Continental Rails II
Partie # 7 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
Nouvelles Nationales & Internationales
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Leland Stanford a acheté H&S pour $1678, John Forbes a acheté C&S pour $3323, John Forbes a acheté CW pour $3323.
CF absorbées: SP&D fusionne dans C&NW, LR&S fusionne dans V&T.
Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Consolidation 2-8-0, W&M a acheté Consolidation 2-8-0, O&M a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, B&H a acheté wagon Pullman, PENN a acheté attelage automatique, PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté wagon Pullman, B&O a acheté wagon Pullman, R&D a acheté wagon Pullman, N&W a acheté wagon Pullman, C&H a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon Pullman, A&T a acheté wagon Pullman, GM&O a acheté attelage automatique, SM a acheté wagon Pullman, MN a acheté wagon Pullman, FW&C a acheté attelage automatique, CB&Q a acheté wagon Pullman, MP a acheté wagon Pullman, V&T a acheté wagon Pullman, L&A a acheté wagon Pullman, SL&A a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSF a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté wagon Pullman, SP a acheté Gare Principale, SP a acheté wagon Pullman, KC&D a acheté attelage automatique, KP a acheté wagon Pullman, TR a acheté wagon Pullman.
DP construits: SC3 par S&A, OK2 par MP, M1 par V&T, NM3 par MKT, NV3 par SP, WA1 par GN, CO2 par KP.
Lignes à voies doubles: READ a doublé NYC, B&O a doublé TN7, S&A a doublé AL2, SCL a doublé KY12, MP a doublé MP, V&T a doublé V&T, MKT a doublé MKT.
Nouveaux DP acquis: S&A a pris GA3, PENN a pris IL9, L&A a pris LA2, MP a pris OK1, KP a pris CO9, MKT a pris AZ1, SP a pris UT9, GN a pris C10, V&T a pris AR8.
Rappels de prêts: Milton Littlefield.
Actionnariat bloqué: N&W, GM&O, KC&D.
Nouvelles Compagnies disponibles: FW&D, DP, A&P.
Leland Stanford dispose d'un réseau transcontinental.
William Ogden dispose d'un réseau transcontinental.
William Ogden a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $32143. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, John Forbes, Cornelius Vanderbilt
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
Leland Stanford (4)
|
René de La Sorgue (14)
|
John Forbes (1)
|
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Dan Drew (13)
|
Milton Littlefield (11)
|
|
Rail Builder
|
William Ogden (8)
|
Leland Stanford (4)
|
René de La Sorgue (14)
|
Dan Drew (13)
|
John Forbes (1)
|
|
Rail Magnate
|
William Ogden (8)
|
John Forbes (1)
|
Leland Stanford (4)
|
Dan Drew (13)
|
René de La Sorgue (14)
|
|
Rail Prodigal
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Leland Stanford (4)
|
Dan Drew (13)
|
John Forbes (1)
|
|
Rail Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Leland Stanford (4)
|
René de La Sorgue (14)
|
Dan Drew (13)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
SP
|
KP
|
....
|
....
|
|
8
|
William Ogden |
B&O
|
MP
|
CT
|
CASL
|
|
4
|
Leland Stanford |
GN
|
READ
|
H&S
|
....
|
|
1
|
John Forbes |
MKT
|
SCL
|
C&S
|
CW
|
|
13
|
Dan Drew |
O&M
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
14
|
René de La Sorgue |
V&T
|
S&A
|
....
|
....
|
|
15
|
Thomas Durant |
C&H
|
A&T
|
....
|
....
|
|
11
|
Milton Littlefield |
L&A
|
PENN
|
....
|
....
|
|
7
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Byron Kilbourn |
VC
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Abraham Burger |
W&M
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Henry Farham |
....
