Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
Message à tous les joueurs de la partie
Remarques sur les SCF:
Il n'est en aucun cas possible de demander la présidence de 3 SCF (par exemple en cochant 2 cases dans la rubrique 1D de la
feuille d'ordres puis en en cochant une autre pour devenir président d'une CF transformée en SCF).
Lorsque cela survient, l'arbitre se voit contraint à effectuer un choix, donc ne pas venir se plaindre ensuite...
Remarque d'ordre général:
Il n'est pas possible d'expédier les tours des joueurs dont le compte pour une partie présente un solde négatif...
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Crazy French a acheté SV pour $7654, Hannibal Kimball a acheté SP&D pour $5001.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Atlantic 4-4-2, N&W
a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic
4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, IC a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté
motrices à charbon, R&D a acheté motrices à charbon, N&W a acheté rails en acier, SCL a acheté motrices à
charbon, TP&W a acheté motrices à charbon, SM a acheté motrices à charbon, FW&C a acheté Gare Principale,
FW&C a acheté motrices à charbon, IC a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté Gare Principale, CRIP a
acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté Gare Principale, CNS a acheté motrices à charbon, MP a acheté Gare
Principale, MP a acheté motrices à charbon, M&LR a acheté motrices à charbon, V&T a acheté motrices à charbon,
L&A a acheté motrices à charbon, WP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à charbon, SL&A a
acheté motrices à charbon, MKT a acheté motrices à charbon, SLSF a acheté motrices à charbon, SLSW a acheté
motrices à charbon, GW a acheté motrices à charbon.
DP construits: NY1 par PENN, KY3 par R&D, KY6 par N&W, TN11 par C&H, TN8 par S&G, AL5 par COG, KY11 par SM, IL7 par IC,
MN2 par C&NW, IA8 par CRIP, IA3 par CB&Q, ND4 par CNS, KS4 par MP, OK1 par M&LR, NV2 par CP, MO1 par SL&A, OK6 par MKT.
Lignes à voies doubles: N&C a doublé W&M, C&NW a doublé C&NW, MP a doublé MP.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris OH1, FW&C a pris MI3, R&D a pris KY4, O&M a pris KY10, N&C a pris TN15, S&G a pris MS6,
CRIP a pris MN4, C&NW a pris ND5, MKT a pris KS1, CNS a pris MT6, MP a pris CO4, UP a pris CO7.
Fusions de SCF: SM fusionne dans N&W, UP fusionne dans CB&Q.
Division d'actions: Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: READ.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de GT, Thomas Durant de L&A, Crazy French de CP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SL, T&P, CT, TR.
Crazy French a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12500. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Génial).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
5
|
Crazy French
|
Felicitations a Mr Scott qui remet en cause ma suprematie.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
William Palmer (12)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Hannibal Kimball (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Hannibal Kimball (10)
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Jim Fisk (1)
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
5
|
Crazy French |
CB&Q
|
CP
|
SV
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
TP&W
|
SL&A
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
L&A
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
GT
|
MKT
|
....
|
....
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
SP&D
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
IC
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
N&C
|
CRIP
|
....
|
....
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
COG
|
....
|
GN
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
133400  
|
76036  
|
94  
|
251873  
|
90230  
|
8  
|
0  
|
0  
|
8  
|
NYC
|
New York Central
|
2324  
|
525355  
|
288943  
|
96  
|
788567  
|
270148  
|
14  
|
6  
|
0  
|
34  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2745  
|
592721  
|
314142  
|
98  
|
965762  
|
452392  
|
13  
|
9  
|
0  
|
0  
|
READ
|
Reading
|
193  
|
49676  
|
27322  
|
99  
|
79486  
|
17635  
|
5  
|
2  
|
