Continental Rails II
Partie # 9 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
Nouvelles Nationales & Internationales
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Ogden a acheté SV pour $64370, Crazy French II a acheté SP&D pour $15789, Baron Louis Aubade a acheté SL pour $16500, Baron Louis Aubade a acheté T&P pour $22200.
CF absorbées: ATSF fusionne dans MKT.
CF incorporées: KCN.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté American 4-4-0, PENN a acheté American 4-4-0, READ a acheté American 4-4-0, B&O a acheté American 4-4-0, R&D a acheté American 4-4-0, W&M a acheté American 4-4-0, S&G a acheté American 4-4-0, COG a acheté American 4-4-0, LS a acheté American 4-4-0, P&LE a acheté American 4-4-0, MRLE a acheté American 4-4-0, A&C a acheté American 4-4-0, A&T a acheté American 4-4-0, N&C a acheté American 4-4-0, MN a acheté American 4-4-0, FW&C a acheté American 4-4-0, IC a acheté American 4-4-0, C&NW a acheté American 4-4-0, CRIP a acheté American 4-4-0, CB&Q a acheté American 4-4-0, CASL a acheté American 4-4-0, FEC a acheté American 4-4-0, CNS a acheté American 4-4-0, MP a acheté American 4-4-0, CP a acheté American 4-4-0, UP a acheté American 4-4-0, MKT a acheté American 4-4-0, GW a acheté American 4-4-0, NP a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, R&D a acheté motrices à charbon, W&M a acheté motrices à charbon, P&LE a acheté rails en acier, P&LE a acheté motrices à charbon, A&C a acheté motrices à charbon, A&T a acheté motrices à charbon, GM&O a acheté motrices à charbon, MN a acheté motrices à charbon, FW&C a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté motrices à charbon, CASL a acheté motrices à charbon, FEC a acheté motrices à charbon, CNS a acheté motrices à charbon, MP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à charbon, MKT a acheté motrices à charbon, GW a acheté motrices à charbon, NP a acheté motrices à charbon.
DP construits: TN10 par PENN, KY9 par B&O, TN14 par A&T, AL2 par N&C, C7 par C&NW, IA8 par CRIP, IA5 par CB&Q, MO1 par CASL, MN3 par CNS, CO2 par MP, OK2 par M&LR, OK1 par V&T, TX2 par L&A, UT8 par CP, NV1 par WP, CO7 par UP, OK8 par MKT, AR2 par SLSW.
DP abandonnés: AL8 a été abandonné par S&G.
Lignes à voies doubles: FW&C a doublé OH5, FEC a doublé GA1, MP a doublé KP.
Nouveaux DP acquis: FEC a pris FL6, PENN a pris KY7, B&O a pris TN15, GM&O a pris MS5, CNS a pris IA10, SLSW a pris MO5, GW a pris LA1, NP a pris ND3, C&NW a pris ND5, V&T a pris OK4, MP a pris CO9, MKT a pris NM4, CP a pris UT6, WP a pris CA6.
Fusions de SCF: S&G fusionne dans A&T, GM&O fusionne dans MRLE, V&T fusionne dans L&A.
Rappels de prêts: Jay Gould, Jim Hill.
Division d'actions: Les actions de PENN se divisent à 4 pour 1, Les actions de B&O se divisent à 2 pour 1, Les actions de C&NW se divisent à 2 pour 1, Les actions de CP se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Baron Louis Aubade de GT, Leland Stanford de CRIP, Crazy French II de CB&Q, William Ogden de M&LR, Crazy French II de UP, Edward Harriman de KCN.
Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR.
Leland Stanford gagne la Médaille du Millionnaire.
Edward Harriman gagne la Médaille du Millionnaire.
