Continental Rails II

Partie # 35 - Tour # 19

Principaux titres 1877 - 1878

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
  2. 1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Edward Harriman a acheté SA&H pour $25973, AdamZ a acheté C&S pour $8888.
  • CF absorbées: LP&W fusionne dans UP.
  • CF incorporées: FW&D.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Chesapeake 4-6-0, ERIE a acheté Chesapeake 4-6-0, CNJ a acheté Chesapeake 4-6-0, PENN a acheté Chesapeake 4-6-0, B&O a acheté Chesapeake 4-6-0, W&M a acheté Chesapeake 4-6-0, SCL a acheté Prairie 2-6-2, COG a acheté Chesapeake 4-6-0, N&C a acheté Chesapeake 4-6-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, M&LR a acheté Chesapeake 4-6-0, V&T a acheté Chesapeake 4-6-0, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0, WP a acheté Chesapeake 4-6-0, UP a acheté Chesapeake 4-6-0, SP a acheté Chesapeake 4-6-0, KCN a acheté Chesapeake 4-6-0, SV a acheté Chesapeake 4-6-0, SL a acheté Chesapeake 4-6-0.
  • Nouvelles technologies acquises: ERIE a acheté ponts en acier, CNJ a acheté ponts en acier, PENN a acheté ponts en acier, S&G a acheté ponts en acier, COG a acheté wagon réfrigéré, N&C a acheté freins automatiques, C&NW a acheté ponts en acier, CB&Q a acheté ponts en acier, M&LR a acheté ponts en acier, V&T a acheté ponts en acier, L&A a acheté ponts en acier, CP a acheté ponts en acier, WP a acheté wagon réfrigéré, WP a acheté ponts en acier, UP a acheté ponts en acier, SP a acheté ponts en acier, KCS a acheté ponts en acier, KCN a acheté ponts en acier, SV a acheté ponts en acier, SL a acheté ponts en acier.
  • DP construits: ID3 par C&NW, ND3 par CRIP, CO9 par CB&Q, NM4 par CASL, WA2 par CNS, NM8 par V&T, LA2 par L&A, UT9 par CP, UT4 par UP, M3 par SP, OK6 par KCS, IL15 par KCN, CA10 par SV, WI5 par SL.
  • COG a doublé GA2, CB&Q a doublé NE2, V&T a doublé V&T, WP a doublé UT1, KCN a doublé KCN, SL a doublé C6.
  • Nouveaux DP acquis: KCN a pris IL14, SL a pris WI1, CRIP a pris ND4, KCS a pris OK4, L&A a pris TX1, CB&Q a pris CO3, CASL a pris NM6, SV a pris AZ6, UP a pris ID1, CP a pris NV3, WP a pris CA7, C&NW a pris WA1, SP a pris M4, M&LR a pris OK3.
  • Fusions de SCF: V&T fusionne dans SP, UP fusionne dans CP.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à GT $4277 .
  • Les vieux ponts en bois de READ inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $4527.
  • Les vieux ponts en bois de N&W inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $16408.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à VC $4977 .
  • Les vieux ponts en bois de CRIP inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $20267.
  • Un pont de CNS s'effondre! Nombreux morts dans la chute. Dommages estimés à $17968.
  • SCF réorganisées: GT.
  • SCF insolvables: CT.
  • SCF en faillite: VC, MS.
  • Rappels de prêts: AdamZ, B, Jay Gould, William Palmer, William Ogden.
  • Division d'actions: Les actions de COG se divisent à 3 pour 1, Les actions de SV se divisent à 4 pour 1.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Durant de NYC, William Palmer de ERIE, Aubin de Verlin de SCL, B de N&C, William Palmer de SLSW, Jay Gould de SP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, A&P.
  • Hannibal Kimball gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CNS entre les régions Midwest et Pacifique.
  • B gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CP entre les régions Midwest et Pacifique.
  • William Palmer gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le SP entre les régions Mississippi et Pacifique.
  • Hannibal Kimball dispose d'un réseau transcontinental.
