Continental Rails II
Partie # 8 - Tour # 22
Principaux titres 1883 - 1884
Nouvelles Nationales & Internationales
1883: Rockefeller crée la Standard Oil Trust.
1884: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté TR pour $3201, William Palmer a acheté SA&H pour $1234, Jim Fisk a acheté C&S pour $2201, Baron Eudes Santerre a acheté A&P pour $1200.
CF incorporées: MKT, M&W.
Nouvelles technologies acquises: SCL a acheté ponts en acier, LS a acheté attelage automatique.
DP construits: C1 par NYC, PA4 par B&O, IL3 par C&H, KY11 par SCL, IA10 par M&SP, LA4 par MP, WI9 par SL.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé ME1, B&O a doublé TN11, C&H a doublé FL4, SCL a doublé SM, M&SP a doublé MN3, SL a doublé SL.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris IL1, B&O a pris MS5, SL a pris WI5, M&SP a pris IA3, MP a pris LA3, N&W a pris FL6.
Fusions de SCF: SP fusionne dans MP.
Actionnariat bloqué: B&O, N&W.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de READ, Baron Eudes Santerre de SCL, Jay Gould de LR&S.
Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
William Palmer dispose d'un réseau transcontinental.
Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $123456. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Baron Eudes Santerre, William Palmer, Jim Fisk, John Forbes
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Robber Baron.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 6e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Mogul.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 7e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 9e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Alan Zimmerman est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Builder.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Magnate.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 3e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 5e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Prodigal.
NOUVEAU RECORD! Michael Nash est désormais 2e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.
NOUVEAU RECORD! Xavier Jacus est désormais 10e dans le Tableau des 10 Meilleurs Scores pour Rail Baron.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Annonces des Tycoons:
|
10
|
Baron Eudes Santerre
|
c'est la fin de l'aventure
and a long way to home !
|
POINTS DE VICTOIRE FINAUX
|
Robber Baron
|
Rail Mogul
|
Rail Builder
|
Rail Magnate
|
Rail Prodigal
|
Rail Baron
|
|
102
|
Jay Gould (5)
|
331
|
Jay Gould (5)
|
57
|
Jay Gould (5)
|
192
|
Jay Gould (5)
|
175
|
Jay Gould (5)
|
500
|
Jay Gould (5)
|
|
84
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
197
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
55
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
166
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
150
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
408
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
|
45
|
William Palmer (9)
|
178
|
Milton Littlefield (14)
|
53
|
William Palmer (9)
|
158
|
Milton Littlefield (14)
|
109
|
William Palmer (9)
|
320
|
William Palmer (9)
|
|
41
|
Jim Fisk (4)
|
175
|
John Forbes (2)
|
30
|
Milton Littlefield (14)
|
141
|
William Palmer (9)
|
67
|
Milton Littlefield (14)
|
258
|
Milton Littlefield (14)
|
|
35
|
John Forbes (2)
|
163
|
William Palmer (9)
|
19
|
John Forbes (2)
|
104
|
John Forbes (2)
|
66
|
Jim Fisk (4)
|
174
|
John Forbes (2)
|
|
34
|
Milton Littlefield (14)
|
123
|
Jim Fisk (4)
|
13
|
Jim Fisk (4)
|
73
|
Jim Fisk (4)
|
3
|
John Forbes (2)
|
174
|
Jim Fisk (4)
|
|
21
|
Henry Farham (1)
|
0
|
Henry Farham (1)
|
0
|
