Continental Rails II
Partie # 7 - Tour # 10
Principaux titres 1859 - 1860
Nouvelles Nationales & Internationales
1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Dan Drew a acheté C&NW pour $10056, Milton Littlefield a acheté MP pour $25000, RenÚ de La Sorgue a acheté V&T pour $3245, William Ogden a acheté CP pour $8362.
CF absorbées: MS fusionne dans FW&C, IC fusionne dans MRLE.
CF incorporées: CB&Q, M&LR, CNS.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, B&H a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, READ a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, C&O a acheté American 4-4-0, R&D a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, S&A a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, MRLE a acheté Mogul 2-6-0, GTW a acheté Mogul 2-6-0, VC a acheté Mogul 2-6-0, A&WP a acheté Mogul 2-6-0, BRL a acheté Mogul 2-6-0, TP&W a acheté Mogul 2-6-0, A&T a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté Mogul 2-6-0, SM a acheté Mogul 2-6-0, MN a acheté Mogul 2-6-0, O&M a acheté Mogul 2-6-0, FW&C a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: A&WP a acheté rails en acier, N&C a acheté Gare Principale.
DP construits: PA9 par NYC, KY6 par PENN, PA8 par READ, TN9 par B&O, VA2 par C&O, OH4 par N&W, TN10 par S&A, TN12 par SCL, KY12 par MRLE, IN8 par GTW, TN6 par A&WP, KY8 par N&C, MS7 par SM.
Lignes à voies doubles: B&H a doublé B&H, NYC a doublé C4, PENN a doublé PA5, READ a doublé READ, B&O a doublé KY13, N&W a doublé C&C, S&A a doublé COG, SCL a doublé MS6, MRLE a doublé P&FW, GTW a doublé GTW, TP&W a doublé PA11.
Nouveaux DP acquis: READ a pris PA3, N&W a pris OH2, TP&W a pris IN6, GTW a pris IL4, B&O a pris IL8, PENN a pris KY5, O&M a pris KY7, SCL a pris KY14, N&C a pris TN5, S&A a pris TN8, GM&O a pris MS1, MRLE a pris IL5, A&WP a pris TN7.
Fusions de SCF: C&O fusionne dans VC, GTW fusionne dans NYC.
Actionnariat bloqué: GM&O.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de READ, RenÚ de La Sorgue de SM, Henry Farham de CB&Q.
Nouvelles Compagnies disponibles: MKT, SLSF, SLSW, SP, GN.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4567. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, William Ogden, Dan Drew, RenÚ de La Sorgue, John Forbes, Milton Littlefield
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
René de La Sorgue (14)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Rail Mogul
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
Rail Builder
|
William Ogden (8)
|
René de La Sorgue (14)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Rail Magnate
|
Leland Stanford (4)
|
William Ogden (8)
|
Dan Drew (13)
|
René de La Sorgue (14)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
William Ogden (8)
|
Dan Drew (13)
|
Leland Stanford (4)
|
John Forbes (1)
|
Rail Baron
|
William Ogden (8)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
René de La Sorgue (14)
|
Leland Stanford (4)
|
Dan Drew (13)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
N&W
|
....
|
....
|
....
|
8
|
William Ogden |
A&WP
|
B&O
|
....
|
CP
|
14
|
René de La Sorgue |
SM
|
S&A
|
....
|
V&T
|
4
|
Leland Stanford |
NYC
|
READ
|
M&SP
|
....
|
11
|
Milton Littlefield |
N&C
|
PENN
|
MP
|
....
|
13
|
Dan Drew |
GM&O
|
TP&W
|
C&NW
|
....
|
1
|
John Forbes |
MRLE
|
SCL
|
L&N
|
....
|
15
|
Thomas Durant |
C&H
|
A&T
|
....
|
....
|
5
|
Henry Farham |
CB&Q
|
B&H
|
....
|
....
|
6
|
Byron Kilbourn |
VC
|
....
|
....
|
....
|
2
|
Abraham Burger |
W&M
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Robert Schuyler |
....
|
....
|
....
|
....