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
10
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
780
|
89016
|
52519
|
92
|
159504
|
2387
|
6
|
5
|
0
|
0
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
733
|
108935
|
56646
|
99
|
185855
|
2741
|
11
|
5
|
0
|
1
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2166
|
312739
|
162626
|
99
|
710556
|
303059
|
6
|
3
|
0
|
1
|
|
READ
|
Reading
|
3010
|
622032
|
329676
|
98
|
1025004
|
392562
|
11
|
15
|
0
|
1
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2644
|
432181
|
233378
|
97
|
777006
|
281817
|
8
|
16
|
0
|
4
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
589
|
71249
|
39900
|
98
|
167295
|
2203
|
7
|
1
|
0
|
1
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2271
|
332684
|
176322
|
98
|
664266
|
37299
|
5
|
2
|
0
|
1
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
408
|
37575
|
22921
|
93
|
122750
|
7364
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1779
|
219318
|
114047
|
99
|
424414
|
4839
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1736
|
270350
|
143286
|
98
|
497990
|
27134
|
10
|
12
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
3045
|
556126
|
300309
|
97
|
881772
|
31875
|
13
|
9
|
0
|
3
|
|
VC
|
Virginia Central
|
647
|
53320
|
33592
|
91
|
177534
|
32358
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
495
|
42614
|
26847
|
91
|
139370
|
16227
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
15060
|
8283
|
99
|
30664
|
438
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
274
|
35744
|
19660
|
99
|
91790
|
16578
|
6
|
0
|
236
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
534
|
65850
|
36875
|
98
|
145575
|
1634
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
14116
|
7764
|
99
|
23021
|
416
|
9
|
3
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2065
|
312022
|
165371
|
98
|
694543
|
312141
|
6
|
1
|
0
|
95
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
318
|
40519
|
22286
|
99
|
103329
|
14386
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184
|
21279
|
13406
|
91
|
65647
|
27122
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2038
|
207509
|
109978
|
98
|
419629
|
208263
|
4
|
0
|
0
|
2074
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
651
|
80865
|
47711
|
95
|
152175
|
95857
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
637
|
69395
|
38861
|
95
|
162718
|
63269
|
4
|
4
|
0
|
491
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
2982
|
354952
|
188123
|
98
|
708366
|
359177
|
3
|
9
|
0
|
2528
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
803
|
66190
|
37066
|
95
|
176780
|
66056
|
2
|
0
|
0
|
408
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1742
|
217314
|
121695
|
95
|
355829
|
195916
|
5
|
6
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
15636
|
8600
|
99
|
37192
|
11067
|
7
|
8
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99
|
16353
|
9485
|
96
|
40523
|
1519
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
2066
|
227954
|
118536
|
99
|
465272
|
198530
|
5
|
3
|
0
|
179
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
459
|
40880
|
22484
|
99
|
114099
|
42047
|
2
|
0
|
0
|
335
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
18698
|
10284
|
99
|
23105
|
9080
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
17861
|
12145
|
86
|
27296
|
15785
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
838
|
88420
|
45977
|
99
|
177985
|
118595
|
3
|
16
|
4500
|
768
|
|
GN
|
Great Northern
|
2279
|
288589
|
150065
|
99
|
601468
|
366413
|
4
|
2
|
0
|
861
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
921
|
69993
|
