Continental Rails II

Partie # 35 - Tour # 18

Principaux titres 1875 - 1876

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
  2. 1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: B a acheté LP&W pour $81234, William Palmer a acheté LR&S pour $17126, William Palmer a acheté H&S pour $17126, William Ogden a acheté FW&D pour $10000.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Prairie 2-6-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, ERIE a acheté Prairie 2-6-2, CNJ a acheté Prairie 2-6-2, PENN a acheté Prairie 2-6-2, READ a acheté Prairie 2-6-2, B&O a acheté Prairie 2-6-2, W&M a acheté Prairie 2-6-2, S&A a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, S&G a acheté Prairie 2-6-2, MC a acheté Prairie 2-6-2, N&C a acheté Prairie 2-6-2, MN a acheté Prairie 2-6-2, MS a acheté Prairie 2-6-2, IC a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Prairie 2-6-2, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CB&Q a acheté Prairie 2-6-2, CASL a acheté Prairie 2-6-2, CNS a acheté Prairie 2-6-2, M&LR a acheté Prairie 2-6-2, V&T a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Prairie 2-6-2, CP a acheté Prairie 2-6-2, UP a acheté Prairie 2-6-2, SLSF a acheté Prairie 2-6-2, SLSW a acheté Prairie 2-6-2, GW a acheté Prairie 2-6-2, GN a acheté Prairie 2-6-2, NP a acheté Prairie 2-6-2, KP a acheté Prairie 2-6-2, KCS a acheté Prairie 2-6-2, KCN a acheté Prairie 2-6-2, SV a acheté Prairie 2-6-2, SL a acheté Prairie 2-6-2, CT a acheté Prairie 2-6-2, TR a acheté Prairie 2-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté wagon réfrigéré, NYC a acheté freins automatiques, ERIE a acheté freins automatiques, ERIE a acheté wagon réfrigéré, CNJ a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté wagon réfrigéré, READ a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté wagon réfrigéré, W&M a acheté wagon réfrigéré, S&A a acheté freins automatiques, SCL a acheté freins automatiques, SCL a acheté wagon réfrigéré, S&G a acheté wagon réfrigéré, MC a acheté freins automatiques, MN a acheté freins automatiques, MN a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CRIP a acheté wagon réfrigéré, CB&Q a acheté wagon réfrigéré, CASL a acheté wagon réfrigéré, CNS a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon réfrigéré, L&A a acheté wagon réfrigéré, CP a acheté wagon réfrigéré, UP a acheté Gare Principale, UP a acheté wagon réfrigéré, GW a acheté wagon Pullman, GW a acheté freins automatiques, SP a acheté wagon réfrigéré, NP a acheté wagon Pullman, NP a acheté freins automatiques, NP a acheté wagon réfrigéré, KP a acheté wagon réfrigéré, KCN a acheté wagon réfrigéré, SV a acheté wagon réfrigéré, SL a acheté wagon réfrigéré, CT a acheté wagon réfrigéré, TR a acheté wagon réfrigéré.
  • DP construits: WV4 par B&O, MT3 par C&NW, IA11 par CRIP, CO4 par CB&Q, ID5 par CNS, TX9 par M&LR, TX10 par V&T, UT2 par CP, UT1 par WP, WY1 par UP, AZ1 par SP, IL12 par KCS, IA7 par KCN, CA9 par SV, C6 par SL.
  • ERIE a doublé C3, READ a doublé PA3, B&O a doublé B&O, CB&Q a doublé NE3, L&A a doublé T&P, SP a doublé CA4, KCN a doublé MO3.
  • Nouveaux DP acquis: KCN a pris IL15, SL a pris WI5, L&A a pris LA2, NP a pris ND3, KCS a pris OK6, CB&Q a pris CO9, V&T a pris NM8, UP a pris UT4, CP a pris UT9, C&NW a pris ID3, SV a pris CA10, CNS a pris WA2, SP a pris M3.
  • Fusions de SCF: NP fusionne dans CRIP.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de MS causent des collisions, coûtant $1836.
