Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
Message à tous les joueurs de la partie
NOUVELLE PARTIE
Il y a actuellement 9 joueurs inscrits, donc le démarrage devrait pouvoir avoir lieu en janvier normalement.
Par contre, ça manque un peu de nouveaux joueurs, donc pensez à l'offre de parrainage si vous voulez avoir
de nouvelles victimes... pardon, de nouveaux adversaires.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté FW&D pour $10001, Crazy French a acheté C&S pour $11006.
CF absorbées: H&S fusionne dans V&T, LP&W fusionne dans CB&Q.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Chesapeake 4-6-0, READ a acheté Consolidation 2-8-0, R&D a acheté
Consolidation 2-8-0, N&W a acheté Chesapeake 4-6-0, SCL a acheté Consolidation 2-8-0, S&G a acheté
Consolidation 2-8-0, O&M a acheté Consolidation 2-8-0, FW&C a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté
Consolidation 2-8-0, CNS a acheté Consolidation 2-8-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake
4-6-0, WP a acheté Consolidation 2-8-0, SL&A a acheté Chesapeake 4-6-0, MKT a acheté Consolidation 2-8-0,
SLSW a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: O&M a acheté signalisation par bloc.
DP construits: FL2 par SCL, FL3 par S&G, MT2 par C&NW, CO6 par CB&Q, WA1 par CNS, IA1 par MP, AR7 par M&LR, TX12 par
V&T, LA5 par L&A, UT6 par CP, TX13 par MKT.
Lignes à voies doubles: R&D a doublé IN4, N&W a doublé IL7, S&G a doublé C&EI, C&NW a doublé ND5, L&A a doublé CT, MKT
a doublé NM5.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris TN1, SLSW a pris AR1, L&A a pris TX3, M&LR a pris TX4, V&T a pris TX11, C&NW a pris MT3,
MKT a pris NM6, MP a pris UT9, CP a pris CA4, CNS a pris C10.
Fusions de SCF: CP fusionne dans CB&Q.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SLSF: un contrat de $2151 annulé.
SCF insolvables: COG.
SCF en faillite: CRIP.
Division d'actions: Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: READ, N&W, L&A, WP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de GT, Crazy French de NYC, William Palmer de SL&A.
Nouvelles Compagnies disponibles: DP, A&P.
Crazy French gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CB&Q entre les régions Midwest et Pacifique.
Thomas Scott gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CNS entre les régions Midwest et Pacifique.
Thomas Scott dispose d'un réseau transcontinental.
Hannibal Kimball et John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $15001. Les autres
tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Crazy French, Thomas Durant,
Edward Harriman, Thomas Scott, J. Edgar Thompson
Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W, H&S.
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Annonces des Tycoons:
|
5
|
Crazy French
|
Ex-aequo! double bonus!
|
|
11
|
Thomas Durant
|
y-a-t-il une prome pour le milliard de dollars?
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
William Palmer (12)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Hannibal Kimball (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
|
Rail Builder
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Jim Fisk (1)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
L&A
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
SL&A
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
V&T
|
FW&D
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
C&H
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
|
5
|
Crazy French |
CB&Q
|
NYC
|
....
