Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 6
Principaux titres 1851 - 1852
Nouvelles Nationales & Internationales
1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.
Message à tous les joueurs de la partie
désolé pour le retard, un joueur a eu quelques problèmes pour envoyer ses ordres ce week end.
sorry for the delay, a player had some troubles sending his orders.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté CNJ pour $4860, Henry Farham a acheté W&M pour $700, Louis McLane a acheté GTW pour $2100, Byron Kilbourn a acheté VC pour $1501, Cante a acheté TP&W pour $3778, Sleeping Dog a acheté WBSH pour $8553, Leland Stanford a acheté A&T pour $9035, Edward Harriman a acheté NO&J pour $12303, Louis McLane a acheté MN pour $2000.
CF absorbées: M&C fusionne dans B&O, P&FW fusionne dans PENN, W&W fusionne dans N&W, A&WP fusionne dans COG, BRL fusionne dans COG.
CF incorporées: LS, MC.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Norris 4-2-0, NYC a acheté Norris 4-2-0, NYNH a acheté Norris 4-2-0, C&A a acheté Norris 4-2-0, PENN a acheté Norris 4-2-0, B&O a acheté Norris 4-2-0, R&D a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté Norris 4-2-0, C&H a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Norris 4-2-0, S&G a acheté Norris 4-2-0, COG a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, NYC a acheté Gare Principale, B&O a acheté Gare Principale, N&W a acheté Gare Principale.
DP construits: PA11 par NYC, MD1 par C&A, PA9 par PENN, PA2 par READ, OH1 par B&O, VA5 par C&O, VA7 par R&D, NC2 par N&W, TN2 par C&H, GA4 par SCL, GA6 par S&G, GA8 par COG.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé HRL, C&A a doublé C&A, N&W a doublé N&W.
Nouveaux DP acquis: C&A a pris NY2, PENN a pris PA10, R&D a pris VA2, N&W a pris SC5, S&G a pris GA7, SCL a pris FL4, P&LE a pris OH3, MRLE a pris OH4, C&O a pris KY2, C&H a pris TN3, COG a pris AL3, NYC a pris C4, B&O a pris OH2.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Pierpont Morgan de COG, Cante de MC.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&GW, A&C, GM&O, N&C, MS, O&M, FW&C, C&C.
William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4070. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, Crazy French II, J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, Byron Kilbourn, Henry Farham, Jim Hill, Cante, Sleeping Dog
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
|
6
|
Crazy French II
|
qui va gagner le passage en oh4 ?
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Edward Harriman (3)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Crazy French II (6)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Jim Hill (11)
|
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Edward Harriman (3)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Crazy French II (6)
|
|
Rail Builder
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Crazy French II (6)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Edward Harriman (3)
|
Leland Stanford (2)
|
|
Rail Magnate
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Crazy French II (6)
|
Edward Harriman (3)
|
Sleeping Dog (7)
|
Cante (13)
|
|
Rail Prodigal
|
Edward Harriman (3)
|
William Ogden (8)
|
Jay Gould (5)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
William Ogden (8)
|
Byron Kilbourn (1)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
3
|
Edward Harriman |
PENN
|
....
|
NO&J
|
....
|
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
N&W
|
COG
|
....
|
....
|
|
6
|
Crazy French II |
NYC
|
MRLE
|
....
|
....
|
|
2
|
Leland Stanford |
....
|
C&O
|
A&T
|
....
|
|
1
|
Byron Kilbourn |
....
|
R&D
|
....
|
VC
|
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
GT
|
....
|
....
|
|
7
|
Sleeping Dog |
C&H
|
SCL
|
WBSH
|
....
|
|
8
|
William Ogden |
READ
|
NYNH
|
CNJ
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
S&G
|
....
|
....
|
|
14
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
W&M
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Cante |
P&LE
|
MC
|
....
|
TP&W
|
|
5
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Louis McLane |
....
|
....