  • SCF insolvables: VC, MS.
  • SCF en faillite: GT.
  • Rappels de prêts: Railroad Dan, B, William Ogden.
  • Division d'actions: Les actions de B&M se divisent à 2 pour 1, Les actions de CNJ se divisent à 2 pour 1, Les actions de WP se divisent à 2 pour 1, Les actions de SP se divisent à 2 pour 1, Les actions de KCS se divisent à 3 pour 1, Les actions de KCN se divisent à 2 pour 1.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de ERIE, Aubin de Verlin de COG, William Palmer de V&T, J. Pierpont Morgan de WP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: SA&H, C&S.
  • AdamZ a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $39123. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Pierpont Morgan, B, Thomas Durant, Aubin de Verlin , William Palmer, Hannibal Kimball, Railroad Dan, William Ogden
  • Actionnariat bloqué (à 50%): B&M, NYC, ERIE, CNJ, PENN, READ, B&O, N&W, W&M, S&A, SCL, S&G, COG, N&C, MN, MS, IC, C&NW, CRIP, CB&Q, CASL, CNS, M&LR, V&T, L&A, CP, WP, UP, SLSW, GW, SP, GN, KP, KCS.
  • Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
  • Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Annonces des Tycoons:

7Edward Harriman wow! break issues with nyc! reminds me of my poor father.
11Thomas Durant well, that boom did not last long...

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronThomas Durant (11)J. Pierpont Morgan (4)AdamZ (2)Jay Gould (9)B (3)
Rail MogulHannibal Kimball (10)Aubin de Verlin (8)Thomas Durant (11)AdamZ (2)Jay Gould (9)
Rail BuilderJay Gould (9)Hannibal Kimball (10)Thomas Durant (11)William Palmer (12)Aubin de Verlin (8)
Rail MagnateHannibal Kimball (10)Jay Gould (9)William Palmer (12)AdamZ (2)Thomas Durant (11)
Rail ProdigalAdamZ (2)B (3)Thomas Durant (11)J. Pierpont Morgan (4)Hannibal Kimball (10)
Rail BaronAdamZ (2)Thomas Durant (11)Hannibal Kimball (10)Jay Gould (9)William Palmer (12)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
9Jay Gould PENNERIE........
10Hannibal Kimball B&OCNS........
4J. Pierpont Morgan WPCRIP........
12William Palmer V&TSPLR&SH&S
8Aubin de Verlin COGCB&Q........
13William Ogden CASLSVFW&D....
2AdamZ N&WM&LR........
11Thomas Durant KCSC&NW........
1Railroad Dan S&GL&A........
3B UPCPLP&WMP
7Edward Harriman KCNSL........
14Dan Drew ................
6Louis J Desy Jr ................
5Leland Stanford ................
15Cyrus Holliday ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 2812765015207996266113496300
GTGrand Trunk 3293126327512667026016552-2000
NYCNew York Central 1883320244185742935564642506912201
ERIEErie Lackawanna 2228347589180747996912581887242401
CNJCentral New Jersey 52366298358009713334218838800
PENNPennsylvania 2927438451227995999845143489073404
READReading 503895924658899118832289451300
B&OBaltimore & Ohio 193024108012536099622742179447901
N&WNorfolk & Western 2344281338157550956491183704230100
W&MWilmington & Manchester 60558378356109313500431464200
S&ASavannah & Augusta 1667191201107074954677042200982102
SCLSea Coast Line 229629247116378295695314603304101
S&GSavannah & Gulf 18372144371115089956657324091122020
COGCentral of Georgia 132216963194992953900182498030015
VCVirginia Central 5533486125449811971342654-2000
MCMichigan Central 188022345711843498579853524133201
N&CNashville & Chattanooga 193622679311793199574122131199100129
MNMichigan Northern 102120997017964035042683300
MSMichigan Southern 2041735011277894845319990-1000
ICIllinois Central 18518646104429563236109892100
C&NWChicago & Northwestern 176615246279280994943152540500901070
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 13651337856957099366699190425141940973
CB&QChicago, Burlington & Quincy 14211467437630699362995131528012230772
CASLChicago, Alton & St. Louis 144515446780323994139731228290211400
CNSChicago North Shore 19371860049672399551673141188010607
