Continental Rails II
Partie # 8 - Tour # 18
Principaux titres 1875 - 1876
Nouvelles Nationales & Internationales
1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Baron Eudes Santerre a acheté C&EI pour $1100, Jim Fisk a acheté SL pour $4901, Jay Gould a acheté LR&S pour $3168.
CF absorbées: T&P fusionne dans MP, MS fusionne dans NYC, SV fusionne dans WP, KCN fusionne dans UP.
CF incorporées: MN.
Nouvelles motrices acquises: READ a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Pacific 4-6-2, GN a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, GT a acheté freins automatiques, NYC a acheté freins automatiques, PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté attelage automatique, READ a acheté wagon Pullman, READ a acheté freins automatiques, B&O a acheté freins automatiques, N&W a acheté wagon Pullman, N&W a acheté freins automatiques, N&S a acheté freins automatiques, C&H a acheté freins automatiques, SCL a acheté freins automatiques, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté freins automatiques, CASL a acheté wagon Pullman, M&SP a acheté freins automatiques, MP a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, WP a acheté freins automatiques, UP a acheté freins automatiques, GW a acheté freins automatiques, SP a acheté freins automatiques.
DP construits: VA3 par READ, MI1 par B&O, TN14 par C&H, SC4 par SCL, MI4 par LS, ID5 par M&SP, TX12 par MP, CA7 par WP, IA4 par UP, TX2 par GW, AZ6 par SP.
Lignes à voies doubles: GT a doublé B&M, NYC a doublé PA11, READ a doublé C&C, B&O a doublé IN2, SCL a doublé KY8, M&SP a doublé MT6, MP a doublé OK4, WP a doublé CP, UP a doublé IA5, SP a doublé CA4.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris PA1, SCL a pris SC3, UP a pris MO3, MP a pris TX11, SP a pris AZ4, M&SP a pris WA1, WP a pris UT2.
Fusions de SCF: GT fusionne dans NYC, WP fusionne dans UP.
Des freins insuffisants sur les motrices de CASL causent des collisions, coûtant $1480.
La signalisation obsolète ralentit les trains de GN: un contrat de $3245 annulé.
SCF insolvables: GN.
Division d'actions: Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1, Les actions de MP se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: NYC, READ, B&O, SCL.
Nouveaux Présidents de Sociétés: William Palmer de N&W, John Forbes de C&H, Jay Gould de CASL.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, SA&H, CW.
William Palmer gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le UP entre les régions Midwest et Pacifique.
Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $40123. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Baron Eudes Santerre, William Palmer, Jim Fisk
L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longuers distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Amélioré).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Builder
|
William Palmer (9)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jay Gould (5)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
|
Rail Magnate
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Jay Gould (5)
|
Milton Littlefield (14)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (9)
|
|
Rail Prodigal
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
William Palmer (9)
|
Milton Littlefield (14)
|
Jim Fisk (4)
|
|
Rail Baron
|
Jay Gould (5)
|
Baron Eudes Santerre (10)
|
Milton Littlefield (14)
|
William Palmer (9)
|
John Forbes (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Jay Gould |
CASL
|
M&SP
|
SL&A
|
LR&S
|
|
9
|
William Palmer |
UP
|
N&W
|
CB&Q
|
....
|
|
10
|
Baron Eudes Santerre |
SCL
|
MP
|
C&EI
|
....
|
|
14
|
Milton Littlefield |
LS
|
GW
|
....
|
CT
|
|
4
|
Jim Fisk |
READ
|
SP
|
....
|
SL
|
|
2
|
John Forbes |
C&H
|
NYC
|
....
|
....
