Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Palmer a acheté CASL pour $1050, Crazy French a acheté CP pour $6006, Edward
Harriman a acheté MKT pour $4567, Crazy French a acheté SP pour $3003, Hannibal Kimball a acheté NP pour
$4000, Hannibal Kimball a acheté SP&P pour $4000.
CF absorbées: M&SP fusionne dans CNS, FEC fusionne dans SCL.
CF incorporées: SL&A, CRIP.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier,
READ a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, C&H a acheté gare de triage, SCL a acheté rails en
acier, TP&W a acheté rails en acier, WBSH a acheté rails en acier, SM a acheté rails en acier, IC a acheté
rails en acier, C&NW a acheté rails en acier, CNS a acheté rails en acier, MP a acheté rails en acier, M&LR a
acheté rails en acier, L&A a acheté rails en acier, UP a acheté rails en acier.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé A&GW, R&D a doublé IL5, SCL a doublé NER, WBSH a doublé WBSH.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL3, FW&C a pris MI4, IC a pris IL2, C&H a pris TN9, MP a pris MO9, UP a pris NE1, M&LR
a pris AR4.
Fusions de SCF: WBSH fusionne dans S&G.
Rappels de prêts: Hannibal Kimball.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de GT, Jay Gould de N&C, Jim Fisk de C&NW, Crazy French de CB&Q,
Thomas Durant de L&A.
Nouvelles Compagnies disponibles: SLSW, KC&D, KP, ATSF, KCS, KCN.
Jim Fisk gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le S&G entre la région Golfe et Chicago.
J. Edgar Thompson a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3001. Les autres tycoons
particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Crazy French, Edward
Harriman, Jim Fisk
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
|
5
|
Crazy French
|
Pour les affaires, rien ne vaut une bonne guerre !
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
William Palmer (12)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hannibal Kimball (10)
|
Edward Harriman (2)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Magnate
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
William Palmer (12)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Crazy French |
NYC
|
CB&Q
|
CP
|
SP
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
M&LR
|
TP&W
|
CASL
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
R&D
|
GT
|
MKT
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
IC
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
L&A
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
NP
|
SP&P
|
|
9
|
Jay Gould |
W&W
|
N&C
|
....
|
WP
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
COG
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
112793
|
58652
|
99
|
232220
|
97670
|
6
|
0
|
0
|
69
|
|
NYC
|
New York Central
|
2215
|
428421
|
222779
|
99
|
710879
|
322738
|
11
|
7
|
0
|
284
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2460
|
468502
|
248307
|
98
|
796675
|
395624
|
10
|
4
|
0
|
3
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
43067
|
23687
|
99
|
75240
|
30096
|
11
|
11
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1419
|
189931
|
98765
|
99
|
378676
|
132067
|
7
|
8
|
0
|
364
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1589
|
187017
|
102860
|
99
|
435063
|
58058
|
6
|
5
|
140
|
359
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1290
|
140861
|
85927
|
96
|
331976
|
195336
|
1
|
1
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1220
|
136655
|
76527
|
98
|
316451
|
143399
|
3
|
1
|
640
|
99
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1465
|
191818
|
101664
|
98
|
342689
|
46345
|
8
|
5
|
0
|
221
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
2111
|
345532
|
179677
|
99
|
573803
|
196738
|
10
|
7
|
1010
|
562
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
805
|
111827
|
67097
|
94
|
213212
|
138192
|
3
|
4
|
129
|
49
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
242
|
27660
|
15213
|
99
|
38270
|
24482
|
5
|
4
|
675
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
586
|
66813
|
44096
|
94
|
120759
|
85548
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
601
|
68942
|
40675
|
95
|
112370
|
89651
|
3
|
6
|
650
|
117
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2429
|
391174
|
215145
|
99
|
645184
|
365636
|
7
|
5
|
500
|
314
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
539
|
77208
|
50957
|
91
|
95430
|
58644
|
5
|
1
|
678
|
85
|
|
IC
|
Illinois Central
|
185
|
23187
|
12985
|
98
|
32164
|
17951
|
6
|
2
