Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 13
Principaux titres 1865 - 1866
Nouvelles Nationales & Internationales
1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé l'Autriche à Sadowa.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté MKT pour $2000, Thomas Scott a acheté NP pour $55008, Thomas Scott a acheté ATSF pour $23009, Milton Littlefield a acheté KCS pour $7823.
CF absorbées: SP&P fusionne dans CNS.
CF incorporées: SP, WP, L&A, KP, C&C, O&M.
Nouvelles motrices acquises: LV a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, LV a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, R&D a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté signalisation par bloc, W&W a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté signalisation par bloc, P&LE a acheté signalisation par bloc, N&C a acheté signalisation par bloc, NO&J a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté Gare Principale, CRIP a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté signalisation par bloc, CP a acheté signalisation par bloc, GN a acheté signalisation par bloc.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé MS, PENN a doublé PA11, R&D a doublé MON, SCL a doublé NER, N&C a doublé MS2.
Nouveaux DP acquis: NO&J a pris MS6, GN a pris ND5, CP a pris NV2.
Fusions de SCF: MN fusionne dans NYC.
La signalisation obsolète ralentit les trains de UP: un contrat de $1470 annulé.
Rappels de prêts: Milton Littlefield, Thomas Scott, Thomas Durant.
Division d'actions: Les actions de CNS se divisent à 3 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de LV, Jay Gould de N&W, William Palmer de O&M, William Palmer de C&C, Leland Stanford de CNS, Milton Littlefield de MP, Comte Aubin de Verli de WP, J. Pierpont Morgan de SP, Thurston Howell, Sr de KP.
Nouvelles Compagnies disponibles: KC&D, KCN, SV, SP&D.
Milton Littlefield a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $13223. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Thurston Howell, Sr, J. Pierpont Morgan, Leland Stanford, John Forbes, Comte Aubin de Verli, Thomas Durant, William Palmer
La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Jay Gould (9)
|
John Forbes (8)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Builder
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
|
Rail Magnate
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
|
Rail Prodigal
|
Milton Littlefield (6)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Baron
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
John Forbes (8)
|
Milton Littlefield (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
CNS
|
N&C
|
....
|
....
|
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
CP
|
KP
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
N&W
|
CASL
|
MKT
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SP
|
V&T
|
....
|
....
|
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
WP
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
MP
|
....
|
KCS
|
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
C&NW
|
NP
|
ATSF
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
LV
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
C&C
|
O&M
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
439
|
81272
|
44699
|
99
|
158668
|
33880
|
10
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2449
|
527965
|
279820
|
98
|
753061
|
205219
|
14
|
10
|
0
|
39
|
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703
|
118429
|
61583
|
99
|
232987
|
87715
|
9
|
8
|
0
|
12
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2241
|
478430
|
248782
|
99
|
686115
|
332058
|
13
|
10
|
800
|
132
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2485
|
430590
|
232517
|
97
|
670559
|
297665
|
10
|
7
|
0
|
24
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
2108
|
398145
|
207034
|
99
|
596920
|
357475
|
11
|
11
|
700
|
167
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1432
|
178525
|
96403
|
97
|
384613
|
198979
|
5
|
0
|
0
|
4
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330
|
38065
|
20936
|
99
|
80744
|
27570
|
5
|
2
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2931
|
518604
|
269675
|
99
|
879491
|
437950
|
10
|
9
|
0
|
1
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1188
|
203754
|
105952
|
99
|
322079
|
103323
|
11
|
3
|
0
|
6
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1984
|
342814
|
178262
|
99
|
506421
|
332551
|
10
|
9
|
860
|
140
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
25221
|
13872
|
99
|
53544
|
26108
|
6
|
5
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
165
|
19930
|
12755
|
90
|
41229
|
25271
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
25230
|
16904
|
87
|
51211
|
31389
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
27567
|
14335
|
99
|
38601
|
22499
|
14
|
10
|
1400
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
358
|
44102
|
22933
|
99
|
99776
|
41407
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
284
|
45325
|
24928
|
99
|
86606
|
50794
|
7
|
7
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
697
|
87588
|
48173