|
|
8
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Henry Farham |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
2951
|
570160
|
296482
|
99
|
905006
|
79132
|
11
|
12
|
552
|
5
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
833
|
140121
|
81270
|
96
|
270916
|
2249
|
10
|
3
|
0
|
1
|
|
READ
|
Reading
|
1933
|
396225
|
217925
|
96
|
571120
|
370358
|
6
|
5
|
0
|
671
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2549
|
478766
|
248955
|
99
|
734282
|
401306
|
5
|
8
|
0
|
9
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2954
|
560417
|
291417
|
99
|
906439
|
376595
|
11
|
4
|
0
|
8
|
|
N&S
|
Norfolk & Southern
|
243
|
23416
|
14284
|
93
|
58677
|
29149
|
2
|
5
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
2660
|
415886
|
216260
|
99
|
749563
|
94755
|
10
|
1
|
0
|
131
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2697
|
551009
|
292033
|
98
|
711073
|
318517
|
10
|
8
|
0
|
3
|
|
LS
|
Lake Shore
|
3779
|
655607
|
445810
|
83
|
1124611
|
519970
|
4
|
0
|
0
|
4
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107
|
14406
|
8788
|
93
|
26809
|
13652
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
15115
|
9976
|
88
|
24764
|
16511
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
50690
|
29400
|
96
|
98943
|
24366
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
21971
|
13622
|
92
|
43743
|
14981
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185
|
24093
|
14697
|
93
|
53142
|
24388
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
2087
|
273017
|
141968
|
99
|
482329
|
309703
|
6
|
9
|
2472
|
1629
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2065
|
293133
|
155361
|
98
|
492213
|
188371
|
8
|
7
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
17950
|
12385
|
85
|
45594
|
20066
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
17282
|
9678
|
98
|
29261
|
9152
|
11
|
2
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
2667
|
301567
|
165862
|
99
|
698907
|
448438
|
3
|
16
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
594
|
74909
|
45694
|
93
|
149644
|
81785
|
3
|
3
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
1022
|
121282
|
63067
|
99
|
250979
|
163439
|
5
|
4
|
0
|
2383
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
24832
|
15396
|
92
|
67893
|
30198
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
OH3
(Double)
|
|
OH5
|
OH6
|
FW&C
(Double)
|
OH8
|
TP&W
(Double)
|
IN3
|
IN6
(Double)
|
|
KY5
|
KY2
|
MS
|
GT
|
B&H
|
C2
|
C3
|
B&M
(Double)
|
|
Non construites: KY4 |
[Régions: AOLCN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
PA10
(Double)
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
C&A
(Double)
|
PA2
(Double)
|
MD1
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
|
P&FW
|
WV2
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
C&C
(Double)
|
CNJ
|
|
PA3
|
VA7
|
VA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOC]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH4
(Double)
|
IN1
(Double)
|
IN2
(Double)
|
IN9
|
|
IL6
(Double)
|
IN10
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
L&N
(Double)
|
TN8
(Double)
|
|
MS6
|
NO&J
(Double)
|
OH2
|
TN9
|
MI1
|
|
Non construites: PA1 |
[Régions: AOLCMG]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
VA4
|
VA5
|
C&O
(Double)
|
VC
|
KY1
|
RF&P
(Double)
|
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
VA2
|
SC5
|
IN7
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL6
|
AL7
(Double)
|
MS1
(Double)
|
IL5
(Double)
|
AL5