|
GTW
|
MN
|
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
64555
|
35505
|
99
|
127764
|
78727
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1208
|
199513
|
109732
|
99
|
328871
|
162011
|
8
|
9
|
0
|
598
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
110
|
18818
|
11667
|
95
|
32633
|
19747
|
5
|
18
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
519
|
93149
|
56821
|
99
|
150655
|
96176
|
6
|
13
|
0
|
113
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
824
|
126554
|
69604
|
99
|
203382
|
97919
|
8
|
11
|
800
|
67
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
56251
|
37126
|
94
|
89953
|
58725
|
5
|
16
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
744
|
88228
|
48525
|
99
|
186757
|
91952
|
5
|
3
|
675
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
501
|
45286
|
28078
|
95
|
121596
|
66477
|
1
|
6
|
625
|
855
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
170
|
25883
|
15012
|
99
|
48133
|
31306
|
5
|
9
|
1300
|
235
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
760
|
89387
|
49163
|
99
|
195355
|
112868
|
4
|
16
|
225
|
180
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
505
|
58436
|
33893
|
99
|
130366
|
45049
|
4
|
4
|
0
|
269
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
601
|
89844
|
52109
|
99
|
150574
|
57451
|
7
|
4
|
0
|
313
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
434
|
46746
|
27113
|
99
|
102886
|
66349
|
2
|
9
|
129
|
91
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
580
|
73722
|
43496
|
98
|
143804
|
94689
|
4
|
9
|
810
|
345
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
22378
|
14993
|
90
|
41729
|
27821
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131
|
20451
|
13293
|
95
|
35059
|
22501
|
3
|
3
|
214
|
0
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
138
|
17953
|
12208
|
89
|
37495
|
22591
|
1
|
1
|
685
|
0
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
17834
|
12127
|
89
|
34514
|
23011
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
C3
|
PA11
|
|
Non construites: C4 |
[Régions: ALN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
ERIE
|
PA1
|
MD1
|
|
Non construites: NY2 |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
PA9
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: AO]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
|
OH1
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: AO]
|
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: KY2 |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA7
|
|
Non construites: VA2 |
[Régions: A]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
N&S
|
VA1
|
W&W
|
NC2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: A]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
TN2
|
|
Non construites: TN3 |
[Régions: A]
|
|
SCL :
|
|
SCL
|
S&A
|
NER
|
GA4
|
|
Non construites: FL4 |
[Régions: A]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
GA3
|
GA6
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: A]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
|
|
Non construites: AL3 |
[Régions: D]
|
|
LS :
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
P&LE:
|
|
P&LE
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: OL]
|
|
MRLE:
|
|
MRLE
|
|
Non construites: OH4 |
[Régions: L]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
39
|
38
|
37
|
-2
|
806
|
2195
|
0
|
4
|
4
|
|
|
NYC
|
35
|
43
|
51
|
+16
|
1632
|
5956
|
91
|
6
|
6
|
|
|
NYNH
|
16
|
28
|
40
|
+24
|
245
|
550
|
0
|
8
|
8
|
|
|
C&A
|
33
|
35
|
38
|
+5
|
683
|
2573
|
22
|
|
10
|
8
|
|
PENN
|
57
|
64
|
72
|
+15
|
681
|
3953
|
172
|
3
|
3
|
2
|
|
READ
|
41
|
49
|
57
|
+16
|
345
|
1393
|
47
|
8
|
8
|
|
|
B&O
|
62
|
56
|
51
|
-11
|
569
|
3592
|
136
|
4
|
4
|
2
|
|
C&O
|
35
|
36
|
37
|
+2
|
332
|
2367
|
138
|
2
|
2
|
|
|
R&D
|
28
|
36
|
45
|
+17
|
129
|
803
|
47
|
1
|
1
|
|
|
N&W
|
53
|
64
|
76
|
+23
|
486
|
3667
|
137
|
10
|
10
|
1
3
14
|
|
C&H
|
56
|
64
|
72
|
+16
|
582
|
2432
|
99
|
7
|
7
|
3
|
|
SCL
|
38
|
52
|
66
|
+28
|
642
|
2943
|
69
|
7
|
7
|
11
12
|
|
S&G
|
23
|
28
|
33
|
+10
|
593
|
2108
|
62
|
11
|
11
|
|
|
COG
|
23
|
32
|
41
|
+18
|
138
|
2654
|
246
|
10
|
10
|
1
|
|
LS
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
819
|
91
|
|
6
|
|
|
P&LE
|
23
|
39
|
56
|
+33
|
253
|
655
|
0
|
13
|
13
|
6
|
|
MRLE
|
16
|
27
|
39
|
+23
|
311
|
690
|
0
|
6
|
6
|
|
|
MC
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
684
|
76
|
13
|
13
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
RF&P
|
585
|
A&GW
|
580
|
A&C
|
685
|
GM&O
|
675
|
N&C
|
755
|
MS
|
1020
|
O&M
|
825
|
|
FW&C
|
570
|
C&C
|
1010
|
Carte format PDF