Continental Rails II

Partie # 35 - Tour # 17

Principaux titres 1873 - 1874

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1873: Jesse James et sa bande pillent leur premier train en Iowa.
  2. 1874: Découverte d'importants gisements d'argent au Nevada.

La Vie du Rail

  • CF incorporées: TR, CT.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Atlantic 4-4-2, ERIE a acheté Atlantic 4-4-2, CNJ a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&M a acheté Atlantic 4-4-2, S&G a acheté Atlantic 4-4-2, COG a acheté Atlantic 4-4-2, MC a acheté Atlantic 4-4-2, N&C a acheté Atlantic 4-4-2, MN a acheté Atlantic 4-4-2, MS a acheté Atlantic 4-4-2, IC a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2, WP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2, SLSF a acheté Atlantic 4-4-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Atlantic 4-4-2, SP a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2, NP a acheté Atlantic 4-4-2, KP a acheté Atlantic 4-4-2, KCS a acheté Atlantic 4-4-2, SV a acheté Atlantic 4-4-2, SL a acheté Atlantic 4-4-2.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté freins automatiques, CNJ a acheté freins automatiques, PENN a acheté freins automatiques, READ a acheté freins automatiques, B&O a acheté freins automatiques, W&M a acheté freins automatiques, S&G a acheté freins automatiques, COG a acheté freins automatiques, N&C a acheté wagon Pullman, IC a acheté freins automatiques, C&NW a acheté freins automatiques, CRIP a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté freins automatiques, CASL a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, M&LR a acheté freins automatiques, V&T a acheté Gare Principale, V&T a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, CP a acheté Gare Principale, CP a acheté wagon Pullman, CP a acheté freins automatiques, WP a acheté freins automatiques, UP a acheté freins automatiques, SP a acheté freins automatiques, KP a acheté freins automatiques, KCS a acheté freins automatiques, KCN a acheté freins automatiques, SV a acheté freins automatiques, SL a acheté freins automatiques.
  • DP construits: TN3 par B&O, TN1 par N&W, FL1 par SCL, MT2 par C&NW, IA6 par CRIP, CO5 par CB&Q, IA10 par CASL, MT7 par CNS, TX11 par M&LR, TX8 par V&T, LA5 par L&A, UT5 par CP, UT6 par WP, CO8 par UP, AZ2 par SP, IA1 par KCS, MO3 par KCN.
  • S&G a doublé S&G, CRIP a doublé IA9, CASL a doublé ATSF, WP a doublé UT7, KCS a doublé KCS.
  • Nouveaux DP acquis: B&O a pris WV4, KCS a pris IL12, KCN a pris IA7, CRIP a pris IA11, M&LR a pris TX9, C&NW a pris MT3, UP a pris WY1, CB&Q a pris CO4, CASL a pris NM4, SP a pris AZ1, WP a pris UT1, CP a pris UT2, CNS a pris ID5, SV a pris CA9, SL a pris C6, V&T a pris TX10.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de GT causent des collisions, coûtant $3290.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de NYC causent des collisions, coûtant $22596.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de ERIE causent des collisions, coûtant $26736.
  • SCF réorganisées: VC.
  • SCF insolvables: GT.
  • Rappels de prêts: Railroad Dan.
  • Division d'actions: Les actions de CASL se divisent à 3 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1, Les actions de KCS se divisent à 2 pour 1.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Aubin de Verlin de READ, Railroad Dan de L&A, J. Pierpont Morgan de NP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: LP&W, LR&S, H&S, FW&D.
  • J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $26002. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Durant, B, AdamZ, William Palmer, Hannibal Kimball, Railroad Dan, William Ogden, Aubin de Verlin
  • Actionnariat bloqué (à 50%): B&M, NYC, ERIE, CNJ, PENN, READ, B&O, N&W, W&M, S&A, SCL, S&G, COG, N&C, MN, IC, C&NW, CRIP, CB&Q, CASL, CNS, M&LR, V&T, L&A, CP, UP, SLSW, GW, SP, GN, NP, KP.
  • L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
  • Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré.