Henry Farham (1)
|
0
|
Henry Farham (1)
|
0
|
Henry Farham (1)
|
20
|
Henry Farham (1)
|
|
21
|
Collis Huntington (3)
|
0
|
Collis Huntington (3)
|
0
|
Collis Huntington (3)
|
0
|
Collis Huntington (3)
|
0
|
Collis Huntington (3)
|
20
|
Collis Huntington (3)
|
|
21
|
Thomas Scott (6)
|
0
|
Thomas Scott (6)
|
0
|
Thomas Scott (6)
|
0
|
Thomas Scott (6)
|
0
|
Thomas Scott (6)
|
20
|
Thomas Scott (6)
|
|
21
|
J. Pierpont Morgan (7)
|
0
|
J. Pierpont Morgan (7)
|
0
|
J. Pierpont Morgan (7)
|
0
|
J. Pierpont Morgan (7)
|
0
|
J. Pierpont Morgan (7)
|
20
|
J. Pierpont Morgan (7)
|
|
21
|
Jim Hill (11)
|
0
|
J. Edgar Thompson (8)
|
0
|
J. Edgar Thompson (8)
|
0
|
J. Edgar Thompson (8)
|
0
|
J. Edgar Thompson (8)
|
20
|
Jim Hill (11)
|
|
21
|
Dan Drew (12)
|
0
|
Jim Hill (11)
|
0
|
Jim Hill (11)
|
0
|
Jim Hill (11)
|
0
|
Jim Hill (11)
|
20
|
Dan Drew (12)
|
|
21
|
Louis McLane (13)
|
0
|
Dan Drew (12)
|
0
|
Dan Drew (12)
|
0
|
Dan Drew (12)
|
0
|
Dan Drew (12)
|
20
|
Louis McLane (13)
|
|
21
|
Robert Schuyler (15)
|
0
|
Louis McLane (13)
|
0
|
Louis McLane (13)
|
0
|
Louis McLane (13)
|
0
|
Louis McLane (13)
|
20
|
Robert Schuyler (15)
|
|
20
|
J. Edgar Thompson (8)
|
0
|
Robert Schuyler (15)
|
0
|
Robert Schuyler (15)
|
0
|
Robert Schuyler (15)
|
0
|
Robert Schuyler (15)
|
19
|
J. Edgar Thompson (8)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Jay Gould |
LR&S
|
M&SP
|
M&LR
|
H&S
|
|
9
|
William Palmer |
UP
|
N&W
|
SA&H
|
....
|
|
10
|
Baron Eudes Santerre |
SCL
|
MP
|
A&P
|
....
|
|
14
|
Milton Littlefield |
LS
|
GW
|
....
|
....
|
|
4
|
Jim Fisk |
SL
|
READ
|
TR
|
C&S
|
|
2
|
John Forbes |
C&H
|
NYC
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
3511
|
758178
|
477651
|
88
|
1262239
|
56930
|
9
|
9
|
0
|
13
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
833
|
163717
|
94957
|
96
|
241007
|
1999
|
13
|
10
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
1933
|
463498
|
250288
|
97
|
633054
|
242495
|
10
|
1
|
0
|
24
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2827
|
639643
|
332614
|
99
|
906453
|
470475
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
3106
|
669977
|
368486
|
96
|
1103042
|
455942
|
6
|
6
|
0
|
0
|
|
N&S
|
Norfolk & Southern
|
243
|
26951
|
14823
|
99
|
66871
|
22146
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
3159
|
573518
|
321169
|
95
|
1012517
|
31913
|
12
|
9
|
0
|
4
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3131
|
719914
|
395948
|
96
|
919684
|
364050
|
3
|
2
|
0
|
0
|
|
LS
|
Lake Shore
|
3779
|
757991
|
523012
|
82
|
1295271
|
365020
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107
|
16464
|
9055
|
99
|
30648
|
6572
|
9
|
4
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
17911
|
10209
|
97
|
28730
|
7703
|
11
|
2
|
0
|
0
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184
|
27883
|
16730
|
94
|
49104
|
19399
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
58836
|
32360
|
99
|
108368
|
1056
|
10
|
2
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
24876
|
14677
|
95
|
48897
|
4838
|
9
|
1
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
453
|
71660
|
40129
|
98
|
132766
|
19883
|
10
|
5
|
0
|
68
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299
|
28934
|
17071
|
95
|
74747
|
32716
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
2827
|
520686
|
270757
|
99
|
739846
|
444636
|
12
|
9
|
0
|
122
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
4572
|
797584
|
669969
|
67
|
1247842
|
154823
|
1
|
2
|
0
|
64
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
20378
|
12431
|
93
|
52586
|
19165
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
