|
32
|
+9
|
2131
|
8131
|
199
|
|
2
|
7
11
|
|
SLSF
|
21
|
25
|
29
|
+8
|
252
|
1165
|
30
|
|
1
|
7
9
|
|
SLSW
|
23
|
23
|
23
|
+0
|
154
|
1450
|
75
|
9
|
9
|
2
7
8
|
|
GW
|
20
|
24
|
28
|
+8
|
188
|
682
|
18
|
|
7
|
2
8
9
11
|
|
SL
|
21
|
21
|
21
|
+0
|
154
|
717
|
33
|
|
10
|
3
7
8
|
|
C&S
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
522
|
58
|
|
5
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SA&H
|
1095
|
CW
|
835
|
DRGW
|
580
|
La Carte