|
C&S
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
GT
|
R&D
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
GN
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
SLSW
|
COG
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
111040
|
62183
|
95
|
281040
|
78741
|
5
|
0
|
0
|
1
|
|
NYC
|
New York Central
|
2324
|
447888
|
268734
|
91
|
854057
|
111154
|
9
|
0
|
0
|
4
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2825
|
508544
|
305126
|
91
|
1097135
|
391319
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
45676
|
25579
|
98
|
85014
|
3082
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1706
|
245662
|
127744
|
99
|
559191
|
160520
|
7
|
5
|
0
|
10
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
3114
|
467055
|
261552
|
95
|
978856
|
214397
|
0
|
0
|
0
|
109
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1474
|
171238
|
102742
|
91
|
498649
|
214651
|
1
|
1
|
0
|
17
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1732
|
217187
|
112938
|
99
|
509873
|
43511
|
7
|
1
|
0
|
16
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
3101
|
482352
|
265292
|
96
|
962745
|
329445
|
7
|
3
|
0
|
983
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3383
|
431796
|
315211
|
78
|
1055648
|
528433
|
-1
|
0
|
0
|
8
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
377
|
42835
|
25273
|
95
|
87306
|
31085
|
4
|
4
|
0
|
12
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2874
|
485631
|
252527
|
99
|
893650
|
504042
|
7
|
4
|
0
|
491
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
965
|
118997
|
61877
|
99
|
278287
|
91348
|
5
|
0
|
0
|
11
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1661
|
180463
|
99254
|
96
|
390144
|
221664
|
3
|
1
|
2800
|
3225
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
501
|
47724
|
31498
|
88
|
177271
|
78672
|
-2
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
3388
|
410507
|
246303
|
91
|
712118
|
420302
|
3
|
8
|
0
|
2115
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2682
|
323423
|
168179
|
99
|
645803
|
416459
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2183
|
231322
|
129541
|
95
|
635072
|
262630
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
797
|
69449
|
41669
|
94
|
184088
|
71602
|
1
|
1
|
0
|
1430
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1057
|
102010
|
60186
|
95
|
187012
|
137687
|
2
|
1
|
1605
|
1199
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
890
|
111926
|
62678
|
95
|
161809
|
40185
|
4
|
6
|
0
|
788
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
17471
|
10308
|
95
|
37614
|
8279
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
588
|
80397
|
51455
|
90
|
146361
|
36924
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1417
|
142891
|
74302
|
99
|
308649
|
188171
|
3
|
3
|
747
|
1950
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
23319
|
14691
|
91
|
62862
|
24837
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
18602
|
10231
|
99
|
41208
|
16573
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
17688
|
11143
|
91
|
38755
|
14953
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
14855
|
9507
|
90
|
19433
|
14598
|
3
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&M
(Double)
|
C2
(Double)
|
ME1
(Double)
|
C1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
OH7
(Double)
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
IN8
|
IL4
(Double)
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
LV
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
(Double)
|
|
PA4
(Double)
|
OH4
|
C&C
(Double)
|
MI2
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
OH1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
PA3
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
(Double)
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN7
(Double)
|
|
IL5
(Double)
|
VA7
|
KY3
|
KY4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
VC
|
PA2
(Double)
|
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
KY8
|
KY6
|
SM
|
NO&J
(Double)
|
MS4
|
|
MS3
|
TN13
|
KY9
|
KY11
|
IC
(Double)
|
IL2
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: MS7 |
[Régions: AOCMG]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
TN9
|
|
TN11
|
|
Non construites: TN1 |
[Régions: AOM]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
NER