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
N&S :
|
|
N&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
NER
(Double)
|
SC1
(Double)
|
G&C
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA4
|
|
W&M
(Double)
|
FL4
|
W&W
(Double)
|
FL5
|
VA1
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
|
A&C
|
N&C
|
TN6
|
KY14
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADMG]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
|
MS3
|
GM&O
(Double)
|
TN12
|
KY12
|
IL7
(Double)
|
O&M
(Double)
|
IL2
(Double)
|
|
IC
(Double)
|
IN8
|
KY8
(Double)
|
MS4
|
AL2
|
SM
|
KY10
|
SC4
|
|
Non construites: SC3 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
LS :
(Double)
|
|
LS
|
P&LE
|
MRLE
|
C4
(Double)
|
A&GW
|
C5
|
MC
|
IN4
|
MI5
|
|
KY3
|
KY6
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
AL1
|
A&T
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
|
TN5
|
NY2
|
ERIE
|
KY7
|
PA7
|
GA5
|
MI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCGN]
|
|
GTW :
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
M&SP:
(Double)
|
|
M&SP
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
SP&D
(Double)
|
MT6
(Double)
|
|
MT7
|
ID5
|
|
Non construites: WA1 |
[Régions: CWT]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
KC&D
(Double)
|
KS4
|
KCS
(Double)
|
CO5
(Double)
|
OK6
|
ATSF
|
|
OK4
(Double)
|
T&P
|
TX12
|
|
Non construites: TX11 |
[Régions: MWST]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
UP :
(Double)
|
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
IA5
(Double)
|
KCN
|
IA4
|
WP
(Double)
|
|
CP
(Double)
|
NV1
(Double)
|
UT8
|
UT5
|
SV
|
CA7
|
|
Non construites: MO3 |
[Régions: WP]
|
|
GW :
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
TX2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
|
SP :
(Double)
|
|
SP
|
CA4
(Double)
|
CA12
|
AZ6
|
|
Non construites: AZ4 |
[Régions: P]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
33
|
51
|
63
|
+30
|
1340
|
18785
|
102
|
2
|
2
|
4
5
10
14
|
|
PENN
|
45
|
42
|
40
|
-5
|
918
|
4125
|
45
|
|
5
|
2
|
|
READ
|
63
|
61
|
59
|
-4
|
1423
|
15342
|
38
|
4
|
4
|
5
10
|
|
B&O
|
56
|
62
|
69
|
+13
|
3051
|
25187
|
29
|
|
5
|
9
14
|
|
N&W
|
76
|
89
|
51
|
+26
|
2470
|
29548
|
0
|
9
|
9
|
5
14
|
|
N&S
|
16
|
20
|
24
|
+8
|
478
|
1124
|
91
|
|
4
|
5
10
|
|
C&H
|
44
|
43
|
43
|
-1
|
2293
|
13174
|
132
|
2
|
2
|
5
9
|
|
SCL
|
63
|
47
|
31
|
-32
|
3368
|
17763
|
41
|
10
|
10
|
4
14
|
|
LS
|
39
|
38
|
38
|
-1
|
4071
|
18727
|
168
|
14
|
14
|
5
|
|
GTW
|
20
|
24
|
29
|
+9
|
168
|
495
|
40
|
|
4
|
5
|
|
MN
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
459
|
51
|
|
2
|
|
|
C&NW
|
28
|
32
|
37
|
+9
|
503
|
1895
|
105
|
|
5
|
2
9
14
|
|
CRIP
|
33
|
32
|
31
|
-2
|
175
|
717
|
33
|
|
9
|
5
|
|
CASL
|
23
|
25
|
28
|
+5
|
300
|
873
|
52
|
5
|
5
|
|
|
M&SP
|
64
|
56
|
49
|
-15
|
1523
|
10316
|
119
|
5
|
5
|
2
9
14
|
|
MP
|
91
|
103
|
57
|
+23
|
1375
|
20208
|
442
|
10
|
10
|
5
14
|
|
V&T
|
22
|
22
|
22
|
+0
|
259
|
828
|
37
|
|
5
|
14
|
|
L&A
|
32
|
32
|
33
|
+1
|
111
|
424
|
26
|
|
10
|
2
5
|
|
UP
|
50
|
48
|
46
|
-4
|
1102
|
13019
|
316
|
9
|
9
|
5
14
|
|
GW
|
55
|
52
|
49
|
-6
|
900
|
2822
|
148
|
14
|
14
|
5
10
|
|
SP
|
75
|
86
|
97
|
+22
|
1237
|
4926
|
184
|
4
|
4
|
10
|
|
GN
|
22
|
25
|
29
|
+7
|
552
|
1427
|
48
|
|
5
|
2
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
FEC
|
1495
|
M&LR
|
660
|
MKT
|
1630
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
NP
|
1405
|
KP
|
890
|
|
TR
|
420
|
LP&W
|
1000
|
H&S
|
1160
|
SA&H
|
1095
|
CW
|
835
|
Carte format PDF