|
10
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
780  
|
97774  
|
50842  
|
99  
|
171286  
|
72782  
|
7  
|
3  
|
0  
|
0  
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
733  
|
111247  
|
62299  
|
95  
|
160232  
|
103613  
|
8  
|
7  
|
0  
|
159  
|
NYC
|
New York Central
|
2352  
|
442964  
|
230343  
|
99  
|
602231  
|
400761  
|
11  
|
12  
|
0  
|
415  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1092  
|
183002  
|
95161  
|
99  
|
263575  
|
135486  
|
10  
|
8  
|
0  
|
105  
|
READ
|
Reading
|
449  
|
102077  
|
56142  
|
99  
|
121899  
|
72408  
|
13  
|
9  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1503  
|
212283  
|
112509  
|
98  
|
338314  
|
219205  
|
7  
|
9  
|
1150  
|
652  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
589  
|
77505  
|
42628  
|
99  
|
143878  
|
72530  
|
6  
|
2  
|
0  
|
139  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1796  
|
280182  
|
145695  
|
99  
|
424386  
|
192564  
|
9  
|
9  
|
0  
|
389  
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
408  
|
41226  
|
24323  
|
98  
|
95603  
|
42962  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1362  
|
197986  
|
110872  
|
95  
|
321003  
|
121557  
|
8  
|
2  
|
0  
|
0  
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1190  
|
204738  
|
110559  
|
97  
|
272438  
|
136923  
|
10  
|
9  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1349  
|
206421  
|
107339  
|
99  
|
300264  
|
148853  
|
9  
|
8  
|
0  
|
764  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1125  
|
172676  
|
94971  
|
99  
|
253430  
|
158625  
|
8  
|
2  
|
0  
|
360  
|
VC
|
Virginia Central
|
647  
|
57739  
|
35799  
|
92  
|
135259  
|
78410  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
622  
|
76074  
|
41841  
|
99  
|
138176  
|
98159  
|
4  
|
4  
|
0  
|
435  
|
BRL
|
Blue Ridge Line
|
495  
|
46752  
|
25713  
|
99  
|
102344  
|
54260  
|
3  
|
1  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
1249  
|
183416  
|
95375  
|
99  
|
339440  
|
208835  
|
7  
|
4  
|
0  
|
139  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
16353  
|
9321  
|
97  
|
27904  
|
14689  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135  
|
15790  
|
8842  
|
98  
|
27572  
|
16402  
|
5  
|
9  
|
0  
|
0  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
366  
|
47918  
|
24917  
|
99  
|
91966  
|
62024  
|
6  
|
2  
|
0  
|
0  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
534  
|
70542  
|
38797  
|
99  
|
123427  
|
70299  
|
6  
|
5  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
15254  
|
9457  
|
92  
|
21199  
|
11836  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165  
|
19811  
|
10896  
|
99  
|
40976  
|
26384  
|
4  
|
4  
|
900  
|
0  
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
318  
|
43822  
|
28923  
|
88  
|
77075  
|
47014  
|
3  
|
3  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190  
|
23288  
|
16069  
|
85  
|
43679  
|
29121  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85  
|
18832  
|
12052  
|
90  
|
24569  
|
16381  
|
9  
|
0  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
15219  
|
10653  
|
84  
|
29639  
|
19761  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
(Double)
|
|
GT
|
C2
|
C3
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
B&H :
(Double)
|
|
B&H
|
B&M
|
NYNH
(Double)
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
|
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
NY3
|
LS
(Double)
|
C4
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
|
C5
|
MC
|
PA10
|
MI5
|
PA9
|
GTW
(Double)
|
OH5
|
OH6
|
IN2
|
|
IN8
|
|
Non construites: IL4 |
[Régions: AOLCN]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
|
WV2
|
WV3
|
|
KY2
|
KY6
|
|
Non construites: KY5 |
[Régions: AO]
|
READ:
(Double)
|
|
READ
|
LV
(Double)
|
PA1
|
MD1
|
PA8
|
|
Non construites: PA3 |
[Régions: A]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
IN5
(Double)
|
IN9
(Double)
|
MON
(Double)
|
|
KY13
(Double)
|
TN13
|
TN9
|
|