20032
|
11418
|
97
|
29549
|
194
|
15
|
8
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
3337
|
593799
|
356281
|
91
|
1053143
|
623693
|
7
|
7
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
36886
|
23976
|
89
|
93719
|
48281
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
31692
|
21234
|
87
|
72749
|
27351
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
24102
|
16389
|
86
|
49871
|
20644
|
4
|
6
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
594
|
85606
|
48795
|
97
|
167975
|
33275
|
8
|
2
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
26770
|
16865
|
91
|
93680
|
1397
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
281
|
31748
|
19049
|
94
|
72791
|
32375
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
545
|
72052
|
43231
|
94
|
175287
|
93813
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
CT
|
Central Texas
|
169
|
20884
|
12530
|
94
|
50773
|
20739
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200
|
26472
|
17736
|
87
|
61527
|
24417
|
3
|
3
|
0
|
0
|
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210
|
22698
|
12484
|
99
|
49885
|
20571
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
CW
|
Colorado Western
|
167
|
23590
|
16041
|
86
|
52591
|
20288
|
3
|
2
|
0
|
0
|
|
M&W
|
Missouri & Western
|
197
|
27188
|
18216
|
87
|
59663
|
30737
|
3
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
OH3
(Double)
|
|
OH5
|
OH6
|
FW&C
(Double)
|
OH8
|
TP&W
(Double)
|
IN3
|
IN6
(Double)
|
|
KY5
|
KY2
|
MS
(Double)
|
GT
(Double)
|
B&H
(Double)
|
C2
|
C3
|
|
B&M
(Double)
|
KY4
|
TN3
|
ME1
(Double)
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
C&A
(Double)
|
PA2
(Double)
|
MD1
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
|
WV2
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
C&C
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
PA3
|
VA7
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOC]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH4
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN9
|
|
IL6
(Double)
|
IN10
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
L&N
(Double)
|
TN8
(Double)
|
|
MS6
|
NO&J
(Double)
|
OH2
|
TN9
|
MI1
(Double)
|
PA1
(Double)
|
TN11
(Double)
|
|
PA4
|
|
Non construites: MS5 |
[Régions: AOLCMG]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
C&O
(Double)
|
VC
(Double)
|
KY1
|
|
RF&P
(Double)
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
IN7
|
COG
(Double)
|
|
A&WP
(Double)
|
BRL
(Double)
|
AL6
|
AL7
(Double)
|
MS1
(Double)
|
IL5
(Double)
|
|
AL5
(Double)
|
MD2
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
N&S :
|
|
N&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
NER
(Double)
|
SC1
(Double)
|
G&C
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
|
W&M
(Double)
|
FL4
(Double)
|
W&W
(Double)
|
FL5
|
VA1
(Double)
|
TN2
|
|
TN4
|
A&C
(Double)
|
N&C
(Double)
|
TN6
|
KY14
|
TN14
|
IL8
|
KY13
|
|
IL3
|
|
Non construites: IL1 |
[Régions: ADMG]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
|
MS3
|
GM&O
(Double)
|
TN12
|
KY12
|
IL7
(Double)
|
O&M
(Double)
|
IL2
(Double)
|
|
IC
(Double)
|
IN8
|
KY8
(Double)
|
MS4
|
AL2
(Double)
|
SM
(Double)
|
|
KY10
(Double)
|
SC4
|
SC3
|
KY9
|
SC2
|
KY11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
LS :
(Double)
|
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
C4
(Double)
|
A&GW
|
C5
|
MC
|
IN4
|
MI5
|
|
KY3
|
KY6
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&T
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
|
TN5
|
NY2
|
ERIE
|
KY7
|
PA7
|
GA5
|
MI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCGN]
|
|
GTW :