Annonces des Tycoons:

7Edward Harriman interesting times ahead.
11Thomas Durant is there any established method for a consortium to allocate a victory?

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronThomas Durant (11)AdamZ (2)J. Pierpont Morgan (4)B (3)Jay Gould (9)
Rail MogulHannibal Kimball (10)Aubin de Verlin (8)Thomas Durant (11)AdamZ (2)William Ogden (13)
Rail BuilderJay Gould (9)Hannibal Kimball (10)William Palmer (12)Thomas Durant (11)Aubin de Verlin (8)
Rail MagnateHannibal Kimball (10)Jay Gould (9)William Palmer (12)AdamZ (2)Thomas Durant (11)
Rail ProdigalAdamZ (2)B (3)Thomas Durant (11)J. Pierpont Morgan (4)Hannibal Kimball (10)
Rail BaronAdamZ (2)Thomas Durant (11)Hannibal Kimball (10)Jay Gould (9)William Palmer (12)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur N°Nom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
9Jay Gould PENNV&T........
4J. Pierpont Morgan NPCRIP........
10Hannibal Kimball B&OCNS........
13William Ogden CASLSV........
8Aubin de Verlin READCB&Q........
12William Palmer ERIESP........
2AdamZ N&WM&LR........
3B UPCP....MP
11Thomas Durant KCSC&NW........
1Railroad Dan S&GL&A........
7Edward Harriman KCNSL........
14Dan Drew ................
6Louis J Desy Jr ................
5Leland Stanford ................
15Cyrus Holliday ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
B&MBoston & Maine 2814102222562996377294410400
GTGrand Trunk 3294757843296636868115499-1000
NYCNew York Central 1883475777266437955462963160315001
ERIEErie Lackawanna 2228502345261220996752161880305101
CNJCentral New Jersey 5231005185226999140540175715300
PENNPennsylvania 2927659010349277989616833336877405
READReading 503127678663929911611613288200
B&OBaltimore & Ohio 1872347353184097985995582253013901
N&WNorfolk & Western 2344420660218743996350543610474500
W&MWilmington & Manchester 60587110513959513772317429100
S&ASavannah & Augusta 1667282034157939954567022587429002
SCLSea Coast Line 2296433504242761956774051173598001
S&GSavannah & Gulf 18373238541684059955444923282877026
COGCentral of Georgia 1322255139132672993812932253079022
VCVirginia Central 55352266371098319355000000
MCMichigan Central 188032994118476695564061934805101
N&CNashville & Chattanooga 193634030417695999560183156116420185
MNMichigan Northern 1021767297209939799574910100
MSMichigan Southern 20426344173878847229218864000
ICIllinois Central 18528402147699962237138569200
C&NWChicago & Northwestern 1486200061104032994513002140054901338
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 8331324776888899230731115035812606610
CB&QChicago, Burlington & Quincy 1323196170102009993435921153772201103
CASLChicago, Alton & St. Louis 1445231223120235994053031170496411400
CNSChicago North Shore 169925096213050099508862102792110809
M&LRMemphis & Little Rock 111613223272727992943281605495900
V&TVicksburg & Texas 121914587875856993865162065441102235
L&ALouisiana & Arkansas 119017187489375993409651373755140936
CPCentral Pacific 689737523835299167425100154240616
WPWestern Pacific 78910056054302972204229016121236361268
UPUnion Pacific 66683201457609918243398668240424
SLSFSt Louis & San Francisco 23931133171239964068263357000
SLSWSt Louis & Southwestern 15523376158968644350179964000
GWGreat Western 14022343131829540443161938000
SPSouthern Pacific 1124150852784439933538813778234313948
GNGreat Northern 29528150160459762977295684000
NPNorthern Pacific 431525933155594111620557504000
KPKansas Pacific 48348043278659610570538917410252
KCSKansas City Southern 7551110416107399220333129517740668
KCNKansas City Northern 50671169398549514821782669626240
SVSacramento Valley 15023544131859842262248887211900
SLSoo Line 1501911610896974044523605527950