0  
|
0  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1614  
|
273775  
|
142363  
|
99  
|
489576  
|
188983  
|
10  
|
8  
|
0  
|
84  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2655  
|
400962  
|
224540  
|
95  
|
730577  
|
197411  
|
8  
|
4  
|
0  
|
610  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1474  
|
200534  
|
110293  
|
99  
|
449417  
|
190183  
|
6  
|
0  
|
0  
|
140  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1532  
|
229139  
|
119153  
|
99  
|
431651  
|
30273  
|
10  
|
4  
|
0  
|
157  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
2457  
|
456872  
|
255849  
|
95  
|
726377  
|
215500  
|
11  
|
7  
|
2800  
|
436  
|
COG
|
Central of Georgia
|
1067  
|
163028  
|
101077  
|
92  
|
301650  
|
184241  
|
5  
|
0  
|
0  
|
74  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
377  
|
47474  
|
27061  
|
97  
|
74993  
|
35617  
|
6  
|
7  
|
0  
|
118  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
2106  
|
292244  
|
184112  
|
91  
|
579968  
|
338566  
|
4  
|
2  
|
0  
|
0  
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2529  
|
488850  
|
254202  
|
99  
|
741404  
|
410105  
|
12  
|
7  
|
0  
|
126  
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
765  
|
114092  
|
59327  
|
99  
|
169174  
|
81000  
|
9  
|
4  
|
0  
|
114  
|
IC
|
Illinois Central
|
459  
|
68107  
|
37459  
|
99  
|
133892  
|
68258  
|
7  
|
4  
|
0  
|
742  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
720  
|
96613  
|
55070  
|
94  
|
180739  
|
110975  
|
6  
|
1  
|
2060  
|
1840  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
351  
|
43464  
|
28252  
|
89  
|
110028  
|
63448  
|
1  
|
2  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1223  
|
156947  
|
83181  
|
98  
|
270892  
|
167404  
|
5  
|
16  
|
1440  
|
319  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1618  
|
192021  
|
99850  
|
99  
|
365106  
|
234862  
|
6  
|
5  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1328  
|
171579  
|
96084  
|
95  
|
384342  
|
218868  
|
5  
|
4  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
577  
|
62696  
|
35110  
|
98  
|
132925  
|
69748  
|
5  
|
6  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173  
|
18495  
|
11837  
|
90  
|
38908  
|
21260  
|
3  
|
5  
|
0  
|
0  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
278  
|
38303  
|
22982  
|
94  
|
61320  
|
28271  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
418  
|
59024  
|
32464  
|
99  
|
107635  
|
63354  
|
7  
|
0  
|
0  
|
783  
|
WP
|
Western Pacific
|
142  
|
21150  
|
12690  
|
94  
|
33019  
|
15398  
|
7  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
453  
|
66572  
|
40609  
|
93  
|
113127  
|
59815  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
679  
|
79537  
|
41360  
|
99  
|
161944  
|
100790  
|
5  
|
1  
|
936  
|
536  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
29120  
|
18637  
|
90  
|
55266  
|
27654  
|
4  
|
4  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
22055  
|
14556  
|
88  
|
37370  
|
19637  
|
4  
|
2  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
21307  
|
14489  
|
86  
|
33990  
|
18833  
|
4  
|
6  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
B&M
|
C2
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
B&H
|
NY3
|
HRL
|
C3
|
PA11
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
|
OH7
|
IN1
|
IN2
|
IN8
|
IL4
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
NYNH
|
PA5
|
PA6
|
LV
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
|
P&LE
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
|
PA4
|
OH4
|
C&C
|
MI2
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: OH1 |
[Régions: AOLC]
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
|
IN7
|
IL5
|
VA7
|
KY3
|
|
Non construites: KY4 |
[Régions: AOCM]
|
N&W :
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
|
VC
|
PA2
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
KY8
|
KY6
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
KY9
|
KY11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOMG]
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
TN9
|
TN11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM]