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
FEC :
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
M&SP:
(Double)
|
|
M&SP
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
SP&D
(Double)
|
MT6
(Double)
|
|
MT7
|
ID5
(Double)
|
WA1
(Double)
|
C10
(Double)
|
MN3
(Double)
|
IA10
|
|
Non construites: IA3 |
[Régions: CWTPN]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KC&D
(Double)
|
KS4
|
KCS
(Double)
|
CO5
(Double)
|
OK6
|
ATSF
(Double)
|
|
OK4
(Double)
|
T&P
(Double)
|
TX12
|
TX11
|
TX9
|
FW&D
|
M3
|
LA4
|
|
SP
(Double)
|
CA4
(Double)
|
CA12
(Double)
|
AZ6
|
AZ4
(Double)
|
AZ2
|
|
AZ1
|
|
Non construites: LA3 |
[Régions: MWSTPX]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
UP :
(Double)
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
IA5
(Double)
|
KCN
(Double)
|
IA4
|
WP
(Double)
|
|
CP
(Double)
|
NV1
(Double)
|
UT8
|
UT5
|
SV
|
CA7
(Double)
|
CB&Q
(Double)
|
|
MO3
|
CO6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
TX2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
NP :
|
|
NP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
SL :
(Double)
|
|
SL
|
WI8
|
WI9
|
|
Non construites: WI5 |
[Régions: WN]
|
|
CT :
|
|
CT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
LP&W:
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
LR&S:
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
CW :
|
|
CW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
|
M&W :
|
|
M&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
49
|
43
|
38
|
-11
|
2087
|
21571
|
116
|
2
|
2
|
5
14
|
|
PENN
|
43
|
39
|
36
|
-7
|
982
|
4150
|
20
|
|
5
|
2
|
|
READ
|
56
|
59
|
63
|
+7
|
4767
|
15380
|
0
|
4
|
4
|
5
9
10
|
|
B&O
|
90
|
69
|
48
|
-42
|
1039
|
52253
|
44
|
|
5
|
9
14
|
|
N&W
|
54
|
65
|
77
|
+23
|
4732
|
30308
|
0
|
9
|
9
|
5
14
|
|
N&S
|
35
|
29
|
24
|
-11
|
308
|
1176
|
39
|
|
4
|
|
|
C&H
|
48
|
43
|
39
|
-9
|
3040
|
15747
|
54
|
2
|
2
|
5
9
|
|
SCL
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
9125
|
74979
|
42
|
10
|
10
|
4
14
|
|
LS
|
43
|
38
|
34
|
-9
|
6357
|
18841
|
54
|
14
|
14
|
5
9
|
|
GTW
|
50
|
39
|
29
|
-21
|
164
|
521
|
14
|
|
4
|
5
10
|
|
MN
|
36
|
31
|
26
|
-10
|
142
|
487
|
23
|
|
2
|
5
10
|
|
C&EI
|
43
|
31
|
20
|
-23
|
358
|
868
|
52
|
|
10
|
2
5
|
|
C&NW
|
42
|
34
|
26
|
-16
|
582
|
1966
|
34
|
|
5
|
2
9
14
|
|
CRIP
|
34
|
29
|
25
|
-9
|
138
|
738
|
12
|
|
9
|
2
5
|
|
CASL
|
50
|
40
|
31
|
-19
|
874
|
2190
|
75
|
|
5
|
10
|
|
FEC
|
21
|
22
|
24
|
+3
|
523
|
1411
|
84
|
|
2
|
5
|
|
M&SP
|
42
|
38
|
35
|
-7
|
2304
|
14066
|
69
|
5
|
5
|
2
9
14
|
|
MP
|
64
|
68
|
58
|
-6
|
3533
|
39228
|
112
|
10
|
10
|
4
|
|
V&T
|
37
|
30
|
23
|
-14
|
234
|
853
|
12
|
|
5
|
2
14
|
|
L&A
|
49
|
45
|
41
|
-8
|
82
|
438
|
12
|
|
10
|
2
5
|
|
UP
|
52
|
42
|
32
|
-20
|
4857
|
16685
|
0
|
9
|
9
|
5
14
|
|
MKT
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
1467
|
163
|
|
10
|
|
|
SLSF
|
18
|
20
|
23
|
+5
|
441
|
1105
|
90
|
|
9
|
2
5
|
|
SLSW
|
18
|
21
|
24
|
+6
|
276
|
717
|
58
|
|
4
|
2
|
|
GW
|
33
|
28
|
24
|
-9
|
661
|
2907
|
63
|
14
|
10
|
5
9
|
|
GN
|
37
|
30
|
23
|
-14
|
649
|
1475
|
0
|
|
|
|
|
NP
|
27
|
32
|
38
|
+11
|
424
|
1326
|
79
|
|
2
|
5
9
|
|
SL
|
47
|
53
|
60
|
+13
|
1106
|
2653
|
72
|
4
|
4
|
|
|
CT
|
18
|
21
|
24
|
+6
|
324
|
782
|
63
|
|
14
|
2
9
|
|
LP&W
|
18
|
24
|
30
|
+12
|
413
|
925
|
75
|
|
4
|
|
|
LR&S
|
32
|
33
|
35
|
+3
|
272
|
1005
|
45
|
5
|
5
|
2
9
|
|
CW
|
18
|
19
|
20
|
+2
|
303
|
772
|
63
|
|
10
|
2
|
|
M&W
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
887
|
98
|
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
KP
|
890
|
DRGW
|
580
|
DP
|
530
|
Carte format PDF