J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12347. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, Baron Louis Aubade, Crazy French II, William Ogden, Cante, Sleeping Dog, Byron Kilbourn, Jay Gould, Jim Hill
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Panique.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Leland Stanford (2)
|
Crazy French II (6)
|
Byron Kilbourn (1)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
|
Rail Mogul
|
Edward Harriman (3)
|
William Ogden (8)
|
Crazy French II (6)
|
Cante (13)
|
Byron Kilbourn (1)
|
|
Rail Builder
|
Sleeping Dog (7)
|
Crazy French II (6)
|
Leland Stanford (2)
|
Edward Harriman (3)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (3)
|
Sleeping Dog (7)
|
Crazy French II (6)
|
Baron Louis Aubade (4)
|
Leland Stanford (2)
|
|
Rail Prodigal
|
William Ogden (8)
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
J. Pierpont Morgan (10)
|
Sleeping Dog (7)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (3)
|
Crazy French II (6)
|
Sleeping Dog (7)
|
William Ogden (8)
|
Leland Stanford (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
2
|
Leland Stanford |
A&T
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
3
|
Edward Harriman |
PENN
|
KCN
|
....
|
....
|
|
13
|
Cante |
C&NW
|
WP
|
....
|
....
|
|
1
|
Byron Kilbourn |
....
|
NP
|
....
|
SP&P
|
|
4
|
Baron Louis Aubade |
B&O
|
GT
|
SL
|
T&P
|
|
7
|
Sleeping Dog |
FEC
|
MKT
|
SP
|
....
|
|
6
|
Crazy French II |
CB&Q
|
UP
|
GN
|
SP&D
|
|
11
|
Jim Hill |
GW
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
J. Pierpont Morgan |
MP
|
CP
|
....
|
....
|
|
8
|
William Ogden |
L&A
|
M&LR
|
KCS
|
SV
|
|
14
|
Henry Farham |
CASL
|
P&LE
|
SLSF
|
....
|
|
5
|
Jay Gould |
FW&C
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Louis McLane |
....
|
MN
|
....
|
....
|
|
9
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
74220
|
39337
|
98
|
157414
|
39366
|
9
|
5
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2916
|
590567
|
307094
|
99
|
780215
|
225909
|
14
|
12
|
0
|
184
|
|
READ
|
Reading
|
288
|
58961
|
33608
|
97
|
107459
|
28962
|
11
|
3
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1885
|
345334
|
179573
|
99
|
525484
|
95955
|
13
|
12
|
0
|
2
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1239
|
159676
|
87821
|
99
|
361710
|
206372
|
4
|
1
|
0
|
36
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
657
|
85281
|
44346
|
99
|
181573
|
72258
|
7
|
1
|
0
|
126
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
3593
|
638922
|
434465
|
86
|
1184553
|
615414
|
3
|
0
|
0
|
10
|
|
LS
|
Lake Shore
|
182
|
23703
|
13037
|
99
|
57151
|
24273
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1693
|
259340
|
142639
|
99
|
491049
|
241816
|
5
|
1
|
0
|
12
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
2806
|
553937
|
288049
|
99
|
899263
|
469795
|
11
|
20
|
0
|
39
|
|
A&C
|
Atlanta & Chattanooga
|
379
|
39493
|
21722
|
99
|
80557
|
36177
|
5
|
6
|
0
|
16
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3111
|
526733
|
289703
|
96
|
877672
|
379250
|
9
|
12
|
0
|
45
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
736
|
103844
|
57115
|
99
|
197258
|
122309
|
6
|
0
|
0
|
512
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
15981
|
8790
|
99
|
34473
|
914
|
10
|
2
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
403
|
78034
|
40578
|
99
|
122062
|
76583
|
11
|
9
|
0
|
103
|
|
IC
|
Illinois Central
|
305
|
47783
|
27714
|
96
|
63900
|
27070
|
9
|
1
|
0
|
20
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
895
|
116072
|
63839
|
99
|
197457
|
131832
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
351
|
42865
|
24005
|
98
|
87284
|
45760
|
5
|
1
|
0
|
1005
