Continental Rails II
Partie # 7 - Tour # 5
Principaux titres 1849 - 1850
Nouvelles Nationales & Internationales
1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Henry Farham a acheté NYNH pour $650, Cornelius Vanderbilt a acheté LV pour $652, RenÚ de La Sorgue a acheté COG pour $560, Thomas Durant a acheté G&C pour $700, Byron Kilbourn a acheté VC pour $1800, William Ogden a acheté A&WP pour $3423, Thomas Durant a acheté BRL pour $1300, John Forbes a acheté A&GW pour $2623, Dan Drew a acheté TP&W pour $3205, Cornelius Vanderbilt a acheté WBSH pour $3030.
CF absorbées: B&M fusionne dans B&H, M&C fusionne dans B&O.
CF incorporées: GTW, MRLE.
Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté gare de triage, B&O a acheté gare de triage, C&H a acheté Gare Principale.
DP construits: NY3 par NYC, NY2 par ERIE, PA5 par PENN, OH1 par B&O, MD2 par R&D, VA4 par N&W, NC1 par NER, GA1 par S&A, GA6 par SCL.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé B&O, C&H a doublé SC1, SCL a doublé GA2.
Nouveaux DP acquis: READ a pris PA1, PENN a pris PA6, R&D a pris PA7, ERIE a pris PA11, NER a pris VA1, N&W a pris VA5, W&W a pris NC2, C&H a pris GA4, SCL a pris GA7, S&A a pris GA8, B&O a pris IN5, GT a pris C2, NYC a pris C4.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Byron Kilbourn de C&O, Abraham Burger de W&M, John Forbes de MRLE, Leland Stanford de GTW.
Nouvelles Compagnies disponibles: MC, A&C, GM&O, N&C, SM, MN.
William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1012. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
|
1
|
John Forbes
|
La savonette a vilains est de retour, cher Rene ?!!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
John Forbes (1)
|
William Ogden (8)
|
Leland Stanford (4)
|
Thomas Durant (15)
|
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
Thomas Durant (15)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
René de La Sorgue (14)
|
Abraham Burger (2)
|
|
Rail Builder
|
William Ogden (8)
|
Leland Stanford (4)
|
Dan Drew (13)
|
René de La Sorgue (14)
|
John Forbes (1)
|
|
Rail Magnate
|
William Ogden (8)
|
John Forbes (1)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Leland Stanford (4)
|
Dan Drew (13)
|
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
John Forbes (1)
|
Abraham Burger (2)
|
Leland Stanford (4)
|
|
Rail Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Leland Stanford (4)
|
René de La Sorgue (14)
|
Dan Drew (13)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
8
|
William Ogden |
R&D
|
B&O
|
....
|
A&WP
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
N&W
|
....
|
LV
|
WBSH
|
|
4
|
Leland Stanford |
NYC
|
GTW
|
....
|
....
|
|
13
|
Dan Drew |
ERIE
|
READ
|
TP&W
|
....
|
|
1
|
John Forbes |
MRLE
|
SCL
|
....
|
A&GW
|
|
14
|
René de La Sorgue |
GT
|
S&A
|
COG
|
....
|
|
11
|
Milton Littlefield |
....
|
PENN
|
....
|
LS
|
|
15
|
Thomas Durant |
C&H
|
NER
|
BRL
|
G&C
|
|
2
|
Abraham Burger |
W&M
|
W&W
|
....
|
....
|
|
6
|
Byron Kilbourn |
....
|
C&O
|
VC
|
....
|
|
7
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Henry Farham |
....
|
B&H
|
....
