Continental Rails II

Partie # 35 - Tour # 22

Principaux titres 1883 - 1884

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
  2. 1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: J. Pierpont Morgan a acheté CW pour $3607, AdamZ a acheté DP pour $2222, Edward Harriman a acheté M&W pour $6341.
  • CF absorbées: H&S fusionne dans LR&S.
  • Nouvelles motrices acquises: ERIE a acheté Pacific 4-6-2, S&A a acheté Chesapeake 4-6-0, SCL a acheté Pacific 4-6-2, S&G a acheté Pacific 4-6-2, COG a acheté Pacific 4-6-2, MC a acheté Pacific 4-6-2, MN a acheté Consolidation 2-8-0, IC a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, CP a acheté Pacific 4-6-2, TR a acheté Pacific 4-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: COG a acheté ponts en acier.
  • DP construits: C1 par B&M, WA6 par C&NW, NM7 par CASL, WY3 par CNS, M1 par L&A, AR2 par SLSW, LA1 par GW, IL13 par KCN, AZ5 par SV, MN1 par SL.
  • SCL a doublé AL7, COG a doublé KY7, MC a doublé MD2, L&A a doublé IL12, WP a doublé CA7, SL a doublé WI5, LR&S a doublé LR&S.
  • Nouveaux DP acquis: SCL a pris FL2, SL a pris WI7, C&NW a pris MN5, LR&S a pris LA6, SV a pris AZ4, TR a pris M2, L&A a pris IL11.
  • Fusions de SCF: LR&S fusionne dans SLSW.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de GT causent des collisions, coûtant $3948.
  • L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. VC verse $3871 d'indemnités.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de MS causent des collisions, coûtant $1836.
  • Les vieux ponts en bois de IC inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $2590.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $2390.
  • Les vieux ponts en bois de CT inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1352.
  • SCF réorganisées: GT, GN.
  • SCF en faillite: VC, CT.
  • Rappels de prêts: Jay Gould.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de ERIE, William Palmer de GW.
  • B dispose d'un réseau transcontinental.
  • J. Pierpont Morgan dispose d'un réseau transcontinental.
  • Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
  • Thomas Durant dispose d'un réseau transcontinental.
  • Thomas Durant a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $35350. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Railroad Dan, J. Pierpont Morgan, B, AdamZ, Aubin de Verlin
  • Actionnariat bloqué (à 50%): NYC, ERIE, CNJ, PENN, S&G, COG, MC, N&C, IC, C&NW, CNS, L&A, CP, SLSF, GW, SP, KP, TR, C&S.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
  • Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Annonces des Tycoons:

7Edward Harriman bid for 350 b&o, only got 312 while it went down 13?
11Thomas Durant the train is about to pull into the station...

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronJ. Pierpont Morgan (4)Thomas Durant (11)Jay Gould (9)AdamZ (2)Hannibal Kimball (10)
Rail MogulHannibal Kimball (10)Aubin de Verlin (8)AdamZ (2)Thomas Durant (11)Jay Gould (9)
Rail BuilderHannibal Kimball (10)William Palmer (12)Thomas Durant (11)B (3)Jay Gould (9)
Rail MagnateJay Gould (9)Hannibal Kimball (10)Thomas Durant (11)William Palmer (12)Railroad Dan (1)
Rail ProdigalAdamZ (2)Thomas Durant (11)B (3)J. Pierpont Morgan (4)William Palmer (12)
Rail BaronThomas Durant (11)Hannibal Kimball (10)AdamZ (2)B (3)J. Pierpont Morgan (4)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
4J. Pierpont Morgan WPMCCW....
1Railroad Dan S&GL&A........
11Thomas Durant NYCC&NW........
12William Palmer GWSLSW........
7Edward Harriman TRSLM&W....
10Hannibal Kimball ERIECNS........
2AdamZ N&WS&A....DP
8Aubin de Verlin SCLCOG........
3B N&CCP........
9Jay Gould PENNSP........
13William Ogden ....SV........
14Dan Drew ................
6Louis J Desy Jr ................
15Cyrus Holliday ................
5Leland Stanford ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 513610403357199111385326941000
GTGrand Trunk 3294163232889759047502000
NYCNew York Central 1883422467219684996308052694815401
ERIEErie Lackawanna 2228456992269626927494091374883100
CNJCentral New Jersey 52386878469149710819412556300
PENNPennsylvania 29275771473001179910733783946855600
READReading 503119838659109611030919176000
B&OBaltimore & Ohio 1930320507169868986802941745211001
N&WNorfolk & Western 2344366652249324837521614220840100
W&MWilmington & Manchester 60577534465209412730618157200
S&ASavannah & Augusta 1667250626150377915322502008085101
SCLSea Coast Line 250641996423938194795771768656900
S&GSavannah & Gulf 1837282477146888996327052609664203
COGCentral of Georgia 13222402051297109742215135692202
VCVirginia Central 55346355366217513535352860000
MCMichigan Central 188029634015409799637295107165701
N&CNashville & Chattanooga 19363020901631299763921113948921016
MNMichigan Northern 10215393954492436494416000
MSMichigan Southern 20422354149778751700195042000
ICIllinois Central 1852497713238987005756877000
C&NWChicago & Northwestern 250835805619693096712191402822440958
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 224025844715506891560077284868300700
CASLChicago, Alton & St. Louis 212726714214692996596424232291100133
CNSChicago North Shore 273139194920381499786080287989110187
M&LRMemphis & Little Rock 1714174409106390934412122439281100
L&ALouisiana & Arkansas 341551875431644190982931528825120170
CPCentral Pacific 312636021619811796669103450385210109
WPWestern Pacific 3337488159292895918877543776841101463
SLSFSt Louis & San Francisco 23927404183618773118214911000
SLSWSt Louis & Southwestern 9001032435678499207512128999400787
GWGreat Western 2783300019470957490433587200690
SPSouthern Pacific 301241454121970398921433489073120744
GNGreat Northern 2952443016368878112500000
KPKansas Pacific 4834320028944871248993030510024
KCNKansas City Northern 10961856499653799282557146315600295
SVSacramento Valley 80977495441739715414277651110328
SLSoo Line 103315806182192992271781553228161144375
CTCentral Texas 16918504123988756662240150000
TRTexas Road 30336853206389876859394044228800
FW&DFt Worth & Denver 19520394130529030340195373000
C&SColorado & Southern 1161500996069022750127934000
DRGWDenver & Rio Grande Western 11614850100988622161147593300
A&PAtlantic & Pacific 1161170071379320296138683300