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
495
|
64131
|
35913
|
98
|
110934
|
66569
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
538
|
77046
|
40064
|
99
|
133065
|
70838
|
8
|
11
|
0
|
760
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
2943
|
582681
|
308821
|
98
|
626230
|
10713
|
15
|
9
|
0
|
65
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
550
|
84594
|
43989
|
99
|
154140
|
88460
|
8
|
9
|
0
|
626
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
896
|
123096
|
64011
|
99
|
224319
|
138361
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
531
|
49574
|
34206
|
85
|
129729
|
79882
|
-1
|
0
|
0
|
192
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
1271
|
154805
|
99075
|
90
|
345653
|
213573
|
2
|
38
|
0
|
2723
|
|
CP
|
Central Pacific
|
513
|
56795
|
31238
|
99
|
138842
|
85191
|
3
|
9
|
0
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
483
|
60946
|
35958
|
95
|
139414
|
85611
|
3
|
28
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
507
|
44114
|
24263
|
99
|
129810
|
67940
|
2
|
5
|
0
|
464
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1058
|
108904
|
59897
|
99
|
283384
|
151919
|
3
|
2
|
684
|
954
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
268
|
32088
|
18932
|
95
|
73736
|
38494
|
3
|
9
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
19880
|
12524
|
91
|
37288
|
17248
|
4
|
7
|
276
|
0
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
281
|
27897
|
15343
|
99
|
70576
|
42080
|
3
|
4
|
1940
|
0
|
|
KCN
|
Kansas City Northern
|
223
|
24035
|
16103
|
87
|
53815
|
32985
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
(Double)
|
B&H
(Double)
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
A&GW
|
|
PA4
(Double)
|
IN5
|
C&EI
(Double)
|
IN6
|
KY8
|
L&N
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
|
MS6
|
TN8
|
KY10
(Double)
|
SM
|
TN9
|
TN10
|
|
Non construites: KY7 |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
PA3
|
PA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
PA7
(Double)
|
WV2
|
M&C
|
OH1
|
OH2
|
IN4
(Double)
|
MON
(Double)
|
|
IN7
(Double)
|
IL3
(Double)
|
IL6
(Double)
|
GTW
(Double)
|
KY11
|
KY9
|
|
Non construites: TN15 |
[Régions: AOLCM]
|
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
(Double)
|
VA7
|
VC
|
VA2
|
WV4
|
KY1
|
OH8
(Double)
|
OH6
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
NC1
|
SC2
|
SC1
|
GA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
A&WP
|
BRL
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
AL4
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
|
VA1
(Double)
|
W&W
|
NC2
|
SC5
|
SC3
|
TN12
|
NYNH
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
C&A
(Double)
|
ERIE
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
NY2
|
RF&P
|
MD2
|
IL8
|
|
MS2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADLMG]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
MI1
|
IN2
|
MC
|
MS
|
MI5
|
MI4
|
IN8
|
|
IL5
|
MI3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLCM]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
OH4
(Double)
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
|
HRL
(Double)
|
|
C3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
C4
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
IN9
|
KY13
|
|
TN13
|
GM&O
|
MS3
|
TN11
|
MS4
|
|
Non construites: MS5 |
[Régions: ALCMGN]
|
|
Atlanta & Chattanooga (A&C ):
|
|
A&C
|
TN4
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
TN5
|
TN6
|
KY6
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY2
|
KY5
(Double)
|
O&M
(Double)
|
|
IL2
|
IL1
(Double)
|
KY12
|
TN14
|
S&G
(Double)
|
GA3
|
GA6
|
GA7
|
|
AL1
|
AL5
|
AL7
|
AL6
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
KY14
|