Non construites: IL8 |
[Régions: AOC]
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
OH7
|
WBSH
(Double)
|
IN10
|
C&C
(Double)
|
|
IL7
|
OH4
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: AOCM]
|
W&M :
|
|
W&M
|
W&W
|
NC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC1
(Double)
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
NER
|
NC1
|
VA1
|
FL4
|
|
FL5
|
FL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
S&A :
(Double)
|
|
S&A
|
GA1
(Double)
|
COG
(Double)
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
MS2
(Double)
|
|
MS3
|
TN10
|
|
Non construites: TN8 |
[Régions: ADMG]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
GA2
(Double)
|
GA6
|
GA7
(Double)
|
AL1
(Double)
|
|
AL3
|
MS6
(Double)
|
TN12
|
|
Non construites: KY14 |
[Régions: AD]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
A&GW
(Double)
|
P&FW
(Double)
|
IN4
|
IN7
(Double)
|
IL2
|
IC
|
|
KY12
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: OLC]
|
VC :
|
|
VC
|
C&O
|
VA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
A&WP:
|
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
|
AL7
|
TN6
|
|
Non construites: TN7 |
[Régions: DG]
|
BRL :
|
|
BRL
|
TN2
|
TN4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
IN1
|
ERIE
|
NY2
|
PA11
(Double)
|
OH3
|
MI1
|
IN3
|
|
Non construites: IN6 |
[Régions: ALC]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
GM&O:
|
|
GM&O
|
|
Non construites: MS1 |
[Régions: G]
|
N&C :
|
|
N&C
|
KY10
|
KY8
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: O]
|
SM :
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
O&M :
|
|
O&M
|
|
Non construites: KY7 |
[Régions: O]
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LC]
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CNS :
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
29  
|
30  
|
31  
|
+2
|
1309  
|
3773  
|
127  
|
|
14  
|
|
B&H
|
37  
|
38  
|
40  
|
+3
|
888  
|
3299  
|
366  
|
5  
|
5  
|
8  
14  
|
NYC
|
32  
|
38  
|
43  
|
+11
|
2641  
|
11640  
|
127  
|
4  
|
4  
|
|
PENN
|
42  
|
43  
|
44  
|
+2
|
1115  
|
5410  
|
55  
|
11  
|
11  
|
3  
8  
|
READ
|
54  
|
73  
|
93  
|
+39
|
431  
|
2208  
|
37  
|
4  
|
4  
|
3  
13  
|
B&O
|
33  
|
34  
|
36  
|
+3
|
1688  
|
7443  
|
80  
|
8  
|
8  
|
13  
|
R&D
|
27  
|
28  
|
29  
|
+2
|
985  
|
2893  
|
52  
|
|
8  
|
|
N&W
|
30  
|
36  
|
42  
|
+12
|
2677  
|
8916  
|
68  
|
3  
|
3  
|
|
W&M
|
19  
|
21  
|
23  
|
+4
|
800  
|
2006  
|
34  
|
2  
|
2  
|
|
C&H
|
33  
|
34  
|
35  
|
+2
|
1903  
|
6692  
|
124  
|
15  
|
15  
|
3  
|
S&A
|
55  
|
51  
|
47  
|
-8
|
1537  
|
5903  
|
47  
|
14  
|
14  
|
8  
|
SCL
|
45  
|
47  
|
50  
|
+5
|
1658  
|
6708  
|
44  
|
1  
|
1  
|
14  
|
MRLE
|
35  
|
35  
|
36  
|
+1
|
765  
|
5453  
|
172  
|
1  
|
1  
|
4  
14  
|
VC
|
15  
|
17  
|
19  
|
+4
|
445  
|
2979  
|
256  
|
6  
|
6  
|
|
A&WP
|
28  
|
33  
|
38  
|
+10
|
679  
|
3033  
|
77  
|
8  
|
8  
|
4  
|
BRL
|
24  
|
26  
|
28  
|
+4
|
739  
|
2345  
|
130  
|
|
15  
|
11  
|
TP&W
|
29  
|
31  
|
34  
|
+5
|
1691  
|
6245  
|
0  
|
13  
|
13  
|
3  
|
A&T
|
18  
|
24  
|
30  
|
+12
|
249  
|
661  
|
54  
|
15  
|
15  
|
14  
|
GM&O
|
49  
|
56  
|
64  
|
+15
|
169  
|
675  
|
0  
|
13  
|
13  
|
1  
8  
11  
14  
|
N&C
|
41  
|
41  
|
41  
|
+0
|
441  
|
1760  
|
70  
|
11  
|
11  
|
3  
8  
|
SM
|
46  
|
63  
|
81  
|
+35
|
564  
|
2426  
|
244  
|
14  
|
14  
|
8  
|
MN
|
20  
|
27  
|
34  
|
+14
|
166  
|
471  
|
39  
|
|
14  
|
8  
11  
|
O&M
|
15  
|
21  
|
28  
|
+13
|
338  
|
825  
|
0  
|
|
14  
|
|
FW&C
|
15  
|
20  
|
26  
|
+11
|
234  
|
1445  
|
145  
|
|
4  
|
11  
|
CB&Q
|
0  
|
0  
|
15  
|
+15
|
0  
|
855  
|
95  
|
5  
|
5  
|
|
CNS
|
0  
|
0  
|
15  
|
+15
|
0  
|
383  
|
42  
|
|
3  
|
|
M&LR
|
0  
|
0  
|
15  
|
+15
|
0  
|
594  
|
66  
|
|
5  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
C&EI
|
920  
|
CRIP
|
750  
|
CASL
|
925  
|
FEC
|
1495  
|
L&A
|
450  
|
UP
|
525  
|
SL&A
|
495  
|
MKT
|
1630  
|
SLSF
|
1195  
|
SLSW
|
775  
|
SP
|
450  
|
GN
|
1475  
|
Carte format PDF