Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 17
Principaux titres 1873 - 1874
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.
Message à tous les joueurs de la partie
NOUVELLE PARTIE
Il y a actuellement 6 joueurs inscrits, donc le démarrage devrait pouvoir avoir lieu en janvier normalement.
Par contre, ça manque un peu de nouveaux joueurs, donc pensez à l'offre de parrainage si vous voulez avoir
de nouvelles victimes... pardon, de nouveaux adversaires.
D'ici là, bonne année 1900.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté LR&S pour $5001.
CF absorbées: TR fusionne dans L&A, T&P fusionne dans V&T.
CF incorporées: SL.
Nouvelles motrices acquises: SCL a acheté Prairie 2-6-2, TP&W a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CB&Q
a acheté Prairie 2-6-2, V&T a acheté Prairie 2-6-2, SL&A a acheté Prairie 2-6-2, SLSF a acheté Prairie 2-6-2,
GW a acheté Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, READ a
acheté signalisation par bloc, R&D a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté signalisation par bloc, SCL
a acheté signalisation par bloc, S&G a acheté motrices à charbon, S&G a acheté signalisation par bloc, COG a
acheté motrices à charbon, TP&W a acheté signalisation par bloc, FW&C a acheté signalisation par bloc, IC a
acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc,
CB&Q a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc,
M&LR a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par
bloc, WP a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation
par bloc, SLSW a acheté signalisation par bloc.
DP construits: MS5 par S&G, TN15 par N&C, KY13 par O&M, C7 par C&NW, WY1 par CB&Q, MT7 par CNS, CO9 par MP, LA6 par L&A,
UT7 par CP, OK5 par MKT.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé IL4, PENN a doublé P&FW, R&D a doublé IN7, N&W a doublé NO&J, C&H a doublé C&H,
SCL a doublé FEC, S&G a doublé S&G, TP&W a doublé OH8, FW&C a doublé FW&C, IC a doublé IC, C&NW a doublé WI4,
CB&Q a doublé UP, CNS a doublé SP&D, SL&A a doublé SL&A, MKT a doublé KCS.
Nouveaux DP acquis: N&C a pris NC1, S&G a pris GA5, O&M a pris TN14, SL&A a pris MO8, C&NW a pris MT1, MKT a pris NM5,
MP a pris UT1, CB&Q a pris UT5, CNS a pris ID5.
Fusions de SCF: N&C fusionne dans COG, IC fusionne dans N&W.
La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1680 annulé.
Rappels de prêts: J. Edgar Thompson, Jay Gould.
Division d'actions: Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 2 pour 1, Les actions
de CP se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: READ, N&W.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de READ, William Palmer de M&LR, John Forbes de V&T, Thomas Durant de
L&A, Hannibal Kimball de CP, Jay Gould de SLSW.
Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W, H&S.
Thomas Durant gagne la Médaille du Millionnaire.
William Palmer gagne la Médaille du Millionnaire.
J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $11001. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Crazy French, Edward
Harriman, Jim Fisk, John Forbes, Hannibal Kimball
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc
Annonces des Tycoons:
|
2
|
Edward Harriman
|
Merci pour le cours de READ !
|
|
5
|
Crazy French
|
Jouons aux dominos ...
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
William Palmer (12)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Hannibal Kimball (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
Edward Harriman (2)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Jim Fisk (1)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
L&A
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
TP&W
|
M&LR
|
CT
|
....
