Continental Rails II

Partie # 35 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté A&C pour $7001, AdamZ a acheté A&T pour $4343, Thomas Durant a acheté GM&O pour $7510, Edward Harriman a acheté N&C pour $6804.
CF absorbées: G&C fusionne dans C&H, LS fusionne dans NYC, A&GW fusionne dans MRLE.
CF incorporées: VC, P&FW, M&C.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Norris 4-2-0, NYC a acheté Norris 4-2-0, HRL a acheté Norris 4-2-0, ERIE a acheté Norris 4-2-0, CNJ a acheté Norris 4-2-0, PENN a acheté Norris 4-2-0, READ a acheté Norris 4-2-0, B&O a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté Norris 4-2-0, W&M a acheté Norris 4-2-0, C&H a acheté Norris 4-2-0, S&A a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Norris 4-2-0, S&G a acheté Norris 4-2-0, COG a acheté Norris 4-2-0, P&LE a acheté Norris 4-2-0, MRLE a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: CNJ a acheté Gare Principale, S&A a acheté Gare Principale, S&A a acheté rails en acier.
DP construits: C4 par NYC, NY1 par HRL, PA11 par ERIE, PA10 par CNJ, WV2 par PENN, PA1 par READ, OH4 par B&O, NC2 par RF&P, KY1 par N&W, SC1 par W&M, SC5 par C&H, GA8 par S&A, FL5 par SCL, GA7 par S&G, OH3 par P&LE.
PENN a doublé LV, N&W a doublé C&O, C&H a doublé SC4.
Nouveaux DP acquis: CNJ a pris PA8, READ a pris MD1, RF&P a pris MD2, COG a pris GA2, SCL a pris FL6, P&LE a pris OH5, B&O a pris IN1, MRLE a pris IN4, C&H a pris TN2, S&G a pris AL1, S&A a pris AL3, NYC a pris C5, PENN a pris PA2, N&W a pris IN5.
Nouveaux Présidents de Sociétés: AdamZ de B&M, J. Pierpont Morgan de P&FW, Hannibal Kimball de M&C, Louis J Desy Jr de VC.
Nouvelles Compagnies disponibles: TP&W, MC, SM, MN, MS, O&M, MON, C&C.
Thomas Durant a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2525. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: B, Railroad Dan, AdamZ, William Palmer
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.

Annonces des Tycoons:

4	J. Pierpont Morgan	wonder what the highest bid for gm&o will have been!
7	Edward Harriman	have faith in the s&g. you won't be disappointed.
11	Thomas Durant	s&a president refuses to disclose future plans. potential investors turn away.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	B (3)	Thomas Durant (11)	Jay Gould (9)	J. Pierpont Morgan (4)	William Ogden (13)
Rail Mogul	William Ogden (13)	Aubin de Verlin (8)	Thomas Durant (11)	AdamZ (2)	Jay Gould (9)
Rail Builder	Thomas Durant (11)	Jay Gould (9)	William Palmer (12)	Edward Harriman (7)	Aubin de Verlin (8)
Rail Magnate	Thomas Durant (11)	Railroad Dan (1)	Edward Harriman (7)	Aubin de Verlin (8)	Jay Gould (9)
Rail Prodigal	AdamZ (2)	B (3)	Thomas Durant (11)	Railroad Dan (1)	William Palmer (12)
Rail Baron	Thomas Durant (11)	AdamZ (2)	Jay Gould (9)	Aubin de Verlin (8)	William Palmer (12)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur N°	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
11	Thomas Durant	NYC	HRL	GM&O	....
3	B	....	N&W	A&WP	BRL
2	AdamZ	B&M	RF&P	....	A&T
4	J. Pierpont Morgan	....	P&FW	....	....
8	Aubin de Verlin	SCL	READ	....	....
13	William Ogden	C&H	COG	A&C	....
12	William Palmer	ERIE	CNJ	....	....
10	Hannibal Kimball	B&O	M&C	....	....
9	Jay Gould	PENN	MRLE	WBSH	....
1	Railroad Dan	P&LE	S&G	....	....
7	Edward Harriman	S&A	....	N&C	....
6	Louis J Desy Jr	VC	GT	....	....
15	Cyrus Holliday	....	....	....	....
14	Dan Drew	....	....	....	....
5	Leland Stanford	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
B&M	Boston & Maine	145	19180	12083	91	28809	19805	4	1	0	0
GT	Grand Trunk	73	13043	10695	72	10244	8273	1	1	1280	0
NYC	New York Central	930	135610	70518	99	175869	122037	8	9	0	0
HRL	Hudson River Line	593	68153	38847	97	116808	94093	3	0	0	0
ERIE	Erie Lackawanna	672	71725	39449	99	122731	99697	3	4	0	300
CNJ	Central New Jersey	448	54660	28423	99	87353	71083	5	4	150	0
PENN	Pennsylvania	842	140968	73303	99	171894	120550	10	15	0	443
READ	Reading	199	36583	20121	99	44334	36126	9	6	0	0
B&O	Baltimore & Ohio	582	52720	27414	99	115941	60029	3	1	1010	896
RF&P	Richmond, Fred. & Potomac	432	46124	28136	93	84018	67660	1	7	0	0
N&W	Norfolk & Western	1048	119090	65500	99	182161	133939	4	9	0	0
W&M	Wilmington & Manchester	505	53481	29949	98	88863	68113	3	1	0	214
C&H	Charleston & Hamburg	490	64404	36710	94	95843	53416	6	6	995	439
S&A	Savannah & Augusta	466	59388	30882	99	86789	70572	6	3	0	258
SCL	Sea Coast Line	832	116425	60540	99	158882	93348	8	7	220	856
S&G	Savannah & Gulf	411	39981	21990	99	75946	62083	2	2	0	0
COG	Central of Georgia	86	12648	6956	99	19250	14543	6	2	344	0
P&LE	Pittsburgh & Lake Erie	238	31964	17580	99	46765	38056	5	4	0	294
MRLE	Mad River & Lake Erie	254	32543	18224	98	51508	39204	5	6	625	0
P&FW	Pittsburgh & Ft Wayne	191	18447	12175	88	33263	26137	1	0	0	0
M&C	Marietta & Cincinnati	193	16763	11064	88	32339	25411	0	0	0	0
VC	Virginia Central	293	21436	13933	89	47123	37027	-1	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Boston & Maine (B&M)