M&LRMemphis & Little Rock 1207963385395098312943176934-1900
V&TVicksburg & Texas 13101042515421199406480223829-1422401788
L&ALouisiana & Arkansas 1190120670627489934881914261101188702
CPCentral Pacific 725569342960699176158107511-140493
WPWestern Pacific 11939379352523952687751348400003923
UPUnion Pacific 1150864044492999235328150233040318
SLSFSt Louis & San Francisco 23920258111429965359219901100
SLSWSt Louis & Southwestern 155153429972894574517424-1000
GWGreat Western 1401533284339941619143913300
SPSouthern Pacific 143713299674478953823401820380440883
GNGreat Northern 29519227105759964747270250000
KPKansas Pacific 48332465185059710918330927120189
KCSKansas City Southern 9459986554925992510621587380130534
KCNKansas City Northern 71476397397279918044110807329350437
SVSacramento Valley 2692411013260995604138309141410892
SLSoo Line 4153135817874977530458046-13224557
CTCentral Texas 169137469072885062421501-3100
TRTexas Road 8497366523872800911401-1300

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; ME1
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GT ; C2
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; B&H  (Double) ; NY3  (Double) ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MI1  (Double) ; P&LE (Double) ; OH3  (Double) ; OH5  (Double) ; OH6 ; FW&C (Double) ; MI6 ; OH7  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIE (Double) ; NY2 ; PA11 (Double) ; MRLE (Double) ; A&GW (Double) ; IN4 ; MON  (Double) ; IN2  (Double) ; IN7 ; IL4  (Double) ; IL3 ; HRL  (Double) ; C3  (Double) ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJ  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA8  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; C&A  (Double) ; LV  (Double) ; PA5 ; PA6 ; NYNH (Double) ; WV2 ; PA2  (Double) ; PA4 ; M&C ; WBSH (Double) ; KY3 ; KY8 ; KY9 ; IL9 ; C&C  (Double) ; OH8 ; SM ; NO&J ; MS6 ; TN13 ; TN11
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCMG]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; MD1 ; PA3  (Double) ; VA7 ; VA3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6  (Double) ; TP&W ; IN8 ; GTW ; IL5  (Double) ; WV3 ; KY2 ; KY4 ; TN3 ; WV4
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; N&S  (Double) ; VA4  (Double) ; C&O  (Double) ; VA5 ; KY1 ; IN5 ; IN9 ; C&EI (Double) ; IL6  (Double) ; KY13 ; TN14 ; IN10 ; VA6 ; TN1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; W&W  (Double) ; SC2 ; SC1 ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3 ; MS3 ; A&WP (Double) ; BRL ; TN8 ; KY14 ; AL6 ; TN10
    DP non construit aucun
    [Régions: ADM]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5  (Double) ; FL6 ; AL8 ; MS4  (Double) ; MS7  (Double) ; FEC ; MS5 ; A&T  (Double) ; AL5  (Double) ; AL7 ; MS1 ; GA5 ; FL1
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1  (Double) ; AL2 ; TN9 ; TN12 ; IL8  (Double) ; GM&O ; MS2  (Double) ; AL4 ; TN15 ; GA3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Central of Georgia (COG)
    COG  (Double) ; A&C  (Double) ; GA2 ; TN5 ; KY7 ; O&M  (Double) ; IL2 ; IL1  (Double) ; KY12
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOC]
  • Virginia Central (VC)
    VC ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; P&FW (Double) ; OH2 ; MI2  (Double) ; MI4 ; RF&P (Double) ; VA1 ; NC2 ; MD2 ; PA7 ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C  (Double) ; KY10 ; L&N  (Double) ; KY11 ; IL7  (Double) ; C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; SC3  (Double) ; G&C  (Double) ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; TN6  (Double) ; TN7 ; KY5  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOM]
  • Michigan Northern (MN)
    MN
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Michigan Southern (MS)
    MS