CTCentral Texas 16920620140228649103252972000
TRTexas Road 8414341100398427455141454000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ; ME1
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GT ; C2
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; B&H  (Double) ; NY3  (Double) ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MI1  (Double) ; P&LE (Double) ; OH3  (Double) ; OH5  (Double) ; OH6 ; FW&C (Double) ; MI6 ; OH7  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIE (Double) ; NY2 ; PA11 (Double) ; MRLE (Double) ; A&GW (Double) ; IN4 ; MON  (Double) ; IN2  (Double) ; IN7 ; IL4  (Double) ; IL3 ; HRL  (Double) ; C3 ; NY1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLCMN]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJ  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA8  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; C&A  (Double) ; LV  (Double) ; PA5 ; PA6 ; NYNH (Double) ; WV2 ; PA2  (Double) ; PA4 ; M&C ; WBSH (Double) ; KY3 ; KY8 ; KY9 ; IL9 ; C&C  (Double) ; OH8 ; SM ; NO&J ; MS6 ; TN13 ; TN11
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCMG]
  • Reading (READ)
    READ (Double) ; PA1  (Double) ; MD1 ; PA3 ; VA7 ; VA3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&O ; WV1 ; OH1 ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN3 ; IN6  (Double) ; TP&W ; IN8 ; GTW ; IL5  (Double) ; WV3 ; KY2 ; KY4 ; TN3
    DP non construit WV4
    [Régions: AOLCM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; N&S  (Double) ; VA4  (Double) ; C&O  (Double) ; VA5 ; KY1 ; IN5 ; IN9 ; C&EI (Double) ; IL6  (Double) ; KY13 ; TN14 ; IN10 ; VA6 ; TN1
    DP non construit aucun
    [Régions: AOCM]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M ; W&W  (Double) ; SC2 ; SC1 ; NC1
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3 ; MS3 ; A&WP (Double) ; BRL ; TN8 ; KY14 ; AL6 ; TN10
    DP non construit aucun
    [Régions: ADM]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5  (Double) ; FL6 ; AL8 ; MS4  (Double) ; MS7  (Double) ; FEC ; MS5 ; A&T  (Double) ; AL5  (Double) ; AL7 ; MS1 ; GA5 ; FL1
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1  (Double) ; AL2 ; TN9 ; TN12 ; IL8  (Double) ; GM&O ; MS2  (Double) ; AL4 ; TN15 ; GA3
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Central of Georgia (COG)
    COG  (Double) ; A&C  (Double) ; GA2 ; TN5 ; KY7 ; O&M  (Double) ; IL2 ; IL1  (Double) ; KY12
    DP non construit aucun
    [Régions: ADOC]
  • Virginia Central (VC)
    VC ; VA2
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Michigan Central (MC)
    MC ; MI5  (Double) ; P&FW (Double) ; OH2 ; MI2  (Double) ; MI4 ; RF&P (Double) ; VA1 ; NC2 ; MD2 ; PA7 ; MI3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C  (Double) ; KY10 ; L&N  (Double) ; KY11 ; IL7  (Double) ; C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; SC3  (Double) ; G&C  (Double) ; SC5 ; TN2 ; TN4 ; TN6  (Double) ; TN7 ; KY5  (Double) ; KY6
    DP non construit aucun
    [Régions: AOM]
  • Michigan Northern (MN)
    MN
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Michigan Southern (MS)
    MS
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Illinois Central (IC)
    IC
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; MN2  (Double) ; ND5 ; MT1 ; MT2
    DP non construit MT3
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP (Double) ; IA8 ; MN3  (Double) ; IA9  (Double) ; IA6
    DP non construit IA11
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q (Double) ; IA4  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2 ; NE3 ; CO5
    DP non construit CO4
