Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 13
Principaux titres 1865 - 1866
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé l'Autriche à Sadowa.
Message à tous les joueurs de la partie
CORRECTION DE LA RESOLUTION
===========================
Un joueur s'est plaint (à juste titre) qu'un point de règles n'avait pas été respecté lors du dernier tour, en ce qui
concerne les présidences : à savoir que le programme essaie de laisser le joueur président d'une société qu'il a
lâchement abandonnée pour essayer sans succès de prendre la présidence d'une autre société présentant plus d'attraits.
Bien entendu, c'était la première fois que ce type d'incident survenait depuis que j'ai commencé à effectuer les saisies
sur ce jpc (ou du moins la première fois qu'un joueur se rendait compte du problème...), et si j'avais bien remarqué
l'abscence de président pour la société concernée, je ne m'était pas inquiété outre mesure, d'autant que suite à un message
sur la mailing list j'avais vérifié la feuille d'ordres et la saisie effectuée, et qu'il n'y avait pas d'erreurs à première
vue.
J'ai quand même fini par déterminer la raison de ce bogue, et noté pour référence future la manière de l'éviter.
Cette résolution remplace donc la précédente.
Un petit conseil cependant: quand vous vous rendez compte d'une erreur dans vos résultats, téléphonez (le soir ou le
week-end plutôt que d'envoyer un courrier, cela permet d'accélerer la vérification et les corrections éventuelles.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté V&T pour $3700, Jim Fisk a acheté SLSF pour $6433, Jay Gould a
acheté SLSW pour $2000, Thomas Durant a acheté GW pour $710, J. Edgar Thompson a acheté KC&D pour $1521, John
Forbes a acheté KP pour $2700, Jim Fisk a acheté ATSF pour $12567, Thomas Scott a acheté KCS pour $2500,
Thomas Durant a acheté KCN pour $1345.
CF absorbées: CASL fusionne dans SL&A, NP fusionne dans CNS, SP&P fusionne dans CNS.
CF incorporées: MKT, WP, CP.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, READ a
acheté Mogul 2-6-0, S&G a acheté Mogul 2-6-0, TP&W a acheté Mogul 2-6-0, O&M a acheté Mogul 2-6-0, IC a
acheté Mogul 2-6-0, CRIP a acheté Mogul 2-6-0, CB&Q a acheté Mogul 2-6-0, CNS a acheté Mogul 2-6-0, MP a
acheté Mogul 2-6-0, M&LR a acheté Mogul 2-6-0, L&A a acheté Mogul 2-6-0, SL&A a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: N&C a acheté rails en acier, O&M a acheté rails en acier, CB&Q a acheté rails en acier.
DP abandonnés: FL3 a été abandonné par SCL.
Lignes à voies doubles: GT a doublé C1, NYC a doublé PA11, N&W a doublé MD1, CNS a doublé CNS.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL1, N&C a pris IL8, C&NW a pris WI4, L&A a pris LA2, CNS a pris ND3.
Fusions de SCF: W&W fusionne dans N&C.
Actionnariat bloqué: READ.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de SM, Jay Gould de CRIP, Crazy French de CP, William Palmer de SL&A,
Edward Harriman de MKT.
Nouvelles Compagnies disponibles: GN.
J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $5002. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Crazy French, John Forbes,
Jim Fisk, Edward Harriman
La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
|
1
|
Jim Fisk
|
Pour un sale coup, c'est un sale coup
|
|
5
|
Crazy French
|
Tous a l'Ouest!
|
|
9
|
Jay Gould
|
L'hiver approche, les rails vont geler!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
John Forbes (8)
|
William Palmer (12)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hannibal Kimball (10)
|
Edward Harriman (2)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Magnate
|
Crazy French (5)
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
William Palmer (12)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Crazy French |
CB&Q
|
CP
|
....
|
SP
|
|
12
|
William Palmer |
M&LR
|
SL&A
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
ATSF
|
SLSF
|
|
2
|
Edward Harriman |
R&D
|
MKT
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
KCS
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
KC&D
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
SM
|
GW
|
KCN
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
IC
|
KP
|
V&T
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
N&C
|
CRIP
|
SLSW
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
COG
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
114894
|
59744
|
99
|
237946
|
100364
|
6
|
8
|
0
|
38
|
|
NYC
|
New York Central
|
2215
|
439165
|
228364
|
99
|
725941
|
329826
|
11
|
12
|
0
|
170
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2460
|
469928
|
253761
|
97
|
816749
|
385070
|
10
|
9
|
0
|
2
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
42566
|
23837
|
98
|
76421
|
26547
|
11
|
2
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1419
|
190688
|
106786
|
95
|
388325
|
136608
|
6
|
4
|
0
|
200
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1589
|
187970
|
110902
|
95
|
445868
|
63143
|
5
|
4
|
140
|
215
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1220
|
135905
|
80183
|
95
|
333043
|
131207
|
3
|
4
|
640
|
59
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1465
|
191477
|
107228
|
95
|
362613
|
15721
|
8
|
6
|
603
|
111
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
2111
|
345847
|
179840
|
99
|
593900
|
183845
|
10
|
7
|
1010
|
309
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
805
|
112439
|
68588
|
93
|
217591
|
139881
|
3
|
0
|
129
|
27
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
242
|
27858
|
15321
|
99
|
39916
|
24256
|
5
|
4
|
675
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1876
|
211770
|
124945
|
95
|
478392
|
286887
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
601
|
69222
|
40841
|
95
|
116048
|
88144
|
3
|
0
|
650
|
70