|
|
5
|
Crazy French |
CB&Q
|
NYC
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
CP
|
C&H
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
V&T
|
LR&S
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
READ
|
MKT
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
SLSW
|
COG
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
GN
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
92513
|
49032
|
98
|
267904
|
94613
|
2
|
0
|
0
|
3
|
|
NYC
|
New York Central
|
2324
|
372986
|
193952
|
99
|
832583
|
101697
|
9
|
10
|
0
|
8
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2825
|
427985
|
231114
|
97
|
1038262
|
359792
|
5
|
8
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
34529
|
20372
|
95
|
82019
|
5697
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1706
|
201020
|
104531
|
99
|
534693
|
180999
|
4
|
6
|
0
|
24
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
3114
|
385417
|
211978
|
96
|
938374
|
197199
|
2
|
3
|
0
|
332
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1474
|
145435
|
75626
|
99
|
474622
|
201828
|
1
|
2
|
0
|
47
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1532
|
161102
|
88606
|
96
|
448121
|
12103
|
5
|
4
|
0
|
44
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
2781
|
360459
|
187438
|
99
|
858261
|
282555
|
5
|
8
|
1100
|
1422
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3283
|
352849
|
215237
|
90
|
1033644
|
509687
|
-1
|
1
|
0
|
20
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
377
|
35720
|
21075
|
95
|
81440
|
27903
|
2
|
1
|
0
|
29
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2764
|
376957
|
196018
|
99
|
820474
|
459598
|
4
|
6
|
1100
|
273
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
965
|
100566
|
52293
|
99
|
261341
|
111058
|
3
|
4
|
0
|
32
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1101
|
111566
|
58014
|
99
|
281200
|
169454
|
1
|
4
|
4300
|
2492
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
501
|
40190
|
25721
|
90
|
170107
|
75210
|
-4
|
3
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1851
|
149390
|
77683
|
99
|
381174
|
250079
|
0
|
4
|
0
|
462
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2135
|
200872
|
108472
|
97
|
511403
|
321318
|
0
|
6
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1649
|
141926
|
75220
|
98
|
481784
|
146041
|
0
|
3
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
577
|
43579
|
23968
|
99
|
141938
|
43037
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
397
|
32473
|
19484
|
94
|
67835
|
45284
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
575
|
58069
|
33680
|
96
|
99393
|
55401
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
753
|
73297
|
41046
|
98
|
176563
|
109159
|
1
|
0
|
0
|
1593
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
14713
|
9269
|
91
|
35217
|
10391
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
453
|
51420
|
31881
|
92
|
118563
|
32148
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1152
|
97108
|
51468
|
98
|
246346
|
153744
|
1
|
2
|
1026
|
1966
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
20382
|
12229
|
94
|
59286
|
24962
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
15826
|
9179
|
96
|
40185
|
16046
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
14968
|
8831
|
95
|
36577
|
15710
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
11964
|
8136
|
86
|
16799
|
16801
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&M
(Double)
|
C2
(Double)
|
ME1
(Double)
|
C1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
OH7
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
IN8
|
|
IL4
(Double)
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
LV
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
(Double)
|
|
PA4
(Double)
|
OH4
|
C&C
(Double)
|
MI2
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
OH1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
(Double)
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
(Double)
|
IN7
(Double)
|
|
IL5
(Double)
|
VA7
|
KY3
|
KY4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
(Double)
|
VC
|
PA2
(Double)
|
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
KY8
|
KY6
|
SM
|
NO&J
(Double)
|
MS4
|
|
MS3
|
TN13
|
KY9
|