  • J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $31071. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: AdamZ, Thomas Durant, B, William Palmer, Railroad Dan, William Ogden, Aubin de Verlin
  • Actionnariat bloqué (à 50%): B&M, NYC, ERIE, CNJ, PENN, READ, B&O, N&W, W&M, S&A, SCL, S&G, COG, MC, N&C, MN, IC, C&NW, CRIP, CASL, CNS, M&LR, L&A, SLSW, GW, GN, KP, KCS, KCN, CT.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression à Récession.
  • Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Annonces des Tycoons:

7Edward Harriman darn bank failures!!! my mattress is looking pretty good right now.
11Thomas Durant i lose $ when the bank fails. when does the bank lose $ (and i get $)??

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronThomas Durant (11)J. Pierpont Morgan (4)Jay Gould (9)AdamZ (2)Hannibal Kimball (10)
Rail MogulHannibal Kimball (10)Aubin de Verlin (8)Thomas Durant (11)AdamZ (2)Jay Gould (9)
Rail BuilderHannibal Kimball (10)William Palmer (12)B (3)Jay Gould (9)Thomas Durant (11)
Rail MagnateHannibal Kimball (10)Jay Gould (9)William Palmer (12)AdamZ (2)Thomas Durant (11)
Rail ProdigalAdamZ (2)B (3)Thomas Durant (11)J. Pierpont Morgan (4)Hannibal Kimball (10)
Rail BaronHannibal Kimball (10)AdamZ (2)Thomas Durant (11)Jay Gould (9)William Palmer (12)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
9Jay Gould PENNSP........
10Hannibal Kimball B&OCNS........
8Aubin de Verlin COGSCL........
4J. Pierpont Morgan WPCRIP........
13William Ogden CASLSV........
12William Palmer ERIESLSWLR&SH&S
1Railroad Dan S&GL&A........
11Thomas Durant NYCC&NW........
7Edward Harriman KCNSLSA&H....
2AdamZ N&WM&LR....C&S
3B N&CCP....MP
14Dan Drew ................
5Leland Stanford ................
6Louis J Desy Jr ................
15Cyrus Holliday ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 2812920316062996291011753000
GTGrand Trunk 329330762910766575750-2000
NYCNew York Central 1883340886204531915716412401442001
ERIEErie Lackawanna 2228370525207493956912581887242101
CNJCentral New Jersey 52370847368409912826619874100
PENNPennsylvania 29274646902416429910044763611423103
READReading 50395249533419512257424745000
B&OBaltimore & Ohio 19302547221324539963231593058001
N&WNorfolk & Western 2344297465178476916665573811120000
W&MWilmington & Manchester 60562918377529413414820695000
S&ASavannah & Augusta 1667202542121525914790732144892001
SCLSea Coast Line 229631201717473095713820306165001
S&GSavannah & Gulf 18372281741277779557910124859021015
COGCentral of Georgia 132218895398256993973952950143011
VCVirginia Central 5533766926745832019345596-1000
MCMichigan Central 188023906013387395596171404113001
N&CNashville & Chattanooga 19362447391321599758732611393420084
MNMichigan Northern 102125747419954117240854000
MSMichigan Southern 20418323115439149844208430000
ICIllinois Central 18520425114389564956104533000
C&NWChicago & Northwestern 18341805399388099516332270978140696
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 155915782388381954003092175611301893
CB&QChicago, Burlington & Quincy 164417900794872984037541666931102101
CASLChicago, Alton & St. Louis 15591722599646695436854141173010741
CNSChicago North Shore 224625424114237595603960175359000395
M&LRMemphis & Little Rock 12071010825559499321923182438-1500
L&ALouisiana & Arkansas 13781455217567199384851173354010623
CPCentral Pacific 265922816112320697520405354300010608
WPWestern Pacific 119310678355527992828291395780202550
SLSFSt Louis & San Francisco 23921524126999566841222421000
SLSWSt Louis & Southwestern 1551638796689547475182261000
GWGreat Western 1401590393839542400147802000
SPSouthern Pacific 2981329218171193998482344516120403466