|
SCL :
|
|
SCL
|
NER
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
FEC
|
FL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
S&G :
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
KY12
|
WBSH
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
IL6
|
MS2
|
TN8
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: ADOCMG]
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
GA7
|
AL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
OH2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
|
W&M
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
IL8
|
|
Non construites: TN15 |
[Régions: ADM]
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
|
IN9
|
TN7
|
LS
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
AL2
|
|
Non construites: KY10 |
[Régions: ADOLCN]
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
MI4
|
|
Non construites: MI3 |
[Régions: LCN]
|
IC :
|
|
IC
|
IL2
|
IL7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
MN2
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: CW]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA8
|
|
Non construites: MN4 |
[Régions: C]
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
KCN
|
IA5
|
IA3
|
UP
|
NE1
|
|
Non construites: CO7 |
[Régions: CW]
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
NP
|
SP&P
|
ND3
|
ND4
|
|
Non construites: MT6 |
[Régions: CW]
|
MP :
|
|
MP
|
KP
|
KC&D
|
ATSF
|
MO9
|
KS4
|
|
Non construites: CO4 |
[Régions: MW]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
L&A :
|
|
L&A
|
LA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
CP :
|
|
CP
|
SP
|
NV2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
CASL
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
MKT :
|
|
MKT
|
KCS
|
OK6
|
|
Non construites: KS1 |
[Régions: MW]
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
36  
|
37  
|
38  
|
+2
|
976  
|
4210  
|
0  
|
2  
|
2  
|
5  
|
NYC
|
73  
|
83  
|
93  
|
+20
|
2201  
|
11586  
|
41  
|
|
5  
|
2  
|
PENN
|
66  
|
78  
|
91  
|
+25
|
1906  
|
13345  
|
105  
|
3  
|
3  
|
5  
|
READ
|
58  
|
43  
|
28  
|
-30
|
394  
|
2895  
|
0  
|
|
2  
|
5  
11  
|
R&D
|
34  
|
42  
|
50  
|
+16
|
2447  
|
8020  
|
50  
|
|
2  
|
5  
|
N&W
|
75  
|
83  
|
51  
|
+76
|
1131  
|
26646  
|
194  
|
11  
|
11  
|
8  
12  
|
C&H
|
30  
|
31  
|
33  
|
+3
|
2442  
|
7329  
|
47  
|
10  
|
10  
|
|
SCL
|
40  
|
44  
|
48  
|
+8
|
2138  
|
7667  
|
0  
|
8  
|
8  
|
12  
|
S&G
|
40  
|
52  
|
65  
|
+25
|
2472  
|
12213  
|
72  
|
1  
|
1  
|
3  
5  
|
COG
|
44  
|
52  
|
61  
|
+17
|
1154  
|
5205  
|
130  
|
4  
|
4  
|
9  
10  
|
TP&W
|
25  
|
26  
|
28  
|
+3
|
663  
|
1834  
|
51  
|
12  
|
12  
|
|
N&C
|
27  
|
31  
|
36  
|
+9
|
3720  
|
10400  
|
130  
|
9  
|
9  
|
10  
|
O&M
|
50  
|
43  
|
37  
|
-13
|
5408  
|
12645  
|
0  
|
7  
|
7  
|
|
FW&C
|
32  
|
34  
|
37  
|
+5
|
1042  
|
3825  
|
0  
|
10  
|
10  
|
8  
|
IC
|
38  
|
47  
|
56  
|
+18
|
326  
|
2213  
|
82  
|
8  
|
8  
|
10  
11  
|
C&NW
|
28  
|
31  
|
34  
|
+6
|
659  
|
3440  
|
160  
|
1  
|
1  
|
|
CRIP
|
32  
|
40  
|
48  
|
+16
|
175  
|
1648  
|
107  
|
9  
|
9  
|
2  
|
CB&Q
|
20  
|
30  
|
53  
|
+33
|
786  
|
7859  
|
71  
|
5  
|
5  
|
7  
|
CNS
|
48  
|
51  
|
55  
|
+7
|
3462  
|
7867  
|
223  
|
7  
|
7  
|
9  
10  
|
MP
|
57  
|
76  
|
95  
|
+38
|
1055  
|
6399  
|
241  
|
3  
|
3  
|
7  
|
M&LR
|
37  
|
38  
|
40  
|
+3
|
370  
|
2663  
|
222  
|
|
12  
|
7  
|
V&T
|
15  
|
18  
|
21  
|
+6
|
353  
|
800  
|
65  
|
|
8  
|
2  
|
L&A
|
36  
|
46  
|
57  
|
+21
|
448  
|
1319  
|
71  
|
11  
|
11  
|
5  
7  
9  
|
CP
|
29  
|
39  
|
49  
|
+20
|
372  
|
1958  
|
132  
|
5  
|
5  
|
|
WP
|
23  
|
28  
|
33  
|
+10
|
228  
|
669  
|
41  
|
|
9  
|
3  
|
SL&A
|
27  
|
37  
|
47  
|
+20
|
461  
|
2181  
|
84  
|
12  
|
12  
|
11  
|
MKT
|
21  
|
23  
|
25  
|
+4
|
564  
|
3268  
|
127  
|
2  
|
2  
|
7  
|
SLSF
|
15  
|
19  
|
23  
|
+8
|
490  
|
1105  
|
90  
|
|
1  
|
2  
|
SLSW
|
15  
|
18  
|
22  
|
+7
|
306  
|
717  
|
58  
|
|
9  
|
2  
|
GW
|
15  
|
18  
|
22  
|
+7
|
297  
|
647  
|
53  
|
|
11  
|
2  
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
SL
|
750  
|
T&P
|
1120  
|
CT
|
845  
|
TR
|
420  
|
La Carte