|
NYNH
|
|
9
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
73
|
12863
|
8490
|
91
|
16671
|
8599
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
255
|
35779
|
22183
|
95
|
57322
|
42228
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
640
|
83046
|
45675
|
99
|
150552
|
86422
|
5
|
4
|
140
|
0
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
490
|
49189
|
28529
|
99
|
105048
|
76592
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
465
|
73302
|
41049
|
98
|
104834
|
62742
|
7
|
4
|
0
|
439
|
|
READ
|
Reading
|
104
|
18363
|
11385
|
95
|
24388
|
18607
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
638
|
64061
|
39078
|
96
|
125716
|
72043
|
2
|
9
|
625
|
608
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
94
|
10819
|
8006
|
83
|
17929
|
11135
|
0
|
3
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
345
|
40534
|
23510
|
99
|
74881
|
56310
|
3
|
9
|
750
|
494
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
531
|
56777
|
32930
|
99
|
109180
|
60623
|
3
|
9
|
0
|
538
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
120
|
12169
|
7788
|
93
|
25516
|
16278
|
1
|
4
|
0
|
0
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
133
|
11753
|
8227
|
87
|
27598
|
16382
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
NER
|
Northeastern Line
|
285
|
30026
|
17415
|
99
|
61718
|
38212
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
271
|
43930
|
27236
|
95
|
51586
|
23710
|
7
|
5
|
0
|
0
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
309
|
39074
|
23444
|
97
|
63207
|
38755
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
593
|
91427
|
50285
|
99
|
121829
|
48377
|
9
|
5
|
0
|
0
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
138
|
15732
|
11642
|
83
|
25101
|
19724
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107
|
12241
|
8569
|
87
|
19557
|
15368
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
|
Non construites: C2 |
[Régions: A]
|
|
B&H :
|
|
B&H
|
B&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
HRL
|
B&A
|
NY3
|
|
Non construites: C4 |
[Régions: AL]
|
|
ERIE:
|
|
ERIE
|
NY2
|
|
Non construites: PA11 |
[Régions: AL]
|
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
CNJ
|
PA5
|
|
Non construites: PA6 |
[Régions: A]
|
|
READ:
|
|
READ
|
|
Non construites: PA1 |
[Régions: A]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
|
Non construites: IN5 |
[Régions: AO]
|
|
C&O :
|
|
C&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
MD2
|
|
Non construites: PA7 |
[Régions: A]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
VA4
|
|
Non construites: VA5 |
[Régions: A]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
NER :
|
|
NER
|
NC1
|
|
Non construites: VA1 |
[Régions: A]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
SC1
(Double)
|
|
Non construites: GA4 |
[Régions: A]
|
|
S&A :
|
|
S&A
|
GA1
|
|
Non construites: GA8 |
[Régions: AD]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
|
GA2
(Double)
|
GA6
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: A]
|
|
MRLE:
|
|
MRLE
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
GTW :
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
13
|
14
|
16
|
+3
|
123
|
365
|
0
|
14
|
14
|
|
|
B&H
|
14
|
14
|
14
|
+0
|
177
|
1148
|
127
|
5
|
5
|
|
|
NYC
|
23
|
24
|
25
|
+2
|
795
|
3133
|
74
|
4
|
4
|
|
|
ERIE
|
17
|
18
|
20
|
+3
|
443
|
2349
|
101
|
13
|
13
|
|
|
PENN
|
22
|
26
|
30
|
+8
|
574
|
2263
|
67
|
11
|
11
|
3
|
|
READ
|
13
|
14
|
15
|
+2
|
149
|
520
|
0
|
13
|
13
|
|
|
B&O
|
44
|
38
|
33
|
-11
|
578
|
3062
|
136
|
8
|
8
|
|
|
C&O
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
180
|
434
|
36
|
6
|
6
|
8
|
|
R&D
|
20
|
21
|
22
|
+2
|
275
|
1649
|
76
|
8
|
8
|
|
|
N&W
|
23
|
25
|
27
|
+4
|
647
|
2594
|
65
|
3
|
3
|
|
|
W&W
|
13
|
14
|
15
|
+2
|
213
|
600
|
0
|
2
|
2
|
|
|
W&M
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
262
|
627
|
38
|
2
|
2
|
8
|
|
NER
|
14
|
16
|
19
|
+5
|
324
|
1375
|
50
|
15
|
15
|
|
|
C&H
|
40
|
36
|
33
|
-7
|
381
|
1361
|
0
|
15
|
15
|
2
|
|
S&A
|
19
|
21
|
24
|
+5
|
210
|
1460
|
85
|
14
|
14
|
|
|
SCL
|
28
|
28
|
28
|
+0
|
630
|
2910
|
62
|
1
|
1
|
14
|
|
MRLE
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
621
|
69
|
1
|
1
|
|
|
GTW
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
482
|
53
|
4
|
4
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
P&LE
|
655
|
P&FW
|
955
|
MC
|
760
|
A&C
|
685
|
GM&O
|
675
|
N&C
|
755
|
SM
|
220
|
|
MN
|
510
|
Carte format PDF