    [Régions: CWT]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL (Double) ; SL&A (Double) ; MO1 ; MO8  (Double) ; IA3 ; ATSF (Double) ; OK8 ; IA10
    DP non construit NM4
    [Régions: CMW]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS  (Double) ; M&SP (Double) ; SP&P (Double) ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7
    DP non construit ID5
    [Régions: CWT]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX11
    DP non construit TX9
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T ; TX2 ; TX16 ; TX7 ; TX8
    DP non construit TX10
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA4  (Double) ; AR8 ; T&P ; OK2 ; LA5
    DP non construit aucun
    [Régions: MGS]
  • Central Pacific (CP)
    CP ; NV2 ; UT8 ; UT5
    DP non construit UT2
    [Régions: P]
  • Western Pacific (WP)
    WP  (Double) ; NV1 ; UT7  (Double) ; UT6
    DP non construit UT1
    [Régions: TP]
  • Union Pacific (UP)
    UP ; NE1 ; CO6 ; CO8
    DP non construit WY1
    [Régions: WT]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2
    DP non construit AZ1
    [Régions: TP]
  • Great Northern (GN)
    GN
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Northern Pacific (NP)
    NP ; SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas Pacific (KP)
    KP ; KS3
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas City Southern (KCS)
    KCS  (Double) ; MKT ; KC&D ; MO9 ; IA1
    DP non construit IL12
    [Régions: MW]
  • Kansas City Northern (KCN)
    KCN ; MO3
    DP non construit IA7
    [Régions: MW]
  • Sacramento Valley (SV)
    SV
    DP non construit CA9
    [Régions: P]
  • Soo Line (SL)
    SL
    DP non construit C6
    [Régions: N]
  • Central Texas (CT)
    CT
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Texas Road (TR)
    TR
    DP non construit aucun
    [Régions: S]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCFPrix débutPrix ventePrix finVariationActions échangéesActions sur le marchéActions en réservePrésidentDirecteur GénéralAdministrateurs
B&M ©606979+19 148 1 396 9 21 8 10 11
GT221815-7 646 1 645 0 102 12
NYC ©312315-16 7956 26 684 0 14 11
ERIE ©413937-4 2834 32 274 1 14612129 10 13
CNJ ©445566+22 594 2 615 0 129 10
PENN ©777574-3 2370 29 280 09910
READ ©524233-19 645 6 763 22881 11 13
B&O ©527191+39 1794 9 318 5010124 9
N&W ©453934-11 4209 28 367 65223
W&M ©433629-14 287 3 015 10 133 8 9 10
S&A ©635140-23 1616 8 335 0 32 7 8
SCL ©677482+15 1957 17 189 33 82 13
S&G ©434854+11 1940 14 075 0113 11
COG ©977757-40 1137 13 220 0 81 13
VC25216-19 1244 2 765 0  
MC322824-8 3641 18 715 85 42 10
N&C ©425263+21 2026 28 782 42 132 3 7 8
MN ©374145+8 160 510 0 139
MS282931+3 320 976 44 28 9
IC ©393021-18 266 925 0 107 9 12
C&NW ©828690+8 1554 11 365 6511111 4
CRIP ©453933-12 867 4 838 77447 9 10
CB&Q ©363432-4 2974 28 395 45882 4 11
CASL © (x3)8412052+72 2002 35 058 20713134 7 10
CNS ©202224+4 10081 77 780 6010109 12
M&LR ©675442-25 775 5 420 160223 8 9 12
V&T ©533722-31 3287 18 831 259997 10 12
L&A © (x3)8210039+35 2164 25 719 906114 10 11
CP ©536373+20 2189 8 487 88334 7
WP495765+16 2840 12 510 105 43 7
UP ©735538-35 840 6 907 53331 7 8
SLSF373024-13 262 1 127 68 1210
SLSW ©433425-18 145 731 44 1011 12
GW ©343740+6 183 660 40 132 8 12
SP ©587082+24 2950 12 073 1 1871294
GN ©343332-2 327 1 427 48 118 10
NP ©706866-4 326 2 020 135442 8 9 10
KP ©796041-38 441 2 329 86 82 9 13
KCS (x2)549164+74 878 7 420 13011111
KCN345474+40 305 2 389 14177
SV162637+21 330 750 01313
SL161923+7 367 750 077
CT0018+18 0 761 84 8
TR0018+18 0 378 42 2

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
LP&WLevenworth, Pawnee & Western 1000
LR&SLittle Rock & Shreveport 1050
H&SHouston & Shreveport 1160
FW&DFt Worth & Denver 975
Carte format PDF