Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 10
Principaux titres 1859 - 1860
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté C&NW pour $13049, Thomas Durant a acheté L&A pour $600, Crazy
French a acheté UP pour $8151.
CF absorbées: C&EI fusionne dans WBSH, A&C fusionne dans N&C, MON fusionne dans R&D, L&N fusionne dans O&M.
CF incorporées: MP, CNS.
Nouvelles motrices acquises: WBSH a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté gare de triage, WBSH a acheté gare de triage.
DP construits: C1 par GT, IN8 par NYC, IN7 par R&D, KY2 par N&W, KY7 par C&H, FL6 par SCL, TN12 par S&G, AL7 par COG,
IN3 par LS, OH8 par TP&W, IN10 par WBSH, KY14 par N&C, MS3 par SM, IN9 par O&M, MI6 par FW&C.
Lignes à voies doubles: GT a doublé B&M, NYC a doublé IN1, PENN a doublé P&LE, LS a doublé MI5.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris MI2, LS a pris IN5, NYC a pris IL4, WBSH a pris IL6, N&C a pris IL8, N&W a pris KY5,
S&G a pris KY12, C&H a pris TN6, O&M a pris TN7, SM a pris TN13, SCL a pris AL8, COG a pris MS1, CB&Q a pris
IA4, FW&C a pris C5, R&D a pris IL5.
Fusions de SCF: C&C fusionne dans PENN.
Rappels de prêts: Jim Fisk, Edward Harriman, J. Edgar Thompson, J. Pierpont Morgan, Crazy French, John Forbes, Thomas
Durant.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de N&C.
Nouvelles Compagnies disponibles: M&SP, CP, SL&A, MKT, SLSF.
Crazy French a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1001. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
|
2
|
Edward Harriman
|
de retour fin aout
|
|
5
|
Crazy French
|
Les huissiers seront recus comme il se doit. Merci Mr Colt !
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
William Palmer (12)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hannibal Kimball (10)
|
Edward Harriman (2)
|
Jim Fisk (1)
|
|
Rail Builder
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Magnate
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Thomas Scott (7)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Crazy French |
NYC
|
CB&Q
|
UP
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
R&D
|
GT
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
TP&W
|
M&LR
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
LS
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
N&C
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
IC
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
W&W
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
WBSH
|
....
|
C&NW
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
SM
|
L&A
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
COG
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
95839
|
52711
|
99
|
219960
|
114245
|
3
|
1
|
0
|
199
|
|
NYC
|
New York Central
|
2095
|
348566
|
195197
|
98
|
658938
|
289679
|
7
|
9
|
360
|
370
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2402
|
403129
|
225751
|
98
|
749133
|
381226
|
6
|
4
|
0
|
8
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
39017
|
22630
|
99
|
72322
|
32948
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1299
|
130726
|
71899
|
99
|
335853
|
159452
|
2
|
1
|
120
|
812
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1479
|
154148
|
84781
|
99
|
397243
|
39698
|
5
|
4
|
220
|
702
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1180
|
115971
|
73061
|
94
|
291496
|
169866
|
0
|
1
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1066
|
110237
|
68347
|
95
|
276735
|
131705
|
1
|
4
|
154
|
121
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1048
|
131836
|
73829
|
98
|
262665
|
22138
|
7
|
5
|
118
|
501
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
1254
|
156091
|
85852
|
99
|
344931
|
75373
|
6
|
4
|
160
|
397
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
666
|
77405
|
47991
|
92
|
175424
|
111591
|
1
|
5
|
0
|
149
|
|
LS
|
Lake Shore
|
1705
|
243565
|
133960
|
99
|
488991
|
242432
|
5
|
6
|
0
|
229
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
242
|
24461
|
14187
|
99
|
35075
|
27837
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
532
|
66864
|
40119
|
97
|
117232
|
75974
|
3
|
1
|
825
|
274
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
586
|
59957
|
40171
|