KY11
|
IC
(Double)
|
IL2
|
IL7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCMG]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
TN9
|
|
TN11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
NER
(Double)
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
FEC
(Double)
|
|
FL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
(Double)
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
KY12
|
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
IL6
|
MS2
|
TN8
|
MS6
|
MS5
|
|
Non construites: GA5 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
(Double)
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
GA7
|
AL5
|
N&C
(Double)
|
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
(Double)
|
W&M
(Double)
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
IL8
|
TN15
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: ADMG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
(Double)
|
OH2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
(Double)
|
IN9
|
TN7
|
LS
(Double)
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
(Double)
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
AL2
|
|
KY10
|
KY13
|
|
Non construites: TN14 |
[Régions: ADOLCN]
|
|
FW&C:
(Double)
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
MI4
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
MN2
(Double)
|
ND5
|
C7
|
|
Non construites: MT1 |
[Régions: CWN]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA8
|
MN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
|
KCN
|
IA5
|
IA3
|
UP
(Double)
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
Non construites: UT5 |
[Régions: CW]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
NP
|
SP&P
|
ND3
|
ND4
|
SP&D
(Double)
|
MT6
|
|
MT7
|
|
Non construites: ID5 |
[Régions: CWT]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KP
|
KC&D
|
ATSF
|
MO9
|
KS4
|
CO4
|
CO9
|
|
Non construites: UT1 |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA2
|
TR
|
LA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
|
CP :
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
SV
|
UT7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
SL&A:
(Double)
|
|
SL&A
|
CASL
|
MO1
|
|
Non construites: MO8 |
[Régions: CM]
|
|
MKT :
(Double)
|
|
MKT
|
KCS
(Double)
|
OK6
|
KS1
|
OK5
|
|
Non construites: NM5 |
[Régions: MW]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
38
|
46
|
54
|
+16
|
949
|
4210
|
0
|
|
2
|
3
5
|
|
NYC
|
40
|
48
|
57
|
+17
|
5020
|
11627
|
0
|
5
|
5
|
2
|
|
PENN
|
84
|
58
|
33
|
-51
|
3813
|
13850
|
0
|
3
|
3
|
|
|
READ
|
6
|
10
|
14
|
+8
|
432
|
2895
|
0
|
2
|
2
|
5
8
|
|
R&D
|
39
|
36
|
34
|
-5
|
2199
|
8530
|
0
|
|
2
|
5
|
|
N&W
|
81
|
98
|
56
|
+75
|
6168
|
58270
|
0
|
11
|
11
|
8
10
12
|
|
C&H
|
27
|
25
|
24
|
-3
|
2490
|
7376
|
0
|
10
|
10
|
|
|
SCL
|
71
|
65
|
59
|
-12
|
2259
|
7667
|
0
|
8
|
8
|
5
|
|
S&G
|
55
|
55
|
55
|
+0
|
1891
|
13883
|
22
|
1
|
1
|
3
5
|
|
COG
|
89
|
57
|
23
|
-66
|
2207
|
16360
|
55
|
9
|
9
|
10
|
|
TP&W
|
32
|
34
|
36
|
+4
|
598
|
1885
|
0
|
12
|
12
|
|
|
O&M
|
48
|
54
|
60
|
+12
|
2719
|
13740
|
80
|
7
|
7
|
5
|
|
FW&C
|
29
|
27
|
26
|
-3
|
1313
|
4825
|
0
|
|
10
|
8
|
|
C&NW
|
27
|
28
|
29
|
+2
|
1499
|
5418
|
87
|
1
|
1
|
|
|
CRIP
|
30
|
29
|
29
|
-1
|
1121
|
2423
|
82
|
|
9
|
2
8
|
|
CB&Q
|
80
|
50
|
21
|
-59
|
4134
|
10756
|
314
|
5
|
5
|
3
7
|
|
CNS
|
50
|
46
|
42
|
-8
|
2862
|
10615
|
60
|
7
|
7
|
9
10
|
|
MP
|
50
|
35
|
21
|
-29
|
4584
|
22394
|
111
|
3
|
3
|
7
8
|
|
M&LR
|
45
|
55
|
66
|
+21
|
807
|
2663
|
222
|
12
|
12
|
7
8
|
|
V&T
|
27
|
24
|
21
|
-6
|
222
|
1824
|
161
|
8
|
8
|
2
5
7
|
|
L&A
|
69
|
100
|
66
|
+97
|
382
|
5454
|
296
|
11
|
11
|
7
9
|
|
CP
|
99
|
111
|
61
|
+62
|
628
|
7196
|
334
|
10
|
5
|
|
|
WP
|
40
|
45
|
51
|
+11
|
127
|
686
|
24
|
|
10
|
3
9
|
|
SL&A
|
87
|
70
|
54
|
-33
|
284
|
2265
|
0
|
|
12
|
3
7
11
|
|
MKT
|
23
|
26
|
30
|
+7
|
1249
|
5602
|
158
|
2
|
2
|
7
|
|
SLSF
|
26
|
29
|
33
|
+7
|
312
|
1127
|
68
|
|
1
|
2
7
|
|
SLSW
|
17
|
19
|
21
|
+4
|
252
|
742
|
33
|
9
|
9
|
2
7
|
|
GW
|
29
|
32
|
36
|
+7
|
169
|
660
|
40
|
|
11
|
2
7
8
|
|
SL
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
675
|
75
|
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
LP&W
|
1000
|
H&S
|
1160
|
La Carte