B&M
DP non construit aucun
[Régions: A]
Grand Trunk (GT)

GT
DP non construit C2
[Régions: A]

New York Central (NYC)

NYC ; B&A (Double) ; B&H ; NY3 ; LS ; C4

DP non construit C5

[Régions: ALN]

Hudson River Line (HRL)

HRL ; C3 ; NY1
DP non construit aucun
[Régions: AN]
Erie Lackawanna (ERIE)

ERIE ; NY2 ; PA11
DP non construit aucun
[Régions: AL]
Central New Jersey (CNJ)

CNJ ; PA9 ; PA10
DP non construit PA8
[Régions: AL]

Pennsylvania (PENN)

PENN ; C&A (Double) ; LV (Double) ; PA5 ; PA6 ; NYNH ; WV2

DP non construit PA2

[Régions: AO]

Reading (READ)

READ ; PA1
DP non construit MD1
[Régions: A]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O ; WV1 ; OH1 ; OH4

DP non construit IN1

[Régions: A]

Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)

RF&P ; VA1 ; NC2
DP non construit MD2
[Régions: A]

Norfolk & Western (N&W)

N&W (Double) ; R&D (Double) ; N&S ; VA4 (Double) ; C&O (Double) ; VA5 ; KY1

DP non construit IN5

[Régions: AO]

Wilmington & Manchester (W&M)

W&M ; W&W ; SC2 ; SC1
DP non construit aucun
[Régions: A]
Charleston & Hamburg (C&H)

C&H (Double) ; SC4 (Double) ; SC3 ; G&C ; SC5
DP non construit TN2
[Régions: A]
Savannah & Augusta (S&A)

S&A ; GA1 ; GA8
DP non construit AL3
[Régions: AD]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; NER ; GA4 (Double) ; FL4 ; FL5

DP non construit FL6

[Régions: AG]

Savannah & Gulf (S&G)

S&G ; GA6 ; GA7
DP non construit AL1
[Régions: A]
Central of Georgia (COG)

COG
DP non construit GA2
[Régions: D]
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)

P&LE ; OH3
DP non construit OH5
[Régions: OL]
Mad River & Lake Erie (MRLE)

MRLE ; A&GW
DP non construit IN4
[Régions: OL]
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)

P&FW
DP non construit aucun
[Régions: O]
Marietta & Cincinnati (M&C)

M&C
DP non construit aucun
[Régions: O]
Virginia Central (VC)

VC
DP non construit aucun
[Régions: ]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
B&M	13	15	17	+4	250	671	54	2	2	11
GT	14	16	19	+5	118	365	0	6	6	2
NYC	38	45	53	+15	844	4 496	161	11	11	4
HRL	34	37	40	+6	571	2 860	105	11	11	4
ERIE	20	23	27	+7	646	3 269	91	12	12	10
CNJ	22	25	28	+6	408	2 160	80	12	12
PENN	37	39	42	+5	1456	4 135	80	9	9	4 10
READ	17	21	25	+8	140	948	47	8	8	1
B&O	24	23	22	-2	592	2 850	68	10	10
RF&P	18	27	36	+18	576	2 083	77	2	2
N&W	46	52	58	+12	1087	5 171	73	3	3	2
W&M	20	24	28	+8	487	2 399	126		13	8
C&H	43	47	52	+9	425	2 372	84	13	13	3
S&A	21	26	32	+11	585	2 252	78	7	7
SCL	34	38	42	+8	888	4 065	102	8	8	13
S&G	23	28	34	+11	427	1 991	64	1	1	11
COG	13	18	24	+11	174	430	0	13	13
P&LE	19	28	37	+18	184	1 137	53	1	1
MRLE	13	20	27	+14	283	1 212	58	9	9	10
P&FW	0	0	13	+13	0	860	95	4	4
M&C	0	0	13	+13	0	869	96	10	10
VC	0	0	13	+13	0	1 319	146	6	6

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
TP&W	Toledo, Peoria & Warsaw	700
MC	Michigan Central	760
SM	Southern Mississippi	220
MN	Michigan Northern	510
MS	Michigan Southern	1020
O&M	Ohio & Mississippi	825
MON	Monon Line	920
C&C	Cincinnati & Chicago	1010

Carte format PDF