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
|
FEC
(Double)
|
FL1
|
FL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
(Double)
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
|
KY12
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
IN10
|
IL6
|
MS2
|
TN8
|
|
MS6
|
MS5
|
GA5
|
FL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
(Double)
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
GA7
|
AL5
|
N&C
(Double)
|
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
(Double)
|
W&M
(Double)
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
IL8
|
TN15
|
NC1
|
|
Non construites: VA3 |
[Régions: ADMG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
(Double)
|
OH2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
(Double)
|
IN9
|
TN7
|
LS
(Double)
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
(Double)
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
AL2
|
|
KY10
|
KY13
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMN]
|
|
FW&C:
(Double)
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
MI4
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
MN2
(Double)
|
ND5
(Double)
|
C7
(Double)
|
MT1
|
|
MT2
|
|
Non construites: MT3 |
[Régions: CWN]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA8
|
MN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
KCN
|
IA5
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
UT5
|
LP&W
|
CO6
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
SV
|
UT7
|
UT6
|
|
Non construites: CA4 |
[Régions: CWTP]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
NP
|
SP&P
|
ND3
|
ND4
|
SP&D
(Double)
|
MT6
|
|
MT7
|
ID5
|
WA1
|
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KP
|
KC&D
|
ATSF
|
MO9
|
KS4
|
CO4
|
CO9
|
UT1
|
IA1
|
|
Non construites: UT9 |
[Régions: MWT]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK1
|
AR7
|
|
Non construites: TX4 |
[Régions: MS]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
T&P
|
LR&S
|
H&S
|
TX12
|
|
Non construites: TX11 |
[Régions: MS]
|
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA2
|
TR
(Double)
|
LA6
|
CT
(Double)
|
LA5
|
|
Non construites: TX3 |
[Régions: MGS]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
SL&A:
(Double)
|
|
SL&A
|
CASL
|
MO1
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW]
|
|
MKT :
(Double)
|
|
MKT
|
KCS
(Double)
|
OK6
(Double)
|
KS1
|
OK5
|
NM5
(Double)
|
TX13
|
|
Non construites: NM6 |
[Régions: MW]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: AR1 |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
77
|
64
|
52
|
-25
|
431
|
4210
|
0
|
2
|
2
|
3
5
10
|
|
NYC
|
87
|
67
|
47
|
-40
|
2036
|
11627
|
0
|
5
|
5
|
2
7
|
|
PENN
|
32
|
40
|
48
|
+16
|
2998
|
13850
|
0
|
3
|
3
|
5
7
|
|
READ
|
38
|
35
|
33
|
-5
|
85
|
2895
|
0
|
|
2
|
5
8
|
|
R&D
|
35
|
34
|
34
|
-1
|
1808
|
8530
|
0
|
2
|
2
|
5
|
|
N&W
|
48
|
87
|
63
|
+78
|
2340
|
466160
|
0
|
11
|
11
|
8
10
12
|
|
C&H
|
22
|
21
|
21
|
-1
|
2379
|
7376
|
0
|
10
|
10
|
|
|
SCL
|
47
|
39
|
31
|
-16
|
1952
|
8567
|
100
|
8
|
8
|
2
5
|
|
S&G
|
41
|
43
|
46
|
+5
|
2285
|
15400
|
105
|
1
|
1
|
5
11
|
|
COG
|
11
|
14
|
18
|
+7
|
5717
|
16810
|
105
|
9
|
10
|
|
|
TP&W
|
41
|
36
|
31
|
-10
|
493
|
1885
|
0
|
|
12
|
10
|
|
O&M
|
39
|
55
|
72
|
+33
|
3218
|
14370
|
0
|
7
|
7
|
5
12
|
|
FW&C
|
23
|
23
|
23
|
+0
|
1402
|
4825
|
0
|
|
10
|
8
|
|
C&NW
|
26
|
26
|
27
|
+1
|
2424
|
8240
|
65
|
1
|
1
|
|
|
CRIP
|
30
|
31
|
33
|
+3
|
1019
|
2505
|
0
|
|
9
|
5
8
10
|
|
CB&Q
|
33
|
53
|
96
|
+63
|
2607
|
22217
|
303
|
5
|
5
|
7
10
|
|
CNS
|
22
|
28
|
35
|
+13
|
2057
|
13256
|
154
|
7
|
7
|
9
10
|
|
MP
|
19
|
28
|
37
|
+18
|
5440
|
25110
|
65
|
3
|
3
|
7
8
|
|
M&LR
|
58
|
44
|
31
|
-27
|
611
|
3875
|
110
|
12
|
12
|
7
8
|
|
V&T
|
20
|
20
|
21
|
+1
|
557
|
5060
|
225
|
8
|
8
|
2
5
7
|
|
L&A
|
89
|
119
|
50
|
+61
|
1237
|
21756
|
219
|
11
|
11
|
7
9
12
|
|
WP
|
33
|
42
|
51
|
+18
|
117
|
696
|
14
|
|
10
|
3
7
9
|
|
SL&A
|
46
|
60
|
74
|
+28
|
787
|
2889
|
51
|
12
|
12
|
7
8
11
|
|
MKT
|
23
|
23
|
23
|
+0
|
1717
|
7010
|
75
|
|
2
|
7
|
|
SLSF
|
24
|
22
|
21
|
-3
|
237
|
1156
|
39
|
|
1
|
2
7
|
|
SLSW
|
29
|
26
|
23
|
-6
|
186
|
775
|
0
|
9
|
9
|
2
7
8
|
|
GW
|
20
|
20
|
20
|
+0
|
164
|
677
|
23
|
|
7
|
2
8
11
|
|
SL
|
15
|
18
|
21
|
+6
|
225
|
707
|
43
|
|
10
|
3
7
8
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
DP
|
530
|
A&P
|
580
|
La Carte