|
99
|
186649
|
105615
|
5
|
5
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
36799
|
23919
|
89
|
79680
|
33393
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
18186
|
10002
|
99
|
47674
|
27826
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
17719
|
11517
|
89
|
26907
|
16493
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
21021
|
11562
|
99
|
43812
|
21770
|
6
|
4
|
1740
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
20028
|
13419
|
87
|
37106
|
22744
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
11797
|
6724
|
97
|
28856
|
12219
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
90
|
20094
|
13463
|
87
|
28426
|
17424
|
7
|
0
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
26226
|
14424
|
99
|
72782
|
43278
|
2
|
8
|
2060
|
0
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
178
|
18465
|
12187
|
88
|
42314
|
25936
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
(Double)
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
(Double)
|
MI2
|
OH6
|
OH7
|
|
MC
(Double)
|
MI5
(Double)
|
MI6
|
MN
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: AOLCN]
|
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
(Double)
|
A&GW
|
IN4
|
C&EI
(Double)
|
IN9
|
|
IL6
(Double)
|
|
Non construites: KY12 |
[Régions: AOLCM]
|
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
IC
(Double)
|
|
IL5
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
FL6
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
(Double)
|
|
KY2
|
KY5
|
IN6
|
MON
(Double)
|
KY7
|
A&T
|
AL5
|
AL7
(Double)
|
|
TN5
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: ADOCG]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
IN5
|
|
Non construites: OH8 |
[Régions: AO]
|
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
(Double)
|
AL3
|
C&H
(Double)
|
|
SC1
|
SC3
|
G&C
|
GA4
(Double)
|
FEC
|
|
Non construites: TN12 |
[Régions: ADMG]
|
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
|
IN2
(Double)
|
IN7
|
|
Non construites: IL2 |
[Régions: OLC]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
|
COG
|
TN8
|
MS3
|
MS2
(Double)
|
WBSH
|
M&C
|
|
IN10
|
IL3
|
IL1
(Double)
|
IL7
(Double)
|
|
Non construites: GA2 |
[Régions: DOCMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: G]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
C&C :
|
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
|
Non construites: WI4 |
[Régions: C]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA7
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
SL&A
|
|
Non construites: MO1 |
[Régions: CM]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
SP&P
|
|
Non construites: WI6 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: MO7 |
[Régions: MW]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: TX2 |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
|
Non construites: NV2 |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: NE1 |
[Régions: W]
|
|
SP :
|
|
SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
GN :
|
|
GN
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: W]
|
|
KP :
|
|
KP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
51
|
62
|
73
|
+22
|
416
|
2195
|
0
|
|
1
|
6
9
15
|
|
NYC
|
87
|
67
|
45
|
-42
|
3839
|
12252
|
0
|
6
|
6
|
1
|
|
LV
|
36
|
33
|
31
|
-5
|
670
|
3515
|
0
|
10
|
9
|
8
15
|
|
PENN
|
70
|
60
|
50
|
-20
|
2387
|
11210
|
0
|
7
|
7
|
5
9
15
|
|
B&O
|
56
|
68
|
81
|
+25
|
3803
|
12433
|
0
|
8
|
8
|
9
15
|
|
R&D
|
56
|
62
|
68
|
+12
|
2644
|
10540
|
0
|
|
15
|
8
9
|
|
N&W
|
36
|
32
|
29
|
-7
|
1739
|
7164
|
0
|
9
|
9
|
5
15
|
|
W&W
|
35
|
30
|
25
|
-10
|
482
|
1605
|
45
|
|
1
|
15
|
|
SCL
|
43
|
49
|
56
|
+13
|
3846
|
14668
|
0
|
|
4
|
|
|
P&LE
|
47
|
49
|
52
|
+5
|
1688
|
5902
|
38
|
|
1
|
4
6
|
|
N&C
|
46
|
41
|
37
|
-9
|
2176
|
9920
|
0
|
5
|
5
|
4
|
|
NO&J
|
22
|
25
|
28
|
+6
|
283
|
915
|
0
|
|
1
|
6
15
|
|
O&M
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
743
|
82
|
12
|
12
|
|
|
C&C
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
909
|
101
|
12
|
12
|
|
|
C&NW
|
21
|
26
|
32
|
+11
|
227
|
600
|
0
|
7
|
7
|
15
|
|
CRIP
|
88
|
85
|
82
|
-6
|
495
|
1790
|
0
|
1
|
1
|
6
7
15
|
|
CASL
|
23
|
32
|
41
|
+18
|
497
|
1420
|
0
|
9
|
9
|
1
|
|
CNS
|
53
|
105
|
52
|
+103
|
507
|
10026
|
429
|
5
|
5
|
8
|
|
MP
|
65
|
47
|
30
|
-35
|
198
|
1415
|
0
|
6
|
6
|
5
7
15
|
|
V&T
|
25
|
31
|
38
|
+13
|
251
|
865
|
0
|
4
|
4
|
5
9
|
|
L&A
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
405
|
45
|
|
1
|
|
|
CP
|
28
|
39
|
51
|
+23
|
220
|
770
|
0
|
15
|
15
|
1
4
9
|
|
WP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
639
|
71
|
1
|
1
|
|
|
UP
|
30
|
47
|
64
|
+34
|
153
|
525
|
0
|
|
1
|
5
7
15
|
|
SP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
405
|
45
|
4
|
4
|
|
|
GN
|
16
|
23
|
31
|
+15
|
603
|
1475
|
0
|
|
5
|
|
|
KP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
801
|
89
|
15
|
15
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
FW&C
|
570
|
CB&Q
|
950
|
M&LR
|
660
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
GW
|
700
|
KC&D
|
330
|
|
KCN
|
1115
|
SV
|
750
|
SP&D
|
750
|
Carte format PDF