IL9
(Double)
|
TN7
|
AL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DM]
|
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):
|
|
FW&C
(Double)
|
OH5
(Double)
|
MI2
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
IL4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
MN2
|
C7
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: CWN]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA4
|
IA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
IL11
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
WBSH
(Double)
|
OH7
(Double)
|
C&C
|
IN10
(Double)
|
C&H
(Double)
|
G&C
|
|
SC4
|
TN2
|
TN3
|
SCL
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
GA4
(Double)
|
|
FL4
|
KY4
|
KY3
|
FL5
|
IL7
(Double)
|
GA1
(Double)
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
(Double)
|
M&SP
|
MN3
|
|
Non construites: IA10 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KP
(Double)
|
KC&D
(Double)
|
KS3
|
CO2
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA4
|
TX2
|
V&T
|
AR8
|
OK1
|
|
Non construites: OK4 |
[Régions: MGS]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
CA7
|
NV1
|
|
Non construites: CA6 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
KS1
|
ATSF
|
OK8
|
|
Non construites: NM4 |
[Régions: MW]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
AR2
|
|
Non construites: MO5 |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: LA1 |
[Régions: G]
|
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
|
Non construites: ND3 |
[Régions: W]
|
|
Kansas City Northern (KCN ):
|
|
KCN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
38
|
39
|
41
|
+3
|
429
|
2195
|
0
|
4
|
4
|
3
6
|
|
PENN
|
99
|
122
|
36
|
+45
|
2014
|
58152
|
188
|
3
|
2
|
|
|
READ
|
51
|
43
|
35
|
-16
|
371
|
1440
|
0
|
|
8
|
3
|
|
B&O
|
68
|
85
|
51
|
+34
|
1204
|
18736
|
130
|
4
|
4
|
2
6
11
|
|
R&D
|
38
|
31
|
24
|
-14
|
1925
|
6153
|
42
|
|
1
|
3
|
|
W&M
|
49
|
40
|
32
|
-17
|
747
|
3220
|
65
|
|
14
|
3
8
|
|
COG
|
38
|
40
|
43
|
+5
|
4509
|
17969
|
0
|
|
11
|
6
10
|
|
LS
|
36
|
31
|
26
|
-10
|
156
|
910
|
0
|
|
13
|
1
4
6
|
|
P&LE
|
63
|
45
|
28
|
-35
|
4043
|
10570
|
75
|
14
|
13
|
|
|
MRLE
|
87
|
62
|
40
|
-47
|
5002
|
14037
|
0
|
|
6
|
4
|
|
A&C
|
30
|
25
|
21
|
-9
|
639
|
1846
|
49
|
|
4
|
|
|
A&T
|
72
|
70
|
59
|
-13
|
1228
|
15420
|
135
|
2
|
2
|
3
|
|
N&C
|
53
|
45
|
37
|
-16
|
851
|
3580
|
100
|
|
1
|
3
|
|
MN
|
34
|
31
|
29
|
-5
|
100
|
492
|
18
|
15
|
15
|
2
3
13
|
|
FW&C
|
67
|
58
|
49
|
-18
|
462
|
2015
|
0
|
5
|
5
|
3
4
|
|
IC
|
37
|
44
|
51
|
+14
|
322
|
1491
|
34
|
|
3
|
4
7
13
|
|
C&NW
|
61
|
86
|
55
|
+49
|
2420
|
31976
|
174
|
13
|
13
|
1
2
|
|
CRIP
|
36
|
53
|
71
|
+35
|
200
|
1655
|
100
|
2
|
2
|
3
|
|
CB&Q
|
38
|
54
|
71
|
+33
|
1165
|
5753
|
322
|
6
|
6
|
2
13
|
|
CASL
|
66
|
79
|
92
|
+26
|
300
|
2574
|
116
|
14
|
14
|
1
2
8
|
|
FEC
|
67
|
73
|
80
|
+13
|
2113
|
14728
|
0
|
7
|
7
|
8
11
|
|
CNS
|
46
|
41
|
37
|
-9
|
463
|
2681
|
69
|
|
3
|
2
|
|
MP
|
54
|
50
|
47
|
-7
|
2580
|
19148
|
32
|
10
|
10
|
2
4
13
|
|
M&LR
|
51
|
54
|
58
|
+7
|
442
|
2456
|
199
|
8
|
8
|
7
|
|
L&A
|
94
|
112
|
100
|
+6
|
462
|
5987
|
368
|
8
|
8
|
|
|
CP
|
76
|
96
|
58
|
+40
|
478
|
4946
|
184
|
10
|
10
|
|
|
WP
|
57
|
77
|
97
|
+40
|
393
|
2290
|
125
|
13
|
13
|
|
|
UP
|
57
|
69
|
81
|
+24
|
861
|
2334
|
201
|
6
|
6
|
13
|
|
MKT
|
45
|
56
|
68
|
+23
|
947
|
5003
|
287
|
7
|
7
|
3
|
|
SLSW
|
35
|
47
|
59
|
+24
|
198
|
1284
|
56
|
|
4
|
14
|
|
GW
|
35
|
45
|
56
|
+21
|
164
|
700
|
0
|
11
|
11
|
1
2
8
|
|
NP
|
16
|
21
|
26
|
+10
|
586
|
1265
|
140
|
1
|
1
|
|
|
KCN
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1004
|
111
|
3
|
3
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
CT
|
845
|
TR
|
420
|
Carte format PDF