Continental Rails II
Partie # 8 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
Nouvelles Nationales & Internationales
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté M&LR pour $5127, Jim Fisk a acheté SLSW pour $5000, Jim Fisk a acheté LP&W pour $5000, Jay Gould a acheté H&S pour $5127, William Palmer a acheté FW&D pour $1000, Baron Eudes Santerre a acheté CW pour $3400.
CF incorporées: NP, FEC.
Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté wagon réfrigéré, N&S a acheté wagon réfrigéré, GTW a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: TN3 par NYC, MD2 par N&W, IL8 par C&H, KY9 par SCL, MO1 par CASL, C10 par M&SP, TX9 par MP, CO6 par UP, AZ2 par SP.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé GT, B&O a doublé PA1, C&H a doublé N&C, SCL a doublé KY10, M&SP a doublé WA1, MP a doublé ATSF, UP a doublé CB&Q, SP a doublé AZ4.
Nouveaux DP acquis: NYC a pris ME1, SCL a pris SC2, C&H a pris KY13, B&O a pris TN11, SL a pris WI8, M&SP a pris MN3, SP a pris AZ1, MP a pris M3.
Des freins insuffisants sur les motrices de LS causent des collisions, coûtant $30232.
La signalisation obsolète ralentit les trains de GN: un contrat de $3540 annulé.
SCF réorganisées: GN.
Actionnariat bloqué: B&O, MP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de SCL, Baron Eudes Santerre de SP.
Nouvelles Compagnies disponibles: C&S, M&W.
Jay Gould dispose d'un réseau transcontinental.
William Palmer dispose d'un réseau transcontinental.
Baron Eudes Santerre a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $60000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: William Palmer, Jay Gould, Jim Fisk
Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (9)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Builder
|
Jay Gould (5)
|
William Palmer (9)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Magnate
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
Jim Fisk (4)
|
|
Rail Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Jay Gould |
B&O
|
M&SP
|
M&LR
|
H&S
|
|
9
|
William Palmer |
UP
|
N&W
|
FW&D
|
SLSF
|
|
10
|
Baron Eudes Santerre |
SP
|
MP
|
CW
|
....
|
|
14
|
Milton Littlefield |
LS
|
GW
|
....
|
CT
|
|
4
|
Jim Fisk |
SL
|
SCL
|
LP&W
|
SLSW
|
|
2
|
John Forbes |
C&H
|
NYC
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
3143
|
632697
|
347981
|
96
|
1024913
|
32711
|
11
|
5
|
0
|
125
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
833
|
148559
|
89136
|
94
|
260403
|
2566
|
10
|
6
|
0
|
1
|
|
READ
|
Reading
|
1933
|
423246
|
220087
|
99
|
608079
|
378809
|
8
|
0
|
0
|
151
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2644
|
539119
|
280342
|
99
|
803512
|
425596
|
3
|
4
|
0
|
2
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
3106
|
617152
|
339433
|
96
|
999177
|
423143
|
5
|
7
|
0
|
2
|
|
N&S
|
Norfolk & Southern
|
243
|
23836
|
13110
|
99
|
62808
|
27642
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
2890
|
478776
|
248963
|
99
|
854393
|
45620
|
12
|
6
|
0
|
33
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2936
|
623498
|
324217
|
99
|
808750
|
315964
|
2
|
3
|
0
|
1
|
|
LS
|
Lake Shore
|
3779
|
685541
|
473027
|
82
|
1191877
|
448152
|
5
|
0
|
0
|
1
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107
|
14939
|
8216
|
99
|
28777
|
10566
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
16345
|
9807
|
94
|
26792
|
12410
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184
|
25954
|
17130
|
88
|
44629