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • Grand Trunk (GT)
    GT ; C2
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; B&H  (Double) ; NY3  (Double) ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MI1  (Double) ; P&LE (Double) ; OH3  (Double) ; OH5  (Double) ; OH6 ; FW&C (Double) ; MI6 ; OH7  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIE (Double) ; NY2 ; PA11 (Double) ; MRLE (Double) ; A&GW (Double) ; IN4 ; MON  (Double) ; IN2  (Double) ; IN7 ; IL4  (Double) ; IL3 ; HRL  (Double) ; C3  (Double) ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJ  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA8  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; C&A  (Double) ; LV  (Double) ; PA5 ; PA6 ; NYNH (Double) ; WV2 ; PA2  (Double) ; PA4 ; M&C ; WBSH (Double) ; KY3 ; KY8 ; KY9 ; IL9 ; C&C  (Double) ; OH8 ; SM ; NO&J ; MS6 ; TN13 ; TN11
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCMG]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; MD1  (Double) ; PA3  (Double) ; VA7 ; VA3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6  (Double) ; TP&W ; IN8 ; GTW  (Double) ; IL5  (Double) ; WV3 ; KY2 ; KY4 ; TN3 ; WV4
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; N&S  (Double) ; VA4  (Double) ; C&O  (Double) ; VA5 ; KY1 ; IN5 ; IN9 ; C&EI (Double) ; IL6  (Double) ; KY13 ; TN14 ; IN10 ; VA6 ; TN1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; W&W  (Double) ; SC2 ; SC1 ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3 ; MS3 ; A&WP (Double) ; BRL ; TN8 ; KY14 ; AL6 ; TN10
    DP non construit aucun
    [Régions: ADM]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5  (Double) ; FL6 ; AL8 ; MS4  (Double) ; MS7  (Double) ; FEC ; MS5 ; A&T  (Double) ; AL5  (Double) ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; GA5 ; FL1 ; FL3
    DP non construit FL2
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1  (Double) ; AL2 ; TN9 ; TN12 ; IL8  (Double) ; GM&O ; MS2  (Double) ; AL4 ; TN15 ; GA3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Central of Georgia (COG)
    COG  (Double) ; A&C  (Double) ; GA2  (Double) ; TN5 ; KY7  (Double) ; O&M  (Double) ; IL2  (Double) ; IL1  (Double) ; KY12
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOC]
  • Virginia Central (VC)
    VC ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; P&FW (Double) ; OH2 ; MI2  (Double) ; MI4 ; RF&P (Double) ; VA1 ; NC2 ; MD2  (Double) ; PA7 ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C  (Double) ; KY10 ; L&N  (Double) ; KY11 ; IL7  (Double) ; C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; SC3  (Double) ; G&C  (Double) ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; TN6  (Double) ; TN7 ; KY5  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOM]
  • Michigan Northern (MN)
    MN
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Michigan Southern (MS)
    MS
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Illinois Central (IC)
    IC
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; MN2  (Double) ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MT3 ; ID3 ; WA1 ; C8 ; WA6
    DP non construit MN5
    [Régions: CWTPN]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP (Double) ; IA8 ; MN3  (Double) ; IA9  (Double) ; IA6 ; IA11 ; NP ; SP&D ; ND3 ; ND4 ; MT4
    DP non construit aucun
    [Régions: CW]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 ; MO8  (Double) ; IA3 ; ATSF (Double) ; OK8 ; IA10 ; NM4 ; NM6 ; NM7
    DP non construit aucun
    [Régions: CMW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; SP&P (Double) ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA2 ; C10 ; WY3
    DP non construit aucun