93
|
113985
|
82360
|
0
|
7
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
513
|
54733
|
31745
|
99
|
92041
|
74840
|
2
|
5
|
0
|
326
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
499
|
50554
|
29321
|
99
|
81637
|
70476
|
2
|
6
|
0
|
518
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
428
|
49166
|
33433
|
89
|
65783
|
54719
|
1
|
4
|
222
|
0
|
|
IC
|
Illinois Central
|
185
|
20868
|
12938
|
95
|
27990
|
18349
|
3
|
3
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
21184
|
12287
|
99
|
30828
|
22478
|
4
|
2
|
850
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85
|
16092
|
10943
|
89
|
17009
|
14491
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
29116
|
20090
|
88
|
43739
|
37261
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&M
|
C2
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
B&H
|
NY3
|
HRL
|
C3
|
PA11
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
|
OH7
|
IN1
|
IN2
|
IN8
|
|
Non construites: IL4 |
[Régions: AOLCN]
|
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
NYNH
|
PA5
|
PA6
|
LV
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
|
P&LE
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
|
PA4
|
OH4
|
C&C
|
|
Non construites: MI2 |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
|
IN7
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: OC]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
|
VC
|
PA2
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: KY5 |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
W&M
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
|
Non construites: SC2 |
[Régions: AD]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
|
Non construites: TN6 |
[Régions: AO]
|
|
SCL :
|
|
SCL
|
NER
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
|
Non construites: KY12 |
[Régions: ADMG]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
|
Non construites: MS1 |
[Régions: DG]
|
|
LS :
|
|
LS
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
IN3
|
|
Non construites: IN5 |
[Régions: ALCN]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
|
Non construites: IL6 |
[Régions: OC]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
|
Non construites: IL8 |
[Régions: D]
|
|
SM :
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS3
|
|
Non construites: TN13 |
[Régions: MG]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
|
IN9
|
|
Non construites: TN7 |
[Régions: O]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
|
Non construites: C5 |
[Régions: LC]
|
|
IC :
|
|
IC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: IA4 |
[Régions: C]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
29
|
28
|
28
|
-1
|
702
|
4094
|
116
|
2
|
2
|
5
|
|
NYC
|
62
|
57
|
53
|
-9
|
3580
|
10432
|
50
|
5
|
5
|
|
|
PENN
|
32
|
29
|
26
|
-6
|
2564
|
12023
|
0
|
3
|
3
|
5
|
|
READ
|
18
|
22
|
26
|
+8
|
325
|
965
|
0
|
|
5
|
2
|
|
R&D
|
24
|
22
|
20
|
-4
|
1661
|
6353
|
142
|
2
|
2
|
|
|
N&W
|
49
|
40
|
32
|
-17
|
1388
|
7337
|
62
|
11
|
11
|
10
|
|
W&W
|
16
|
15
|
15
|
-1
|
2109
|
5900
|
0
|
9
|
9
|
|
|
C&H
|
24
|
32
|
41
|
+17
|
1847
|
5246
|
90
|
10
|
10
|
|
|
SCL
|
71
|
48
|
25
|
-46
|
2559
|
5225
|
22
|
8
|
8
|
|
|
S&G
|
36
|
32
|
28
|
-8
|
1271
|
6226
|
44
|
1
|
1
|
5
|
|
COG
|
32
|
29
|
26
|
-6
|
679
|
3241
|
89
|
4
|
4
|
10
|
|
LS
|
24
|
23
|
22
|
-2
|
2577
|
8490
|
35
|
7
|
7
|
|
|
TP&W
|
8
|
8
|
9
|
+1
|
268
|
1159
|
51
|
12
|
12
|
|
|
WBSH
|
53
|
36
|
19
|
-34
|
686
|
2507
|
153
|
1
|
1
|
|
|
N&C
|
44
|
52
|
60
|
+16
|
238
|
2759
|
171
|
3
|
3
|
7
9
10
|
|
SM
|
44
|
34
|
24
|
-20
|
787
|
2470
|
95
|
11
|
11
|
12
|
|
O&M
|
15
|
20
|
25
|
+10
|
251
|
2328
|
167
|
7
|
7
|
|
|
FW&C
|
14
|
23
|
33
|
+19
|
603
|
2085
|
55
|
10
|
10
|
8
|
|
IC
|
11
|
12
|
14
|
+3
|
320
|
925
|
0
|
8
|
8
|
|
|
CB&Q
|
11
|
15
|
20
|
+9
|
389
|
950
|
0
|
5
|
5
|
|
|
CNS
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
383
|
42
|
|
7
|
|
|
MP
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
1274
|
141
|
|
3
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CRIP
|
750
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
M&SP
|
1630
|
V&T
|
865
|
CP
|
770
|
WP
|
710
|
|
SL&A
|
495
|
MKT
|
1630
|
SLSF
|
1195
|
La Carte