|
22100
|
4
|
6
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
52989
|
30204
|
97
|
105479
|
13695
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
23446
|
13833
|
95
|
46617
|
11951
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
453
|
66056
|
36330
|
99
|
125192
|
67571
|
7
|
0
|
0
|
760
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299
|
27592
|
18487
|
87
|
67703
|
41497
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
2549
|
421276
|
219063
|
99
|
617943
|
389769
|
10
|
4
|
0
|
1015
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2477
|
365310
|
189963
|
99
|
611638
|
153911
|
5
|
6
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
19052
|
12574
|
88
|
49036
|
20156
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
18556
|
10206
|
99
|
30985
|
4409
|
13
|
2
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
3337
|
532475
|
314161
|
92
|
936482
|
586852
|
6
|
9
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
594
|
79027
|
48997
|
92
|
158495
|
51957
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
1352
|
175763
|
91396
|
99
|
352180
|
224898
|
3
|
4
|
0
|
536
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
25804
|
16257
|
91
|
88500
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
281
|
27496
|
19522
|
83
|
65316
|
40034
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
17523
|
11215
|
90
|
34379
|
22471
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210
|
19906
|
12541
|
91
|
46054
|
25626
|
2
|
2
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
OH3
(Double)
|
|
OH5
|
OH6
|
FW&C
(Double)
|
OH8
|
TP&W
(Double)
|
IN3
|
IN6
(Double)
|
|
KY5
|
KY2
|
MS
|
GT
(Double)
|
B&H
(Double)
|
C2
|
C3
|
B&M
(Double)
|
|
KY4
|
TN3
|
|
Non construites: ME1 |
[Régions: AOLCN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
C&A
(Double)
|
PA2
(Double)
|
MD1
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
|
WV2
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
C&C
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
|
PA3
|
VA7
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOC]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH4
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN9
|
|
IL6
(Double)
|
IN10
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
L&N
(Double)
|
TN8
(Double)
|
|
MS6
|
NO&J
(Double)
|
OH2
|
TN9
|
MI1
|
PA1
(Double)
|
|
Non construites: TN11 |
[Régions: AOLCMG]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
C&O
(Double)
|
VC
(Double)
|
KY1
|
|
RF&P
(Double)
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
IN7
|
COG
(Double)
|
|
A&WP
(Double)
|
BRL
(Double)
|
AL6
|
AL7
(Double)
|
MS1
(Double)
|
IL5
(Double)
|
|
AL5
(Double)
|
MD2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
N&S :
|
|
N&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
NER
(Double)
|
SC1
(Double)
|
G&C
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA4
|
|
W&M
(Double)
|
FL4
|
W&W
(Double)
|
FL5
|
VA1
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
|
A&C
(Double)
|
N&C
(Double)
|
TN6
|
KY14
|
TN14
|
IL8
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: ADMG]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
|
MS3
|
GM&O
(Double)
|
TN12
|
KY12
|
IL7
(Double)
|
O&M
(Double)
|
IL2
(Double)
|
|
IC
(Double)
|
IN8
|
KY8
(Double)
|
MS4
|
AL2
(Double)
|
SM
|
KY10
(Double)
|
|
SC4
|
SC3
|
KY9
|
|
Non construites: SC2 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