41295
|
95
|
204570
|
109519
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
66
|
10265
|
6364
|
92
|
10735
|
3776
|
8
|
2
|
0
|
0
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
830
|
78613
|
43237
|
99
|
169701
|
129552
|
2
|
4
|
0
|
1006
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
14948
|
10165
|
86
|
32597
|
18572
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
TR
|
Texas Road
|
84
|
11561
|
7283
|
91
|
19314
|
9915
|
4
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
C2
|
C3
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
B&H :
(Double)
|
|
B&H
|
B&M
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
(Double)
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY5
(Double)
|
N&C
(Double)
|
KY10
|
KY8
(Double)
|
|
TN5
|
KY3
|
KY9
|
PA4
|
WV4
|
KY4
|
|
Non construites: IL9 |
[Régions: AO]
|
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
LV
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA8
|
PA3
(Double)
|
NYC
(Double)
|
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
NY3
|
LS
(Double)
|
C4
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
|
C5
(Double)
|
MC
|
PA10
|
MI5
(Double)
|
PA9
|
GTW
(Double)
|
OH5
|
|
OH6
|
IN2
|
IN8
|
IL4
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
IN5
(Double)
|
IN9
(Double)
|
MON
(Double)
|
|
KY13
(Double)
|
TN13
(Double)
|
TN9
|
IL8
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
|
AL6
|
AL7
(Double)
|
TN6
|
TN7
(Double)
|
PA2
(Double)
|
TN11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
OH7
|
WBSH
(Double)
|
IN10
|
C&C
(Double)
|
|
IL7
(Double)
|
OH4
|
OH2
|
MI2
|
VA6
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
W&M :
|
|
W&M
|
W&W
|
NC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC1
(Double)
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
NER
|
NC1
|
VA1
|
FL4
|
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
AL8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&A :
(Double)
|
|
S&A
|
GA1
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
(Double)
|
MS2
(Double)
|
|
MS3
|
TN10
(Double)
|
TN8
(Double)
|
AL2
(Double)
|
SC4
|
SC2
|
SC3
|
|
Non construites: GA3 |
[Régions: ADMG]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA6
(Double)
|
GA7
(Double)
|
AL1
(Double)
|
|
AL3
(Double)
|
MS6
(Double)
|
TN12
|
KY14
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN7
(Double)
|
IL2
|
IC
(Double)
|
KY12
(Double)
|
|
IL5
|
L&N
(Double)
|
TN14
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCM]
|
|
VC :
|
|
VC
|
C&O
|
VA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
BRL :
|
|
BRL
|
TN2
|
TN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
GM&O:
|
|
GM&O
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
SM :
(Double)
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
KY7
|
TP&W
|
IN1
|
ERIE
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
OH3
|
MI1
|
IN3
|
|
IN6
|
IL6
(Double)
|
KY11
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LC]
|
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
|
SP&P
|
MN2
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
SP&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWT]
|
|
CRIP:
(Double)
|
|
CRIP
|
IA7
|
KCN
|
IL15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
IA5
|
IA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
MP :
(Double)
|
|
MP
|
MO6
|
MO7
|
UP
(Double)
|
NE1
|
CO7
(Double)
|
WY1
|
IA6
(Double)
|
|
CP
(Double)
|
WP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT5
|
SV
|
UT3
|
OK2
|
|
Non construites: OK1 |
[Régions: MWTP]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK3
|
OK5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