    [Régions: CWTPN]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX11 ; TX9 ; OK3 ; OK5
    DP non construit aucun
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA4  (Double) ; AR8 ; T&P  (Double) ; OK2 ; LA5 ; LA2 ; TX1 ; TX3 ; KCS  (Double) ; MKT ; KC&D ; MO9 ; IA1 ; IL12 (Double) ; OK6 ; OK4 ; M1
    DP non construit IL11
    [Régions: CMGWSX]
  • Central Pacific (CP)
    CP ; NV2 ; UT8 ; UT5 ; UT2 ; UT9 ; UP ; NE1 ; CO6 ; CO8 ; WY1 ; LP&W ; UT4 ; MP ; NV3
    DP non construit MO6
    [Régions: MWTP]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; NV1 ; UT7  (Double) ; UT6 ; UT1  (Double) ; CA7  (Double) ; CA5 ; CB&Q (Double) ; IA4  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2  (Double) ; NE3  (Double) ; CO5  (Double) ; CO4 ; CO9 ; CO3
    DP non construit aucun
    [Régions: CWTP]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW ; AR3 ; AR2 ; LR&S (Double) ; H&S
    DP non construit LA6
    [Régions: MS]
  • Great Western (GW)
    GW ; LA1
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4  (Double) ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1 ; M3 ; V&T  (Double) ; TX2 ; TX16 ; TX7 ; TX8 ; TX10 ; NM8 ; M4
    DP non construit aucun
    [Régions: MSTPX]
  • Great Northern (GN)
    GN
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas Pacific (KP)
    KP ; KS3
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN  (Double) ; MO3  (Double) ; IA7 ; IL15 (Double) ; IL14 (Double) ; WI2 ; IL13
    DP non construit aucun
    [Régions: CMW]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV ; CA9 ; CA10 ; AZ6 ; AZ5
    DP non construit AZ4
    [Régions: P]
  • Soo Line (SL)
    SL ; C6  (Double) ; WI5  (Double) ; WI1  (Double) ; WI6 ; MN1
    DP non construit WI7
    [Régions: CWN]
  • Central Texas (CT)
    CT
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Texas Road (TR)
    TR ; SA&H
    DP non construit M2
    [Régions: S]
  • Ft Worth & Denver (FW&D)
    FW&D
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Colorado & Southern (C&S)
    C&S
    DP non construit aucun
    [Régions: T]
  • Denver & Rio Grande Western (DRGW)
    DRGW
    DP non construit aucun
    [Régions: T]
  • Atlantic & Pacific (A&P)
    A&P
    DP non construit aucun
    [Régions: T]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M71014+7 3809 9 474 116 111
GT222413-9 807 1 645 0  
NYC ©807162-18 6169 26 684 0111
ERIE ©243444+20 3135 33 420 010124 9
CNJ ©404041+1 911 5 230 0 127 11
PENN ©393429-10 8311 29 280 09910
READ121926+14 2916 6 785 0 111
B&O464851+5 2365 9 658 0 127
N&W101214+4 9177 28 432 022
W&M141823+9 945 3 022 3 83
S&A141619+5 2801 8 335 0227 8
SCL222529+7 6772 18 272 088
S&G ©222631+9 3304 14 075 01111
COG ©161821+5 8601 39 660 08813
VC151720+5 1394 2 765 0  
MC ©232834+11 4032 18 800 0442
N&C ©272830+3 5578 28 824 0332 7 8
MN192531+12 231 510 0 2
MS172125+8 470 1 020 0 103
IC ©313335+4 207 925 0 102 7 12
C&NW ©465667+21 3446 16 445 9511111
CRIP192123+4 3574 11 695 255 47
CASL131518+5 12753 38 393 282 47
CNS ©191818-1 32124 82 758 242101012
M&LR272829+2 2988 8 397 173 312
L&A ©253137+12 7968 58 417 1081111
CP ©282829+1 4874 24 390 0334 7
WP161922+6 17296 61 762 534411
SLSF ©485766+18 152 1 177 18 122 3 10 11
SLSW394435-4 377 4 328 1721212
GW ©506070+20 320 2 021 6912122 3 7 8
SP ©312417-14 11326 50 520 09124
GN322713-19 396 1 475 0  
KP ©464851+5 910 2 394 21 83 11
KCN515254+3 2126 8 969 81 71 2
SV282931+3 3185 10 180 151313
SL374043+6 1096 5 090 75772
CT171921+4 323 845 0 34
TR ©555759+4 351 1 515 0772 3 4
FW&D111315+4 395 933 42 210
C&S ©203040+20 192 536 44 23 12
DRGW131619+6 236 536 44 72
A&P131721+8 311 536 44  

Compagnies Ferroviaires achetables

Aucune Compagnie Ferroviaire n'est achetable.

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