LS :
(Double)
|
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
C4
(Double)
|
A&GW
|
C5
|
MC
|
IN4
|
MI5
|
|
KY3
|
KY6
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&T
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
|
TN5
|
NY2
|
ERIE
|
KY7
|
PA7
|
GA5
|
MI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCGN]
|
|
GTW :
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
FEC :
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
M&SP:
(Double)
|
|
M&SP
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
SP&D
(Double)
|
MT6
(Double)
|
|
MT7
|
ID5
(Double)
|
WA1
(Double)
|
C10
|
|
Non construites: MN3 |
[Régions: CWTPN]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KC&D
(Double)
|
KS4
|
KCS
(Double)
|
CO5
(Double)
|
OK6
|
ATSF
(Double)
|
|
OK4
(Double)
|
T&P
(Double)
|
TX12
|
TX11
|
TX9
|
|
Non construites: M3 |
[Régions: MWST]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
UP :
(Double)
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
IA5
(Double)
|
KCN
(Double)
|
IA4
|
WP
(Double)
|
|
CP
(Double)
|
NV1
(Double)
|
UT8
|
UT5
|
SV
|
CA7
|
CB&Q
(Double)
|
|
MO3
|
CO6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP]
|
|
GW :
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
TX2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
|
SP :
(Double)
|
|
SP
|
CA4
(Double)
|
CA12
(Double)
|
AZ6
|
AZ4
(Double)
|
AZ2
|
|
Non construites: AZ1 |
[Régions: TP]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
NP :
|
|
NP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: WI8 |
[Régions: N]
|
|
LR&S:
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
14
|
22
|
30
|
+16
|
3939
|
19797
|
50
|
2
|
2
|
5
14
|
|
PENN
|
41
|
38
|
36
|
-5
|
1879
|
4144
|
26
|
|
5
|
2
|
|
READ
|
18
|
31
|
44
|
+26
|
4620
|
15380
|
0
|
|
4
|
5
9
10
|
|
B&O
|
63
|
72
|
82
|
+19
|
2721
|
51382
|
0
|
5
|
5
|
9
14
|
|
N&W
|
75
|
52
|
30
|
-45
|
9875
|
30232
|
76
|
9
|
9
|
14
|
|
N&S
|
27
|
29
|
32
|
+5
|
318
|
1146
|
69
|
|
4
|
5
10
|
|
C&H
|
45
|
43
|
41
|
-4
|
4099
|
14341
|
115
|
2
|
2
|
5
9
|
|
SCL
|
41
|
23
|
5
|
-36
|
29921
|
73981
|
65
|
4
|
10
|
14
|
|
LS
|
36
|
37
|
39
|
+3
|
4404
|
18800
|
95
|
14
|
14
|
5
|
|
GTW
|
30
|
32
|
35
|
+5
|
144
|
512
|
23
|
|
4
|
5
|
|
MN
|
21
|
26
|
32
|
+11
|
170
|
471
|
39
|
|
2
|
5
10
|
|
C&EI
|
15
|
20
|
25
|
+10
|
391
|
851
|
69
|
|
10
|
|
|
C&NW
|
34
|
36
|
38
|
+4
|
358
|
1940
|
60
|
|
5
|
2
9
14
|
|
CRIP
|
43
|
43
|
44
|
+1
|
133
|
731
|
19
|
|
9
|
2
5
|
|
CASL
|
40
|
49
|
58
|
+18
|
400
|
2132
|
133
|
|
5
|
10
|
|
FEC
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1346
|
149
|
|
2
|
|
|
M&SP
|
45
|
39
|
34
|
-11
|
4258
|
12515
|
230
|
5
|
5
|
2
9
14
|
|
MP
|
72
|
82
|
92
|
+20
|
5686
|
22665
|
45
|
10
|
10
|
4
5
14
|
|
V&T
|
30
|
32
|
34
|
+4
|
223
|
844
|
21
|
|
5
|
2
14
|
|
L&A
|
54
|
49
|
45
|
-9
|
123
|
435
|
15
|
|
10
|
2
5
|
|
UP
|
41
|
44
|
48
|
+7
|
3136
|
16587
|
98
|
9
|
9
|
5
14
|
|
GW
|
39
|
44
|
50
|
+11
|
715
|
2859
|
111
|
14
|
14
|
5
9
10
|
|
SP
|
62
|
79
|
97
|
+35
|
2996
|
12855
|
60
|
10
|
4
|
|
|
GN
|
28
|
30
|
32
|
+4
|
477
|
1475
|
0
|
|
|
|
|
NP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1265
|
140
|
|
2
|
|
|
SL
|
15
|
18
|
22
|
+7
|
282
|
750
|
0
|
4
|
4
|
|
|
LR&S
|
15
|
18
|
22
|
+7
|
400
|
971
|
79
|
|
5
|
2
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
MKT
|
1630
|
KP
|
890
|
TR
|
420
|
SA&H
|
1095
|
C&S
|
580
|
DRGW
|
580
|
DP
|
530
|
|
A&P
|
580
|
M&W
|
985
|
Carte format PDF