GNGreat Northern 29519939117649566576275930000
KPKansas Pacific 48334761205099511187832085100142
KCSKansas City Southern 12001271277500595294243196782010347
KCNKansas City Northern 784966225024399196801111803250512
SVSacramento Valley 41036763216899575141554241101726
SLSoo Line 5275048027764999755577470250508
CTCentral Texas 169144199517885177721824-2000
TRTexas Road 841025267668828582116740000
FW&DFt Worth & Denver 1951532410420862480322897-1000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; ME1
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GT ; C2
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; B&H  (Double) ; NY3  (Double) ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MI1  (Double) ; P&LE (Double) ; OH3  (Double) ; OH5  (Double) ; OH6 ; FW&C (Double) ; MI6 ; OH7  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIE (Double) ; NY2 ; PA11 (Double) ; MRLE (Double) ; A&GW (Double) ; IN4 ; MON  (Double) ; IN2  (Double) ; IN7 ; IL4  (Double) ; IL3 ; HRL  (Double) ; C3  (Double) ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJ  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA8  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; C&A  (Double) ; LV  (Double) ; PA5 ; PA6 ; NYNH (Double) ; WV2 ; PA2  (Double) ; PA4 ; M&C ; WBSH (Double) ; KY3 ; KY8 ; KY9 ; IL9 ; C&C  (Double) ; OH8 ; SM ; NO&J ; MS6 ; TN13 ; TN11
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCMG]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; MD1 ; PA3  (Double) ; VA7 ; VA3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6  (Double) ; TP&W ; IN8 ; GTW ; IL5  (Double) ; WV3 ; KY2 ; KY4 ; TN3 ; WV4
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; N&S  (Double) ; VA4  (Double) ; C&O  (Double) ; VA5 ; KY1 ; IN5 ; IN9 ; C&EI (Double) ; IL6  (Double) ; KY13 ; TN14 ; IN10 ; VA6 ; TN1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; W&W  (Double) ; SC2 ; SC1 ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3 ; MS3 ; A&WP (Double) ; BRL ; TN8 ; KY14 ; AL6 ; TN10
    DP non construit aucun
    [Régions: ADM]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5  (Double) ; FL6 ; AL8 ; MS4  (Double) ; MS7  (Double) ; FEC ; MS5 ; A&T  (Double) ; AL5  (Double) ; AL7 ; MS1 ; GA5 ; FL1
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1  (Double) ; AL2 ; TN9 ; TN12 ; IL8  (Double) ; GM&O ; MS2  (Double) ; AL4 ; TN15 ; GA3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Central of Georgia (COG)
    COG  (Double) ; A&C  (Double) ; GA2  (Double) ; TN5 ; KY7 ; O&M  (Double) ; IL2 ; IL1  (Double) ; KY12
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOC]
  • Virginia Central (VC)
    VC ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; P&FW (Double) ; OH2 ; MI2  (Double) ; MI4 ; RF&P (Double) ; VA1 ; NC2 ; MD2 ; PA7 ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C  (Double) ; KY10 ; L&N  (Double) ; KY11 ; IL7  (Double) ; C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; SC3  (Double) ; G&C  (Double) ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; TN6  (Double) ; TN7 ; KY5  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOM]
  • Michigan Northern (MN)
    MN
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Michigan Southern (MS)
    MS
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Illinois Central (IC)
    IC
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; MN2  (Double) ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MT3 ; ID3
    DP non construit WA1
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP (Double) ; IA8 ; MN3  (Double) ; IA9  (Double) ; IA6 ; IA11 ; NP ; SP&D ; ND3
    DP non construit ND4