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
18234
|
12581
|
85
|
21442
|
15463
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
20242
|
13562
|
87
|
32015
|
23185
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360
|
41340
|
24804
|
97
|
59871
|
41479
|
4
|
0
|
0
|
327
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
411
|
52723
|
28998
|
99
|
85706
|
60488
|
5
|
8
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
33270
|
18964
|
97
|
51300
|
29472
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
15438
|
8491
|
99
|
22673
|
18495
|
5
|
2
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
16401
|
10661
|
89
|
17535
|
11994
|
7
|
5
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
10452
|
6271
|
94
|
18571
|
13414
|
2
|
1
|
1290
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99
|
16442
|
11016
|
87
|
23141
|
16759
|
4
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&M
|
C2
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
B&H
|
NY3
|
HRL
|
C3
|
PA11
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
|
OH7
|
IN1
|
IN2
|
IN8
|
IL4
|
|
Non construites: IL3 |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
NYNH
|
PA5
|
PA6
|
LV
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
|
P&LE
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
|
PA4
|
OH4
|
C&C
|
MI2
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
|
IN7
|
IL5
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: OCM]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
|
VC
|
PA2
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
W&M
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: AD]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
|
Non construites: TN9 |
[Régions: AO]
|
|
SCL :
|
|
SCL
|
NER
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
FEC
|
|
Non construites: FL3 |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
KY12
|
WBSH
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
IL6
|
|
Non construites: MS2 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: DG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: O]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
SM :
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
|
Non construites: KY9 |
[Régions: MG]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
|
IN9
|
TN7
|
LS
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: AOLCN]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
|
Non construites: MI4 |
[Régions: LCN]
|
|
IC :
|
|
IC
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: MO9 |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: AR4 |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: NE1 |
[Régions: W]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
25
|
25
|
25
|
+0
|
978
|
4210
|
0
|
2
|
2
|
5
|
|
NYC
|
42
|
40
|
39
|
-3
|
3468
|
11082
|
0
|
5
|
5
|
|
|
PENN
|
27
|
29
|
31
|
+4
|
2881
|
12025
|
0
|
3
|
3
|
5
|
|
READ
|
26
|
36
|
46
|
+20
|
251
|
965
|
0
|
|
5
|
2
|
|
R&D
|
20
|
21
|
23
|
+3
|
2234
|
7095
|
0
|
2
|
2
|
|
|
N&W
|
47
|
42
|
38
|
-9
|
4244
|
7949
|
0
|
11
|
11
|
10
12
|
|
W&W
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
2325
|
6435
|
15
|
9
|
9
|
|
|
C&H
|
24
|
23
|
22
|
-2
|
1930
|
6106
|
0
|
10
|
10
|
|
|
SCL
|
25
|
28
|
31
|
+6
|
1936
|
7183
|
149
|
8
|
8
|
12
|
|
S&G
|
32
|
36
|
38
|
+6
|
1696
|
10555
|
0
|
1
|
1
|
|
|
COG
|
27
|
26
|
26
|
-1
|
1009
|
4025
|
0
|
4
|
4
|
10
|
|
TP&W
|
12
|
13
|
15
|
+3
|
494
|
1210
|
0
|
12
|
12
|
|
|
N&C
|
17
|
19
|
22
|
+5
|
867
|
2930
|
0
|
9
|
10
|
7
|
|
SM
|
42
|
45
|
49
|
+7
|
713
|
3146
|
0
|
|
12
|
11
|
|
O&M
|
26
|
28
|
31
|
+5
|
3173
|
12145
|
0
|
7
|
7
|
|
|
FW&C
|
29
|
27
|
26
|
-3
|
746
|
2695
|
0
|
10
|
10
|
8
|
|
IC
|
18
|
20
|
22
|
+4
|
368
|
925
|
0
|
8
|
8
|
10
|
|
C&NW
|
12
|
14
|
16
|
+4
|
203
|
555
|
45
|
1
|
1
|
|
|
CRIP
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
675
|
75
|
|
9
|
|
|
CB&Q
|
29
|
43
|
58
|
+29
|
601
|
1715
|
85
|
5
|
5
|
3
7
8
|
|
CNS
|
18
|
22
|
26
|
+8
|
125
|
1892
|
163
|
7
|
7
|
9
|
|
MP
|
22
|
32
|
42
|
+20
|
382
|
1415
|
0
|
3
|
3
|
7
|
|
M&LR
|
12
|
15
|
19
|
+7
|
250
|
594
|
66
|
12
|
12
|
|
|
L&A
|
12
|
14
|
16
|
+4
|
180
|
416
|
34
|
11
|
11
|
9
|
|
UP
|
12
|
14
|
17
|
+5
|
179
|
525
|
0
|
|
5
|
8
|
|
SL&A
|
0
|
0
|
14
|
+14
|
0
|
446
|
49
|
|
11
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
V&T
|
865
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
KC&D
|
330
|
KP
|
890
|
ATSF
|
915
|
|
KCS
|
490
|
KCN
|
1115
|
La Carte