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Illinois Central (IC)
    IC
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; MN2  (Double) ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MT3
    DP non construit ID3
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP (Double) ; IA8 ; MN3  (Double) ; IA9  (Double) ; IA6 ; IA11 ; NP ; SP&D
    DP non construit ND3
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q (Double) ; IA4  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2 ; NE3  (Double) ; CO5 ; CO4
    DP non construit CO9
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 ; MO8  (Double) ; IA3 ; ATSF (Double) ; OK8 ; IA10
    DP non construit NM4
    [Régions: CMW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; SP&P (Double) ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5
    DP non construit WA2
    [Régions: CWT]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX11 ; TX9
    DP non construit aucun
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T ; TX2 ; TX16 ; TX7 ; TX8 ; TX10
    DP non construit NM8
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA4  (Double) ; AR8 ; T&P  (Double) ; OK2 ; LA5
    DP non construit LA2
    [Régions: MGS]
  • Central Pacific (CP)
    CP ; NV2 ; UT8 ; UT5 ; UT2
    DP non construit UT9
    [Régions: TP]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; NV1 ; UT7  (Double) ; UT6 ; UT1
    DP non construit aucun
    [Régions: TP]
  • Union Pacific (UP)
    UP ; NE1 ; CO6 ; CO8 ; WY1
    DP non construit UT4
    [Régions: WT]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4  (Double) ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1
    DP non construit M3
    [Régions: TP]
  • Great Northern (GN)
    GN
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas Pacific (KP)
    KP ; KS3
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas City Southern (KCS)
    KCS  (Double) ; MKT ; KC&D ; MO9 ; IA1 ; IL12
    DP non construit OK6
    [Régions: CMW]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN ; MO3  (Double) ; IA7
    DP non construit IL15
    [Régions: MW]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV ; CA9
    DP non construit CA10
    [Régions: P]
  • Soo Line (SL)
    SL ; C6
    DP non construit WI5
    [Régions: N]
  • Central Texas (CT)
    CT
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Texas Road (TR)
    TR
    DP non construit aucun
    [Régions: S]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M © (x2)799353+27 135 2 796 14 21 8 10 11 13
GT151311-4 575 1 645 0 102 11 12
NYC ©152331+16 3754 26 684 0 14 11
ERIE ©374452+15 2479 33 420 091210 13
CNJ © (x2)668451+36 380 5 230 0 129 10 11 13
PENN ©748699+25 1708 29 280 09910
READ ©333333+0 557 6 785 0 81 11 13
B&O ©918478-13 913 9 629 2910104 9 12
N&W ©342822-12 7349 28 432 0223
W&M ©292623-6 270 3 017 8 133 8 9 10
S&A ©403429-11 1582 8 335 0 32 7 8
SCL ©828589+7 2187 17 197 25 82 9 13
S&G ©544536-18 1313 14 075 0113 11
COG ©576573+16 1218 13 220 0881 13
VC667+1 1407 2 765 0 10
MC242220-4 3486 18 736 64 42 10
N&C ©634936-27 1162 28 792 32 132 3 7 8
MN ©453934-11 112 510 0 139
MS ©313438+7 248 987 33 28 9 10
IC ©212121+0 228 925 0 107 9 12
C&NW ©905724-66 6075 12 690 14011111
CRIP ©333753+20 1085 7 525 50447 9 10
CB&Q ©323232+0 2195 28 881 49882 4 11
CASL ©524640-12 6360 35 265 013134 7 9 10
CNS ©242731+7 8501 78 911 11910109 12
M&LR ©423733-9 874 5 990 45223 8 9 12
V&T ©222732+10 2913 19 500 451297 10
L&A ©393225-14 4160 26 625 0114 10 11
CP ©736252-21 2071 8 737 18334 7
WP © (x2)658452+39 2216 28 656 614442 3 7 8
UP ©383227-11 978 9 138 242331 7 8
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Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
SA&HSan Antonio & Houston 1095
C&SColorado & Southern 580
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