(Double)
|
|
V&T
|
TX2
(Double)
|
LA4
|
T&P
(Double)
|
LA3
(Double)
|
TX3
|
LR&S
|
|
M1
|
|
Non construites: AR8 |
[Régions: MGSX]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: LA2 |
[Régions: G]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
MKT :
(Double)
|
|
MKT
|
OK6
(Double)
|
KCS
(Double)
|
ATSF
(Double)
|
OK4
|
OK8
|
LP&W
|
|
NM4
|
NM3
|
|
Non construites: AZ1 |
[Régions: MWS]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
AR7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
SP :
(Double)
|
|
SP
|
CA4
|
CA12
|
NV3
|
|
Non construites: UT9 |
[Régions: P]
|
|
GN :
(Double)
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
CNS
(Double)
|
M&SP
(Double)
|
MN1
(Double)
|
MT2
|
|
MT3
|
ID3
|
WA1
|
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP]
|
|
NP :
|
|
NP
|
ND3
|
ND4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
KC&D:
|
|
KC&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
KP :
|
|
KP
|
MO3
|
KS3
|
CO2
|
|
Non construites: CO9 |
[Régions: MW]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
TR :
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
28
|
26
|
25
|
-3
|
1263
|
3886
|
14
|
|
8
|
3
|
|
B&H
|
25
|
24
|
24
|
-1
|
698
|
3548
|
117
|
|
5
|
1
3
8
|
|
PENN
|
28
|
25
|
22
|
-6
|
3155
|
10760
|
75
|
11
|
11
|
3
8
|
|
READ
|
41
|
33
|
25
|
-16
|
5016
|
15057
|
0
|
4
|
4
|
3
11
|
|
B&O
|
26
|
30
|
34
|
+8
|
3945
|
13228
|
0
|
8
|
8
|
13
|
|
R&D
|
29
|
27
|
25
|
-4
|
688
|
2938
|
7
|
|
8
|
11
13
|
|
N&W
|
25
|
25
|
25
|
+0
|
3845
|
21987
|
76
|
|
3
|
1
4
|
|
W&M
|
33
|
29
|
25
|
-8
|
332
|
2036
|
4
|
2
|
2
|
8
13
|
|
C&H
|
29
|
31
|
34
|
+5
|
1929
|
8875
|
26
|
15
|
15
|
1
3
8
|
|
S&A
|
36
|
36
|
36
|
+0
|
864
|
8530
|
150
|
14
|
14
|
3
8
|
|
SCL
|
46
|
53
|
61
|
+15
|
2990
|
15232
|
0
|
1
|
1
|
3
4
|
|
VC
|
36
|
41
|
47
|
+11
|
605
|
3214
|
21
|
6
|
6
|
3
8
13
|
|
BRL
|
26
|
24
|
23
|
-3
|
489
|
2464
|
11
|
|
15
|
3
8
11
|
|
A&T
|
20
|
33
|
47
|
+27
|
97
|
709
|
6
|
15
|
8
|
5
11
14
|
|
GM&O
|
23
|
25
|
28
|
+5
|
133
|
1370
|
0
|
|
14
|
1
8
11
13
|
|
SM
|
17
|
19
|
21
|
+4
|
546
|
5340
|
0
|
|
14
|
8
11
13
|
|
MN
|
25
|
25
|
25
|
+0
|
107
|
504
|
6
|
|
8
|
1
11
13
|
|
O&M
|
24
|
23
|
23
|
-1
|
3084
|
10325
|
0
|
13
|
13
|
3
|
|
FW&C
|
42
|
34
|
26
|
-16
|
787
|
1574
|
16
|
|
3
|
4
8
11
|
|
C&EI
|
22
|
20
|
19
|
-3
|
301
|
890
|
30
|
|
8
|
13
|
|
C&NW
|
30
|
28
|
27
|
-3
|
2517
|
9800
|
390
|
13
|
13
|
4
8
|
|
CRIP
|
51
|
37
|
23
|
-28
|
1394
|
3220
|
35
|
|
4
|
8
|
|
CB&Q
|
21
|
20
|
19
|
-2
|
554
|
3131
|
54
|
|
4
|
3
5
8
|
|
MP
|
30
|
29
|
28
|
-2
|
3315
|
24338
|
117
|
8
|
8
|
4
11
|
|
M&LR
|
22
|
20
|
19
|
-3
|
710
|
3829
|
186
|
5
|
5
|
3
4
8
14
|
|
V&T
|
38
|
47
|
56
|
+18
|
1236
|
8154
|
556
|
14
|
14
|
3
8
13
|
|
L&A
|
22
|
23
|
24
|
+2
|
126
|
430
|
20
|
11
|
11
|
8
|
|
SL&A
|
29
|
27
|
26
|
-3
|
58
|
486
|
9
|
|
13
|
4
8
14
|
|
MKT
|
42
|
29
|
16
|
-26
|
6440
|
10164
|
166
|
1
|
1
|
3
4
11
|
|
SLSF
|
25
|
23
|
21
|
-4
|
422
|
2232
|
63
|
|
3
|
4
8
13
|
|
SLSW
|
19
|
22
|
26
|
+7
|
206
|
750
|
25
|
|
13
|
1
4
8
|
|
GW
|
18
|
17
|
16
|
-2
|
199
|
670
|
30
|
|
8
|
13
|
|
SP
|
34
|
43
|
53
|
+19
|
1083
|
4098
|
92
|
3
|
3
|
1
4
|
|
GN
|
37
|
33
|
30
|
-7
|
1902
|
11241
|
154
|
4
|
4
|
3
11
13
|
|
NP
|
19
|
21
|
23
|
+4
|
1375
|
4437
|
168
|
|
11
|
3
4
8
|
|
KC&D
|
46
|
47
|
49
|
+3
|
203
|
315
|
15
|
|
5
|
1
4
8
13
14
|
|
KP
|
30
|
35
|
40
|
+10
|
1221
|
4118
|
32
|
3
|
3
|
4
8
|
|
SL
|
17
|
21
|
25
|
+8
|
257
|
707
|
43
|
|
13
|
1
4
8
|
|
TR
|
18
|
21
|
25
|
+7
|
129
|
388
|
32
|
|
13
|
1
8
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
FW&D
|
975
|
DP
|
530
|
A&P
|
580
|
Carte format PDF