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q (Double) ; IA4  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2  (Double) ; NE3  (Double) ; CO5 ; CO4 ; CO9
    DP non construit CO3
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 ; MO8  (Double) ; IA3 ; ATSF (Double) ; OK8 ; IA10 ; NM4
    DP non construit NM6
    [Régions: CMW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; SP&P (Double) ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA2
    DP non construit aucun
    [Régions: CWTP]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX11 ; TX9
    DP non construit OK3
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA4  (Double) ; AR8 ; T&P  (Double) ; OK2 ; LA5 ; LA2
    DP non construit TX1
    [Régions: MGS]
  • Central Pacific (CP)
    CP ; NV2 ; UT8 ; UT5 ; UT2 ; UT9 ; UP ; NE1 ; CO6 ; CO8 ; WY1 ; LP&W ; UT4
    DP non construit NV3
    [Régions: WTP]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; NV1 ; UT7  (Double) ; UT6 ; UT1  (Double)
    DP non construit CA7
    [Régions: TP]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4  (Double) ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1 ; M3 ; V&T  (Double) ; TX2 ; TX16 ; TX7 ; TX8 ; TX10 ; NM8
    DP non construit M4
    [Régions: MSTPX]
  • Great Northern (GN)
    GN
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas Pacific (KP)
    KP ; KS3
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas City Southern (KCS)
    KCS  (Double) ; MKT ; KC&D ; MO9 ; IA1 ; IL12 ; OK6
    DP non construit OK4
    [Régions: CMW]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN  (Double) ; MO3  (Double) ; IA7 ; IL15
    DP non construit IL14
    [Régions: MW]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV ; CA9 ; CA10
    DP non construit AZ6
    [Régions: P]
  • Soo Line (SL)
    SL ; C6  (Double) ; WI5
    DP non construit WI1
    [Régions: N]
  • Central Texas (CT)
    CT
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Texas Road (TR)
    TR
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Ft Worth & Denver (FW&D)
    FW&D
    DP non construit aucun
    [Régions: S]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M ©535557+4 461 2 799 11 21 8 10 11 13
GT111325+14 452 1 645 0  
NYC ©313234+3 1358 26 684 01114
ERIE ©523213-39 5874 33 420 012129 10
CNJ ©514438-13 408 5 230 0 129 10 11 13
PENN ©998367-32 6860 29 280 09910
READ ©334149+16 743 6 785 0 81 11 13
B&O ©786042-36 2551 9 629 2910109 12
N&W ©221814-8 10298 28 432 0223
W&M ©232222-1 289 3 019 6 133 8 9 10
S&A ©292623-6 1516 8 335 0 32 7 8
SCL ©898990+1 3101 17 203 19882 9 13
S&G ©363229-7 1222 14 075 0113 11
COG © (x3)7310545+62 1125 39 660 0881 13
VC7810+3 1338 2 765 0 102
MC ©202327+7 4013 18 736 64 42 10
N&C ©362412-24 4666 28 800 243132 7 8
MN ©343027-7 109 510 0 139
MS382615-23 297 1 020 0 29 10
IC ©212019-2 201 925 0 107 9 12
C&NW ©242934+10 2764 13 136 3411111
CRIP ©534027-26 1953 8 448 97447 9 10
CB&Q32196-26 15626 29 934 111 112 4
CASL ©403837-3 2031 35 778 5713134 7 9 10
CNS ©313335+4 5370 80 331 24410109 12
M&LR ©333129-4 998 6 035 0223 8 9 12
L&A ©252321-4 4160 27 471 94114 10 11
CP523924-28 2333 21 403 652337
WP52309-43 16192 29 270 0442
SLSF192532+13 337 1 156 39 1210
SLSW ©181921+3 169 750 25121210 11
GW ©435670+27 133 677 23 122 8 13
SP534735-18 6198 50 203 162912
GN ©435465+22 208 1 448 27 112 7 8 10
KP ©423529-13 375 2 366 49 82 9 13
KCS ©503418-32 5450 26 648 127 111 2
KCN ©517293+42 1899 7 455 35771 9 12
SV (x4)9214650+108 353 7 684 5161313
SL515560+9 555 2 579 56772
CT ©242730+6 201 797 48 82 3 4
TR212427+6 120 388 32 23 4
FW&D0011+11 0 878 97 13

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
DRGWDenver & Rio Grande Western 580
A&PAtlantic & Pacific 580
Carte format PDF