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2429
|
395338
|
205575
|
99
|
661701
|
373409
|
8
|
7
|
500
|
157
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
539
|
76308
|
47311
|
95
|
102760
|
62094
|
5
|
4
|
678
|
47
|
|
IC
|
Illinois Central
|
185
|
22345
|
12290
|
99
|
34680
|
19135
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
18156
|
11620
|
90
|
22666
|
16039
|
5
|
0
|
2800
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
20925
|
12973
|
92
|
33341
|
20498
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360
|
39221
|
21571
|
99
|
63298
|
43092
|
4
|
4
|
0
|
196
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
978
|
116057
|
63830
|
99
|
198637
|
140415
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
34006
|
20064
|
95
|
53994
|
30740
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
15181
|
9260
|
93
|
23571
|
13917
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
16459
|
10040
|
93
|
18759
|
11070
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
18810
|
12226
|
89
|
31841
|
23059
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
18391
|
12322
|
87
|
29753
|
21547
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
10930
|
6558
|
94
|
19356
|
13357
|
3
|
0
|
1290
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
284
|
41701
|
27939
|
87
|
63370
|
42672
|
3
|
2
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
29678
|
20181
|
86
|
61769
|
44731
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&M
|
C2
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
B&H
|
NY3
|
HRL
|
C3
|
PA11
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
|
OH7
|
IN1
|
IN2
|
IN8
|
IL4
|
|
Non construites: IL3 |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
NYNH
|
PA5
|
PA6
|
LV
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
|
P&LE
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
|
PA4
|
OH4
|
C&C
|
MI2
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
|
IN7
|
IL5
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: OCM]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
|
VC
|
PA2
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: AO]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
|
Non construites: TN9 |
[Régions: AO]
|
|
SCL :
|
|
SCL
|
NER
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
FEC
|
|
Non construites: FL1 |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
KY12
|
WBSH
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
IL6
|
|
Non construites: MS2 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: DG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: O]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
|
W&M
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
|
Non construites: IL8 |
[Régions: AD]
|
|
SM :
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
|
Non construites: KY9 |
[Régions: MG]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
|
IN9
|
TN7
|
LS
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: AOLCN]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
|
Non construites: MI4 |
[Régions: LCN]
|
|
IC :
|
|
IC
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
NP
|
SP&P
|
|
Non construites: ND3 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: MO9 |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: AR4 |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: LA2 |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: NE1 |
[Régions: W]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
25
|
28
|
31
|
+6
|
929
|
4210
|
0
|
|
2
|
5
|
|
NYC
|
39
|
45
|
51
|
+12
|
3304
|
11082
|
0
|
|
5
|
2
|
|
PENN
|
31
|
34
|
37
|
+6
|
2657
|
12025
|
0
|
3
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3
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5
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READ
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46
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69
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92
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+46
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161
|
965
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0
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2
|
5
11
|
|
R&D
|
23
|
25
|
27
|
+4
|
2135
|
7095
|
0
|
2
|
2
|
|
|
N&W
|
38
|
48
|
59
|
+21
|
1153
|
7949
|
0
|
11
|
12
|
10
|
|
C&H
|
22
|
23
|
25
|
+3
|
2055
|
6106
|
0
|
10
|
10
|
|
|
SCL
|
31
|
32
|
33
|
+2
|
2089
|
7332
|
0
|
8
|
8
|
12
|
|
S&G
|
38
|
44
|
50
|
+12
|
2133
|
10555
|
0
|
1
|
1
|
5
|
|
COG
|
26
|
29
|
32
|
+6
|
976
|
4025
|
0
|
4
|
4
|
10
|
|
TP&W
|
15
|
17
|
19
|
+4
|
454
|
1210
|
0
|
|
12
|
|
|
N&C
|
22
|
23
|
21
|
+99
|
623
|
9365
|
15
|
9
|
9
|
|
|
SM
|
49
|
53
|
57
|
+8
|
2093
|
3146
|
0
|
11
|
12
|
7
|
|
O&M
|
31
|
33
|
36
|
+5
|
2961
|
12145
|
0
|
7
|
7
|
|
|
FW&C
|
26
|
26
|
27
|
+1
|
628
|
2695
|
0
|
10
|
10
|
8
|
|
IC
|
22
|
27
|
33
|
+11
|
232
|
925
|
0
|
8
|
8
|
10
11
|
|
C&NW
|
16
|
17
|
19
|
+3
|
176
|
600
|
0
|
1
|
1
|
|
|
CRIP
|
14
|
18
|
22
|
+8
|
299
|
693
|
57
|
9
|
9
|
|
|
CB&Q
|
58
|
50
|
43
|
-15
|
1098
|
1800
|
0
|
5
|
5
|
3
7
8
|
|
CNS
|
26
|
27
|
29
|
+3
|
417
|
4607
|
283
|
7
|
7
|
9
10
|
|
MP
|
42
|
39
|
37
|
-5
|
836
|
1415
|
0
|
3
|
3
|
7
|
|
M&LR
|
19
|
26
|
33
|
+14
|
210
|
660
|
0
|
12
|
12
|
7
|
|
L&A
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
153
|
450
|
0
|
|
11
|
7
9
|
|
CP
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
693
|
77
|
5
|
5
|
|
|
WP
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
639
|
71
|
|
9
|
|
|
UP
|
17
|
28
|
39
|
+22
|
197
|
525
|
0
|
|
5
|
8
|
|
SL&A
|
14
|
18
|
22
|
+8
|
210
|
1291
|
129
|
12
|
11
|
|
|
MKT
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
1467
|
163
|
2
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
GN
|
1475
|
La Carte
